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本日は、70系プラドの泣き所でもあります
フロントフレキシブルパイプとセンターパイプの、サビによる排気漏れ修理作業です

取り付けられておりますマフラー位置にも問題はあるのでしょうが…
右フロントタイヤの真後ろですし、フロントからのファフラー軌道もドロップし過ぎていることも
原因の一つなのでしょうが、ココの部分は本当に消耗します

フレキシブルパイプの特性上、どうしても振動してしまう箇所ですので
サビの状況から判断しても、パテ補修では長期改善はしませんので
止む無く交換作業となってしまいました

ここまでサビが進むとフランジボルトは固着してしまっていますので、切断外し工作となります
また、70系のセンターパイプは、ミッションメンバーを外し、ミッション本体を降ろさなくては
パイプを抜いてくることも挿入することも不可能です

フロント、センターと交換工作後は
オーナー様のお住まいの環境も考え、塩害被害を防ぐためにも「画像」
フランジ接合部や、クランプサポート金具などには、亜鉛メッキ塗料で、少しでも長く使用して頂けますよう
サビ対策を実施させて頂きました

新型アトレーが発表されてから、本当に多くのお問い合わせ頂いておりますが
先日から、ようやくベース車両が入庫し
リフトアップキットの開発中でしたが、ようやく、満足いくキットが完成し試乗走行できました

通常、リフトアップ工作は、コイルサス交換による施工がほとんどですが
軽自動車の場合、車重は軽いので、貨物の場合は特に、リヤ後軸側は跳ね上げや小刻みな振動にストレスを感じます
当社では、純正スプリングをそのまま使用した、ノーマルの乗り心地をそのまま維持させて
段差やブレーキング時に跳ね上げの無い、安心安全な新型アトレー・ハイゼットカーゴ用の「GLOBALアゲバンキット」を製作致しました
尚且つ、直前直左の保安基準もクリアーした、勿論ですが、車検に通る足回りキットです。

リフトアップ量は40㎜
装着可能タイヤサイズは、165/65R14　まで装着可能ですので、トータル2インチアップキットとなります

今回、一番苦労したのは
フロントのストラット形状です。
ノーマルの12インチ以上の外径タイヤを装着させると、タイヤとストラットの隙間が1㎜程しかなく
タイヤを切ってしまう恐れがあり、最薄の5㎜ホイールスペーサーを装着すれば
クリップボルトの締めしろが短くなり、これも危険という事で
10㎜ロングのクリップボルトへ打替え
ホイールスペーサーも10㎜装着で、タイヤは面一と

当社のキットは、ブレーキホース1本から全て日本国内製品ですので
安心して長期装着して頂けます
ご興味ある方は、デモカー展示車両もありますので、是非ご覧ください。
皆様のご来店、社員一同、心よりお待ちしておりますm(__)m

新車コンプリート販売も随時ご予約承ります

先週の定休日に草刈り作業した、北側空き地ですが
この猛暑で、再度刈込も辛いので
当社のGLOBALアゲトラオーナー様の「吉川造園」さんに除草剤の散布をして頂きました

社長様自ら、休日にも関わらず、この猛暑に中、作業して頂きました
ありがとうございましたm(__)m

何かあれば、直ぐに駆け付けて頂け、作業も丁寧で、
今風の時代に沿った企画と、基本に忠実な庭造りと…本当に信頼のおける企業様です

皆様も、庭園や植栽・剪定などとお困りでしたら是非、頼ってみてください
いい仕事して頂けます
福井市の「吉川造園」http://yoshi-zo.com/　様です

2022年も、今日から後半戦突入ですね～
また、アッという間に年末のカレンダー配りに時期になってしまうんでしょうね～

そんな後半戦スタートは
継続車検と同時に、リフトアップ工作のご依頼で150プラドがご入庫頂いております
新車初回の24ヶ月分解整備作業となりましたが
今回、足回りはJAOSさんのリフトアップキットの組み込みです

当然タイヤ外径も大径化していきますので
当社では、色々なロードステージに対応させていく為にも、見栄えだけでなく
安全安心が第一ですので、過酷ロードでのタイヤの干渉を防ぐために、
アッパーアームのボールジョイントは、ロングタイプに圧入交換させて頂きます

フロントデフダウンや、フロントバンパー加工により
車体や足回りへのストレスを、可能な限り0ベースに近付けていきます
このストレスを無視していきますと、折角の四駆性能も落としてしまいます

ようやく本日リフトから降ろしましたので
明日からは、アライメント測定と調整と、作業手進めていきますので、完成納車まで
もうしばらくお待ちくださいm(__)m

今年も、寒い寒いと言っていた正月から、暑い暑いと言っている間に、早6ヶ月が過ぎてしまいました

そんな中、当社も他社様同様に忙しくさせて頂ける事に感謝致しますm(__)m
今月月末のこの一週間では、ビックフットの継続車検と
月末新車・中古車の登録8台と…事務所内もピット内も熱気でてんやわんやでした

今年も6ヶ月間走り続けて、
部品の入荷遅れや部材高騰と、本当に皆様にはご迷惑お掛け致しておりますm(__)m
毎年毎月の事ですが、相も変わらず、慢性的受け入れ遅れで、作業お待ち頂いておられますお客様におかれましては
どうか、ご理解とご協力頂けますよう、宜しくお願い致しますm(__)m

お尻に火がついている状況でも、決して手を抜くことなく
「全てに全力で」現場作業は進めていきます

本日は、今年4月に販売納車させて頂きました95プラドの保証修理作業です

販売時の点検整備には、各所念入りに整備、予防整備も含め実施させて頂いたつもりではありましたが
暑くなってきたと同時にエアコンを作動するようになってから
エンジンからの大きな異音が発生してきたようで、緊急にご入庫頂きました

納車時にはファンベルトやクーラーベルトと外ベルトは一式交換実施させて頂きましたので
原因はベルト新調による、緩みが発生したのかと思いきや
ACコンプレッサーのクラッチ付きプーリーのガタが発生したようです
猛暑の中、エアコンを作動させずにご入庫頂き、本当にご迷惑をお掛け致しましたm(__)m

さっそく自社での保証修理対応させて頂き、
今回はコンプレッサーAssyと、クラッチ不良により配管内にダストが回ってしまっていては、
再度コンプレッサー故障が再発する恐れもありますので
レシーバータンクや、クーラーベルトとテンショナープーリーと併せて、無償交換実施させて頂きました。

この度は、本当にご迷惑お掛け致しましたm(__)m
また、ご迷惑をお掛けしたにも関わらず、この度の優しいお客様のご対応に感謝致します。
これからも、お客様のご期待に沿えるよう、また今日から精進させて頂き
安心安全な整備と販売を目指しますので
今後も、これに懲りず、当社とお付き合い頂けますよう、宜しくお願い致します。

本日は、ご成約頂きました、新型ハイゼットトラックの「GLOBALアゲトラ」の
構造変更申請に検査協会へ

当社のアゲトラは、新車時点で構造変更とメーカーの新車保証継承を実施してから
お客様へ納車させて頂いております
このままのスタイルで、次回車検も他県での新車保証も受けることが出来ます
手続きや申請と、手間はかかりますが、車は命を乗せて走らせる乗り物ですので
そこには、絶対の安心安全が一番重要です

今日のGLOBALピットは、カラフルな色合いとなりましたが
眩しいのは、梅雨明けのこの青空と一緒ですね～

毎日ほんとうに暑いですが、
暑い暑いと言っても夏ですから仕方ないですからね～
どうせなら、この暑さを楽しみに変えて、気持ち切り替えていきましょう

本日は、GLOBAL定休日ですが
営業時間中には、到底できない植栽剪定や駐車場の除草作業です

日中の猛暑の中、命の危険を考え
今日の日の出4時41分を目指して、早起きGLOBAL入り
野鳥やカラスしか動いていないですが、草刈り機で除草開始です

エンジン草刈り機はホントにイイですね～
エンジン音と振動、目の前が奇麗に開けていくこの様は、ストレス発散にはもってこいです
植栽の剪定と、駐車場脇の草むしりと…

現場清掃と最後に忘れてはいけないのは、草刈り機の分解洗浄清掃とグリスアップで全ての作業が完了しました
終了時刻は10時となりましたが、既に危険な暑さになっていました

先週、アゲトラを買って頂きましたお客様からのご依頼で
家族が乗っておられますジムニーの足回りがおかしいので、一度見て下さいとのご依頼で
ご入庫頂きました、JB23の10型ジムニーの足回り点検作業です

昨年10月に、地元のタイヤショップさんで、1インチリフトアップをお勧めされ
組み込んだとの事ですが…
今年の雪道走行時のとき、何かの段差で車体が揺れたと同時に、前のめりに車体が傾いたままになってしまい
そーっと動き出したら、ガツンと戻ったようで、その後は通常通り今まで走行出来てますとの事

さっそくジャッキアップしてみますと…
ナント　コイルスプリングが外れてしまいました
当社も初めてのクスコ製のキットですが、なぜこのキットにこの自由長のショックなのでしょうか
各所点検していきますと、リヤのブレーキホースは今にも千切れそうです
恐らく、コイルとショック自由長の適合計算違いで、ショックはコイルメーカー指定品番では無いのでしょうねと…思いきや
コイルに表記されてます前後左右の、組み入れ位置すら、ナント全て間違っています
FR,FL,RR,RL　意味わかってないのでしょうか
ある意味、すごい確率です
また、リヤショックのロアボルトは斜めにインパクト締めでしょうか
ボルト山が舐めてしまっています
まだ被害は小さく、タップ修正で、何とか事なきを得ましたが、なにかしっくりしない作業になります

取付時のタイヤショップ曰く、「ジムニー得意ですので1インチアップはお勧めですよ」と言われたようですが
メラメラと怒りが込み上げてきます
車は人の命を乗せて走らせるモノですし、走行道路回りにも人がいるのです
万が一、走行中コイルが外れたり、ブレーキホースが切れたら、間違いなく重大事故です

事情は説明させて頂き、施工ショップさんと今後の話はお客様に委ね
当社では、新しく自社キットにて1インチ工作を実施させて頂き、お帰りは快調に且つ、安定した走りでお帰り頂きました

帳簿ばかり気にして仕事してるからこんなことになるんです
お客様の犠牲の上に利益があってはイケません
お客様の喜びの上に利益があってこそ「笑売」です　当社も気を引き締め、お客様に寄り添った作業、受け入れに精進していきます

本日は、先々月から車検でご入庫頂いておりました、1HZランクル70の
シリンダーヘッドの組み替え載せ替え作業です

車検ご入庫時点で、オーバーヒート経歴は発覚し
一旦、シリンダーヘッドを降ろしたものの、3番シリンダーにクラックが見つかり
現物オーバーホールは断念
諦めムード一色でしたが、ナントメーカーから新品ヘッドの供給がありましたので
さっそく入庫して来ましたので、バルブなどの組み替え、擦り合わせ工作後
現車に戻していきますが…

これが本当に重く
気温35℃を超える日にする作業では無いですね～　マスクしていると死にそうになりました

という事で、見事、冷却水の拭き上げの無く、快調にエンジン始動トなりました
時間は2か月前に巻き戻って、さっそく継続車検整備に着手させて頂きました