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本日は、I様のジムニーGLOBALコンプリートのショックをタニグチAS8ショックへ交換です

GLOBALコンプリートのショックがお客様のドライビングフィーリングに合わないようで今回変更となりました
変更後はお客様にもご満足頂き、本当に良かったです　
喜びのメールも頂き、お客様からの「ありがとう」が次の作業やご商談への活力となります

「㈲グローバル御中
　お世話になります。本日はショックの交換ありがとうございました。乗り心地が劇的に変化しました。
　4番セッテイングで街乗りはピッタリです。これでまた当分に間、アチコチを走り回りそうです!(^^)!
　洗車と室内清掃もありがとうございました。車もキレイになったし、天気も良かったので、ドライブ気分で100キロ程走って来ました（笑）
　またお世話になるかと思いますが、よろしくお願い致します。」

I様こちらの方こそ、本当にありがとうございましたm(__)m　今後とも永～いお付き合い宜しくお願い致します。

3月にご注文頂きましたM様のJA11　コンプリート製作です

先日、色変え全塗装の為、丸裸にして板金塗装屋に出張しておりましたジムニーが本日無事フレッシュされて帰ってきました
さっそく、点検整備と下回り防錆シャーシ塗装です
初対面の時より、劇的に変わって納車させて頂きますので、「知らん子です！」と言わないで下さいね
M様もうしばらくお待ち下さいm(__)m　がんばって整備させて頂きます

昨年夏に、フロントへファイナルLSD・リヤへエアロッカーを組み込みされたH様のジムニーワイドのクラッチO/Hです

このお客様はスキー場の管理作業者のお仕事をされており、スキー場オープン前の滑走造成やリフトの整備などで、麓から頂上まで
工具、部品などを運搬する為と、お住まいが豪雪地域ですので、以前から四駆を乗られております。
駆動系チューニング後の昨年からスキーシーズン期間中は、今まで中腹までしか行けなかったのですが、シーズン中でも頂上まで楽に登ってくれたそうです　ジムニーの運転が楽しみで、仕事も非常に楽だとの事でしたが…

昨日、走行不能となり緊急で現場へ引き取りです
症状から察するにクラッチ滑りのようです　グイグイ無理しながらも行けてしまうのでクラッチも酷使したのでしょう

さっそくミッション下ろし、クラッチやディスクも相当に消耗しています　レリーズベアリングは熱で溶けしまっていますね(画像3)
行きたいけど、無理もしたくない　マニュアル車のクラッチ合わせには十分愛情を込めましょう

昨年からお付き合いが始まりました滋賀県のN様のJB23　継続車検整備です

遠い所からのご入庫本当に感謝ですm(__)m
12万キロのジムニーですが、お気に入りですので本当に永く乗りたいとの事で、がんばってご期待に添えるようしっかい整備しなくてはいけません
今回は、下回り防錆シャーシ塗装のご依頼ですが、カラーリングは残します
整備内容では、特には大きな故障は有りませんが…定期的な予防整備と油脂関係・冷却水などは定期交換ですので交換させて頂きました
ベルトテンショナーからの異音、カム角センサー予防交換、プラグ交換などなど…エンジン調子は敏感に変わってくれます

せっかく縁あって手元に来た車です、大切に永～くオーナー様を安全に快調に乗せて頂きましょう

ベルトテンショナーは意外と高額で8,964円ですが、ベアリングは2,510円で部品交換でき　お財布、環境にやさしいですね

本日は、O様の新車登録から初回の継続車検整備です

FJクルーザーも国内発売から3年が経ちましたので、これから続々FJクルーザーの車検もご入庫です

本日ようやく完成です
先月ご注文頂きましたS様のJA11ジムニーです　S様は大阪から福井へ転勤されたお客様で、それも当社のご近所にお住まいです。

9万キロのJA11、程度良好です
リフトアップから下回り塗装、タイヤ組み換え、ホイール塗装、ルーフラック塗装、マフラーエンド加工…などなどの車検整備渡しです
色変え全塗装ですが、お客様のこだわりがあり、色決定までに7色の調色見本を作らせて頂きました…
最終的には、SJ10ジムニーのイエローを基本色に明暗3色調色の中から決定です　なかなか良い色になりました

ジムニーを縁として、永～いお付き合いさせて頂きたいです　ご近所ですのでいつでもお立ち寄り下さい　

本日は、JA11（F6A)のタイミングベルトとウォーターポンプ交換とハブベアリング交換です

平成5年式のJA11　走行少なく　まだ98,000キロです　初めてのタイミングベルト交換です
しかし分解するにつれて、どうも一度タイミングベルトカバーを外しているようです　このF6Aエンジンはカム/クランクオイルシールからのオイル漏れも多いので
10万キロ前でもオイルシールの打ち換えと同時交換でタイミングベルトの交換を実施する場合があります。
でも今回の場合は、どうもタイミングベルトは純正ベルトのようで…オイルシールだけを交換されたようです。
さっそくクランクプーリを外そうとしたところ　クランクボルトが折れそうです、それも通常のボルトではないようで…やはり舐めてしまいました(画像2)
クランクシャフトを交換となると、これは大変な高額修理となってしまいます
タップを切るしか手は無いようです　この作業が上手くいかないとエンジンは完全に全分解、もしくはエンジン乗せ換えになってしまいます
一か八か……見事にタップ加工作業成功です　はー良かった　同時にウォーターポンプも交換させて頂きました

お気に入りのジムニー、まだまだ乗りたいとの事ですので、ハブベアリングの打ち換えもさせて頂きました
JA11は本当に希少となりましたので、永～く乗って頂きたいですね

先日お買い上げ頂きましたJA11の全塗装の為の 「丸裸作業」 です

FJクルーザーのベージュ色へ色変え全塗装です
サビ、凹み修理板金後、NEWジムニーへと変貌させます　M様 GWまでには整備して納車させて頂けるよう頑張らせて頂きますので、もうしばらくお待ち下さいm(__)m

本日は、13年前に納車させて頂きましたU様のランクル73の車検整備です

13年前から毎年当社にて車検整備させて頂いておりますランクル70です。
走行距離は230,000キロですが、特に緊急を要する故障修理は有りません
毎回、当社のご提案させて頂いている整備作業にご理解頂き、定期的な予防整備を実施していますので調子は抜群です

今年の車検整備では、ステアリングのタイロッドエンド（ボールジョイント）に少々ガタがあるようですので交換させて頂きました
ショックもへたりが目立ってきましたので、RANCHショック入庫次第後日ご入庫でご了解頂きました(^^)v

奥さまお気に入りのランクル70です　なかなか手に入れにくいランクル70ですので、まだまだ走ってもらわなくてはいけません
来年の車検まで、故障ご入庫頂かないようにきっちり整備させて頂きます　

目指せ30万キロです

本日は、2年程前から修理などでご入庫頂いておりましたS様の車検整備です
昨年は2インチリフトアップでもご入庫頂き、有難うございました。

お気に入りのジムニーですので、この際しっかり整備したいとの事で初めて当社で車検を受けて頂ける事となりました
お客様からの整備ご要望事項も多く、少しお時間頂きましたが、しっかり整備させて頂きます

まずはデフ、ミッション・トランスファーなどの油脂関係の全換えからです
リヤのブレーキピストンは固着状態でしたので、ピストンのオーバーホール
ベルト類の亀裂の為、異音　サイドブレーキワイヤーの伸び　などなどの交換で、明らかに調子は改善します

今回はお客様からの不調申告もあり、フロントワイパーリンクの交換作業のさせて頂きました。
これが大変な作業で、JA12.22系の場合は、ダッシュボードを外さないと交換が出来ません　この作業は4月に入ってから既に3台目です。
今年の北陸の冬は積雪が多く、多くのジムニーオーナー様はワイパーリンクが外れてしまったようで…
おかげで、3台も交換が続くと慣れてきますので作業は早くなりますね～

まだまだオーナー様を乗せて走ってくれそうです　GLOBAL一押しアイテムの 「アシストグリップ」 もお取り付けさせて頂きました

　　　　　　　リヤブレーキピストン固着で、ピストンが錆てしまっていました　ブレーキオイルの定期交換は必修ですね