2014年6月

本日も定休日返上で、先日お買い上げ頂きました東京のお客様へ　登録も完了しましたので、さっそく陸送手配です

今年の1月の積雪でお困りだったのでしょうか　ハスター4ＷＤの新古車です

最近では、関東地方の水害も多いようですね…　活躍を…
豪雪には、ジムニー、ランクルなどが一番頼りになるのでしょうが…　今年は交通麻痺しない程度で　少しは福井も積雪期待です

今年も半年が過ぎ、ここにきて少し車検なども落ち着き、本日はお客様からお客様へと　渡り走ってくれた代車が
続々帰還してきました車のスタッドレスタイヤの交換です

代車も6台準備させて頂いていますが、内4台が帰還
清掃、オイル交換、簡単な水回り、オイル点検整備含めて気持ち新たに、7月から順次貸出です

また5ヵ月後には、スタッドレスタイヤに交換しないといけないのにね

本日は185サーフ　19万キロの車検整備です

ドライブシャフト式車の　リフトアップ車の泣き所フロントドライブシャフトブーツ分解、交換
今回はリヤのデフオイルがブレーキドラム内部まで漏れているようで、ハブベアリングの交換です

さっそく、前後のドライブシャフト外しです
リヤのベアリング交換　これは意外と大変で…
ベアリング脱着までの工程が多く　リテーナー→ABSブロック→リテーナー→オイルシール　やっとベアリングです
プレス機、スライドハンマー等を駆使してのオーバーホールです

ジムニークラスと比べると、とにかく重い　
しかし、ここは駆動軸ですので、定期的にはしっかり整備しましょう　まだまだお客様を乗せて走ってもらわないと…ね

昨日の　「普通のモータース」　から通常通りの　四駆ショップです

タイヤは重いですが、このピットが　やはり落ち着きます

四駆専門店！グローバルですが、ピットの中は普通車ばかり…
今日ご来店頂きましたジムニーオーナーのＥ様　の一言…　「今日は普通のモータースやな～」

たまにはこんな日だってあります（笑）

長いお付き合いの間に、お客様のご家族や、ご近所の方に、車種を問わずいろんなお車を納車させて頂いております。

初めての方は非常にご来店しにくいお店かもしれませんが　勇気を出して　是非ご来店ください。

たまには、片手で外せるタイヤが非常に嬉しいです

本日も　ＪＡ22　走行距離159,000キロのジャダー修理です

新規のお客様で、約2カ月前にお知り合いの自動車修理工場にてジャダー修理されたの事ですが、また再発症との事…
ご入庫まで、代車の都合でお待ちいただきましたが、さっそくナックル分解です

純正のキングピンアウターシムは取り除かれていましたが、弱ったキングピンベアリングには過酷な条件です
外したベアリングの動きはもう限界のようでした

当社の「ジャダー対策キングピンベアリング」と「ジャダー対策ラテラルロッド」、　ハブベアリングの交換です
各メーカーから、色んな　「ジャダー対策グッズ」が出ていますが、やはり基本部分をいしっかり対策しないと長期の対策にはなりません。

80キロ以上で、段差などのギャップを踏んでも　ハンドルは　「ピタリ」　です

20万キロ超えのハイラックス （2Ｌ型） のタイミングベルト交換です

タイミングベルト、オート/テンショナー×2個、ウォーターポンプ分解です

この型式エンジンは、フロント作業スペースが少なく　ラジエター本体も外します
「めざせ30万キロ」をスローガンに　頑張って走ってくれること、願っています

本日のGLOBALピットは　6インチアップの170ハイラックスと95プラドのビックフットの車検整備です

いずれの車輛も　ディーゼル車で　10万、20万キロ越えの車輛です

毎回の車検で、きっちりトラブル予防交換に　ご協力頂いておりますオーナー様ですので、今回の車検整備でも
特にエンジントラブル、足回りトラブルも無く、また20万、30万キロ　目指して走ってもらえそうです

「小さい事からコツコツと…」　ではありませんが、「小さい部品交換からコツコツと…」　ですね

本日は先日お買い上げ頂きました、21年式　ジムニーＪＢ23のリヤにＬＳＤの組み込みです

アピオ製　Ｇ－ＴＲＡＣプロフェショナルです
ダイヤルゲージ調整後、新しい職場に組み込み　いい仕事期待してますよ

ＪＡ11幌のリヤのピニオンギヤ・ベアリング交換です

「福井乱狂研究所」クラブ会長、Ｙさんのジムニー　酷使していますリヤデフ分解です

デフケース脱着から　ピニオンギヤの取り出しです!(^^)!
ベアリングのガタにより、ＬＳＤブロックに既に傷が入ってしまっています
バッククラッシュ調整後、職場に戻します　　　　　　「　3Ｋ　お勤めご苦労さまです　」