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本日も　ＪＢ23の　「ジャダー修理」　です

今回のお客様は新規ご来店のＹ様、2週間前にご依頼をうけましたが、当社都合にてご入庫遅くなり申し訳ありません
60キロ走行で段差超えにて、ジャダーが酷く、ホイールバランス調整しましたが改善しない…との事。

さっそくナックル分解です
キングピンベアリングは相当前から、ジャダーによる酷使があったようです。
それに加えてベアリング部にシムが追加されてる事により、ベアリング自体に相当ガタが出てしまっています
シムによるジャダー修理は多いようですが、既に弱っているベアリングには酷で、ベアリングを割ってしまいます

スズキ純正のキングピンベアリングでは　また同じ状況になってしまいます。
当社の　「ジャダー対策キングピンベアリング」　と各部調整、組み込みで　100キロでギャップ踏んでも　ハンドルは「ピタリ」　です

やはり車はカスタムしても、ストレス無く走らないとね

ＪＢ23のサイドシルガードの取付加工です

最近はやりでしょうか？　かたまって3台のお客様からご注文頂き　有難うございますm(__)m。
さっそく、Ｄ様のジムニーに取付です

アピオ製　ブラックシルガードです。Ｄ様のＪＢ23は黒ですので、付けている事が　あまり目立ちません……ので
今回のコーキング剤は　茶色で施工してみました　さりげなく、ちょっと目立ちます

ＪＡ系　クラッシックコンプリートの製作準備です

3台　全塗装の為　丸裸です　
今回は、今までに無かったカラーで塗装予定です

順次完成次第　「中古車在庫一覧」　にアップさせて頂きますので、ご期待下さい

本日は、新規のお客様　小浜のＹ様のランクル80の車検整備です

フロント左右のナックル　オーバーホールと　フロントラテラルロッドのブッシュの打ち換えです
17万キロ走ったベアリングはやはりガタが出てしまっています
入手後5年間　快調に走っていたようですが、細かな部分に整備が無く　今回少々手を入れさせて頂きます

フロントラテラルロッドのブッシュ破れがあり、社外ターンバックル式のラテラルロッドですが、多くのメーカーの場合
ブッシュ部は純正を使用しているので、本体交換しなくても　ブッシュ打ち換えで安価に修理できます

リヤのブレーキホースの延長加工がなく、引きちぎる寸前でした　通常走行のみの使用でほんと良かったです。

「ブレーキが甘い」との事、ここも未補正でしたので、ＬＳＰＶボルト延長でしっかり対策しておきました

燃料フィルター交換、デフ回りの油脂交換…などなどで、ご入庫前よりは　すこぶる快調に走ってくれそうです!(^^)!

本日も定休日返上で、先日お買い上げ頂きました東京のお客様へ　登録も完了しましたので、さっそく陸送手配です

今年の1月の積雪でお困りだったのでしょうか　ハスター4ＷＤの新古車です

最近では、関東地方の水害も多いようですね…　活躍を…
豪雪には、ジムニー、ランクルなどが一番頼りになるのでしょうが…　今年は交通麻痺しない程度で　少しは福井も積雪期待です

今年も半年が過ぎ、ここにきて少し車検なども落ち着き、本日はお客様からお客様へと　渡り走ってくれた代車が
続々帰還してきました車のスタッドレスタイヤの交換です

代車も6台準備させて頂いていますが、内4台が帰還
清掃、オイル交換、簡単な水回り、オイル点検整備含めて気持ち新たに、7月から順次貸出です

また5ヵ月後には、スタッドレスタイヤに交換しないといけないのにね

本日は185サーフ　19万キロの車検整備です

ドライブシャフト式車の　リフトアップ車の泣き所フロントドライブシャフトブーツ分解、交換
今回はリヤのデフオイルがブレーキドラム内部まで漏れているようで、ハブベアリングの交換です

さっそく、前後のドライブシャフト外しです
リヤのベアリング交換　これは意外と大変で…
ベアリング脱着までの工程が多く　リテーナー→ABSブロック→リテーナー→オイルシール　やっとベアリングです
プレス機、スライドハンマー等を駆使してのオーバーホールです

ジムニークラスと比べると、とにかく重い　
しかし、ここは駆動軸ですので、定期的にはしっかり整備しましょう　まだまだお客様を乗せて走ってもらわないと…ね

昨日の　「普通のモータース」　から通常通りの　四駆ショップです

タイヤは重いですが、このピットが　やはり落ち着きます

四駆専門店！グローバルですが、ピットの中は普通車ばかり…
今日ご来店頂きましたジムニーオーナーのＥ様　の一言…　「今日は普通のモータースやな～」

たまにはこんな日だってあります（笑）

長いお付き合いの間に、お客様のご家族や、ご近所の方に、車種を問わずいろんなお車を納車させて頂いております。

初めての方は非常にご来店しにくいお店かもしれませんが　勇気を出して　是非ご来店ください。

たまには、片手で外せるタイヤが非常に嬉しいです

本日も　ＪＡ22　走行距離159,000キロのジャダー修理です

新規のお客様で、約2カ月前にお知り合いの自動車修理工場にてジャダー修理されたの事ですが、また再発症との事…
ご入庫まで、代車の都合でお待ちいただきましたが、さっそくナックル分解です

純正のキングピンアウターシムは取り除かれていましたが、弱ったキングピンベアリングには過酷な条件です
外したベアリングの動きはもう限界のようでした

当社の「ジャダー対策キングピンベアリング」と「ジャダー対策ラテラルロッド」、　ハブベアリングの交換です
各メーカーから、色んな　「ジャダー対策グッズ」が出ていますが、やはり基本部分をいしっかり対策しないと長期の対策にはなりません。

80キロ以上で、段差などのギャップを踏んでも　ハンドルは　「ピタリ」　です