2022年11月

やはり月末
最終の定休月曜日ですが、息子と2人で追い込み作業です

昨日のサッカーワールドカップの負けから、少々落ち込み気味ですが
GLOBALの現場は、攻め一方の怒涛の追い込み作業です

今日は、新車150プラド2台を追い込んでいきます
息子はリフトアップ工作追い込み
私は、最終段階となってきました、ARBサミットウインチバンパーの取付加工です

新車に穴あけやカットなどと、ドリルやエアソーを使う事に麻痺してしまっていますが
このバンパーカットだけは、刃入れスタートから緊張します
やはり、何と言っても、海外製品特有の付属の型紙のクオリティーです
どんな形にも型紙が合っていきます
仮付け、仮付けで左右センターを出していきますが、このバンパー、とてつもなく重く
毎回の事ですが、取付指示通りに付けたのでは、日本のクオリティーにはならず
加工しながらの追加工作は必須ですね～

ラジオから流れてくる「クリスマスソング」を聞くのが辛いです

本日は、以前から作業ご予約頂いておりました、JB64ジムニーの
塩害防止施工作業です

今回は、新車時点での施工ではありませんので
施工前の下回り洗浄作業からスタートです

塩害防止施工には、ボディー養生は勿論ですが、施工する人間も完全養生で作業していきます
これが、夏場の作業ですと、養生作業服の中は汗だくだくで
この時期は、ホントに助かります
シャーシ部は勿論ですが、ボディーフロアー裏もしっかりと塗膜を張っていきます

この塩害防止施工は、数年後には未実施車との格差は歴然ですね
長い間お待たせて、ようやく手元に納車されたジムニーです
愛情注いで頂き、永～く乗って頂けましたら幸いです

社内では終日、ラジオ放送を流していますが
この時期のクリスマスソングを聞くのがとても辛く
聞くたびに、お尻に火をつけられるようで、精神的に追い込まれますが…

この時期は、年末年始休暇を頂く関係で
来月、再来月車検満了の車両は、年内に継続車検を受けなくてはイケません
という事で、今から怒涛の車検詰込みとなります

そんな今日は、ビックフットばかりが入庫してきており
それと同時に、休日の今日は朝から終日、ご予約のシーズンタイヤ交換で、疲労度MAXです

本当に年内に終われるのでしょうか…
一日30時間位なくてはダメな感じです

本日は、元色全塗装完了し、引き続き下回りの管理作業です

オーナー様のお住まいの環境からどうしても避けることの出来ないサビ対策の整備となりますが
社外スプリングやリーフスプリングや、フレーム周りのサビの除去と
再塗装作業です

特にサビの被害はフロント側になりますが
先ずは、サビをワイヤーブラシやスクレッパーなどを駆使して除去していきます
サビ除去後は、むき出しとなった鉄部への亜鉛メッキ塗料を塗り込んでいきます
次は、70系のサビ被害の出やすい箇所へも塗料を塗っていきますが
ランクル系のエンジンオイルパンは、被害が受けやすく、ここも重点的に亜鉛メッキ塗料を塗っておきます

また今回は、社外スプリングへは、通常のスプレー塗装ではなく
やはり塗膜の厚い、刷毛塗りにて作業実施させて頂きました
完全乾燥後、全体的にシャーシブラックにて仕上げていきますので、
本当に長くお預かりさせて頂いておりますが、もうしばらく作業にお時間頂きます

本日は、中古販売車の納車前車検分解整備作業と下回りシャーシ仕上げ作業です

走行87,000キロのJB23　Xアドベンチャーですが
現車は、新車販売にて下取りした車両ですが、自社管理のジムニーではありませんので
過去の整備記録簿を参考に、整備実施させて頂きます

先ずは、ブレーキ分解と清掃作業から整備スタートですが
デフやトランスファー、ATFオイルの交換歴はありませんので
今回は、エンジンオイルやブレーキオイルも含めて、全ての油脂交換を実施していきます

今回お買い上げ頂きましたオーナー様のお宅は、新築とのこともあり
駐車場にオイル汚れは絶対に避けていきたいので、
通常通りの作業手順にはなりますが、
駆動系油脂交換では、交換後ドレンボルトからのオイル漏れを防止していく為にも
ボルトの汚れはしっかりと除去してから、シールテープを巻く事で、オイル滲みと漏れを防止していきます「画像3」

また、JB系ジムニーの「あるある」ですが
フロントアクスルホーシングに沿って配線されています、ＡＢＳセンサーワイヤーですが
クランプの経年劣化で外れてしまい、ワイヤー配線が垂れ下がってしまいます「画像4」
この状態を放置しておきますと、草木などでセンサーを断線させてしまうケースも多く
細かい作業ではありますが、断線被害を受ければ数万円の痛い出費となってしまいますので
ここは、将来発生するお客様の修理費を「お財布応援」させて頂く意味でも
しっかりと予防整備を実施していきます

今年も残り1か月となってしまいましたが
年内ご予約作業と、販売車納車は、是が非でも完納出来ますよう、遂行出来ますよう
全力で頑張らせて頂きます

本日は、今週末に納車を迎えたJB23ジムニーの最終仕上げとなりました
外装磨き作業です

遠く長野県からご来店頂き、ご契約頂きましてから、本当に長らくお待たせ致しましたが
ようやく、納車前の車検整備の完了し、長野ナンバーも取得致しました
これからの冬本場を迎え、長野県でも必ず活躍してくれるよう
全社員一同「全てに全力で」分解整備させて頂きました

また納車には、JRでご来店との事ですが
また再会出来ます事、楽しみにしております

販売よりも、乗って頂く期間を楽しんで頂ける事に喜びを感じてこその営業と考えております。
納車後も、安心して乗って頂けましたら幸いです
この度は、全国に数ある自動車会社の中で、当社にご縁頂けました事に感謝致しますm(__)m

本日は、4年前に当社で6インチアップ工作を実施しましたデリカＤ５の
継続車検整備と下回り管理のシャーシ塗装施工作業です

足回り工作から4年2回目の車検整備となりましたが
組み込みさせて頂きましたシャーシブロックには特に不具合は発生していません
4年前のリフトアップ施工時に生鉄ボルト類には防錆施工は施しておりましたので
特に大きなサビは発生しておらず、通常通りの汚れ落としと洗浄で
シャーシ塗膜を塗っていきます

但し、今回は冷却系の延長加工のために
耐熱ホースのジョイント部からの冷却水滲みも発生しているようで
バンドの加締めを実施させて頂きました

また今日は平行して、終日、ご注文頂いておりましたスタッドレスタイヤの組み込み作業で
ピット内はホイールセット品で満杯状態です
シーズンタイヤ交換の作業ご予約も少しづつ入ってきておりますので
今年は12月中旬がピークになりそうです
そのまま年末まではタイヤ交換作業が混んでくるようで…
毎年の事ではありますが、今から「腰痛」の心配してます

本日は、GLOBALアゲトラへの
ロープホール取付工作とマフラー交換作業です

マフラーは新騒音基準適合となります、シュピゲールさんのサウンド304モデルをチョイス
純正マフラーのメインシェル前方カットにて、ジョイントしていきます

ロープホールは、サイドあおりの高さ以下の荷物の固定には本当に便利なアイテムです
取付には、穴あけ作業が必須ですので、
作業工程上、切りくずや研摩くずの鉄粉が飛散し、飛散くずは完璧に除去しておかなくては
飛散くずがサビて、ボディー塗膜に入り込んでしまうので
このような作業の場合、ターゲットを外せるようであれば、外して作業するのがセオリーです

先ずは、ロープホールを取り付ける為の7㎜穴と、本体中央のロープホールと同じ形状にカットしていきます
ここで一番重要な作業は、穴あけ部とカット部への防錆対策です
当社では、このような鉄加工部へのサビ対策には、最強の亜鉛メッキ塗料で、長期的にサビを抑止していきます。「画像」

せっかくお洒落にカスタマイズしても
カスタム部からサビが出てきてしまえば、見栄えも悪くなってきますからね～
オーナー様も、そんなことは望んでないでしょうし、
何と言っても、当社のステッカーを貼って走って頂いているのですから
最高の仕上がりと、オーナー様の思い描いた青写真以上の状態で、乗って欲しいですからね～

今週末は、怒涛の納車ラッシュとなります

新車、中古車と本当に長らくお待たせしましたm(__)m
納車台数5台となりますが、
南は九州から、新潟県、滋賀県と、もちろん地元福井県のお客様と
全国に当社のカスタマイズ車が走ってくれることが嬉しく、本当にありがたい事です

本日は、150プラドの新車コンプリート製作作業です

ご注文頂きましてから、ようやく入庫して来ました150プラドの新車です
既にプラドはオーダーストップとなっており、
最終型ターボディーゼルは、本当に貴重な車両になってしまいました

組み込みは、JAOSさんのKitとなりますが
同時に、スタビ延長やヘッドライトオートレベライザーの補正ボルトも組み込んでいきます
また、装着タイヤも大径化していきますので、フロントアッパーAアームが干渉してきます。
タイヤへの干渉は、オーナー様の命とりと非常に危険を伴いますので
当社では、純正サイズ以外のタイヤサイズ装着の場合は、
アッパーアームのボールジョイントは、延長ブロックジョイントへ圧入交換させて頂いております

また、リフトアップ工作に伴い、ドライブシャフト角度もヘビーになってきますので
デフダウン工作も必須工程とさせて頂いており
リフトアップによる見た目重視ではなく、リフトアップによる四駆の操縦性低下を可能な限り克服し
本来の性能を100％引き出せるよう
補正や調整、延長と加工と、操縦性重視でコンプリートしていきます

カスタマイズ車は、ショーや展示会などに出品するものではなく
走る、止まる、曲がるといった性能を安全に操縦出来てこそ、本当のカスタマイズ車で、楽しい乗り物でなくてはイケません