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最近、新型ランクル70や　今回のラクティス新車　など　ナビ取付作業が立て込みます

当社みたいな四駆専門店に関わらず　四駆以外のお車をお買い上げ頂けるのは、本当に有り難く　感謝感謝ですm(__)m
お客様のご期待に添わなければ、バチが当ります

お客様のご家族皆さんが、四駆をお乗り頂く訳にもいけません
当社の理想は、お客様宅の車庫・駐車場には　「四駆だらけ」　が理想ですが…（笑）　
意外にも　4割位は普通の車の整備なんです

お車のご縁、四駆以外の車種でも　何かあればお声をかけて頂けるのは、本当に感謝感謝です　
一生懸命　頑張らなければ　本当にバチが当ります

本日は石川県から新規ご入庫のＭ様のＪＢ23　ＧＬＯＢＡＬコンプリート製作です

ご依頼を受けてから、約1カ月お待ち頂き　本当の申し訳ありませんでした
3日間のお時間を頂き、さっそく足回りから組み付けです

お引き取り予定の日曜には、ガラッと 「イメチェン」 で　ナンバープレートが無かったら判らない位に　コンプリートさせて頂きますので、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

本日は、新規ご入庫の平成5年式 ランクル70の外装オーバーホールです

今回のＭ様のランクル70も、70特有の左右ステップ下の腐り、リヤフェンダーの腐りです
既に穴が開いてしまい、やむなく左右のフェンダー交換となってしまいました
20年前の車ですので、仕方がないのですが、サビは表面に出てくる部分はほんの一部で、素材裏側は表面サビ面積の4/5倍はサビています。
オーナーのＭ様は、気に入っている車ですので、「今後も長く乗りたい」 との事…
今回は思い切って、外装オーバーホールと併せて色変え全塗装です

外装仕上がり次第、車検整備です
25万キロ走っていますが  「この際ですので、壊れている部分のすべてに手を入れて欲しい」　とのご依頼。
お客様のご期待に添えるよ　一生懸命　頑張らせて頂きます　もうしばらくお待ちくださいm(__)m

フロアーも一部が無くなってしまっていましたので、鉄板張りにて波形状合わせて、成形製作させて頂きました

今回も新規ご入庫 Ｓ様のジムニー　リフトアップ作業です

ご依頼内容は
1）　ホーンが鳴らない。
2）　フェンダー回りのサビ腐り修理塗装
3）　下回り防錆シャーシ塗装
4）　2インチ/リフトアップ

作業内容は
1）　ディマースイッチ交換（中古品がありましたので中古部品使用）
2）　ＪＡ系のフェンダー回りのサビ腐りは、定番の悩み所ですね　サビ部分切り取り、鉄板当て成形塗装させて頂きました

追加ご提案修理作業
α）　ブレーキマスターシリンダーからのブレーキオイル滲みが有り、インナーＫＩｔによるシリンダーＯ/Ｈ修理　

当社も完成納車が楽しみです
作業も佳境に入ってきています　もうしばらくお待ち下さいm(__)m

【ワンポイント】
　　ＪＡ系のフロントショックはショックマウントが割れやすいので、予防策としてマウント下側に 大きめのワッシャーを入れることによってマウント割れを防止します

今日はN様にお嫁入りした、元9686-GLOBALデモカーのFJクルーザーの車検整備です

逆輸入車のFJ、3インチアップですお嫁入り後、約1年半　トラブル無しで、久しく娘に会ったようで…懐かしく
「元気やったか？」 と……　しゃべりはしませんが…（笑）
しゃべっているのを見られたら 「おかしい人」ですよね

昨日からの納車準備で入庫の　新型ランクルと一緒にピットに入庫していると、やはり 4ℓ ガソリン2台は迫力あります

納車整備の新型ランクル70へのナビ取付作業です

いままでに無かった感激の装備が、フロントピラーカバーです
以前のランクル70には、この部分にカバーが無い為に、フィルムアンテナやETCアンテナなどの配線が隠しきれずに、むき出しに配線でした
が…感激です　アシストグリップは付いてるし…2倍の感激
車速、リバース信号もオーディオカプラと同じく、そこまで来ています　ランクル70も現代風になりましたね

「5ピンに白カプラ」
赤→（リバース信号）
青→（車速信号）
灰→（パーキング信号）　　です。

先日お買い上げ頂きました　JA22への　運転席アシストグリップ取付加工です

女性オーナー様ということもあり、乗り降りに非常に良いとご説明させて頂き、取付です
彼氏は男性ですので、助手席は自力で乗り降りして下さい!(^^)!

本日、待望のI様のランクル70が入庫しました

やはり新車はイイものです
これから、ナビ取付、ルーフラック取付作業と進めて、オーナー様へ納車です

私も80売って、新型70に入れ替えようかな～　と…経理担当の奥さまが許してくれないでしょうが

本日は滋賀県からご来店のN様のJB23　ミッションO/Hです

数ヶ月前に滋賀県の某ジムニーショップにて、ミッションO/H作業して頂いたそうで、クラッチカバー/ディスク/Rベアリング　3点を交換後から
登坂走行で一速ミスしたような 「カラカラ音」 がするようになった…との点検のご依頼です

その時の納品作業書を見させて頂きましたが、社外品の可能性もありとの事でしたので、さっそくミッション下ろしです

やはりディスクは社外品（エクセディ）です　しかも1～4型用のディスクが入っています
JB23のクラッチディスクは　6型から大きく変更となり、ダンパースプリング （2番目画像）の大きさ、バネ力 が大きく違います。

作業されたショップに相談したところ、「マッドタイヤのタイヤノイズからの異音」 との説明だったそうですが…

お客様の「声」には、必ず原因がありますし、それをお客様がご理解されて無いようでしたら、ご理解頂けるまで「声」をお聞きしないといけません 

原因を　お客様の方に見ては　何も解決しません。原因をこちらに見ると　必ず原因が分かります 

前回 未交換のようでしたので、せっかくですので、パイロットベアリング （700円） も交換しておきました

本日は、希望ナンバー「グローバル9686」　のK様のJA22　ジャダー修理です

JA系に限らず、JB系のジムニーには良く有る症状です
ジャダー修理は毎月4～5台はご入庫があり、皆さん同じ症状です

「60キロ位から、ハンドル、車体が揺れて速度を落とさないと治まらない」
「いつも同じ道で症状が出る」
「少し段差のある道を踏むと…」　　などなど、皆さん同じです

ジャダー修理部品は社外メーカーさんなどで、いろいろと販売されているようですが、基本部分をきちんと治さないと、また発症してしまいます

さっそく、当社の 「ジャダー対策キングピンベアリング」と 「ジャダー対策強化テンションロッド」 の交換です
対策後は、100キロで段差を踏んで頂いても　ハンドルはピタリ　です

やはり、基本部分をしっかり補強してあげることが、一番大切です。