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20万キロ超えのハイラックス （2Ｌ型） のタイミングベルト交換です

タイミングベルト、オート/テンショナー×2個、ウォーターポンプ分解です

この型式エンジンは、フロント作業スペースが少なく　ラジエター本体も外します
「めざせ30万キロ」をスローガンに　頑張って走ってくれること、願っています

本日のGLOBALピットは　6インチアップの170ハイラックスと95プラドのビックフットの車検整備です

いずれの車輛も　ディーゼル車で　10万、20万キロ越えの車輛です

毎回の車検で、きっちりトラブル予防交換に　ご協力頂いておりますオーナー様ですので、今回の車検整備でも
特にエンジントラブル、足回りトラブルも無く、また20万、30万キロ　目指して走ってもらえそうです

「小さい事からコツコツと…」　ではありませんが、「小さい部品交換からコツコツと…」　ですね

本日は先日お買い上げ頂きました、21年式　ジムニーＪＢ23のリヤにＬＳＤの組み込みです

アピオ製　Ｇ－ＴＲＡＣプロフェショナルです
ダイヤルゲージ調整後、新しい職場に組み込み　いい仕事期待してますよ

ＪＡ11幌のリヤのピニオンギヤ・ベアリング交換です

「福井乱狂研究所」クラブ会長、Ｙさんのジムニー　酷使していますリヤデフ分解です

デフケース脱着から　ピニオンギヤの取り出しです!(^^)!
ベアリングのガタにより、ＬＳＤブロックに既に傷が入ってしまっています
バッククラッシュ調整後、職場に戻します　　　　　　「　3Ｋ　お勤めご苦労さまです　」　

昨日からの　Ｆ6Ａ　のエンジンＯ/Ｈです

エンジンオイルが無い状態での高速走行で、エンジン異音
早速、エンジン分解　ターボブローによるオイル消耗のようです…エンジンからも　「カタカタ」　異音

メタルからの異音のようです。

2番のメタルが既に無くなってしまっています
ここまで分解したので、Ｆ6Ａの弱点の　「バルブ痩せ」　からの圧縮不足が多いエンジンですので、
インテーク/エキゾースト側のバルブも交換です
この作業が以外と大変で、新品バルブですので、12か所で研磨剤にて当たりを出さないといけません
バルブコッタが…男の太い指ではなかなか入りません　
小学生時代から　「集中力が有りません」　と言われていましたが　無けなしの集中力を全部使っての作業です(ーー;)

ハスラーの　「サマーブルー/ホワイトルーフ」　カラーに塗装　名付けて　『ジムラー』

レトロ感たっぷりです　1.5インチアップのGLOBALオリジナルです!(^^)!

完成しましたら、中古車一覧でご覧下さい

本日のGLOBALピットです

6月に入って、また作業が込み合ってきました
ハード作業修理に加え、　5月が以外と多忙で仕入れを怠ったため　展示車輛が5台になってしまい
本日から慌てて展示車輛の製作です

本日、先日お買い上げ頂きました　ランクル125プラドの発送です

福井運輸局にて予備検査後、　札幌運輸局にて登録＆納車の手配です

いってらしゃ～い　遠い札幌の地で、長く可愛がってもらってね～

ジムニーシェラ（ＪＢ32）　への　ＬＥＤテールユニット取付です

ユニット本体は国産品ではないので、クオリティーに心配があるため　防水予防でコーキング施工してからの取付です
ただし、今回リヤテールのＬＥＤ化によって、「ハイフラ現象」　が起こります
純正ウインカーリレーを高抵抗のものに交換しなくてはいけません

今回当社初めてのご入庫m(__)m　走行241,000キロのランクル70の車検整備です

毎年車検車輛ですが、あまり手を入れて無いようで、今回は　「長く乗りたい」　との事で　当社にご入庫されました。
お見積りご提示後の整備です

シャクル、リーフのブッシュは全交換、パワステポンプのオーバーホール、燃料フィルター交換、シャーシ塗装…などなど
せっかくご入庫頂きましたので、ご入庫時よりは　快調で納車させて頂きたいものです

納車後日には、オーナー様からは感謝のお言葉、本当に有り難かったです
来年の車検も、ご縁ありましたら、また頑張らせて頂きます。今回はご入庫本当に有難うございました。