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本日、先日お買い上げ頂きました東京のＭ様へ納車のために輸送依頼をしました積車への積み込みです

また全国にGLOBAL四駆のオーナー様が増え、調子良くオーナー様を乗せて走ってくれる事、本当に当社の喜びです
Ｍ様、予定通りのお引き渡しでの段取りとなりましたので、末永くお乗り下さいm(__)m
この度は、遠方にも関わらず当社とのご縁、本当に感謝致します。

先月からお預かりしていました、新規ご入庫のＹ様のランクルの全整備の完成が見えてきました

整備内容は12ヵ月車検整備です
　パワステポンプからのオイル漏れ（ポンプのオーバーホール）
　セルモーター作動不良の前兆あり（リビルト品に交換）
　ダイナモの定期予防交換（リビルト品に交換）
　フロントパイプのフレキシブル部のサビ穴排気漏れ（ステンレス製社外パイプに交換）
　油脂関係の交換（ブレーキオイル、フロント/リヤデフ、トランスファー、ＡＴＦオイル交換）
　スタビブッシュのガタ（各部ブッシュ交換）
　燃料フィルターの定期交換
　外ベルトの亀裂（ベルト3本交換）
　冷却水漏れ（リヤヒーターパイプ一部ジョイント部加工にて修理、交換、サーモスタット・ラジエターキャップ交換）
　バッテリーの比重低下（バッテリー×2　交換）
　前後プロペラシャフトのグリス交換
　フロントのフレーム側ラテラルブラケットの接合部の亀裂、割れ（溶接修理）
　ホーシング/ブロバイガス排出ホースの延長未補正（ホース延長加工）
　下回り洗浄後の防錆シャーシ塗装（社外部品のカラーリングは残してのマスキング塗装）
　エンジンルーム洗浄
　　…などなど、絶好調となりました　今まで、あまり手が入ってなかったランクルのような気がしますが…
おそらく、ご入庫時の走りより格段調子は良くなったと思います　新しいオーナー様に、永～く可愛がってもらって下さいね～
最後に追加ご依頼で、お持込みの、ナビ・バックカメラのお取り付けもさせて頂きました　

やはり納車、納品時が楽しみでなくてはイケません　頑張らせて頂いた甲斐があったのなら良いのですが…今から納車が楽しみです

先日、遠方の東京から展示車ジムニーをご覧に来て頂きましたＭ様の納車準備です

「杉並ナンバー」への登録も完了　本日、納車前点検作業も終わり、
来週始めに納車依頼の陸送車へ積み込みの為、本日は最終段階の外装磨き仕上げ作業です

納車時は、お客様に直接お渡しが出来ませんので、当社で出来る、最後の感謝を込められる作業です

先月初めに修理お預かりさせて頂いておりましたＭ様のジムニーのオーバーヒート修理です

高速走行中、ウォーターポンプがロックし、ファンベルトが外れ、そのまま気付かずオーバーヒート
ＪＡ22のＫ6Ａはアルミエンジンですので、シリンダーヘッドの歪みを疑いましたが…やはり歪んでしまっています
ストレートエッジで測定しますと、許容範囲の0.05㎜以上の歪みです　現物修正よりも中古エンジンが有りましたので
中古のシリンダーヘッドを移植ですが、この際です　Ｋ6Ａのバルブ痩せによる圧縮不良の多いエンジンですので
バルブを交換させて頂きシリンダーヘッドの自社オーバーホール品を組み込みさせて頂きました

オーバーヒートによる、エンジンブロックの歪みや割れもありますが、シリンダーヘッドだけの被害で本当に良かった、良かったです

一か月近くの代車生活、本当に修理が遅くなり申し訳ありませんでしたm(__)m　Ｍ様のご理解とご協力　誠に感謝ですm(__)m
週末には納車させて頂きますので、もうしばらくお待ちください

本日のGLOBALピットは、ランクル80×2台とランクル70の3台ご入庫です

ランクル80の2台は、GLOBALにご入庫を機会に、永く乗りたいので全てをしっかり点検して欲しいとのご依頼
先月からご依頼を受けてはいたのですが、受け入れ遅くなり申し訳ありませんでした
お二人のお客様にはご理解本当にありがとうございます

さっそく点検ですが、2台ともパワステポンプからにオイル漏れがあり、GLOBALお得意の現物オーバーホールです
リビルト品交換よりも安くご提案出来て、お客様のお財布応援　これが本当に「エコ」なんですね～
納車までは、また少々お時間頂きますが、仕上がり楽しみにお待ち下さい(^^)v　調子は断然良くなりますよ

再度カスタマイズ工作でＳ様のデリカＤ5ご入庫です　
ジムニー＆ランクル専門店にも関わらず、今年始めのリフトアップに続き、今回はＪＡＯＳパーツのカスタマイズありがとうございますm(__)m

マフラー交換、ＦＲＰボンネットの塗装・交換、スキットバー＆フォグランプ取付などなど…
ノーマルデリカとは全く違う車種に見えますね～

本日は、新規ご入庫Ｙ様のランクル80　継続車検でのご入庫ありがとうございますm(__)m

先日個人売買で県外よりご購入され、車検が10月満了との事で新規でご入庫されました
車歴の整備記録が無いので、全点検ご依頼です

ご入庫時点で、運転席下から冷却水が漏れているようで　ランクル80では定番ですが、リヤヒーターパイプの腐りが原因の故障です
ただし、このウォーターパイプは2分割で、エンジンブロック裏からフロントマフラー触媒の遮熱板上を通ってリヤヒーターコアまでの
パイプラインなのですが、フロント側ウォーターパイプはミッションを下ろさないと交換出来ません
定番の腐り箇所は、パイプ固定用のステー部付近が腐りますので、腐りのないパイプを残しパイプエンドは圧抜けしますので、フレア加工です
ミッション脱着の高額な作業工賃をお客様にご負担無く、交換させて頂きました

この「フレア加工」は、ブレーキパイプ製作などに使う「フレアリングツール」を使うのですが、ウォーターパイプのような厚みのある
固いスチールパイプにはこの工具だけでは「フレアリング」は加工出来ません
一手間とオリジナル工具を駆使して、「画像4」のように、パイプ抜け防止の「フレアリング」を4か所加工します

純正ウォーターパイプには、防錆用テフロンコーキングがさせてはいますが…
やはり水分を持ちやすい固定用のステー部は、長い期間でまた腐ってしまいますので、防錆ペンキ施工で2重のコーキング

これでまた永～く乗って頂けそうです

本日は、Ｆ様のＨ3年式ランクル73のエンジンストール症状での緊急ご入庫修理です

昨日、「走行中にエンジンが止まってしまいます」との事で、緊急ご入庫され。さっそく受け入れ点検です
ランクルのエンジンストールの原因の多くは、燃料ポンプトラブルか、コンピューター基盤の液漏れが多いのですが…
症状をお聞きしますと、前例とはチョット違います
燃料ポンプは昨年当社にてオーバーホールさせて頂いておりますし…
かなりのランクルを扱わせて頂いておりますが、ＨＺバン系のランクル70のコンピューター基盤修理は前例が有りません
ただ、この車両は4年前に北海道のランクルショップからご購入されたお車なのですが、初めて当社にご入庫頂いた時には
当社も、この様なサビ具合を見た事がない程の状態で…　もしやと思い…燃料系のエアー噛みを疑い、燃料供給回路の点検をさせて頂いたところ…

燃料タンクから、フロアー下を通るフューエルパイプが腐ってしまい、そこからエアーが噛んでしまっているようです
但し、今回は原因が判明したところまでは良かったのですが
既に部品供給が終了（廃版部品）となってしまっていて、乗って頂くには、製作加工修理するしかありません

フューエルホースは各9.0㎜、6.5㎜と2本は準備は出来たのですが…腐って取れなくなったホースクランプを何かで代用で固定するしかありません
ホース太さから今回は、ジムニー（ＪＢ23）用のＡＴＦオイルラインのパイプクランプを代用加工　
アンカーボルト打ち込みでフロアーに3箇所クランプさせて頂きました　
せっかく縁有ってお客様の手元に来た車です　これでまた長く乗って頂けると良いのですが…

先日、消防公用車製作のお手伝いをさせて頂きました

ルーフラックに、当社のお客様でもある板金屋さんにて製作をお願してました、ワンオフのランプ取付用のステンレス製ステーを
フラッシャーランプ、サイド照明ユニット取付後、ラックアングルにリベットにて取付です

旗立ステー、回転灯ステーもワンオフにて製作して頂き、ラックへ取付です
電装品のケーブル配線を引き込む為に、ルーフへ2か所の20㎜穴開け作業　ランクル200の新車の天井に穴開け行為は、かなりの度胸が必要です

なかなかランクル200の天井内張りを外した風景は見たことが無いでしょうから、皆さんご覧下さい
サイドカーテンエアバックが見えますよね～

新車の架装は、ジムニーの新車コンプリート製作時も同じですが、作業ひとつ１つにピリピリ感たっぷりです　
精神的には本当に疲れますが、緊張感を持って、作業させて頂きます

ＪＡ系のワイパートラブルは多く、年間コンスタントに修理ご入庫されます
症状は、「ワイパーの動きが遅く、Ｈｉ/Ｌｏのスピードに変化がありません…」などです。

修理工場さんの判断ミスで、「ワイパーモーターを交換しましたが改善しません…」モーターは2万円近くしますからね～
多くの場合は、リンクのピボット部のサビ付きによる抵抗が大きく、ワイパーの動きが重くなってしまうケースが多いんですね～
ただ、このリンク交換の場合、ダッシュボードを外さないと交換が出来ません　
せっかくダッシュを外しますので、空調レバーもよく動かなくなるケースが多いですので、一緒に修理調整させて頂きました
これから冬に向かって、ワイパートラブルは絶対避けたい故障ですので、今からしっかり整備しておきましょう