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JB23 サイドシルガード取付!(^^)!

JB23のサイドシルガードの取付加工ですdash

最近はやりでしょうか? かたまって3台のお客様からご注文頂き 有難うございますm(__)m。
さっそく、D様のジムニーに取付ですup

アピオ製 ブラックシルガードです。D様のJB23は黒ですので、付けている事が あまり目立ちません……ので
今回のコーキング剤は 茶色で施工してみましたup さりげなく、ちょっと目立ちますscissors

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JA22 クラッシック コンプリート製作!

JA系 クラッシックコンプリートの製作準備ですdash

3台 全塗装の為 丸裸ですup 
今回は、今までに無かったカラーで塗装予定ですup

順次完成次第 「中古車在庫一覧」 にアップさせて頂きますので、ご期待下さいnote

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ランクル80 車検整備!

本日は、新規のお客様 小浜のY様のランクル80の車検整備ですdash

フロント左右のナックル オーバーホールと フロントラテラルロッドのブッシュの打ち換えですscissors
17万キロ走ったベアリングはやはりガタが出てしまっていますsweat02
入手後5年間 快調に走っていたようですが、細かな部分に整備が無く 今回少々手を入れさせて頂きますgood

フロントラテラルロッドのブッシュ破れがあり、社外ターンバックル式のラテラルロッドですが、多くのメーカーの場合
ブッシュ部は純正を使用しているので、本体交換しなくても ブッシュ打ち換えで安価に修理できますup

リヤのブレーキホースの延長加工がなく、引きちぎる寸前でしたsweat01 通常走行のみの使用でほんと良かったです。

「ブレーキが甘い」との事、ここも未補正でしたので、LSPVボルト延長でしっかり対策しておきましたscissors

燃料フィルター交換、デフ回りの油脂交換…などなどで、ご入庫前よりは すこぶる快調に走ってくれそうです!(^^)!

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東京へ ハスラー4WD新古車発送!

本日も定休日返上で、先日お買い上げ頂きました東京のお客様へ 登録も完了しましたので、さっそく陸送手配ですdash

今年の1月の積雪でお困りだったのでしょうかsweat02 ハスター4WDの新古車ですscissors

最近では、関東地方の水害も多いようですね…sweat01 活躍を…
豪雪には、ジムニー、ランクルなどが一番頼りになるのでしょうが…good 今年は交通麻痺しない程度で 少しは福井も積雪期待ですnote

 

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ようやくスタッドレスタイヤ交換(^^ゞ

今年も半年が過ぎ、ここにきて少し車検なども落ち着き、本日はお客様からお客様へと 渡り走ってくれた代車が
続々帰還してきました車のスタッドレスタイヤの交換ですdash

代車も6台準備させて頂いていますが、内4台が帰還up
清掃、オイル交換、簡単な水回り、オイル点検整備含めて気持ち新たに、7月から順次貸出ですdash

また5ヵ月後には、スタッドレスタイヤに交換しないといけないのにねsign04

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ハイラックスサーフ 前後シャフトのオーバーホール!

本日は185サーフ 19万キロの車検整備ですdash

ドライブシャフト式車の リフトアップ車の泣き所sweat02フロントドライブシャフトブーツ分解、交換dash
今回はリヤのデフオイルがブレーキドラム内部まで漏れているようで、ハブベアリングの交換ですsweat01

さっそく、前後のドライブシャフト外しですup
リヤのベアリング交換 これは意外と大変で…
ベアリング脱着までの工程が多く リテーナー→ABSブロック→リテーナー→オイルシール やっとベアリングですsweat02
プレス機、スライドハンマー等を駆使してのオーバーホールですscissors

ジムニークラスと比べると、とにかく重いsweat01 
しかし、ここは駆動軸ですので、定期的にはしっかり整備しましょうnote まだまだお客様を乗せて走ってもらわないと…ねgood

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今日は四駆ショップです!(^^)!

昨日の 「普通のモータース」 から通常通りの 四駆ショップですup

タイヤは重いですが、このピットが やはり落ち着きますgood

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たまにはこんな日もあります(^^ゞ

四駆専門店!グローバルですが、ピットの中は普通車ばかり…
今日ご来店頂きましたジムニーオーナーのE様 の一言… 「今日は普通のモータースやな~」sweat01

たまにはこんな日だってあります(笑)note

長いお付き合いの間に、お客様のご家族や、ご近所の方に、車種を問わずいろんなお車を納車させて頂いております。

初めての方は非常にご来店しにくいお店かもしれませんsweat01が 勇気を出して 是非ご来店ください。

たまには、片手で外せるタイヤが非常に嬉しいですup

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JA22 ジャダー修理!

本日も JA22 走行距離159,000キロのジャダー修理ですdash

新規のお客様で、約2カ月前にお知り合いの自動車修理工場にてジャダー修理されたの事ですが、また再発症との事…sweat02
ご入庫まで、代車の都合でお待ちいただきましたが、さっそくナックル分解ですscissors

純正のキングピンアウターシムは取り除かれていましたが、弱ったキングピンベアリングには過酷な条件ですsweat01
外したベアリングの動きはもう限界のようでしたbearing

当社の「ジャダー対策キングピンベアリング」と「ジャダー対策ラテラルロッド」、 ハブベアリングの交換ですup
各メーカーから、色んな 「ジャダー対策グッズ」が出ていますが、やはり基本部分をいしっかり対策しないと長期の対策にはなりません。

80キロ以上で、段差などのギャップを踏んでも ハンドルは 「ピタリ」 ですgood

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ハイラックス 2L型 タイミングベルト分解交換!

20万キロ超えのハイラックス (2L型) のタイミングベルト交換ですdash

タイミングベルト、オート/テンショナー×2個、ウォーターポンプ分解ですscissors

この型式エンジンは、フロント作業スペースが少なく ラジエター本体も外しますsweat01
「めざせ30万キロsign03」をスローガンに 頑張って走ってくれること、願っていますup

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