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JB23 WRAN Vantage4000-S ウインチ取付!

T様の、ジムニーのJB23にウインチ取付ですdash

先日 ウインチベットは取付済みですので、今回はウインチ本体の取付と配線ですup
ウインチはWARNの4000-S (TR40同等) ですgood
フロント加重を考えて、ワイヤーは シンセティックロープ使用ですscissors

ウインチカプラはラジエターグリルに取付加工しました!(^^)! 使い勝手は非常に良いと思いますので、T様 ガンガン引っ張って下さいsign03

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JB23 車検 シャーシマスキング塗装!(^^)!

本日は車検でご入庫されましたY様のJB23のシャーシ塗装ですdash

お客様からのご依頼を受け、下回りの防錆シャーシ塗装ですup
当社の中古車展示車も同じ塗装仕上げですが、下回り洗浄後の防錆塗装ですnote

特に四駆の下回りは普通の車と比べて、足回りが丸見えeyeです。
カラーリングも大切な見せどころ、社外部品のマスキングで 綺麗にお化粧ですgood

Y様、キャスターブッシュの赤もマスキングさせて頂きましたup

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JA22 ジャダー修理!(^^)!

本日は 石川県からご来店のT様のジャダー修理ですdash

走行15万キロ、かなり前からだそうですが、速度60キロ時点辺りからジャダーが酷く、ご相談頂き、さっそくご入庫頂きましたm(__)m

さっそくナックル全オーバーホールですscissors
画像通り、ベアリングシートが破断していますsweat01 相当前からベアリングガタがあったのでしょうsweat02

純正キングピンベアリングでは、またジャダーが発症してしまいます。
おなじみの 当社 「ジャダー対策キングピンベアリング」 の組み込みですscissors あわせて、ハブベアリング、ナックルオイルシール、ホーシングオイルシール、
フロントテンションロッドも交換させて頂きまいたgood これでバッチリです。
ジムニーの 「ジャダー対策部品」 はいろいろなメーカーから出ていますが、基本部分をしっかり補強しないと長期対策出来ませんsign03

速度100キロでギャップ踏んでも ハンドルピタリですup

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ランクル80 車検!(^^)!

T様のランクル80の車検整備ですdash

17万キロ走行ですので、ブッシュ関係、ブレーキホース関係に痛みが出ていますsweat01
小さな安価な部品が意外と 車の調子を左右しますscissors 細かい部品ですがしっかり整備することで長く乗って頂けますのでしっかり整備です!(^^)!

今回はブレーキング時に、ブレーキペダルにピンピング現象が出ていますsweat02
ランクル等はブレーキパッドが大きい為に、長年使用しますと どうしてもディスクローター歪みが出てきますsweat01
特にフロント側はリヤ側よりもブレーキパッドの当たり面が大きい為、フロント側から歪んできてしまいます。

ディスクローター研磨、修正する場合もありますが、既にローター自体の厚み不足でやむなく交換のお勧めですm(__)m
今回はお客様のご了解のもと、前後とも新品ディスクローターに交換ですgood

めざせ20万キロsign03 お気に入りのランクル!(^^)! 当社も一生懸命 お手伝いさせて頂きます!(^^)!

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消防ポンプ修理!(^^)!

本日は地元消防団の消防ポンプの修理ですdash

先月担当の方より、修理依頼がありましたが…つい忘れてしまい今日になってしまいましたm(__)m ごめんなちゃいsweat01

さっそく修理ですup
2年前にもエンジンがかからないとの事で修理させて頂きましたが、今回はエンジン不調との事sign05
なにせ、30年前のエンジン(2サイクル)ですsweat01
どうも、今回は単発のようで、1気筒死んでいますsweat02 燃調系、点火系 点検しましたところ、プラグコードのリークのようですscissors
当然の事ながら、部品は供給が終了しています。コイルとの接続部が自動車部品とは違い加工が必要ですdash
解体車のプラグコードを加工して修理ですgood

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マフラー 消音器バイパス修理!(^^)!

本日は、マフラーの消音器からの排気漏れ修理ですdash

消音器本体に無数のサビ穴が開いてしまい、そこから排気漏れと共に爆音ですimpact
マフラー本体は触媒付に一本物ですので、部品代は高額です。( おそらく4万~5万位 はしそうですsweat02
消音器本体溶接修理の考えましたが、既に肉厚がありませんので 溶接修理は断念ですsweat01

お財布にやさしいGLOBALとしましては、部品交換は最終手段です!(^^)!

この車輛年式は騒音基準がありませんでしたのでflair、消音器本体を切断bombして単管をバイパスして溶接修理ですscissors

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ジープ J55 点検!(^^)!

平成7年式 三菱 J55改 インタークーラーディーゼルターボ の点検ですdash

先月より、当社都合にてご入庫受け入れ遅くなり 約1カ月もお持ち頂きました、新規のお客様 N様のジープ点検です。

「まだまだ長く乗りたい…」との事で、ご入庫頂きましたup
さっそく、下回りから点検です。   走行ガタと、ステアリング切り返し時の足回りからの異音…との事
リヤショックからのオイル漏れ
ステアリングのタイロットエンドのボールジョイントにガタsign02 このガタも普通ではなく… 半分抜けかかっていますsweat01 ガタ、異音の原因はここのようですgood

まだまだ修理個所はありますが、予算の都合上 今回はこの2か所で一旦納車となりました。
お気に入りのお車を大切に乗る方の為に、当社が少しでもお手伝い出来たこと嬉しくなりますup

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横浜のお客様ご来店!(^^)!

横浜のH様 JB23のLSDオイルの交換ですdash

転勤で石川県在住のお客様、遠方からのご来店 誠に有難うございますm(__)m
新車購入時にリヤLSD組み込みされたようで、初回オイル交換scissors
ご指定オイル 「クスコ 85W-90」 でご準備させて頂きましたgood

ご縁有りましたらまたのご来店 スタッフ一同心よりお待ちしておりますup

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展示車製作!奮闘劇!

また、しばらく修理、車検などで 売れたままの中古車展示場sweat01   展示車が有りませんsweat01

またやってしまいましたsweat01 塗装仕上がりの ストック車輛の展示車カスタムですdash
また休み無しやな~sweat02

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ランクル70系プラド 12ヵ月点検!(^^)!

新規ご入庫有難うございます。T様の ランクル71プラド の12ヵ月点検ですdash

最近 県外のランクル専門店でご購入されたプラドですが、最近オイル油圧計が敏感に揺針するとの事と エンジンオイルランプが点滅する
集中ドアロックが作動しなくなった…との事ですsweat02

さっそくエンジンから、点検させて頂きましたscissors
油圧計に関しては、プレッシャースイッチの不良による振れ針のようですので、スイッチ交換となりました。
エンジンオイルは1リッター程減少しているようですsweat01 記録簿、交換ステッカーを確認しますと…
交換時に規定オイル量より1リッター程 給油が少なかったようで 「オイル食い」 を疑いましたが、大丈夫ですup早期発見で良かったですup

作業内容連絡しましたら、「一度すべて」点検して下さい。」との事ですので、下回りからブレーキ回りと 12ヵ月点検実施です!(^^)!
サイドブレーキワイヤーの調整が未調整(ーー;)
リフトアップ車ですが、LSPVボルトの延長加工が未補正(ーー;)
フロントワイパーが左右逆についている為、ワイパー軌道がウインドー枠からはみ出してしまいます(ーー;)
納車時に取付されたキーレスが作動せず、配線修理(ーー;) 配線接続が手より後テーピング…配線が外れてしまっています(ーー;)

車体はエンジン、足回りは至って綺麗で、サビも無く!(^^)! とっても程度の良い車ですgood

しっかり可愛がって頂けましたら、永~くお乗り頂けますプラドです。何かの縁でお手元に来た車です、大切に乗って下さいnote

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          LSPVボルトの延長加工2014720204824.JPG

           エンジンオイル・プレッシャースイッチ201472020491.JPG