2021年5月

本日は、新規ご入庫頂きました、172ハイラックストラックですが
数年前から、ブレーキ鳴きが酷く、毎回気になって仕方ないので、以前からのかかりつけ整備工場様で、数回お預けしましたが
一行に治らず、今回、当社にご相談頂き、昨日ご入庫頂きました

症状お聞きしましたところ、初動時のブレーキ鳴きが酷いようで
しばらく走行すると音も消えるようです
このような症状の場合、ブレーキパットのダスト鳴きと疑っていきますが
ブレーキ鳴きは、後方が鳴っているようで…
さっそく、リヤのブレーキから点検していきます

異音は初動時という事で、車両はマニュアル車ですのでサイドブレーキは駐車時毎回必須です。
先ずは、サイドブレーキを掛け、解除後タイヤを回してみますと、右リヤタイヤがロック状態です
ドラムブレーキシステムの「あるある」ですが…
ブレーキシュー作動部のベルクランクのサビ固着からくる、ブレーキワイヤーの伸びが原因のようで、ブレーキ引きずりから
発生するブレーキ鳴きのようです

この修理、経験や技術があるから原因が判明するのではありません
修理とは「治しあげたい」と思うことが、原因追及する糸口となります
当社も分からない事だらけですが、分からなければ、他社様の知恵をお借りしてでも「治してあげたい」と思わなければ
頼って頂いたお客様に失礼です。

今回の修理では、サイドブレーキワイヤーの交換作業で、燃料タンクを一旦外さなくてはイケないのですが
タンク固定用ボルトのサビの状況から、外しと同時にかなりの加工修理が別途必要になるので
ワイヤークランプをフレームの増設する事で、お客様のお財布に優しくなりますので、
「画像5」クランプ加工で作業させて頂きました

お客様から、貴重なお金を頂く以上
「ありがとう」と言われて納車したいですからね～

本日は、新車販売での初回車検整備となりますJB23　GLOBALコンプリートです

走行は36ヶ月で4万キロ程ですが
改良改良型の最終10型ですので、特に大きな故障や予防整備も無く、各部分解と清掃、洗浄で
車検項目は完成致しました

今回はオーナー様のご依頼で、ボディーリフト工作のご依頼と、下回りシャーシ廻りのリフレッシュ作業ご依頼です
先ずは、ボディーリフト工作完了後
洗浄と、目立ったサビ落とし施工後、可能な限りシャーシ塗料を塗っていきます

その際には、社外品の足回りカラーリングも残していきますので
マスキング養生施工にて、下回りは新車時にように一新させて頂きます

3年に一度、2年に一度の下回り管理は
必ず「愛車」の寿命を延ばしてくれます
車への「愛情」には、必ず車は答えてくれます

皆様には、本当にお待たせしております新型ジムニーですが
本日は、4台の新車ジムニーが入庫です

いずれもGLOBALコンプリート製作のご依頼です
順次作業進めて行きますので、納車まで、もうしばらくです
「お待ちくださいm(__)m」も最後となります

最終最後まで、「全てに全力で」カスタマイズさせて頂きます

本日は、以前マニュアルハブ化で石川県から新規ご入庫頂きましたランクル77の
法定点検実施の、ランクル7＃特有の予防、早期修理を含む、GLOBAL全分解点検整備です

走行は32万キロ走行のランクル77、マニュアル車です

燃料系、点火系、足回り、シャーシ廻りと、通常の法定点検とは確認実施個所も多く点検させて頂きます
先ず気になるのは、シフトのぐら付きですが
初期70系によく見られる故障ですが、シフトをミッションガイドとの間にOリングが入っているのですが
長い年月で、このOリングがつぶれてしまい、シフトがふにゃふにゃになります
但し、このOリングは部品としての供給が無く、当社ではゴムシートカットにて製作させて頂き、
このふにゃふにゃ感を改善していきます

またオーナー様の悩みでもありました、タイミングベルト警告ランプですが
以前、他社様でタイミングベルト交換と同時に警告ランプのリセットをしたのですが
スイッチが壊れたようで、点灯したままとなっていたようで
この点灯は、メーター内で運転中、常に点灯していますのでストレスMAXですね～

折角遠い所、当社に点検ご依頼頂きましたので、点検料のお金だけ頂いたのでは申し訳ありませんので
何とかこのスイッチ治してあげたい
先ずは「治す」ための行動からスタートします
メーター外し、基盤点検、スイッチ点検…　治しました
40万キロ時点で、再点灯しますので、ご安心下さい
一緒に40万キロ目指しましょう

お預かりしてから、お時間頂いておりますが、今週末には全点検完了しますので
もうしばらくお待ちくださいm(__)m

本日は、ランクル60の車検整備分解作業です

走行は16万キロのFJ60です
毎年当社で分解整備実施車ですが、経年劣化は避けることが出来ず
やはりオイルシールやパッキン等は定期的な点検は必要ですね～

今回は、トヨタ車の泣き所にもなりますが
ブレーキキャリパーのオーバーホール作業となりました

「画像2」での確認出来ますが、ピストンのダストブーツや破れてしまい
ピストン首サビによる、ブレーキ固着が発生しています

特にトヨタ系のダブルピストンキャリパーは定期的なオーバーホールが必要で
今回は、全ピストン打替え作業となりました
仕事が林業との事もあり、泥や砂と、キャリパーに付着したダストに付いた湿気によるサビが原因ですね～

日々管理で、真水によるキャリパー洗浄をお願いし、また来年は絶好調でご入庫下さい

本日は、JB23ジムニーの法定点検分解整備作業です

ご予約頂きましてから、受け入れが遅れてしまい本当に申し訳ありませんでしたが
お客様のご理解と、ご協力に感謝致しますm(__)m

さっそく点検整備作業ですが、毎回当社にて車検整備ご入庫頂いており
本日は、法定12ヶ月点検ですので、実質毎年のご入庫整備となります
分解整備には、特に緊急性にある故障修理や予防修理も無く、全行程の整備実施させてお頂きました
他社様では、意外に未点検のスペアータイヤの空気圧点検も当然、当社では必須項目です

但し今回は、走行16万キロという事もあり
オイルシールなどのパッキン類には、やはり劣化が生じます
エンジンオイルクーラーからのオイル漏れがありましたので
クーラー本体のガスケットとOリングを交換させて頂きました

但し、K6Aエンジンのオイルクーラーはタービン下にあるために
本来ですと、タービンを外して行かなくては整備出来ない作業となります。
その場合、作業時間も掛かりますし、何と言ってもお客様へのご負担も多くなりますので
当社では、エンジン左マウントを一旦外し、エンジン本体をずらすことで、作業スペースを確保していきます

当社にとっても時間短縮ですし、お客様のお財布応援にもなって、WIN-WIN　ですね～

法定点検は、車検のように、受けなくても罰則規定がありませんので
実施するオーナー様は多いようですが、当社のお客様は「愛車」を永く乗る目的ですので
多走行のオーナー様の多くは、法定6ヶ月、12ヶ月整備入庫率は他社様と比べても
ダントツに多く、本当に有難い事です

当社は、販売など営業重視の企業ではありませんので
お客様の気持ちに寄り添って、「永く乗りたい」への全力でのお手伝いです

今年のゴールデンウィーク明け5月は
2月3月の車検繁忙期期間に、受け入れスライドしておりました
修理やカスタマイズ作業ご予約車両が、順次ご入庫してきております

事務所内のホワイトボードも、カードが足りなく
付箋で貼るなどし、日程、代車回転に間違いが発生しないように
毎日、毎週確認しながらの、代車は綱渡り状態です

ピット場外も終業時にはご覧の通り
納車待ち、作業待ちの車両で満杯状態です
また、月末はご注文頂いておりました新車も続々入庫予定ですので
来週は、好天に恵まれますように祈るばかりです

大変な作業量になってきました

本日は、新規作業ご予約頂いておりました
ライズへの、JAOSさんのマットガード取付作業です

当社では、ライズへの取付実績はないのですが
今回、JAOSさんからの作業ご紹介ですので、作業チャレンジさせて頂きました

JAOSさんのマットガードは大小サイズの汎用品となりますが
ライズの場合、小のSサイズでの取付加工となります

当然汎用品ですので、車体に合わせてカットや穴あけ工作は必須で
この作業、マットガードだからと簡単と思われますが、半日以上掛かる作業時間です

素地は4㎜厚のシートの曲線カットから始まり
何と言っても、長穴開け加工に難を極めます
車体との位置合わせから、ライナー穴あけなどなど…以外に作業時間を要してしまいますね～

朝お預かりさせて頂き、納車は夕方になってしまいましたが
何とかお約束通り、当日クイックで完成出来たので、ホントに良かったです

四駆専門店という事で、敷居が高いとの事ですが
ご遠慮なく、またご縁ありましたら、宜しくお願い致します

ダムドさんのエアロ割れで、ご入庫頂きましたJB74シェラです

当社で取付させて頂きましたエアロバンパーですが
当社でも、ダムドさんのエアロの取付ご依頼は多く、
日々、エアロの素材の薄さに懸念はしておりましたが、やはり福井は雪国
固まった雪の塊には気を付けなくては、割れ必須です

今回入庫したJB74シェラの場合は、雪での被害ではありませんが
ダムドさんのエアロ取りつけご依頼時、同時にマットガードの取付も施工させて頂きました
が、このマットガードの取付に問題があっようで…
走行時の風圧に耐え切れず、直接バンパーに取り付けてある箇所が割れてきたようです

マットガード一枚に取付ボルトは2か所、付属のステーはあるのですが、一か所のみの問題ありと
診断させて頂き、
今回は、ダムドさんに代わって、当社で修理加工負担させて頂きました

左右のマットガードの内側固定部の補強としまして
ボディーマウントを利用し、ステンレスアングルをワンオフ製作
これで、どんな風圧にも、バンパーは微動だにせず止まってくれる筈です

割れた左右のエアロは補修させて頂き、何とかお客様もご納得頂き、本当にご心配お掛け致しましたm(__)m
新型ジムニーが発売されてから、エアロバンパーの取付ご依頼が多くなってきましたが
経験を積んで、より安心してカスタマイズして頂けるよう
日々、勉強ですね

企業は、お客様からの「クレーム」あってこそ、技術の向上ありですので
クレームなどご相談を受けやすい環境作りが大切ですね～

この度は、ご迷惑お掛け致しました、お客様のご理解とご協力に感謝致しますm(__)m

本日は、アゲトラデーとなりました

先日ご成約頂きました、令和2年式GLOBALアゲトラのジャンボ
納車前車検整備です
令和2年式ですので、通常ですと令和4年、来年まで車検が付いていますが
当社では、構造変更申請にて公認車検を受けて納車させて頂いておりますので
公認取得後、2年車検付け渡しでの納車させて頂きます

GLOBALアゲトラも、足回りキットの開発、販売から3年が経過し
販売車の継続車検が毎月のように入庫してくるようになりました

そんな昨日も、2年前販売車の継続車検がご入庫頂いております
お陰様で、
毎月、販売の無い月が無いようになってきましたGLOBALアゲトラ
色んなオプションも販売され、益々楽しみなアゲトラライフが満喫できそうですね～