ブログ

先週の台風21号の影響で、当社のお客様の被害が予想以上に多く、
緊急性のあります板金塗装修理の受け入れが立て込み
ご予約頂いておりますカスタマイズやリフトアップなどの受け入れが予定より遅れてしまっております

予定変更をお願い致しますお客様におかれましては、順次ご連絡させて頂きますので、どうかご理解とご協力を
お願い致しますm(__)m

尚、車検の受け入れに関しましては車検満了までには必ず継続させて頂き、優先して受け入れさせて頂きますので
併せてご理解の程、宜しくお願い致しますm(__)m

また、代車不足も発生しておりますので、併せてご協力頂けますと幸いですm(__)m

当社と致しましても、出来る限りお客様の出費も抑え、被害も最小限に抑えられるよう全力でお手伝いさせて頂きますので
宜しくお願い致します

本日は、ランクル73とランクル77の2台から整備スタートです

73ランクルは車検整備ですが、ロードセーシングバルブからのブレーキオイル滲みと、パワステオイル漏れです
走行20万キロですが、油圧系の経年劣化は仕方がないのですが、ブレーキ系は見過ごす訳にはいきませんね～
ランクル70系や80系は貨物車ベースですのでリヤブレーキシステムには中間にセーシングバルブが機能します
最近、このロードセーシングバルブからのオイル滲みが多く、年式的に交換時期になって来ているのでしょう

また今回は、パワステポンプ本体と、高圧ホースからの作動油漏れがあり…
ポンプのオーバーホールと、ホースAssyの交換となりました
ポンプのオーバーホールなどの現物修理は得意分野ですが、ホース交換は非常に難を極めます
部品としてはイン、アウトの2本セット組み合わせでAssy供給ですが、セットのままでの交換作業はラジエター本体を外さないと交換不可能です
その場合、作業時間と追加部品が出てしまいますので、あえて新品の組み合わせ部品をばらしてから交換していきます
知恵の輪のような作業になりますが、最終的にはお客様の「お財布お応援」にもなります

次はブレーキトラブルでご入庫となりました77ランクルですが…
「ブレーキが異様に深く、止まらない」と…緊急ご入庫です

さっそく故障診断させて頂きます　
この場合、真っ先にブレーキオイル漏れを疑いますが、サブタンク量は正常値
4輪ブレーキ回りやホース関係もオイルが漏れているような跡はありません
この場合まずはブレーキマスターから分解です…シリンダー割れやキズ、インナーキットもパッキン劣化も無いようです
という事で、次は4輪ブレーキエアー抜きしてみます…
フロント側はオイル通常通り抜けてきますが、どうもリヤのオイル抜けが細いようです
やはりこれは車検ご入庫の73ランクルも交換となりましたが、ロードセーシングバルブのイタズラのようです

この様に2台故障事例が続きますと、LSPVの交換は当社の定期交換項目に追加させて頂き、お勧めしていった方が良いのかも…と思った今日の修理作業でした

本日は、JB23の車検整備と同時に下回りの塩害防止塗装施工です

涼しい時期でホントに良かった…気分も上げ上げです
8月にGLOBALコンプリート仕様へ製作で新規ご入庫頂きましたお客様ですが、今回車検でまたご縁頂きました
ありがとうございます

走行3万キロ走行ですので、車検整備の内容と致しましてはブレーキ回りの分解、清掃や
各部締め付け、調整などで、特に大きな故障修理はありません
今回、車検と同時に下回りの塩害防止のご依頼ですので、下回りの泥、汚れ落とし後…
塩害防止剤吹き付けの為の養生作業です

施工剤のボディー付着も勿論ですが、床、リフトアームなどの養生もしていきます
折角のリフトアップカスタムのカーラーリングも残したいので、コイルやショック、ラテラルなどはマスキング養生…
マフラーは一旦外してからの塗装をさせて頂きます
JB23系のサビやすい、リヤフロアー裏や、リヤタイヤハウス前のボディーマウント上などは重点的に塗膜を張っていきます

この施工は作業員も完全養生ですが、これが夏ですと…汗ダクダク
防塵メガネも曇らないし、この時期の施工はホントにラッキーですね～

来月は、新車の塩害施工ご予約も控えていますが、この時期はどんどん来なさいって感じです

8月31日登録済み、未使用車！即納1台
11月にハイゼット系のマイナーチェンジにつき、現在ジャンボはオーダーストップしております
マイナーチェンジ後は、ABSやLEDヘッドランプは標準装備となり、車体価格もアップします
納期は、今年度は難しくなりそうです

現車限りとなりますが、即納ジャンボアゲトラ
足マット、バイザー、ゲートプロテクター3点サービスで、税込・諸費用込1,568,000円で販売させて頂きます
現車限りとなりますので、「今年中に…」「積雪前に…」「早く乗りたい…」
お得な1台　早い者勝ちです

愛知県への納車となりましたGLOBALジャンボアゲトラ完成です

ミストブルーマイカ色のアゲトラ
東京2020年オリンピックナンバー「96-86」グローバルナンバーで登録頂き、本当に感謝です
本日、シートカバーと、工具箱の取付も完了し、週末お客様の手元へ
全国でGLOBALアゲトラ販売納車させて頂いております

お洒落に農業、お洒落に趣味に、フリーマッケット出店などでは目立ち度バツグンですね～
是非、ご興味ある方はGLOBALホームページにてカタログご覧下さい

本日は、完成ご予約頂いておりますランクル71の色替え全塗装が完了し
本日から外装組付けと、車検整備と同時進行作業です

元色シルバーですが、お客様のご要望のダークゴールド色へ全塗装です
塗装前の外した外装パーツの組み戻しと並行して、12ヵ月車検整備ですが
フロントハブベアリング打ち換えや、ベルト、燃料系フィルターなどなど…
消耗品を中心に整備させて頂きます
下回りは、細かなサビはワイヤーブラシなどを使ってしっかり落としたあと、防錆シャーシ塗装仕上げです

個性的なこだわりカスタマイズ仕様を省いてですが
当社のご予約販売のシステムは、ご予算やカスタマイズ内容の打ち合わせ後、ベース車の時点では敢えて注文書は交わしません
全てのカスタマイズが完成し、内装、外装をご覧になって頂き、ご納得頂けましてから注文書を交わします

お客様も完成を見ないまま、ベース車からのカスタムイメージだけで注文はプレッシャーが大き過ぎると思います
それよりも当社側が、完成後ご覧頂き、断られないように…日々の作業にプレッシャーを受けながら作業した方が必ず良い完成車が出来るハズです
細かな部分や、覗き込んだ部分、1つ1つの作業にこだわり、全力で作業する
万が一、ご予約のお客様に気に入って頂けなくても、店頭に並べるだけの自信のある車を製作する

ほぼ自己満足の領域で作業してますが、ここでの自己満足は良い意味で大切なような気がします
自己満足できる車
完成致しましたらご覧頂きますので、もうしばらく完成までお待ち下さいm(__)m

本日は、先月よりご予約頂いておりました、新規ご入庫のFJクルーザーの法定12ヵ月点検作業です

走行82,000キロと快調走行しておりますFJクルーザーです
これ位の走行では特に大きな故障も無く、油脂関係も定期的に交換歴がありますので、各項目の
分解清掃整備でおおよそ完成です
但し今回は、オーナー様のご要望もあり、トヨタ系に多いブレーキ固着を懸念され
前後のブレーキキャリパーのオーバーホールのご依頼です

フロント側のブレーキパットも残厚4㎜程ですので、同時交換させて頂きました
フロントキャリパーはダブルシリンダーですので、ピストン8個の打ち換え、リヤはシングルシリンダーです。
折角ここまで分解しますので、キャリパーハウジングのサビ、汚れ落とし後
耐熱塗装でキャリパー保護させて頂きました

この度は新規ご入庫　誠にありがとうございましたm(__)m
受け入れが遅れましたが、N様のご理解とご協力に感謝致しますm(__)m
またご縁ありましたら、次回も「全てに全力で」頑張らせて頂きますので、今後とも宜しくお願い致します

ご予約頂いておりましたJB23のGLOBALコンプリート完成です

オーナー様のご依頼で、今回のGLOBALコンプリートは、RAYSのアルミホール5本とタニグチさんのAS8ショック
アピオさんのセンターバンパーへの変更チョイスです

カスタマイズ作業はやはり納車時のお客様の喜んで頂ける顔を想像しながらの作業ですが
当社の社訓にもありますが、「納車、納品時は楽しくなければイケません」
納車、納品時が楽しみになる位、作業1つ1つにこだわって「全てに全力で」一台入魂する事ですね～

今回は、受け入れ納車までお時間頂ましたが、ご理解とご協力に感謝致しますm(__)m
またご縁ありましたら、次回も全力でお手伝いさせて頂きます
今回は新規ご入庫、誠にありがとうございましたm(__)m

本日は、78プラドの法定6ヵ月点検でご入庫です
通常は78プラドは乗用登録で2年検査ですが、貨物登録1ナンバーですので1年検査の半年が法定時期となります

車の点検時期と言えば、当然車検は皆さん検査を受けますが、車検期間の間に法定点検が義務付けされています
未車検は当然罰則受けますが、実は法定点検には罰則規定がありませんので
あまり皆さん受けません
但し、当社のお客様に限ってなのでしょうが、この法定点検を実施されるオーナー様が非常に多く
これは本当に車にとっては良い事で、やはり「愛車を永～く乗りたい」の気持ちがそうさせるのでしょうね～

「小さな事からコツコツと…」ではないですが、貯金のコツコツで、必ず大きな結果を達成しますが…(私はこれは出来ませんが(^^ゞ)
点検で何も故障がなければそれが大きな成果ですし、小さな故障が発見出来てもそれは大きな成果です
被害が大きくなる前に安価で修理が出来ますからね
また、旧車の場合には部品供給ストップする前に部品交換が出来て助かったケースもあります

やはりこの様なオーナー様の車両状態は良く、この愛情は必ず実りますね～

今回のプラドも、ミッションリヤオイルシールからのミッションオイル漏れや、クーラーベルトのテンショナープーリの焼き付けも早期発見で
お財布被害も最小限で済みました
細かな所で、ピン折れでウエザーストリップ外れも早期対応出来ています
また、オーナー様の自己診断で、パワーウィンドのガラスのガタや、ルームランプのドア連動不良や、スピードメーター針の指揮棒のような動き…
全て修理対応させて頂き、また6ヵ月後の車検時期まで快適に乗って頂けますよう
社員一同「全てに全力で」お手伝いさせて頂きます

　　　車速ケーブルの劣化と、パワーウィンドレギュレター劣化によるウィンドウ異音です

本日は、エンジン始動不良で1KZのハイラックスサーフの緊急ご入庫修理です

実はトヨタ系ディーラーに先週レッカー入庫されたのですが、ディーラーさんでは原因がわからないとの事で修理を断念されたらしく
また、貸し出しされていた代車を返して欲しいとの事で、早々に引き取って下さい…と連絡があったようです
困り果てて、その次にご使命を頂いたのは当社らしいのですが…

故障診断をしてみないと…修理期間が長期なのか、短期なのか判断が出来ませんが、困り果てた様子ですので
なんとか代車の準備をさせて頂き、入庫先のディーラーまでレッカー引き取りさせて頂きました

さっそく入庫し、故障診断です
セルクランクはするようですが初爆がありません
そこで、ディーゼル特有の燃料エアー噛みも疑います
燃料フィルターキャップのポンピング作業しますと…燃料がドボドボ出てきます
完全にキャップ劣化でエアー噛みもあるようです

始動時のメーター内チェックランプは、エンジンチェックランプ点灯と、始動前のグローランプが点きません
この場合、まずは1KZの場合、エンジンコンピューターを疑います
さっそくコンピューターを開けて見ると、やはり基盤に液漏れ跡があります
1KZのコンピューター基盤修理は、20年もするとやはり基盤内のコンデンサーや、ダイオードの経年劣化もしますね～
今回の場合は、コンデンサー×7個、ダイオード×1個の交換となりました

ECUオーバーホールとポンプ修理交換作業後は一発エンジン始動です

お客様に「当社ではわかりません」「修理出来ません」と言えませんね～
当社も、全ての故障修理が出来る訳でもありません故障事例によっては修理出来ない事もあります
但しお客様が当社を頼って来られましたので、最後までお手伝いさせて頂かなくては失礼です。
その場合は修理出来る会社を探しまでするのが、修理を請けた会社の責任です。
まして、動かない故障車を預かっているのに「代車を返却下さい」とは言うことは、不動車はどうなるのでしょうか
言っているサービス担当の人も、上からの指示なんでしょうが…
やはり上の向いて仕事はしてはイケません
私たちサービス業は、お客様の方に向いて仕事しなくてはイケません　…と、思った今回の修理でした