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ランクル70復刻車が、発売開始されてからはや３週間が経ちますが、
ランクル専門店の弊社としましては、いまだ興奮冷めやらぬといった感じです

こんな記事を見つけたので、是非ご紹介させて頂きます。

もちろん復刻版の新車もいいですが、年代物の中古車だって長～く乗って頂ける名車です
こちらにも記載していますが、やっぱり愛すべきランドクルーザーなのです

ご紹介する記事はこちらを 

3連休スタートの初日です

GLOBALピット内は　ジムニーで溢れかえっています
予定通り、段取り良く、作業すすめて　代車の回転を…　と
しかし、途中　中古車の商談も入って…　やはり早くは帰宅出来ません　（22時45分）　有り難い事です

ランクル70のセンターパイプ交換です

このセンターパイプ交換は、少し難を極めます　そのまま、普通には脱着は出来ません

形がいびつな上、フレーム上部を通っていますので、隙間が無く、｢知恵の輪｣ のように考えても抜けてきません
ここで ｢ミッションジャッキ｣ の登場です
ミッショントランスファーを下へ移動　ミッション上部に隙間を作ることで、すんなり外れてきます

GLOBALからの、｢お役立ちちょい知恵｣でした

ランクル70系のバンやプラドなどの、リヤドアが観音開き車のドアきしみ音で多くのオーナー様の依然お問合わせが多いですが

原因の多くは、右側 (背面タイヤ取付側）ドア の下の当たりゴムの劣化によって、ドア本体の押さえが効かず
小刻みな車体の揺れで、｢キシキシ｣ きしみ音が出てしまいます
背面タイヤを背負うことで、ドア本体が外側に倒れようとするようです(ーー;)

画像右が劣化した既存の当たりゴム　左が純正品ではありませんが、純正より少々高さのある当りゴムです
このゴムを交換することで、きしみ音はほぼ解消します
それでも解消しない場合は、同じ左側ドア上部のストライカーの当たりゴムの劣化が疑われますので、ここは純正部品で対応しましょう

GLOBALからの、｢お役立ちのちょい知恵｣ でした

本日はＦ様の20万キロの　タイミングベルト交換です

前回の10万キロタイミングベルト交換では、ウォーターポンプの交換がされてなかったので、少し本体から冷却水の滲みがあります
1ＨＺのウォーターポンプはそうは簡単に冷却水は漏れません…が…、
やはり20万キロ　　地球5周です　　今回は交換と相成りました

次回交換は40万キロかな　頑張って走ってもらいましょう

ランクル80のリヤのブレーキキャリパー固着による、ブレーキ制動無しです
トヨタ系のブレーキトラブルは、他のメーカーよりも多いように思うのは、当社だけではないと思いますが…

特にランクル系のフロント ダブルピストンは定期的にオーバーホールはお勧め致します

今回はランクル80のリヤブレーキですが、分解して見ると…　やはりピストン部の首がサビてしまっています
キャリパーのシールキットで、さっそくオーバーホールです
ブレーキの事ですので、ここの部分は定期的にオーバーホールして頂きたいですね!(^^)!

今回は新規ご入庫の新潟ナンバーのランクル76　車検整備とキーレスエントリの取付です

お客様は現在、石川県のお住まいのＩ様
ランクル好きで、長く乗りたい…との事で、遠方1時間以上の距離を ご来店・お引き取りと…　本当に感謝ですm(__)m

お車は13万キロのランクル76で、ご入庫予定日直前のマフラーステーが折れてしまうトラブル発生で、予定日前倒しでご入庫頂きました

さっそく、ご依頼分からの作業です
下回り洗浄→　シャーシ防錆塗装→　70特有のリヤドアきしみ音修理→　キーレスエントリー取付　同時進行で車検整備です

あまり定期整備箇所に整備跡が無いようです

●前後デフオイル交換 （トランスミッションオイルは交換歴あり!(^^)!）
●ステアリングタイロットエンド左右の調整
●燃料フィルター交換
●ドアヒンジ回りのグリスアップ
●ウィンドウのガラスランゴムへのシリコングリス湿布　　などなど…　この部分はしっかり整備することにより、後の修理代が節約、車輛もすこぶる快調になりますので
しっかり整備したいところです

ランクル70系のセンターマフラー交換は、トランスミッションを移動しなくては交換作業が出来ません
他社では、溶接修理で事を凌いでる場合が多いようですが、やはり長くは　もちません　お客様のご了解の元　交換させて頂きました

Ｉ様のお気持ち、ご期待に添えるよう、自分もランクル大好きですので、快調に長～く乗って下さいね

先月、中古車納車させて頂きました Ｙ様のジムニー（ＪＡ12Ｗ) が納車早々に
｢急にエアコンが効かなくなり、ハンドルも重たいようです…｣とご連絡頂き、さっそくご来店ご入庫頂きました

さっそくお車 点検させて頂きましたところ、エアコンベルトが既に外れて、アンダーカバー上に落ちてしまっています

どうも よく見てみると、クランクプーリーとのベルトラインが歪んでしまっているようです
もう一度 エアコンベルトを取付して見ると、やはりベルトラインが歪んでいます　エンジンをかけてみるとベルトが外れてしまいます

原因は ｢ベルトテンションアーム｣ に亀裂が…　これではベルトラインが歪んでしまっても仕方ありませんm(__)m
お客様に説明して、テンションアームを交換させて頂き、修理完了です

二度とこのような見落としが無いよう、日々勉強させて頂く事をお約束し、
ご迷惑お掛けしましたので、ガソリン満タン給油と 給油口アタッチメント無償にて、 納車させて頂きましたm(__)m
Ｙ様をご紹介頂きました、Ｄ様にも作業完了の連絡ですm(__)m

今回のＹ様とＤ様のご対応とご理解、本当に感謝です。
クレーム対応は大切です。クレーム言って頂ける事は、この様な状況でも、まだ当社に期待して頂いているサインです　日々勉強です

平成7年式のジムニー　ＪＡ11ですが、エンジン冷間時の加速しない…との事

この場合の多くの原因としては、点火系のトラブルが多いようですが、今回のＪＡ11（Ｆ6Ａ)の場合は、イグニッションコイル・ハイテンションコード
ポイント、プラグなどの点火系を点検してみましたが、特に問題はありませんでした
こうなってくると、燃調系です

さっそく　｢フューエルストレーナー（燃料フィルター）｣の詰まりが原因かもという事で、交換して見ると、見事　｢ビューン｣　です
ついでではありますが、スパークプラグも ｢イリジュームプラグ｣　に交換しておきました

本日は、新規ご入庫Ｓ様の　平成1年式ランクル　ＢＪ74です

キーを ｢OFF ｣にしても、エンジンが止まらない…と、緊急でご入庫です
大切に乗っておられるようで、外装、下回り共に綺麗なＢＪ74です。
エンジンが止まらない原因としては、｢燃料カット｣か｢空気カット｣のいずれかです、今回のお車は機関を止める際に空気をカットする弁が動きません
この弁を動かすのは、負圧を利用して、ダイヤグラムを動かすためのソレノイドバルブです、が、信号を受け取ったまま動いていないようです

さっそく ｢ソレノイドバルブ｣ の交換です　見事に止まってくれました