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本日は、12ヵ月法定点検と修理ご予約頂いておりましたランクル101のご入庫です

法定点検の実施は本当に大切な、車検期間の中間整備です
この実施は法定ですが、罰則規定がありませんので、あまり実施されないユーザー様も多いのですが
当社のお客様に限っては、法定点検実施される方が多く
如何にお車を大切に永く乗る意識をお持ちのユーザー様が多いと言う事ですね～

当社扱いの車種は特に、使用期間も永く、走行距離もホントに多いですので
それだけ、ジムニーやランクルは飽きずに永く乗れるという事の証です

ただ、今回の点検では、ステアリングのギヤボックスからのオイル漏れが発生しており
リビルト品への交換となりました
ランクル100系のギヤボックスも、今年に入って3台目
100系のギヤボックス交換も、そろそろ重なってきそうです

しかし、このギヤボックス交換作業は難を極めます
ラジエターを外して作業するのが作業効率や整備性は良いのですが、作業時間が嵩みますのでご請求工賃も高額となってしまします
整備性難でオイルこぼしは無視しながら、サイドホールから知恵の輪のように頭を駆使し本体を抜いていきます
リフト床はオイルまみれですが、安価なランニングコストで永く乗って頂きたく、全力でお手伝いです

今月は、あと一台、95プラドのギヤボックス交換が控えています
95プラドのギヤボックス脱着も少々難ありますが、出来る限り「お客様のお財布応援」
社員一同、全力で頑張らせて頂きます

本日は、ＪＢ23の新車コンプリート製作続きの日々でしたが
ようやく新車もホントに無くなり、ＪＢ23の中古車コンプリートのご依頼が最近では多く
先日オークション仕入れさせて頂きました　中古車ご注文のＪＢ23GLOBALコンプリート製作開始です

また本日は、隣のリフトでは、ＪＡ22クラシックコンプリート製作と…今日もGLOBALコンプリート製作三昧となった一日となりました
当社での中古車コンプリートの場合には、まずは下回りのサビ落とし後のシャーシ塗装からスタートです
社外足回りを組み込む前には、しっかりベースを整えてから作業に入っていきます

やはりお洒落も足元からですね～
外装、内装だけ重視している自動車会社さんも多いですが、普段見えない箇所にこそ、その自動車の程度の良し悪しが分かるんです

本日は、走行不能で緊急ご入庫のＤＡ62のオートマ乗せ替え作業です

エブリィのオートマ不良はホントに多いですね～
特にターボ車の不具合が多いようで、原因としてはＡＴＦオイルクーラーのコア詰まりから
オートマへのＡＴＦオイル供給不足のようですね～

今回のエブリィのオートマですが、今回の走行不能となる少し前から、アイドリング時点から異音が発生していたそうで…
前にも後ろにも動かなくなってしまいました

今回は、リビルト品への交換作業ですが、原因となりますオイルクーラーも同時交換必修です
これから夏に向けて外気温度も上昇してきますので、エブリィ乗りのユーザーさんは
ＡＴＦオイルクーラーなどの予防交換も必要に応じて、交換お勧め致します

先日、中古車でお買い上げ頂きましたＦＪクルーザーへ
お客様のお持込みルーフラックの取付作業です

商品はネット商品ですが、やはり純正パーツと違い 　取付にも難があります
ＦＪクルーザーのルーフラック取付の場合、既存のルーフモール部へのボルト止めとなりますが
他車と違い、ＦＪクルーザーの場合の雨漏り対策は必修です

社外ラック取付車の場合は、取付ボルト穴からの雨水侵入するケースは本当に多く、少々の雨の場合は漏れませんが、多量降雨の場合は
雨漏り対策が不十分の場合、必ずと言っていい程、雨漏りしてきます

まずは取付ボルト部は勿論ですが、アンカーパネル回りとボルト頭はコーキング施工にて
雨漏り対策をさせて頂き、取付させて頂きました

福井県のような雪国では、この様な気候対策は不可欠な作業ですね～

長いゴールデンウィーク連休を頂き、ありがとうございました
連休期間中は、当社のお客様におかれましては、事故や故障トラブルも無く、お陰さまでゆっくり静養させて頂きました

本日からまた「全てに全力で」スタートさせて頂きました
本日は朝から、お問合わせなどのメールチェックからスタートですが、やはり5日間メール確認しないと
大変な事になっています
ようやく全メールの返信出来たのも、こんな時間になってしまい　回答待ちのお客様にはご迷惑お掛けしましたm(__)m

本日のGLOBALピットは、休み明けの鈍った身体には衝撃の作業となりましたが
休暇直前に緊急入庫しました、パジェロのフロントハブベアリングの打ち換え作業でスタートです

今回のベアリング異音は、通常のベアリング消耗異音では無く、えげつない程の故障異音と、走行異常も伴ってのご入庫となりました
これは完全にベアリング破断していますね～
休暇前に部品発注はしておりましたので、今日は朝からハブ抜きから作業開始です…が
やはり予想通りで、ハブがサビ固着から抜けません
「画像2」既に片側のハブベアリングは破断しており、分解と同時に粉々です

ナックルからハブを分離させるも、焼く冷やす切る叩く～の無心にド突く
1時間近くかけて、ようやく左右のハブが分離です　
本当に鈍った身体には効きますね～
この作業、他社メーカーも他車種の場合も、必ずダストプレートは曲がってしまいますので、ダストプレートの準備は必修ですね～

連休に入ってしまい長らくお預かりしてしまいましたが、本日中にはリフトから降り、走行テストＯＫで確認出来れば
明日には納車させて頂きますので、もうしばらくお待ち下さい
 

GLOBALのゴールデンウィーク休暇を今日から7日(月曜)まで頂きますm(__)m

昨日は、中古車ご成約車のＦＪクルーザーの納車前車検整備と下回り整備作業です
サビなどの発生はまだないのですが、中古販売車の下回り仕上げは当社では必修工程ですので
社外パーツ等の汚れ拭き取り後、マスキング式によるシャーシ塗装仕上げ工程をさせて頂きます
やはりお洒落は足元から…と言いますからね～
室内を覗いても、エンジンルームを覗いても、下回りを覗いても

これは、車の販売に慢性化される自動車販売会社と違って、やはりお車を買うと言う事は、お客さまにとっては一大イベントです
お客様の人生の1ページに残る愛車となりますので、当社も全力でお手伝いさせて頂きます

明日から連休という事で、昨日は連休前の事務所とピットの清掃と、ご成約や新車、お預かり車など
可能な限りピット内へ詰め込みです

連休中はお車でのお出掛けも多くなると思いますが、運転には十分気を付けて頂き安全運転でお願い致します
皆さんの、思い出に残る2018年ゴールデンウィークとなりますように
GLOBALは、社員それぞれ有意義な休暇、静養を頂き、9日（火曜）からは全社員、全力でスタートさせて頂きます

世間はゴールデンウィーク真っ最中ですね～
GLOBALご近所のパチンコ店の駐車場も満杯です

当社も今日、明日は通常通り営業させて頂いております
最終最後となりましたジムニーの新車コンプリート製作が3台。
ハイゼットジャンボの新車コンプリート1台。
中古車販売のＦＪクルーザーの車検整備と…

3日からは、当社も世間と同じゴールデンウィークへ突入させて頂きますので
連休明けには、スマートスタートが出来るようにと
明日は部品発注などなど…下準備に手落ちがないよう
段取りして休暇へ入らせて頂きます
 

昨日に引き続き、本日もご予約頂いておりました、ジャダー修理ご入庫です
遠く千葉県からご入庫頂き、本当にありがとうございますm(__)m

毎年の事ですが、遠く遠方からの修理ご予約のお客様は、ＧＷやお盆休暇などを利用されご入庫されます
今回のＪＢ23は、走行25,000キロと少ないのですが、ジャダー発症のようです

「画像3」のように、一度キングピンシム取付されたようですが、再発症と…
やはり、原因をしっかり対策してあげないと、その場限りの対策では改善しませんね～

今日は、ＧＷ連休突入の影響でしょうか
朝から途切れなく、多くの客様のご来店、誠にありがとうございます

本日は、ご予約頂いておりましたJB23のジャダー修理加工です

JB23系のジャダー発症は本当に多いですね～
毎月ホントに多くのお客様からのお問合わせも多く、県外からもホントに多くのお客様がご入庫されますが…

これは、リフトアップ車やノーマル車に関わらず、皆さんご相談頂く内容は
「60キロ位から、ハンドルが異常に揺れだし、速度を落とさないと収まらない」
「いつも、この症状が出る道が決まっている」…などなど

当社もかなり前から、何台ものジムニーを修理させて頂きました。
当初は、「キングピンベアリングにシム増し」　「ナックルストッパーゴム付のオイルシールリング交換」　などなど…
しかし、組み付け当初は改善しますが、やはり　しばらくすると、またジャダーが発症してしまいます
特に、ジムニーなどの　クロカン車の特性上 悪路など走らないわけにはいきません。
その場限りの修理、調整では、また再発症してしまいます

お客様の協力も頂き、あれも、これもと思考錯誤してきましたが、
やはり、基本部分を加工修理しないとダメと判断

やはり、ジャダー発症の原因は、「キングピンベアリング本体」 と　「テンションロッドの共振」　です。

そこで、当社では、「ジャダー対策キングピンベアリング」　と　「ジャダー対策強化テンションロッド」 の開発です
今現在、この仕組みによるジャダー修理で、県内外から　かなりの台数を修理、調整させて頂きましたが、再発症は「0台」です

時速80キロ以上で、道路上のギャップを踏んで頂いても、ジャダー発症はありません。
クロカン走行と並行して使用して頂いているお客様で、修理、調整後、今現在50,000キロ以上走行して頂いてますが、ジャダー発症は無いようです

但し、ベアリングは消耗品ですので、50,000キロ位で、定期交換はお勧め致します。

ジャダー発症によるご相談は、随時させて頂いておりますので、ご遠慮なくお問合わせ下さい。

尚、技術ご相談の多い、業者様におかれましては、当社独自の加工技術と調整がある為、部品のみの販売供給はしておりませんm(__)m
技術提供、部品供給は行っておりませんので、ご理解の程　宜しくお願い致します。

また、本日は隣のピットでは、新車ジムニーのコンプリート製作です
明日納車となりました、石川県のH様のXGベースのGLOBALコンプリートも完成致しました

やはり納車が一番楽しいですね～
この納車が楽しみになる位、一台入魂する事が一番大切なんです
この納車が楽しく無くなったら、商売辞める時ですね～

明日も天気は晴れ　良い納車日和になりそうです

【危険事例】 すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の　キングピンベアリングの破断事例です→こちら!!

ＧＷ連休前は、お約束の新車コンプリートの納車ラッシュとなります
是非、思い出に残る今年の連休になりますように

本日は、兵庫県からＪＲで納車ご来店頂きましたＯ様、遠い所二度もご来店頂き誠にありがとうございましたm(__)m
また、夕方はＫ様のアゲトラ納車
長い間お待ち頂き、本当にありがとうございましたm(__)m

明日は、石川県のＨ様へ新車コンプリート最終完成予定です

また、明日には新車ジムニーが2台入庫予定です
お待ちのお客様には、ＧＷ連休に間に合いませんでしたが、何とか少しでも早くお手元に納車出来ますよう
明日から頑張らせて頂きますので、もうしばらくお待ちくださいm(__)m