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今月2台目のシリンダーヘッド、 オーバーホール!

今月2台目となります、K6Aのエンジンシリンダーヘッドのオーバーホール作業ですdash

信号待ちなどでの一旦停止時のエンジンストールや、エアコンを使用するこの季節、エアコン作動と同時にエンジンストールなどなど
症状は違いますが、JA系のK6Aエンジン搭載車に多く発生しますsweat01
原因はバルブ痩せによる、シリンダーの圧縮不良ですcoldsweats01

K6Aのオールアルミエンジンの泣き所でもあります熱ダレが原因とされますが
特に3速オートマ車の場合には、速度60キロで4,000回転以上となりますので、長距離走行などでは定期的な休憩が必要ですgood
旧車オーナー様は、無理な酷使はせず、労りを持って走りましょうup

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GUN125ハイラックス オーバーフェンダー取付(^^)v

本日は、GUN125ハイラックス前期に後期用ブラックラリーエディションの
純正オーバーフェンダーの取付工作ですdash

部品は未塗装の樹脂素地での供給となっておりますが
ボディーカラーはホワイトですので、樹脂色そのままブラック系での取付ご依頼ですgood

純正パーツですのでボディーとの隙間も無く、クリップと粘着テープでの貼り付けとなりますが
仕上がりのクオリティーはやはり抜群ですね~up

全体的にモノトーンでの仕上がりとなり、ドレスアップ性より、サバイバル性が出て
四駆らしいスタイルとなりましたhappy01

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納車日の延期申し込み(^^ゞ

お約束の納車日直前の整備の中で、ミッションの動きに違和感を感じ
お客様のご了解のもと、納車の延期をさせて頂き
他の作業をストップさせ、緊急整備となりましたdash

さっそく先日からミッションを降ろさせて頂き、クラッチカバーやディスクの確認作業ですが
やはりディスク本体に付いています、スプリングの反発不足とガタが確認出来sign01
これによる、加速の違和感と、小さなビビり音sweat02
やはり、このディスクが悪戯していたようですsad

この作業で、ミッションを降ろしましたので、よくオイル漏れを引き起こします
クランクリヤのオイルシールも、せっかくですので早期故障予防という事で、交換打替えですgood

お客様におかれましては、週末お引き取り納車という事もあり
一週間のインターバルを頂きましたが、本当にご迷惑をお掛け致しましたm(__)m
お客様のご理解と、ご協力に感謝致します。

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石川県から新規ご入庫「ジャダー修理」

本日は、「ジャダー修理」加工ご予約1DAYクイック作業の
石川県からご入庫のJB23ですdash

毎月ホントに多くのお客様からのお問合わせも多く、県外からもホントに多くのお客様がご入庫されますが…
これは、リフトアップ車やノーマル車に関わらず、皆さんご相談頂く内容は
「60キロ位から、ハンドルが異常に揺れだし、速度を落とさないと収まらないsweat01
「いつも、この症状が出る道が決まっているsweat01」…などなど

当社もかなり前から、何台ものジムニーを修理させて頂きました。
当初は、「キングピンベアリングにシム増し」 「ナックルストッパーゴム付のオイルシールリング交換」 などなど…sweat01
しかし、組み付け当初は改善しますが、やはり しばらくすると、またジャダーが発症してしまいますsweat02
特に、ジムニーなどの クロカン車の特性上 悪路など走らないわけにはいきません。
その場限りの修理、調整では、また再発症してしまいますshock

お客様の協力も頂き、あれも、これもと思考錯誤してきましたが、
やはり、基本部分を加工修理しないとダメと判断sign03

やはり、ジャダー発症の原因は、「キングピンベアリング本体」 と 「テンションロッドの共振」 です。

そこで、当社では、「ジャダー対策キングピンベアリング」 と 「ジャダー対策強化テンションロッド」 の開発ですgood
今現在、この仕組みによるジャダー修理で、県内外から かなりの台数を修理、調整させて頂きましたが、再発症は「0台」ですscissors

時速80キロ以上で、道路上のギャップを踏んで頂いても、ジャダー発症はありません。
クロカン走行と並行して使用して頂いているお客様で、修理、調整後、今現在50,000キロ以上走行して頂いてますが、ジャダー発症は無いようですgood

但し、ベアリングは消耗品ですので、50,000キロ位で、定期交換はお勧め致します。

ジャダー発症によるご相談は、随時させて頂いておりますので、ご遠慮なくお問合わせ下さい。

尚、技術ご相談の多い、業者様におかれましては、当社独自の加工技術と調整がある為、部品のみの販売供給はしておりませんm(__)m
技術提供、部品供給は行っておりませんので、ご理解の程 宜しくお願い致します。

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危険事例】 すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の キングピンベアリングの破断事例ですsweat01→こちら!!

 

JA22 シリンダーヘッドのオーバーホール作業(^^)v

本日は、継続車検でご入庫頂きましたJA22 K6Aのエンジンシリンダーヘッドのオーバーホール作業ですdash

この作業は、年間のご依頼台数は少なくなく、特にK6Aツインカムターボのオートマ車に集中しておりますが
原因としましては、オールアルミエンジンにより、3速オートマにより
常に回転数も高く、エンジン本体の熱ダレによるバルブ痩せが原因ですが…
勿論、経年劣化も原因の一つですが、症状加速の原因には高速走行の多い車両に多いようですcoldsweats01

今回のお客様のJA22の場合ですが、2年前に当社で販売させて頂きましたジムニーで
今回が納車後初めての車検となります。
当社の中古車保証期間は過ぎてしまっておりますので、有償修理となってしまうのですが
やはりお客様の立場になってみますと、乗って2年で20万円近い修理代をご負担頂くのは、販売者側の責任を負っていませんdown
最終的には、お客様には「GLOBALで買って良かったup」と思って頂けますよう
修理代もそうですが、全力でお手伝いさせて頂きますdash

さっそくシリンダーヘッドを降ろしていきますが、受け入れ故障診断では、2番シリンダーの圧縮が6.2kgf/cm²と低く
「画像3」では分かりに憎いですが、2番シリンダーのバルブ痩せが確認出来ますsweat02
この場合は当然バルブの交換となりますが、全バルブ×12本の擦り合わせ交換が必須となりますgood

修理後のエンジン管理としては、
やはりバルブ回りにスラッジを貯めないよう、定期的なオイル交換管理good
また、エンジンの熱ダレを起こさないよう、長距離走行の場合は、エンジン負担を軽減させるためにも休憩を取りながら走る…など
オーナー様の愛情は、必ず愛車の寿命を延ばしますup

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日曜定番の怒涛の即日納車のクイック整備(^^)v

本日は日曜日up
休日のGLOBAL定番ですが、9時の営業開始から、ご予約タイムスケジュールとなります
即日納車のクイック整備で、今日も19時までリフトは満席状態となりましたcoldsweats01

朝一番ご予約は、「先日、バックした際に障害物にバンパーを当ててしまいdownバックカメラを付けて欲しい」との事で
ランクル70へのバックカメラの装着工作ですdash
ランクル70の場合、バックドアは観音開きでナンバーカウルに取付するケースが多いのですが
その際、モニター画像には背負っているスペアータイヤが映りませんsweat01
カメラ画像通りにバックしますと、出っ張っていますスペアータイヤがヒットしてしまいますので
カメラは、スペアータイヤブラケットの中心に装着しますgood
ここにはちょうど良いヒサシがありますので、その内側へカメラを装着させますhappy01

その他、午前中はオイル交換やバッテリー交換…
午後からは、JB23のショック交換ですが、今回チョイスしたのは、タニグチさんのAS8ショックhappy01
ハイエースのスライドドアロック修理…
17時には敦賀市内へ、JB74新車コンプリートの搬送納車dash
そんなこんな現場でしたが、ナントimpact緊急入電でバッテリー上がりで出張現場ジャンピングup…出来る限り急げ急げで現場へdash

また、今日はジムニーとアゲトラの試乗から新車コンプリートのご商談とご注文…
気が付いたら、こんな時間となっていましたcoldsweats01
ひっちゃかめっちゃかの一日となりましたがup

こんな小さな会社にお仕事頂ける事は、本当にありがたい事ですsign01 感謝感謝ですsign03

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今週はビックフットばかりのご入庫となりました(^^ゞ

先週は新車の入庫ラッシュ、納車ラッシュとなりましたが
今週は、車検整備で入庫頂きました、ランクルやサファリなどのビックフットばかりの整備となりましたcoldsweats01

週初めは、夏日となるような気温でしたので、まー疲れましたが
何とか全予定完了ですgood
完成納車の車は、ピット外に溢れかえる状態となっておりますが
明日日曜は、来週分のご入庫車が朝からご入庫予定となっておりますので
納車お引き取りと代車のご返却の予定時刻がスムーズに進みますようにup

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JA11 F6A ピストン交換(^^)v

本日は、圧縮不良で入庫のJA11ジムニーのピストン交換作業ですdash

アイドリング不調と加速不良からの故障診断ですが、
3番シリンダーの圧縮がほぼ0という事で、さっそくシリンダーヘッドをめくっていきます…good
JA22系のK6Aエンジンもよく似た症状も多いのですが、その場合はバルブ痩せが故障原因がほとんどですが…
F6Aの場合は、バルブ痩せが原因となるケースは少なく、ピストンリングを疑ってみます。

「画像1」先ずは、シリンダー内に水を入れ、ピストンとシリンダーの隙間から水が下に落ちないかで点検していきますup
…やはり、3番シリンダーの水は溜まることなく、徐々に減っていきますね~sad
この場合、ピストンリング痩せが疑われますが、さっそくオイルパンを外し、下からピストン本体を抜いて行きますdash
「画像3」やはり、ピストンリングが折れてしまっていますねflair
これでは圧縮は上がりませんsweat01
今回は、ピストンAssyと併せて、当然リングも交換とさせて頂きましたgood

せっかく外したシリンダーヘッドですので、スラッジなどの汚れもキッチリ落とさせて頂き、明日からは、組み戻し作業となりますhappy01

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石川県から新規ご入庫のランクル80 車検整備(^^)v

本日は、石川県から新規ご入庫頂きましたランクル80の車検分解整備作業ですdash

リフトアップ済み車でのご購入車両だそうですが、受け入れ作業でまずはビックリしたのは
3インチアップ程の工作だと思われますが、何とimpact
「画像2」ブレーキホースの延長やLSPVボルト延長、ブロバイガス抜きホースの延長、キャスター角の未補正
リヤのラテラルロッド未加工で車体ズレなどなど…
ドレスアップにより販売し易くしているだけの展示車だったのでしょうdown
ご購入者様の、走行安全性や機能性は全く無視された、利益重視の販売が見えてきますsign01
整備作業をしていても、少しづつ腹立たしさが込み上げてきますannoy

購入されるユーザー様は、お見合いと一緒ですので、やはり見た目が良い車に心動きますcoldsweats01
大切なのは、やはり命を乗せて走りますので、安全性と機能性ですsign01
数年後も「あそこで買って良かった」と思って頂けるかですgood

企業は利益無くして、サービスや保証、勿論存続も出来ませんが、
その利益追求のために、お客様を犠牲にしてはイケませんsign01

今回の修理補正は、
LSPVボルト延長未補正によりブレーキングが甘く、ランクル80の場合は、アッパーアームがありますので
ボルト延長も勿論ですが、センサーアームも逆曲げ加工後、アッパーアーム上部に取付位置も変更が必要となりますgood
また、ブレーキホースはホース本体を延長ホースに交換することが望ましいのですが
この位のリフトアップ量であれば、ホースクランプステーの取付位置延長で危険性は無くなりますので、今回は安い加工にて対応させて頂きましたhappy01

キャスター角補正は、ご入庫前までは直進でもふらつきが有ったかと思われますが、キャスタードリームにての補正実施で、直進安定性は見違えて良くなっておりますgood
特に今回は、前後の車体ズレがありましたので、リヤのラテラル交換と併せて機能性は数段向上しておりますup

遠いところ、ご入庫・引き取りとご不便お掛け致しますが、車検完成まで、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

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本当にありがたい事ですm(__)m

本日は、ご注文頂いておりました、新車のクラウンが入庫してきましたup
当社のような四駆専門店に、車の事ならと…各メーカー、各タイプの新車のご注文を頂き、本当にありがたい事ですm(__)m

お付き合いが永くなればなる程に、ご家族皆様のお車や、またはご親戚、お知り合いの方のご紹介などなど…
車の事ならばと、何かあればご連絡頂ける事が、本当にありがたい事ですm(__)m

「有難い」とは、有ることが難しいと書きますが、本当に当たり前ではありません。
肝に銘じて、社訓でもあります「お客様の笑顔のためにsign01
明日からも、ご用命には全社員「全てに全力でsign01」お手伝いさせて頂くことですhappy01

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