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先日、中古車でお買い上げ頂きましたＦＪクルーザーへ
お客様のお持込みルーフラックの取付作業です

商品はネット商品ですが、やはり純正パーツと違い 　取付にも難があります
ＦＪクルーザーのルーフラック取付の場合、既存のルーフモール部へのボルト止めとなりますが
他車と違い、ＦＪクルーザーの場合の雨漏り対策は必修です

社外ラック取付車の場合は、取付ボルト穴からの雨水侵入するケースは本当に多く、少々の雨の場合は漏れませんが、多量降雨の場合は
雨漏り対策が不十分の場合、必ずと言っていい程、雨漏りしてきます

まずは取付ボルト部は勿論ですが、アンカーパネル回りとボルト頭はコーキング施工にて
雨漏り対策をさせて頂き、取付させて頂きました

福井県のような雪国では、この様な気候対策は不可欠な作業ですね～

長いゴールデンウィーク連休を頂き、ありがとうございました
連休期間中は、当社のお客様におかれましては、事故や故障トラブルも無く、お陰さまでゆっくり静養させて頂きました

本日からまた「全てに全力で」スタートさせて頂きました
本日は朝から、お問合わせなどのメールチェックからスタートですが、やはり5日間メール確認しないと
大変な事になっています
ようやく全メールの返信出来たのも、こんな時間になってしまい　回答待ちのお客様にはご迷惑お掛けしましたm(__)m

本日のGLOBALピットは、休み明けの鈍った身体には衝撃の作業となりましたが
休暇直前に緊急入庫しました、パジェロのフロントハブベアリングの打ち換え作業でスタートです

今回のベアリング異音は、通常のベアリング消耗異音では無く、えげつない程の故障異音と、走行異常も伴ってのご入庫となりました
これは完全にベアリング破断していますね～
休暇前に部品発注はしておりましたので、今日は朝からハブ抜きから作業開始です…が
やはり予想通りで、ハブがサビ固着から抜けません
「画像2」既に片側のハブベアリングは破断しており、分解と同時に粉々です

ナックルからハブを分離させるも、焼く冷やす切る叩く～の無心にド突く
1時間近くかけて、ようやく左右のハブが分離です　
本当に鈍った身体には効きますね～
この作業、他社メーカーも他車種の場合も、必ずダストプレートは曲がってしまいますので、ダストプレートの準備は必修ですね～

連休に入ってしまい長らくお預かりしてしまいましたが、本日中にはリフトから降り、走行テストＯＫで確認出来れば
明日には納車させて頂きますので、もうしばらくお待ち下さい
 

GLOBALのゴールデンウィーク休暇を今日から7日(月曜)まで頂きますm(__)m

昨日は、中古車ご成約車のＦＪクルーザーの納車前車検整備と下回り整備作業です
サビなどの発生はまだないのですが、中古販売車の下回り仕上げは当社では必修工程ですので
社外パーツ等の汚れ拭き取り後、マスキング式によるシャーシ塗装仕上げ工程をさせて頂きます
やはりお洒落は足元から…と言いますからね～
室内を覗いても、エンジンルームを覗いても、下回りを覗いても

これは、車の販売に慢性化される自動車販売会社と違って、やはりお車を買うと言う事は、お客さまにとっては一大イベントです
お客様の人生の1ページに残る愛車となりますので、当社も全力でお手伝いさせて頂きます

明日から連休という事で、昨日は連休前の事務所とピットの清掃と、ご成約や新車、お預かり車など
可能な限りピット内へ詰め込みです

連休中はお車でのお出掛けも多くなると思いますが、運転には十分気を付けて頂き安全運転でお願い致します
皆さんの、思い出に残る2018年ゴールデンウィークとなりますように
GLOBALは、社員それぞれ有意義な休暇、静養を頂き、9日（火曜）からは全社員、全力でスタートさせて頂きます

世間はゴールデンウィーク真っ最中ですね～
GLOBALご近所のパチンコ店の駐車場も満杯です

当社も今日、明日は通常通り営業させて頂いております
最終最後となりましたジムニーの新車コンプリート製作が3台。
ハイゼットジャンボの新車コンプリート1台。
中古車販売のＦＪクルーザーの車検整備と…

3日からは、当社も世間と同じゴールデンウィークへ突入させて頂きますので
連休明けには、スマートスタートが出来るようにと
明日は部品発注などなど…下準備に手落ちがないよう
段取りして休暇へ入らせて頂きます
 

昨日に引き続き、本日もご予約頂いておりました、ジャダー修理ご入庫です
遠く千葉県からご入庫頂き、本当にありがとうございますm(__)m

毎年の事ですが、遠く遠方からの修理ご予約のお客様は、ＧＷやお盆休暇などを利用されご入庫されます
今回のＪＢ23は、走行25,000キロと少ないのですが、ジャダー発症のようです

「画像3」のように、一度キングピンシム取付されたようですが、再発症と…
やはり、原因をしっかり対策してあげないと、その場限りの対策では改善しませんね～

今日は、ＧＷ連休突入の影響でしょうか
朝から途切れなく、多くの客様のご来店、誠にありがとうございます

本日は、ご予約頂いておりましたJB23のジャダー修理加工です

JB23系のジャダー発症は本当に多いですね～
毎月ホントに多くのお客様からのお問合わせも多く、県外からもホントに多くのお客様がご入庫されますが…

これは、リフトアップ車やノーマル車に関わらず、皆さんご相談頂く内容は
「60キロ位から、ハンドルが異常に揺れだし、速度を落とさないと収まらない」
「いつも、この症状が出る道が決まっている」…などなど

当社もかなり前から、何台ものジムニーを修理させて頂きました。
当初は、「キングピンベアリングにシム増し」　「ナックルストッパーゴム付のオイルシールリング交換」　などなど…
しかし、組み付け当初は改善しますが、やはり　しばらくすると、またジャダーが発症してしまいます
特に、ジムニーなどの　クロカン車の特性上 悪路など走らないわけにはいきません。
その場限りの修理、調整では、また再発症してしまいます

お客様の協力も頂き、あれも、これもと思考錯誤してきましたが、
やはり、基本部分を加工修理しないとダメと判断

やはり、ジャダー発症の原因は、「キングピンベアリング本体」 と　「テンションロッドの共振」　です。

そこで、当社では、「ジャダー対策キングピンベアリング」　と　「ジャダー対策強化テンションロッド」 の開発です
今現在、この仕組みによるジャダー修理で、県内外から　かなりの台数を修理、調整させて頂きましたが、再発症は「0台」です

時速80キロ以上で、道路上のギャップを踏んで頂いても、ジャダー発症はありません。
クロカン走行と並行して使用して頂いているお客様で、修理、調整後、今現在50,000キロ以上走行して頂いてますが、ジャダー発症は無いようです

但し、ベアリングは消耗品ですので、50,000キロ位で、定期交換はお勧め致します。

ジャダー発症によるご相談は、随時させて頂いておりますので、ご遠慮なくお問合わせ下さい。

尚、技術ご相談の多い、業者様におかれましては、当社独自の加工技術と調整がある為、部品のみの販売供給はしておりませんm(__)m
技術提供、部品供給は行っておりませんので、ご理解の程　宜しくお願い致します。

また、本日は隣のピットでは、新車ジムニーのコンプリート製作です
明日納車となりました、石川県のH様のXGベースのGLOBALコンプリートも完成致しました

やはり納車が一番楽しいですね～
この納車が楽しみになる位、一台入魂する事が一番大切なんです
この納車が楽しく無くなったら、商売辞める時ですね～

明日も天気は晴れ　良い納車日和になりそうです

【危険事例】 すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の　キングピンベアリングの破断事例です→こちら!!

ＧＷ連休前は、お約束の新車コンプリートの納車ラッシュとなります
是非、思い出に残る今年の連休になりますように

本日は、兵庫県からＪＲで納車ご来店頂きましたＯ様、遠い所二度もご来店頂き誠にありがとうございましたm(__)m
また、夕方はＫ様のアゲトラ納車
長い間お待ち頂き、本当にありがとうございましたm(__)m

明日は、石川県のＨ様へ新車コンプリート最終完成予定です

また、明日には新車ジムニーが2台入庫予定です
お待ちのお客様には、ＧＷ連休に間に合いませんでしたが、何とか少しでも早くお手元に納車出来ますよう
明日から頑張らせて頂きますので、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

本日は、4月登録分の最後となりました、JB23新車コンプリート製作です

今回のジムニーは、兵庫県のお客様からのご紹介で、石川県へお嫁入りとなります
県外のお客様からのご紹介というのは、本当に有り難い事で感謝致しますm(__)m
昨年から本当に石川県のお客様も増え
皆様ホントに遠い所、ご来店頂き誠にありがとうございます。

今日のGLOBALピットは、JB23ジムニーだらけとなりました
来月は、本当に最後の最後となりました、新車は最後の3台のコンプリート製作となります（涙）

JB23型は20年の永い間、本当にありがとうございました
次回は、新型ジムニーでコンプリート製作計画させて頂きますので、ご期待下さい

本当にご迷惑とご心配をお掛けし、申し訳ありませんでした

2月初旬に納車させて頂きました、GLOBALクラシックバージョン
2ヵ月目で不具合発生です

①走行時、段差で異音発生
②エンジンが掛らず、何度かキーを回しているとエンジンが掛る

原因は、
①フロントショックマウントの劣化によるショック突き上げ異音発生
②セルモーター入力の電圧低下による、始動不良

販売納車時点では、全く故障疑いは無かったのですが、本当にご迷惑お掛けしました。
早速、ご入庫頂き無償修理させて頂きました。

ＪＡ系のフロントショックマウントは経年劣化により、マウントパネルが割れたり、スリーブ穴の拡張のトラブルがありますが
今回のケースは、割れや拡張は無く、パネル自体の強度不足から異音が発生するようです
修理方法としては、やはりパネル補強ですが、通常の割れや拡張修理と同じように、3㎜厚のワッシャー溶接で修理対応させて頂きました
また、セルモーターの電圧不足ですが、これもＪＡ系ジムニーには多いトラブルですが
リレー増設で、バッテリーから直接ダイレクトに電圧入力で修理対応させて頂きました

中古車は新車と違って、年式や走行距離では予測できない個体差があり、これが納車後の保証でカバーさせて頂くのですが
やはり納車前点検には、専門的な知識と、経験事例をもっと生かして、整備しなくては…と思った今回の修理でした

このようなお客様からのクレームは宝です
企業は、クレームを言いやすい環境作りと、それに対応できる技術を持たなければイケません。
当社に見切りを付けずに、期待を頂けた事に感謝し、また明日から「全てに全力で」頑張らせて頂きますので
今後とも永いお付き合い、宜しくお願い致しますm(__)m

GW連休突入まであと一週間となりましたが、
車検残6台、新車コンプリート製作3台と…納車が間に合うかドキドキしてきましたので
本日は、電話は留守番のまま、定休日返上でピット作業です

今日は、嶺南から継続車検では新規ご入庫頂きました、M様の78プラドです

受け入れの際のご要望事項も多いのですが、気になる点が多いと言う事は…
やはり永く乗りたい　お客様の気持ちの表れです
当社も全力でお手伝いさせて頂きます

まずは永く乗る為には、既に経年経っておりますので、サビ対策は必修ですね～
当社からのご提案で、本日は、下回りの防錆シャーシ塗装施工させて頂きました
大きなサビは、クレッパーやワイヤーブラシなどで取り除きます
「画像4」サイドステップのＬ型アングルは、素地そのままでですので、このアングルにも塗膜を塗らせて頂きました

明日からは、本格的に分解整備に着手して行きますので
週末納車で、もうしばらくお待ち下さいm(__)m