2014年4月
ご紹介頂ける事が「信用」です。
本日は新規のお客様のジャダー修理と 足回りの各部延長と補正です
昨年 中古でご購入後 滋賀県のジムニー専門店にてリフトアップをされたようです!(^^)!……が
5万㌔辺りから 「ステアリング ジャダー」が発症
当社にご相談頂きましたm(__)m
早速 ナックルの分解です
当社の「ジャダー対策キングピンベアリング」とハブベアリングの交換、「対策強化テンションロッド」交換です
すでに、ステアリングダンパーが追加取り付けてありますが、このようなパーツは必要ありません。
基本をしっかり対策してあげることで、段差に怯えず オールラウンド快適走行です
せっかくですので、足回りの点検
ビックリです。リヤのブレーキホースが延長されてなく 止めた状態でホースが「パッツンぱっつん」 です 千切れなくて良かったです
万が一、走行 バウンド中に千切れたらブレーキ不能です
ABSのセンサー配線も「ピンピン」 フロントのロッキングハブのバキュームホースも「パッツンパッツン」です
千切れたら、どう責任を取るのでしょうか?
キャスター各も未補正です
滋賀のショップに 怒りを感じます
専門店であれば、その道のプロと信じて ご来店頂けるお客様に申し訳ありません
少々お金のかかる事ですが、そこはしっかりご提案しなくてはなりません。
信用の『信』は 「人の言う事」 と書きます。 当社は過度な広告はあえてしていません。ご紹介頂く事が 「信用」です。
ランクル78プラド 燃料ポンプO/H!
22万キロ、T様の1KZ プラドの燃料漏れ修理です
行きつけのガソリンスタンドでオイル漏れの指摘を受けて、ご入庫頂きました
早速、ボンネットを開けてみると、軽油の匂いが… 燃料噴射ポンプからの燃料漏れのようです
新車からのワンオーナー車、22万キロでトラブルです
ディーゼル車の燃料ポンプ修理は意外に多く、早い車輛ですと 10万キロ超で漏れが発生する車輛もあります。
それを考えると、非常に上手に乗りこなされてる車輛です
早速修理です
この個体、漏れは少なく 車上に乗せた状態で修理が出来ました 修理費も安く出来きます。 良かった良かった
40万キロ目指して、頑張って下さい。精一杯お手伝いさせて頂きます。
JB23 ジャダー修理!
ようやく3月、4月の怒涛の継続車検が一段落しました
リフトアップ等のカスタム、急を要しない一般修理のご入庫をお待ちして頂きましたお客様のご入庫が順次入庫です!(^^)!
本日は定番のJB23のジャダー修理です
このお客様は 他社にて昨年12月に「ジャダー修理」をされたようですが、2月には再発症したとの事…
その際に80,000円近くの修理代金をお支払いされたようです…
「再度、修理依頼をされては如何ですか?」とご提案したのですが、当社にご依頼頂きました
早速、ナックル分解です!(^^)!
交換されていたのは、キングピンベアリング×4個と某メーカーのナックルオイルシール、ワッシャーが2枚
この作業で80,000円は如何なものでしょうか
ワッシャーとオイルシール 「取りあえず修理」 では2カ月で再発症も仕方ありません。
秘密兵器の当社のジャダー対策キングベアリングとハブベアリング、ジャダー対策ラテラルロッドで ナックルのオールオーバーホールです!(^^)!
99.9%完全にオールラウンド快適走行です
最近、ジャダー修理のご相談が多いですが、ステアリングダンパー追加など…
基本をしっかり修理すれば、小細工は必要ありません 特にJA22、JB23系は電動パワステですので、ステアリングダンパー等
で強化することで、パワステモーターにはかなりのストレス 大径タイヤなど 直進安定性改善対策以外はダンパー追加は
必要有りません!(^^)!