2019年1月

本日は、緊急でご入庫頂きました、ランクル80のバックドアガラス割れ修理です

バック走行で不覚にも、建物の突起物にヒットしたらしく…
バックドアガラスは強化ガラスですので、このような場合、全ガラス木端微塵に無くなってしまいますが
フィルムが張ってありましたので、何とか落ちる事なく雨は凌げたようです

今回は、車両保険は使用しないとの事ですので、緊急で中古ガラスを入手し、はめ込み作業させて頂きました
部品屋さまとの連携により、入庫から2時間での作業完了
何かと遅いGLOBALの仕事ですが、今回は久しぶりのスピード解決でした

食べて飲んでのお正月から、今日で早くも1か月が過ぎ、これはスピーディでなくて良いのですが

また今年もやって来ました　怒涛の車検繁忙期

毎年の事ですが、2月～4月の車検繁忙期です
今年の福井県は雪が少なく、本当に有難いのですが…　昨年の「福井豪雪」も2月から降った雪でしたので
今年も油断は出来ませんね～
昨年のような、辛い思いはしたくありませんので、頭の弱い私でも学習機能を働かせ
積雪の無い、1月から今年はせっせせっせと車検の早期ご入庫して頂き、
GLOBALピットは、早くも車検繁忙期に突入しております

当社は認証工場ですので、検査持ち込みですので、定休日を除くと週4日、
2月～4月の3か月で継続車検109台＋販売車検ですので、
稼働日数から計算しても、一日2.5台以上は仕上げていかなとイケない計算になります

どうか今年は、お雪になりませんように

慢性的、展示車不足を解消するために、今日も展示車両の製作進行中です

展示場片隅には、既に仕入れをしておりますベース車があります
展示製作カスタム前に売れてしまうケースも少なくはないのですが…
今日は、3台のジムニーを全塗装前の丸裸作業と、色替え全塗装から戻ってきましたジムニーの
下回り防錆シャーシ塗装と、外装組み付けと、計4台に着手です

本日塗装から戻ってきましたジムニーは、JB32シェラですが
この車両…
何と走行距離18,100キロの極上車です

純正オーバーフェンダーは、既に外しており、社外のオーバーフェンダー取付予定です
3インチアップ工作後、外装カスタマイズさせて頂き
GLOBALコンプリートにて展示予定ですので、ご興味ある方は是非一度ご覧ください

今月は2台目となりましたハイラックス170のご入庫です

昨年末から、オートマミッション不具合の修理のご依頼を受け、昨日遅くなりましたが、ようやく受け入れさせて頂きました
本日の福井は、天気予報通りの雪
早朝オークション出張のため、岐阜県までグリーン走行です
先週、目的の車両に満足いかず仕入れ出来ませんでしたので、今日は、下取り車の売り出品と併せて
ようやく目的の車両が1台仕入れ出来ました

そんな折、社員から重量級ミッションですの、手が足りず帰ってこいとの連絡
早々に所用達成後、トンボ帰り
グリーンは積雪道　一年ぶりの雪道高速は少し冷や冷やものでした

帰社後は、整備士3人掛かりで重量級ミッション降ろしです
リビルト品が存在しないため、現物修理となりますので、梱包次第メーカーへ発送させて頂き
出来る限り早期に、お客様の元へと完成納車させて頂けますよう、頑張らせて頂きます
また今回のご入庫では、この時期は車検繁忙期となるため、長期修理お預かりの際の代車の準備が出来ず、本当に申し訳ありません。
お客様には、ご理解とご協力を頂き、本当に感謝致しますm(__)m
全力で、作業させて頂きます

本日のGLOBALピットのスタート風景は、やはり「画像1」のように
ジムニーやランクルなどの四駆車で埋め尽くさせますが…

四駆車販売でご縁を頂き、長くお付き合いさせて頂ける内に、ご家族皆様の車のお手伝いをさせて頂けますことに
本当に感謝ですm(__)m
そんなこんなで、午後からは中古車販売のカローラフィールダーの新規車検整備とアクアのナビ取付作業となりました

アクアには、どのメーカー様に問い合わせても、9インチナビは取付不可能との回答でしたが
お客様の熱い要望もあり、何とかパネル加工で、キレイ＆スマートに9インチモニター取付させて頂けました
先ずは、徹底的な下調べと色んな方法で試してみる事も大切です…
が、やはり「何とかしてあげたい」からスタートする事が大切ですね～

四駆専門店にも関わらず、このようなお仕事を頂けるという事は、本当に有難い事で
読んで字の如く「有ることが難しい」…
お客様のご期待に沿えるよう、技術の向上は勿論ですが、「情」が一番大切なように思います。
「全てに全力で」の毎日でありたいと思います

本日は、ハイラックス170Hトラックが「エンジン始動不良」でご入庫です

朝一番のエンジンスタートで、クランキングを数秒トライしても、なかなかエンジンがかからないとのこと
一度始動させてしまえば、それから一日は、通常通りエンジン始動するとの事ですが…
さっそくお預かりさせて頂き、故障診断させて頂きますが、やはりお客様の言う通り
普通にエンジンは始動してしまいます

このような場合は、やはり故障時と同じ状況にするために、一晩ピット外で駐車させて頂きます
翌朝、予熱後クランキングしてみますと、やはり数秒クランクしてもエンジンはかかりません
先ずは、燃料系を疑ってみますが、燃調もOK
エンジンコンピューターの基盤点検もOK
エンジン圧縮もOK
次は、プラグですが、グロープラグまでの電圧はありますが、プラグを一旦外し、予熱状態を確認しますと
どうも予熱温度が低いようです

さっそく4本のグロープラグを交換し、また一度、ピット外で一晩駐車させ、翌朝リトライです
キーONで予熱後、一発始動

近代の車両と違い、コンピューター診断が不可能ですので、
故障原因を一個づつ潰していき、結果原因が判明しますと、やはり嬉しいものです
最悪、高額修理となります、噴射ポンプの場合の想定していましたので
安価に修理が出来たことと、2重の喜びでした

昨日の福井新聞社の「月刊Fu」に
昨年末に納車させて頂きました、N様のGLOBALコンプリートの78プラドが掲載されました

最近歳をとってか　涙もろく
佐川急便のテレビコマーシャル…新バージョンの花嫁版で、つい涙

お客様に喜んで頂けている事への感謝
また、コメント欄を読んで、また涙でした
N様の「こだわり」へのお手伝いが出来た事、本当にこのご縁に感謝致しますm(__)m

慢性化しておりますGLOBAL展示場ですが、
以前から、ブログで製作工程をご紹介しておりましたジムニーが、本日ようやく完成展示させて頂きました

色替え塗装から、下回り防錆シャーシ塗装施工、バンパー、ワイパーアームの防錆厚塗り塗装
内装、天井のクリーニング艶出し施工…
新オーナー様との「お見合い」にふさわしく、全力で仕上げさせて頂きました

H4年式、JA11　2インチアップの公認改
走行99,810キロ
マニュアル5速、新品マキシス 6.50/M8090

渾身の1台です
是非、ご興味ある方は、明るい時間帯にじっくりとご覧ください
社員一同、皆様のご来店、心よりお待ちしておりますm(__)m

詳しくは、カーセンサー　https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0408947220/index.html?TRCD=100002　にてご覧ください。

JB23系のジャダー発症は本当に多いですね～
毎月ホントに多くのお客様からのお問合わせも多く、県外からもホントに多くのお客様がご入庫されますが…

本日は、JM23 (AZオフロード) のジャダー修理でご入庫頂きました。
今回のご相談は、リフトアップ工作をしてからの、激しいジャダー発症との事です
早速、ナックル分解してみますと、前のオーナー様が組み込んだのでしょうか
キングピンには、簡易対策のシムワッシャーが組み込まれています
これはベアリングを破断させやすく、かなり以前から「ジャダー」が起きていたのでしょう
今回の場合は、タイロッドエンドのボールジョイントにもガタが出てしまっています

リフトアップ車やノーマル車に関わらず、皆さんご相談頂く内容は
「60キロ位から、ハンドルが異常に揺れだし、速度を落とさないと収まらない」
「いつも、この症状が出る道が決まっている」…などなど

当社もかなり前から、何台ものジムニーを修理させて頂きました。
当初は、「キングピンベアリングにシム増し」　「ナックルストッパーゴム付のオイルシールリング交換」　などなど…
しかし、組み付け当初は改善しますが、やはり　しばらくすると、またジャダーが発症してしまいます
特に、ジムニーなどの　クロカン車の特性上 悪路など走らないわけにはいきません。
その場限りの修理、調整では、また再発症してしまいます

お客様の協力も頂き、あれも、これもと思考錯誤してきましたが、
やはり、基本部分を加工修理しないとダメと判断

やはり、ジャダー発症の原因は、「キングピンベアリング本体」 と　「テンションロッドの共振」　です。

そこで、当社では、「ジャダー対策キングピンベアリング」　と　「ジャダー対策強化テンションロッド」 の開発です
今現在、この仕組みによるジャダー修理で、県内外から　かなりの台数を修理、調整させて頂きましたが、再発症は「0台」です

時速80キロ以上で、道路上のギャップを踏んで頂いても、ジャダー発症はありません。
クロカン走行と並行して使用して頂いているお客様で、修理、調整後、今現在50,000キロ以上走行して頂いてますが、ジャダー発症は無いようです

但し、ベアリングは消耗品ですので、50,000キロ位で、定期交換はお勧め致します。

ジャダー発症によるご相談は、随時させて頂いておりますので、ご遠慮なくお問合わせ下さい。

尚、技術ご相談の多い、業者様におかれましては、当社独自の加工技術と調整がある為、部品のみの販売供給はしておりませんm(__)m
技術提供、部品供給は行っておりませんので、ご理解の程　宜しくお願い致します。

【危険事例】 すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の　キングピンベアリングの破断事例です→こちら!!

本日は、今年最初となりました、オークション出張です
次週開催分の出品車両の搬送も含め、ご依頼車の下見も併せて会場へ

今日は5台下見査定予定で、会場入りしましたが
当社の基準に合わず、ご依頼者様にお勧め出来ないため、結果、1台も買わずに帰ってきました
こんな時もあります

今年は積雪も無く、高速移動がスムーズでした
本日は土曜日という事もあってか、高速機動隊も多く、往復高速道はスピード控えめで帰ってきました

乾燥道路でしたので、北陸道特有の塩カルで、積載車は真っ白です
帰社して、下回りからボディーまで全洗車です