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JA22 無償修理でエンジン載せ換え ご迷惑お掛けしました。

4月にお買い上げ頂きましたY様のジムニー(JA22/K6A)のエンジン載せ換え作業ですdash

納車後しばらくして、エンジンオイルの消費が少しずつですが早くなりsweat02
アイドリングも不安定との事で 「クレーム入庫」 ですsweat01

保証期間は過ぎてしまっていましたが…
納車当初から アイドリングなど…不安な点お聞きしていましたので、これ以上お客様にご迷惑をお掛けする訳にはいきませんm(__)m

せっかくご縁有ってY様に納品させて頂いたお車、最後まで安心して乗って頂きたい…という思いから無償にてエンジン載せ換え修理をさせて頂くことになりました。

納車前には、K6A 特有のバルブ痩せによる圧縮不足やタービンブローなど、経験故障事例などは、しっかり点検させて頂きましたつもりではありますが…

今回のジムニーは シリンダー内のオイル上がりと診断させて頂きましたm(__)m
 Y様には、本当にご迷惑とご不安を与えてしまったこと、深く反省しております。
当社も非常にショックですが、これも日々勉強です。

この様な事態でも、お客様が再修理のご承諾とお時間を下さったということは、
まだ当社に「期待」して下さっていると受け止め、お客様からさらなる成長のチャンスを頂いたと思っています。

こんな時こそお客様のお声を真摯に受け止め、しっかり「期待」に答えるよう頑張らせて頂きます。

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JB43シェラ 故郷にお帰り。有難うございましたm(__)m

本日は、 O様のジムニーシェラの油脂関係の全交換ですdash

O様は、2年前に転勤で福井に来られた際、当社で新車をお買い上げ頂いたお客様です。
来月、故郷の埼玉県にお帰りになられるということで、GLOBAL最後だからと、 「 軽い点検と、油脂類の全箇所交換して欲しい 」 との事でご来店up
前後デフオイル、トランス/ミッションオイルを交換させて頂きましたm(__)m

お帰りの際には、「お元気で…」 との会話に、さみしさを感じましたsweat02 
埼玉にお帰りになられても、お体どうかご自愛下さい。 福井にお越しの際には、是非ご来店下さい。
社員一同心よりお待ちしております。

福井でのご縁に感謝致しますhappy01

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ランクル70 フロント・ハブベアリング交換!

本日は、H様のランクル70のフリント左右 ハブベアリングの交換ですdash

車検ごとに、ハブのシム調整はさせて頂いていましたが、やはり18万キロも走りますとベアリングの限界は有りますsweat01
このランクルの生涯2回目のベアリング交換ですgood

身体がジムニーに慣れてしまったのでしょうかdash ランクルクラスはジムニーとは違って、ベアリング自体も大きいですが、とにかくディスクが重いdown

ランクル70系の電磁式フリーハブは、良くロック不良を起こしますので、スプライン部と 接点ブラシ部は古いグリスをしっかり洗浄後、元の職場に組み込みさせて頂きまいたgood
まだまだ走れますよscissors

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週末 納車ラッシュ!

今週末は納車ラッシュですdash

来週は、中古車お買い上げ頂きました方の、名義変更・中古新規車検を、段取り良く進めなくてはいけませんdash
全塗装も順次仕上がってきますので、今週末の臨時休業 (26日,27日連休)開けが なんとなく怖いですsweat01

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BJ74 燃料ストレーナー生産終了につき、本体製作加工!

本日は平成1年式、ランクル BJ74の燃料ストレーナー(水分、異物のろ過装置)の製作加工ですdash

BJ系の燃料ストレーナーは2箇所あり、そのうちの1箇所のストレーナーが不良のために 燃料にエアーが混入するため エンジンが止まってしまう症状ですsweat01

皆さんご存じの通り、ディーゼルエンジンは燃料(軽油)にエアーが噛むとエンジンが動きませんsweat02
当然、ガス欠させてしまうと、エアー抜き作業が必要となります。
今回のランクルは、図2のように 既存の燃料ストレーナー下部のタンクを溶接にて修理形跡があります。そこからのエアー混入のようですsweat01

通常であれば、ストレーナー本体ユニットを交換で済むのですが、トヨタ共販もデンソー部品も 既に部品供給が止まってしまっていますdown

IN~OUTホースをバイパスしてしまえば、エンジンは始動するのでしょうが、万が一、エンジン内に水分、ゴミなどが入ってはいけませんpaper
ここは、GLOBALお得意の現車、現物加工ですscissors

1HZ用の中古品 エレメントブロックを手に入れ、さっそく取付加工です。
既存のパワステオイルタンクをエアークリーナーケース横へ移動して、スペースを作りますgood
あとは、エレメントブロック用の取付ブラケットを加工し、燃料ストレーナーをバイパスして完了ですscissors 

作業途中、ホース径が合わないsweat01 奥行きが足りないsweat01 ホース取り回しが出来ない…などなど有りましたが、何せ初めての加工ですので 時間がかかってしまい、申し訳ありませんでしたm(__)m

お客様のご理解のお陰で、十分な時間をかけて作業させて頂きましたnote

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ジムニーの日、ランクルの日!(^^)!

GLOBALピットは、昨日はジムニーの日、今日はランクル系の日ですdash

軽四駆と、普通車四駆のギャップが激しく、月曜日は定休日ですので、あえて日曜は ビックフットの整備で体力すべて放出ですup

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JB23 LSD組み込み!

本日はD様の JB23に タニグチ製FINAL LSD オフロードモデルの組み込みですdash

まずは左右のドライブシャフトを抜く作業から始まりますdash
ダイヤルゲージを使用して、歯当たり調整後 LSDの職場へと戻してあげますscissors しっかり良い仕事をしてあげて下さいねgood

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JA12 エンジン不調!修理引き継ぎ?

本日は、M様の エンジンストール修理と ナックルオーバーホールですdash

先日から、信号待ちなどで時々エンジンが止まってしまい、地元のスズキディーラーで修理入庫しましたが、
相変わらず調子が改善せず、 再度、修理依頼したところ 「GLOBALさんで診てもらって下さい。」 と言われたらしく、今回新規でご入庫ですdash

ディーラーさんでも、それなりの修理代をお支払いされたようですが、最後まで引き受けして頂きたいものですsweat02
技術提供してもらうなどの対応は出来ないものでしょうか? さじを投げられたお客様が、非常にかわいそうですangry

引き継ぎ?後、修理作業伝票と照らし合わせて、実車点検ですgood
点火系の部品は交換されているようですが、燃料系は未交換down 前例修理で色々交換してみましたが改善の様子は有りませんsweat01
どうも、冷間時に症状が多く発症との事で、センサーなどを疑って見ます。
やはり、水温センサーがいたずらしているようですscissors 水温度センサーの信号不良でコンピューターへ誤信号を出してるようですsweat02

さっそく、水温センサー交換ですdash
見事、アイドリング安定、それに合わせて吹き上がりも改善しましたscissors 判断に時間がかかってしまい申し訳ありませんm(__)m

ナックル部のグリス漏れも酷く、修理ご提案後 追加修理させて頂きました。


初めての故障事例の修理は、精神的、肉体的にストレスがありますが、原因が判明すると 非常にうれしいものですscissors
この機会を与えて下さった、スズキさんに感謝upです。 経験値が上がりますgood

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ランクル80 パワーウィンドウ修理!

本日は緊急でご来店の S様のランクル80 運転席P/Wガラス外れですdash

クイック作業で修理可能か、さっそく内張り分解ですup
経験前例で、レギュレター固着か、ガラスはかまの外れかsign02 症状疑いましたが、0点down

初体験の事例ですimpact
ガラスランのフロント側 ガラスレールのスポット溶接が外れてしまっていますsweat01 
この部分はドアごとAssy部品ですので、部品代、塗装代…気を失いそうですwobbly
そんなに修理代はかけられませんsign03   ということで GLOBALお得意の現物修理ですscissors  
レール溶接にて修理させて頂きましたgood 
なんということでしょう~note 新品調達より 強度が増して、お財布にやさしい 修理代3,000円でした。up 

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逆輸入FJクルーザー 国内保安基準適合に改造!

逆輸入車のFJクルーザー登録に為、国内の保安基準適合車に改造ですdash

USAの保安基準とは違い、やはり日本の保安基準は厳しいものがありますsweat01

まずは、
1) FJクルーザーのフロントフェンダーがブリスターフェンダーの為に、斜め後方からの後続車に フロントコーナーのウインカーが目視出来ない。
2) 右フロント部に、マスコットミラーが無い為に フロントバンパー先端部と右サイドアンダー部が目視出来ない
などです。

サイドマーカーは、ジムニーJA系のウインカーを増設scissors
マスコットミラーは、FJクルーザーの右フェンダー用のもの自体が存在しないので、アームは加工ですgood しかも強度があると 歩行者安全が確保出来ないので
取付ボルトは プラスチック製のボルトで固定ですscissors

陸運支局も最近は、歩行者安全対策が厳しくなってきていますので、特にフロント周りの突起物などにはシビアに反応してきますねsign05
大事な事ではありますが、自動車の形に個人のオリジナル性が出しにくい環境になってきているようですdown

フロント、リヤ回りの改造の際には、バンパーなどの純正部品は、しっかり保管された方が良いようですflair

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