2016年1月

本日は、S様の120プラドの継続車検整備です

年末に「ヒーターが効かない」とご入庫され、オーバーヒートなどの最悪の状態を覚悟しましたが…
室内ヒーターユニットのヒーターコアを塞ぐシステム異常とまで判断出来ましたので、年末という事もあり、「2月の車検でお時間頂きます」
応急処置でヒーター温度MAXの状態で乗って頂いておりました

今日から車検整備でお時間を頂きましたので、本腰を入れてヒーターユニットの点検です

やはり、ヒーターコア部の電動シャッターを動かすレバーが外れてしまっています　これが原因ですね～
外れただけだと思い、レバーを固定してみると、確かに温度調整が動いてくれました　が　何度か動かしてみると
「パキン」とやはり外れてしまいます
電動システムを外してみると、「画像3」 のように、片側のレバーに何かがありません　どうもこの丸い柔らかいパッキンのような物が
レバーが外れないようサポートしているようです
部品庫の中から、よく似た素材で作って、さっそくシステムにはめ込んでみます

…何という事でしょう　何度、温度調整してもしっかり動くてれるようです　この5㎜程の小さなパッキンがしっかり仕事しているんですね～
おそらくこの部品は電動レバーAssyにて高額な部品だと思いますが、部品台0円で修理出来ました

当社も経験値を増やせ、お客様のお財布応援が出来、ホント良かったです

本日は、急遽ご入庫されましたS様のJA12、フロントショックマウント割れ修理です

JA系のコイルリジット車の泣き所ですが、ショックブッシュの劣化や、ショック本体の劣化により
アッパーマウントのスリーブボルト穴の拡張や、割れが多く、最悪の場合はフレームマウント本体を交換しないとイケなくなってしまいます
おそらく、この時期のガタガタ雪道で、弱っていたマウントにトドメを刺したのでしょう

今回の場合は、左マウントは修理可能なギリギリの状態でした　
右マウントは穴の拡張　
お得意の現物加工修理で、アッパーマウント部に自社の4㎜厚のワッシャープレートを溶接　ノーマル状態よりも強度抜群です
組み上げ時には、ショックブッシュも新品に同時交換させて頂きました

本日は、昨年末から修理ご依頼頂いておりましたT様の78プラドのラジエター交換とドアヒンジ交換です

当初の修理ご依頼は、「バックドアの開閉が出来ない」 との事でしたが、ご入庫頂きましたところ…
車体前方下から冷却水漏れがあり、併せてラジエターの修理となりました
70系の右バックドアヒンジは、背面タイヤを背負っている関係でよくヒンジ折れがあります
今回の場合も 「画像5」 のように、上側のヒンジが折れてしまっています　
ドア1枚は軽いように思えるでしょうが…、これは意外に本当に重く　やはり長年のストレスでヒンジは悲鳴をあげているのでしょうね～

運転席ドアも開閉に難がありますので、このドアの上側ヒンジも交換させて頂きました

25万キロ走行の78プラド　小まめな修理と、定期的なメンテナンスで、まだまだ走ってくれそうです

2月3月の、怒涛の大量の車検時期が到来です
1月も有り難い事に多くの車検ご入庫頂き、ありがとうございましたm(__)m　　ようやく本日で1月満了の継続車検が終わりました

明日から、お待たせ致しました2月満了の車検が順次ご入庫です
継続車検は1ヵ月前から受けれるのですが、毎回毎回受け入れが遅くなってしまいスミマセンm(__)m

本日は、ジムニーとランクルプラドの継続車検整備です
ご依頼の下回りシャーシ塗装、油脂関係のチェック、ブレーキ分解清掃、各部の劣化点検などなど…　「この車は、自分が乗る車」をイメージしながら
常に入魂しながら、ピットは冷蔵庫の中のような環境ですが、またご入庫頂けるよう頑張らせて頂いております

　　　キャスターブッシュやショックなどの社外部品は、マスキングさせて頂き、シャーシ塗装仕上げです

JA22の色変え全塗装が仕上がってきました

本日から、リフトアップなどのカスタマイズ製作開始です
日々の車検や、修理が込み合い、展示車をなかなか増やす事が出来ず　ようやく1台追加展示が出来そうなのですが…
早くも、完成時点でご商談のご予約が入り、やはり展示台数が増やせそうにありません
本当に有り難いことです
お探し車のご依頼も多く、また最近では、ご紹介による新規お客様のご来店も多く、皆様本当にありがとうございますm(__)m

当社の作業手も遅いのでしょうが、「お尻に火が点いた仕事」が苦手で……お客様にはいつもお待ち頂いておりますが
1つ1つ誠心誠意作業させて頂いておりますので、どうかご理解の程、宜しくお願い致します。

本日は、今月お買い上げ頂きましたK様のランクル100の納車前点検整備です

当社での入れ替えは3台目ですが、今回はランクル80からの入れ替えですが、殆ど追い金無しの代換えとなります
このランクル100も非常に状態が良く、本当に良いランクルをお世話させて頂けました
今回のランクルも永～く乗って頂けるよう、頑張って整備させて頂きます

ブレーキ分解清掃、前後デフオイル、トランスファーオイルなどの油脂関係は新油に交換
ベルト交換、バッテリー交換などなど…また、下回りは防錆シャーシ塗装させて頂きました

この時期ですので、スタッドレスをご準備させて頂き、明日からは、前後のバンパーに傷がありますので、補修塗装の為、板金屋へ入庫させて頂きます
来週には完成予定ですので、もうしばらくお待ち下さいm(__)m

本日は、昨年末に事故でご入庫しましたN様のパジェロの足回り交換です

外装部の板金修理が仕上がって来ましたので、足回りは当社で組み換え作業させて頂きます
リヤ側面に衝撃歴で、タイヤホイールも既に割れてしまっていますので、足回り部は全換え修理です
パジェロにだけ言える事ではないのですが、特に三菱車の足回り部は、ボルト類の固着が多く、簡単には外れてくれません
ベビーサンダーやタガネなどを駆使して、何とか全分解です

今回の事故は、完全に「もらい事故」で100：0ですので、保険会社との交渉の上、お客様のご納得が行くまで精一杯お手伝いです
明日にはアライメント調整も終わる予定ですので、1ヵ月ぶりの愛車とのご対面
福井の冬は、まだまだこれからの気配ですので、パジェロの雪道走破を楽しんで頂きたいです

本日は、先月から修理ご依頼が有りましたが、ご入庫が遅くなってしまいました新規ご入庫のK様のＪＢ23の「ジャダー修理」です

走行は27,000キロと少ないのですが　やはりジャダー発症のお客様の症状は同じで…
「段差を踏むと怖いくらいハンドルや車体全体が振動する」「その症状が出る道が決まっている」などなど…
やはりＪＢ23特有の「ジャダー」です

他メーカーさんからは、色々な対策部品が販売されていますが、長期的な改善は難しいようですね～
せっかく貴重なお金をかけて修理されるからには、やはり根本の原因をしっかり対策しないと、長期改善は絶対しません

当社の「ジャダー対策キングピンベアリング」と「ジャダー対策用強化テンションロッド」を組み込み、ナックル全オーバーホールです
80キロ以上の速度で、段差を踏んでもハンドルは「ピタリ」です
かなり以前からこの自社対策部品を使用し、組み込み加工させて頂いておりますが、再発症は今のところ　0台です

ＮＯストレスで、本来のジムニーの走りを長期でお楽しみ下さい
この度は、受け入れが本当に遅くなり申し訳ありませんでした、また何かご縁有りましたら次回も宜しくお願い致しますm(__)m

本日は、ランクル100のフロントデフダウンブラケット組み込み作業です

ネットでご購入されたランクルだそうですが、リフトアップしてあり、フロントのドライブシャフトへのストレス軽減の為
フロントのデフ部のダウンをご提案させて頂きました
ランクル100はランクル70や80のように、コイルリジットではない為に、リフトアップをさせるとドライブシャフトに角度が付く為
ドライブシャフトブーツ割れを起こしてしまいます
このブーツ割れの修理は高額ですので、今回の加工費用を考えると費用対効果があります
ランクル100や120系以降のプラドなどのリフトアップはボディーリフトが一番ストレスなく、最適のリフトアップですね

今回は、せっかく入庫させますので、下回りの防錆シャーシ塗装もご依頼頂き、施工させて頂きました
またご縁ありましたら、次回も頑張って作業させて頂きますので、宜しくお願い致しますm(__)m

本日は、富山県からご入庫のJB23の車検です

リフトアップなどのカスタマイズなどでも、毎回遠方にも関わらずご来店頂き、誠にありがとうございますm(__)m
今回は、継続車検でのご入庫です

お客様のご依頼で、ショックをタニグチ製のソルブショックに変更交換です
7型のJB23ですが、まだ走行43,000キロと少なく　定期的な整備をしてあげれば、ジムニーは本当に永～く乗れる軽自動車です

県外、遠方に関わらず、本当に多くのお客様のご来店　本当に感謝です
せっかくご来店頂きましたので、お帰りに際には 「遠かったけど、来て良かった」　と言って頂けるような仕事をしないとイケないと…また思う日でした