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本日は、JA22のフロントマフラー触媒パイプの排気漏れ修理です

この触媒付きパイプは新品ですと、排気温度センサー込みで税込97,524円と高額な部品です
多くの場合の排気漏れ部は、吊り下げブラケット部が腐ってしまい　ステー溶接部から排気漏れを起こします
このステーは、固定していないと車検は通りませんが…ステー自体が無い場合は車検は通ります
そこで、ＧＬＯＢＡＬお得意の現物修理させて頂きました

腐ってしまい、穴が開いてしまったステーは取り除き、廃棄部品庫から要らなくなったショックをチョイス
廃棄ショックのボトム部をカットして、触媒パイプの補強溶接させて頂き、リサイクル触媒パイプの完成です
その後、耐熱ペイント施工　これで、長期間排気漏れはしません
修理費も、新価の4分の1　お財布にやさしく、環境にもやさしいお手伝いが出来ました

お車を入れ替えるのも良いのでしょうが……、やはり高額な修理費用が掛らず、永～く愛車を乗って頂ける事が一番ですね

2016年、初のJB23新車コンプリート完成、納車です
昨年11月にご注文頂きました　A様の新車コンプリートです
スタッドレスでの納車になりましたが、春にはご希望通りのスタイルになりますので、雪道はこのスタイルでお楽しみ下さい

今月入庫は、あと1台です
その1台　本日新車入庫しましたので、月末には完成予定です　お待ち頂いておりますS様、もうしばらくお待ち下さいm(__)m

本日は、点検ご依頼で新規ご入庫I様のジムニーJA11です

個人売買で縁あって入手されたJA11、ジムニーが楽しくなって、長く乗りたいので…事でご入庫です
ステアリングのガタや、オイル漏れなどの修理ご依頼とあわせて点検のご依頼です
やはりフロントナックル部は、揺らした時点でも、かなりのガタがあり　さっそくナックルの全オーバーホールです　
「画像2」　でもお判りのように、キングピンベアリングが既にサビ付き、固着状態です
ハブベアリング、キングピンベアリングなどの全交換させて頂きました

エンジンオイル漏れは、F6Aエンジンのオイル漏れの定番箇所ですが、カムオイルシール・クランクオイルシールの劣化が原因です
「画像2」 併せて今回は、タペットカバーパッキンと、ディスビのOリングからのオイル滲みも酷く、せっかくご入庫頂きましたので
修理内容ご説明させて頂き、ご了解の上　オイルパッキン、Oリングを交換させて頂きました
「画像3」　のように、タペットカバーは汚れやサビも多かったので、これもせっかくですので、耐熱ペイントでお化粧させて頂きました
中身の整備は当然大切ですが、せっかくご入庫頂きましたので、エンジンルーム内の見栄えも良くしないと 満足のサービスとは言えません

ウォーターポンプや、タイミングベルトも同時交換させて頂き、また前後デフ、トランスファーなどの油脂交換もさせて頂きましたので、
まだまだお客様を乗せて走ってくれそうです　ジムニーライフお楽しみ下さい

I様には、予定以上のお時間頂きましいたが、ジムニー走りが楽しめるよう頑張らせて頂きました
また次回ご縁がありましたら、是非ご入庫　社員一同心よりお待ちしております。

本日は昨年末にお買い上げ頂きましたM様のJA22　クラッシックバージョンへ
お持込みのフォグランプ取付の為、ステンバンパーにフグランプ取付用のステーを溶接に取付加工です

ワンオフ加工が大好きのGLOBALならではのカスタマイズです
クラッシックバージョンのバンパーはステンレス製ですので、溶接機をステンレス用溶接ワイヤーに交換後、アーク溶接にてステーを固定させて頂きました
当社の中古車は、全てワンオフ車ですが、お客様のご依頼にてカスタマイズさせて頂きますと、よりワンオフ性が増しますね～
世界で1台のカウタマイズ車です

色々な無理難題喜んで頂けるのならば、「まずは挑戦してみる」 これが他社にはない、本当のGLOBALサービスです

本日は、JA22のフロントショックのアッパーマウントの修理です

JA12やJA22の泣き所でもありますショックマウントのステムホール穴が広がってしまい 「画像1」、ショックのガタつきが発症します
この原因は、ショックブッシュの劣化に気付かず、そのまま乗り続けると、ステムホールは拡張し、最悪の場合はショック本体が
マウントを突き破ってきてしまいます
マウント修理には、それなりの強度を必要としますので、「画像2」 4㎜厚の鉄板を溶接修理にてマウント修理をさせて頂きます
溶接部のサビ止めとあわせて、ショックブッシュ交換で純正よりも強度抜群です

2016年が始まり、昨年からご予約頂いております受け入れが順次ご入庫です
早くも春の忙しさ気味です

本日は、1月の継続車検のJA22ジムニーです
走行15万キロのジムニーですが、当社にて管理させて頂いている車ですので、今回の24ヵ月車検整備でも大きな故障個所は有りません
ただ、予防整備として、オルタネーターの交換をお勧めさせて頂き、ご了解の上、リビルト部品への交換です
「画像2」 やはり15万キロ使用のダイナモですね　痛みも酷く、突然故障も間逃れません

JA22のオルタネーター交換作業の際には、ウォーターホースの脱着が必須なのですが、
「画像3」 のホースは再使用すると、必ず冷却水が漏れてきます　必ず同時交換しましょう

目指せ走行20万キロです　また2年後も、このGLOBALピットに元気でご入庫下さい

昨年10月末にお預かりさせて頂いておりました、O様のJA22です。遅くなりましたが　本日から、ようやく本格的に整備に着手です

以前は、お父様が猟で野山を駆け巡っていたジムニーですが、これからは娘さんが乗られるようです
娘さんは手放すには惜しく、 「お気に入りのジムニー」 ですので、今から大切に長く乗りたいとの事で、当社に復活のご依頼を頂きました

走行は84,000キロと少ないのですが、車検切れの状態で、乗らなかった期間が2年半近く　
やはり、動いてない車両ですので、エンジンルームや下回りのサビが多く出てしまっています
せっかく当社に復活のご縁頂きましたので、全力で復活のお手伝いをさせて頂きます

まずはやはりエンジン機関と、足回りの機構から集中整備です
フロントナックル部のオーバーホール、クーリング機構のラジエターやウォーター回りのオーバーホール…
「画像3」 やはり乗らない期間は長い為に、ラジエター本体は腐りや、詰まりがあります　サーモスタット交換と合わせてウォーター回りは重要ですね

ナックル部は、悪路での使用でしたので、やはりガタが多く、左右のナックル部の全オーバーホールさせて頂きます

整備完了と共に、外装凹み補修後の色変え全塗装　タイヤ回り、グリル回りをカスタマイズさせて頂き、GLOBALクラッシックバージョンへ
完成ブログは後日　乞うご期待下さい

やはり、当社のモットーでもあります 「納品時が楽しみではイケません」 当社側がお客様よりも、その車に気持ちを入れ込む事が大切です
お客様のご期待以上に、イメージチェンジ出来るよう　今から納車が楽しみです

整備士を広く募集させて頂きます

当社は、業績満足よりもお客様満足度重視の企業です。
何事にも感謝できる人で、健康で真面目な人情味ある方、是非一緒に働いてみませんか。

「対象となる方」
　要普通自動車免許
　2級自動車整備士
　年齢35歳まで
　募集人数　1名

事前に連絡の上、履歴書を送って下さい。
良いご縁、社員一同お待ちしております

本日から当社の2016年始業です
本年も、全力入魂で頑張らせて頂きます　宜しくお願い致しますm(__)m

本日は、昨年お買い上げ頂きました、新車コンプリート製作とJA22クラッシックバージョンの納車前車検整備です
2台共、嶺南のお客様で、遠方にも関わらず、お車入れ替えのお手伝いさせて頂きホントに感謝ですm(__)m
来週には納車させて頂きますので、もうしばらくお待ち下さいm(__)m

2016年　明けましておめでとうございます。
昨年は、県内外からの本当に多くのご来店、誠にありがとうございました。
本年も 「すべてはお客様の笑顔の為に…笑売」 を胸に一生懸命頑張らせて頂きますので、昨年同様のご愛顧の程、宜しくお願い致します。

今年の年末年始は、ここ福井県も積雪が全く無く、今日3日は気温も15℃と春のような陽気です
毎年、季節もずれ込み傾向で　これからが冬本番になって来そうな予感ですね
すでに冬対策はお済でしょうが、もう一度気を引き締めて、お出かけの際には十分気を付けて安全運転お願い致します。

現在のところ、当社のお客様におかれましては、大きな事故やトラブルの連絡も無く、良い新年をお迎えのようでホント良いスタートです
GLOBAL2016は、明日までお休みを頂き、明後日5日から全力で営業させて頂きますので、本年も宜しくお願い致します