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本日は、ＪＢ23　10型のコンピューター書き換えとサイドシルガード取り付け工作です

今回は、ハイブリッジさんのブーストアップ　スペック2への書き換えです
ジムニーでは、リフトアップによる大径タイヤ装着によるパワー不足で
皆さん、色んなエンジンチューニングをされておられますが…
ダイレクトカスタマイズでは、一番効果的に馬力アップを実現します

今回は、併せてサイドシルガードの取り付けのご依頼もありましたので
シートメタルジップさんの高張力鋼板のシルガードの取り付け工作です

当社の取り付け工程は、リベット打ちにて固定です
付属の鉄板ビスでの取り付けの場合、ビスの経過ゆるみによる本体開きとボディーへの傷を防ぐために
ゆるみの少ないリベット打ち工作をさせて頂きます
当然ですが、リベット打ちなどの工程では、ボディー穴あけ工作となりますので
サビ対策が必須となります
本体とボディーの隙間への防水処理は、コーキング施工となりますが、ここは敢えてブラウン系のコーキング剤で施工します
特にブラックや、今回のような紺色などのダーク色系にブラック色のシルガードを取り付けしますと
折角のサイドカスタマイズも目を引きません
さり気なく別色でのコーキング剤で縁取りすることで、サイドビューも引き締まりますね～

本日のＧＬＯＢＡＬピットは、お盆休暇前には全てのお預かり車を、お客様の元へ納車させてあげたいので
販売車、修理車、車検・点検車両、カスタマイズ車両と…
場内フル使用で、頑張らせて頂いております
休暇突入まであと3日、全社員全力で作業させて頂いております
もうしばらくお待ちください

本日は、お持ち込みパーツの取り付けご依頼の、FJクルーザーのカスタマイズ作業です

カスタムパーツですが、いずれもネットにてご注文されたパーツが3点
フロントグリルガードとリヤテールのストンガード、ルーフラックですが…

いずれも社外品の輸入パーツですが、なかなかスンナリと取り付けはさせてもれえなく
加工ベースでの工作となりました
特にルーフラックに関しては、FJクルーザーのルーフ用なのかと疑うくらいのクオリティーで
「画像5」のように、6足が全く座ってくれません
一度組んではみたものの、再度分解させて頂き、曲げと削りで、幾度となくルーフのRに合わせていきます

FJクルーザーのルーフラック取り付けの際のアンカーは、既設のアンカー部に取り付けとなるのですが
このボルト穴は、そのまま室内へと貫通穴ですので、防水対策をしておかないと
通常雨量では漏れてこないのですが、激しい雨量の場合、必ず室内へ雨漏りしてきますね～
そこでＦＪクルーザーのルーフラック取り付け工作には、コーキングなどによる雨漏り対策は必修作業となります

ラック製品の加工曲げにより、ベースとパイプとの間にできた隙間のコーキングや、
テールのストーンガード固定用金具とボディーとの干渉部にも傷が付かないよう、隙間材を貼っていきます

「画像8」ボルトやナット類は、簡易なスチール材質ですので、1か月もすればすぐにサビてきますので
ステンボルトや塗装ボルトで組み付けていきます

海外製品はホントにネットでは安価に手に入るのですが、メーカーオプションや国産パーツと違って
クオリティーに欠けますので、取り付け時の工程で構造質を上げていくことが大切ですね～

本日は、作業ご予約頂いておりました復刻70のGRJ79トラックに
サファリシュノーケルの取り付け工作です

当社もGRJへのシュノーケル取り付けは今回が初めてとなりましたが、基本的な工作方法は、車種が変わってもみな同じですね～
ただし、こうも年式が新しいと、1個目の穴あけ切開作業時は少々緊張します
当然ですが、このような穴あけ開口部へは亜鉛メッキ塗料を使用し、サビ止め対策は必修工程です

毎回のことですが、シュノーケル本体の裏ビス取り付けですが…
これがとてつもなく厄介な作業で、エンジンルーム側から手を入れていくのですが、肘、手首＋もう一つ関節が欲しくなりますね～
工具は勿論ですが、指が目的の箇所まで届きません
右腕は傷だらけとなりますが、何とか5か所のボルト固定に小一時間かかって本体固定です

このような海外製品は、国内製品と違い、ボディーとの咬み合わせに難がありますので
キット内の取り付け付属品だけでは、完全な仕上がりにはなりませんね～
「画像5」のように、隙間テープを張っておくことで、仕上がりも良く、防水機能もありますので
一石二鳥ですね

あとは、純正エアークリーナーボックスへと配管していきます…が、これもとてつもなく…
丸一日作業となりました

いつもは平成一桁年式が多いGLOBALピットですが、今日は近代の車ばかりとなりました

本日は、ようやく入庫してきましたJB64デモカーベース車

コンプリート製作スタートです
JB23系と相互性もあります部品もありますが、まずは寸法取りから作業開始です

来週中旬には、室内展示場に初披露となりますので、ご興味ある方は是非ご覧になって下さい。
社員一同、新型ジムニーをご縁とし、当社のお客様になって頂けますよう心よりお待ちしております

新旧、3モデル並べてみました
メーカーさんも狙ったのですが、JA系のクラシックスタイルには、やはり勝てませんね～
今日のGLOBALピットには、旧型JB23の新車コンプリート製作と新旧2モデルがあり、なんとも不思議な感じとなりました

昨日の「ご意見下さい」のブログをうけて、FBやメッセンジャー、本当に多くのメールを頂き
誠にありがとうございます。当方もビックリする位のかなりの量のメッセージを頂き、本当にありがとうございました
少々お時間頂きますが必ずお返事させて頂きます

当社も今回は、とても良い勉強させて頂きました
やはりご来店されたお客様ではなく、当方に原因がないかと模索する良い機会となりました。
多くのメッセージを頂きながら本当に失礼かと思いますが、やはり皆様はGLOBALの身内の方です
心温まるご意見ばかりでした。
当社も小さいながらでも万人に受け入れられる企業を目指していますが、やはりこれはその為の課題のように思います。
万人には無理と分かっていても、そこに近付くよう努力するのも企業の目的のように思います。

今回の原因を、お客様側に非を探していては、何の解決にもなりませんし
やはり当社に非があったのだと思います。
ご予約を取って頂けますよう、しっかり伝えきれていない当社にも原因はありますし
折角遠いところ、貴重なお時間を掛けご来店頂いたのですから、事務所内で休憩くらいはして頂いても良かったのではないか…

今回の件で、21年前に独立させて頂いた時には、店からお帰りの際には、必ず笑顔で帰って頂けるような店にしたい。
などと考えていたのを思い出します。
最近では、独立当初の気持ちも薄れ、日々の作業の多さに、作業の段取り優先で
気持ちがお客様の方に向かっていなかったのだと痛感します。

今日からリスタート企業とし、21年前の初心に戻って日々精進させて頂きます。
今回メッセージを頂きましたお客様、また懐かしいお客様、初めてのお客様！　
初心を忘れるところでした　色んなご意見、本当にありがとうございました
 

本日は、大変ショッキングな事があり、皆様にご意見頂きたく思います。

今日の昼休み時間、県外からジムニーを乗って初めてご来店頂きましたお客様。
オイル漏れの原因と、走行異音について、今から一緒に乗って、異音の原因を特定してほしい…と
突然ご来店されました。
しかし、当社と致しましても、午後からの車検予約もあり、社員も少なくなりますし
16時以降でしたら少しお時間ありますのでそれではダメですか？とお聞きすると
なぜ16時まで時間が取れないのか？と…

当社も今日一日の作業予定を組んでおりますし、本日納車のお約束のお客様もいらっしゃいます。
やはり当社のお客様、ご予約頂いておりますお客様が優先ですので…と、説明。
後日お預かりでよろしければ、一度見させて頂きますと説明しましたが
ならば電車で帰るので、今日置いていきますと…
しかしながら、今月はお盆休暇もあり、ご予約状況も一杯ですので、9月の受け入れとなりますと説明。

すると、「GLOBALはそんな会社とは思わなかった！」と、とても不機嫌な様子。
私と致しましても、不機嫌になられたのであれば、申し訳ありませんでしたと…お詫びしましたが
「貴方の名刺を頂けますか？」と言われたので、事務所へ名刺を取りに行きその場に戻ると、
そのお客様は既に車に乗っておられ、窓から手を出し名刺を渡すよう催促。

「もう結構です！」言い放ち、お帰りになりました。

起業し21年経ちますが、このようなケースは初めてで、非常に後味も悪く、その後の作業をしていても
先程のやり取りが頭から離れません。

本当にそのジムニーの状態を確実に確認したいのであれば、なぜご来店前に、日時のご予約を取って頂けなかったのでしょうか…
お客様のご期待に沿うためには、やはり時間は必要です。

確かに、当社は作業待ちのお客様も多く、皆様にはご迷惑お掛けしておりますが、やはり、どんなに忙しくても
「こなし」の仕事だけはしたくありません。
これが、お客様の笑顔の為だと思い、「すべてに全力で！」を社訓に全社員頑張らせて頂いております。

長文になりましたが、
今回、お客様を不機嫌にさせてしまった原因は、当方の問題にしなくては何の原因解決にもなりません。
今日お越し頂きましたお客様でも結構です。是非今後の勉強にさせて頂きたいので、
FBやインスタ、メールでも結構です、ご意見頂けましたら幸いです。

本日は、先月完成ご予約頂きました78プラドの色変え全塗装前の下準備作業です

全塗装前の下準備は、毎回のことですが、ボディーとパーツとの塗装段仕上がりを避けるために、
出来る限り外せるパーツは全て外して行きます

お客様のご指定のカラーへの全塗装ですが、毎回この作業は、色変え塗装から仕上がってくるのをイメージしながらの作業で
本当に楽しみです
今回の78プラドは、SXワイドベースですが、オーバーフェンダーは取り除き
ナロー仕様での完成を目指します

当社の中古車販売のカスタマイズ仕様は、特殊なカラーでのご依頼以外は、車両完成後にご契約書を交わさせて頂きます
お客様の完成イメージに限りなく近づけていきますが、やはり完成し、見て触ってみないと不安だと思います
ベース車の状態で、ご契約はやはりお客様にフレッシャーを与えてしまいます
そこは、製作側の当社がプレッシャーを感じながらかカスタマイズ作業をした方が、より完成度が上がりますし
万が一ご縁が無くても、自信を持って販売展示できます

必ずお客様に気に入って頂けますよう、塗装会社さんのご協力も頂きながら、当社とタッグで頑張らせて頂きますので
完成まで、もうしばらくお待ちください

本日は、予想外に入手しました JB23ランドベンチャー、マニュアル車の新車コンプリート製作です

先日スズキさんから、新車のランドベンチャーが1台有りますが如何ですか　と連絡が有り
即答で頂きました未登録新車のJB23です
GLOBALコンプリートに製作して…ムフフで展示しようと考えておりましたが、
本日、製作途中にも関わらず、リフトに上がったままの状態で、ご来店頂きましたお客様にご契約頂きました
お客様も本当にラッキーでしたね～
おそらく、2018年8月登録のJB23はこの1台が、一番新しいJB23だと思います…お買い上げ誠にありがとうございました

本日のGLOBALピットは、朝からジムニー、ジムニーとジムニーばかりがご入庫
ジムニーお祭りとなりました
ご商談も新型ジムニー、ジムニーと、ジムニーばかりの一日でした

本日は、6ヵ月法定点検のご予約を頂いておりました石川県のランクル80です

実はご予約受け入れ日程調整中にトラブルが発生し、急遽、石川県までロードサービスで引き取り搬入となりました
｢走行異音が発生し、福井まで乗っていって良いものか｣ との連絡が有り
さっそく6ヵ月点検と併せて修理整備となりました

走行異音の原因は、フロント片輪のアクスルアウターフランジのスプライン山は減ってしまい
フルタイム4WDの80の場合は、4輪通常駆動ですので、異音が発生したようです
｢画像2｣ アクスルシャフトのスプラインも減ってしまっています
今回は、ハブベアリングのガタもあり、少々抵抗もありましたので、併せて左右のベアリングも打ち換えさせて頂きました
今回の点検では他に、今年の大雪で悪路続きだったのでしょう
他の車両でも、ショックブッシュの劣化による交換事例が多いのですが、やはりこの車両もブッシュ数個の交換となりましたが
あとは特に大きな故障も無く、6ヵ月後の車検ご入庫をお待ちしております

車検や板金補修、法定点検と事有る事に遠方からご入庫頂き、本当に感謝致します
目指せ40万キロ
今後も、全社員全力でサポートさせて頂きますので、永～く愛車を走らせましょう

本日は、毎年ご入庫頂いておりますH様のランクル71の車検整備です

走行20万キロHZJ71の非常に状態の良いランクルですが、
毎年、下回りのシャーシ塗装実施車です　
社外コイルやリーフ、ショックやスタビなどなど…カラーリングは残してのシャーシ塗装ですが
今回は、リーフバンドのボルトカラーのサビが目立ってきており、今回のリーフ塗装と併せて交換させて頂きました
｢画像4｣のように、ボルトカラーはサビにより開いてしまい、中のボルトも痩せ細ってしまっています
折角ですので今回は、ボルトはステンレス製にて準備
カラーもステンレスパイプで製作させて頂きました

前後のバンパーも、スチール社外バンパーですので、大きなサビ落とし後、シャーシ塗料にて塗装仕上げさせて頂きます

四駆の下回りも大切なメンテナンス項目ですね～
人間も足元から…と言います　
ケミカル商品の普及と手軽さから、ボディーやガラスなどのメンテナンスされますオーナー様は増えてきておりますが…
下回りメンテナンスは手軽にはいきませんね～

以前は何処のモータース様も車検時のシャーシ塗装は多かったのですが、最近ではめっきり少なくなりましたね～
下回りも大切にされますオーナー様のお車は、やはり全体的にも日々のメンテナンスも行き届いていますね