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本日も昨日に引き続き、石川県からご入庫頂きましたJB43シェラのリフトアップ工作です

本日は、昨日ボディーリフト工作が完了しましたので、足回り3インチリフトアップ工作開始となりました
当然、新品パーツでのリフトアップ工作になりますが
やはり新品パーツの組み付けの場合、シャーシ回りの汚れやサビが目立ってきてしまいますので
一旦、下回り洗浄からシャーシ塗装を実施してから組み付けさせて頂く事にします

ご要望通りにカスタマイズすれば見栄えは良くなるのでしょうが…
引き渡し側に満足感が得られませんので、ここはとことん「お客様の笑顔のために」

2019年も早くも半分が過ぎ、本日から後半戦スタートです

そんな本日は、JB系ジムニーのボディーリフト工作が2台入庫です
JB23はGLOBAL新車コンプリートですので、既に3インチリフトアップ済みですので
プラス1インチのボディーリフト工作のご依頼です
足回りで4インチ上げていきますと、やはりふら付きが懸念されますので、
JB系の場合は、3インチアップ以上の場合は、ボディーリフトお勧めさせて頂いております。

また、隣のリフトでは石川県からご入庫頂きましたK様のJB43シェラの
ボディーリフト工作です
4インチアップのカスタムご依頼ですので、先ずはボディーリフト工作からスタートです
引き続き、コンプリ―ト製作ご依頼ですので
外装、タイヤ＆ホイールと、作業手進めて行きますので、完成までもうしばらくお待ちください

本日は、リフトアップ工作やドラレコ取付作業で3台が入庫しております

当社にご入庫、また新車販売のほとんどがリフトアップ工作ご依頼車ばかりとなっておりますが
福井の街中で走っておられます新型ジムニーのカスタム車は
ほぼ当社のGLOBALコンプリート車のような、そんなお声も頂きます

新車のご注文も、本当に数多く頂いておりますが
如何せん、納車まで本当に長いお時間が掛かり、本当にご迷惑をお掛け致しますが
どうかご理解頂き、納期が決まり次第、出来る限り早期にお手元に納車出来ますよう
コンプリート製作に全力で頑張らせて頂きますので、宜しくお願い致しますm(__)m

また、最近では車両お持ち込みによる、リフトアップなどのカスタマイズ作業のご依頼も多くなっときており
これも、作業待ちとなっており、皆様にご迷惑お掛け致しておりますが
お急ぎの方におかれましては、早期早期にご予約頂けますと幸いです。

当社も、少ない人員ですが、せっかくご入庫頂きましたご縁ですので
お客様の想像以上の完成を目指し、ご期待に添えるよう、時間に追われた仕事だけは絶対にしたくはありませので
どうかご理解の程、宜しくお願い致しますm(__)m

本日は、先日お買い上げ頂きました78プラドのコンプリート製作です

この78プラドは、走行ナント59,000キロの実走行車です
お客様ご指定のカラー、ＦＪクルーザーのスモーキーブルーとルーフホワイトのツートン色へと
色替え全塗装も完了し、外装組み戻しと平行して、オーディオソフトの電装組み付け
デフやトランスファー回りの油脂交換、丸目フェイス化と作業手進めて行きます

そんな本日は、分解車検整備と下回りの防錆シャーシ塗装で仕上げに入らせて頂きました
走行が少ないだけに、下回りのサビはやはり極端に少なく、これからも永～く乗れそうですね～
しかし、年式による経年劣化はやはり疑っていかなくてはイケませんので
燃料系フィルターや、オルタネーターなどの定期交換部品は、このタイミングで早期交換させて頂きます

何とか来月末までには、完成納車目指し、全社員全力で作業していきますので
納車納品まで、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

毎月の事ですが、月末になりますと各メーカー様は登録依頼のため
続々と発注しました新車を入庫してきます

そんな今日は、新型ジムニーのXC　シフォンアイボリー色です
さっそくGLOBALコンプリートの製作に取り掛かります
2インチアップ工作から、3年後の車検を見据えてのフロントカメラの装着から
オーディオソフトへの画像引込配線です

大変永らくお待ち頂きましたが、納車までもうしばらくお待ちく下さいm(__)m

本日は、何のご縁か
96-86グローバルナンバー2台と、逆グローバル 86-96ナンバーがご入庫となりました

勿論、グローバルナンバーは当社にて販売納車させて頂きましたジムニーですが
逆グローバルナンバーの95プラドは、たまたま偶然　96-86では無いので偶然ではないのですが
86-96も、何かのご縁ですね～

95プラドは、12ヶ月法定点検でのご入庫ですが、オーナー様は車検と法定点検と1年毎にご入庫頂いております
走行もナント　現在419,000キロ走行の1ＫＺのターボディーゼル車ですが
エンジンは絶好調です
やはり、人間と一緒ですが、毎年ドックに入り状態診断実施しておりますので、今回はタイロットエンドのガタのため
ボールジョイントの交換作業で点検整備は完成致しました
他は、定期的なシム締め付けや、油脂交換グリスアップ、各部分解清掃で、大きな出費はありません
この法定12ヶ月点検ですが、車検と違い、法定点検ですが罰則規定がないため、全国的に、実施されないオーナー様も多いのですが
当社のお客様に限っては、実施率が非常に高く、それだけ「愛車」を永く乗りたい気持ちからご入庫頂くのだと思います

家族やペット（犬）などの生き物に「愛」は付きますが、製品やモノに「愛」が付くのは、車だけですからね～
必ずこの愛情は、長く安心して愛車を走らせることが出来ます

また本家グローバルナンバーのジムニーは、ボディーリフト工作とオイル漏れ修理でご入庫頂きました
Ｋ6Ａエンジンの泣き所でもあります、エンジンオイルクーラーからのオイル漏れですが、
このクーラーブロックは、タービン下に設置されており、Ｏリングは2枚で550円程度の部品ですが「画像6」
タービンを一旦外さなくては交換が出来ません
オイル滲みの初期症状であれば、センターユニオンボルトの加締めで一旦はオイル漏れが止まるのですが
やはりこの高温度時期になりますと、劣化の進んだオイルシールでは、車両を止めていてもオイルがポタポタ漏れてきますね～

オイルと水は、車両管理には、無くてはならないモノですので
ここはしっかり原因を修理対策しなくてはイケませんね～

本日は、新型スペーシアギアの下回り塩害防止施工作業です

やはり塩害施工は新しいうちに施工するのが一番効果的ですね～
当然新車ですので、サビも無く、汚れ落とし後、さっそく施工に入ります

施工前の一番大切な下準備ですが、この溶剤は、ボディー廻りに付着するとイケませんので、
ボディーの養生は、隙間なく徹底的に施していきます

施工は、出来る限り、見えない隙間まで、しっかり塗膜を張っていきます

この施工は人間もフル養生での作業ですので、体力勝負の作業となります
今日の福井県は好天で気温も高く、作業中はゴーグルも汗の熱気で曇ってきます
作業も終わって養生服を脱げば、汗だくだくです

この塩害施工車は、数年後、未施工の車と比べれば、明らかに違いは出ます
見えない所への整備も、愛車を永～く乗るための秘訣ですね～

最近は、街中を走る新型ジムニーをよく見掛けるになってきましたね～

当社にも、車両お持ち込みのカスタマイズご依頼も増え、慢性的受け入れ待ちの状態が続いており
本当に皆さんにご不便と、ご迷惑をお掛け致しておりますm(__)m

どんなに忙しくとも、時間に追われた仕事だけは、決してしたくはないので、どうかご理解頂きますよう
お願い致しますm(__)m

そんな今日は、先月初旬にご予約頂いておりました、新型ジムニーシェラの
リフトアップ工作と、フロントカメラ増設作業です
オーナー様は女性の方ですが、当社の新車コンプリートに一目惚され
GLOBAL新車コンプリートと同じメニューでのコンプリート製作をご依頼頂きました

JB74シェラのコンプリートには
2インチと3インチの2種類の設定をご準備させて頂いておりますが
今回は2インチコンプリートをご希望頂きました
タイヤはグッドリッチの235/75R15　KO2　を履かせますが
「画像4.5」フェンダー面位置で、車検も適合です

この度は、2か月近くも受け入れお待ち頂き、ご理解とご協力に感謝致しますm(__)m
ご購入頂きました販売店は違いますが、このご縁に感謝し、またご縁ありましたら
全力でお手伝いさせて頂きますので、当社のコンプリート車で、楽しいジムニーライフをお楽しみください

本日のGLOBALピットは、
本当に有難い事に、リフトアップやコンプリート製作で満杯となりました

新型ジムニーシェラのGLOBALコンプリート製作ですが
今回ご注文頂きましたのは、2インチアップ工作となります
3年後の車検も見据え、新車コンプリートと同じ仕様となります、フロントビューカメラの装着も
ご注文頂きました

3番ピットでは、ご成約頂きました78プラドの納車前車検整備ですが
先ずは、色替え全塗装から戻てきましたので、外装組み付けと平行し、フロントマスクの丸目化とナビ、カメラなどの
電装品取付作業です
またピット外では、先日ご成約頂きました、71ショートプラドがようやく車検と同時に記念ナンバーも取得し
本当にお待たせしましたが、明日納車となりますので
最終の装備品作動確認と、納車前清掃仕上げとなりました

来週からは6月最終週です、月末登録予定の新車がまた入庫してきますので
今月末も、多忙な一週間となりそうです

日々お問い合わせが多いのですが、ようやく本日から
新型キャリィのGLOBALアゲトラキットの製作開始させて頂きました

先ずは足回りの寸法取りからスタートです
可能な限り、プロペラシャフトへのストレス0目標に開発させて頂きますので
ご期待下さい