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今週末は新車や中古車のジムニーだらけの週末となりました

ご注文頂きました中古車コンプリートも、ようやく完成し、
GLOBALクラシックバージョンの一台は新潟県への納車となります
本当に遠い所からお買い上げ頂き、本当に感謝です

また、JA11コンプリートはランクル40の白への色替え全塗装後、ボディー2インチ、足3インチの合計5インチアップコンプリートです
2月のJB23生産終了を受けての新車販売が予想を遥かに超えた為、
ご注文頂いておりました、中古車コンプリートの製作にお遅れが出てしまった事、本当に申し訳ありませんでしたm(__)m

日々、遅れ取り戻す為、定休日返上や残業と企業努力してきました。
手抜きだけは絶対にしないお約束させて頂きましたが、やはり遅れが出ました事、会社を代表しお詫び致します。

遅れながらも、満足いく仕上がりとなりましたので、見て触って、乗って頂き、喜んで頂けましたら幸いです
遅れましたが、やはり納車は楽しみです
お客様も楽しみでしょうが、それ以上に当社が楽しみになる位、一台入魂しなくてはイケません

自己の技術向上し、その技術を持って｢自己満足｣するくらい、｢全てに全力で｣これからも頑張らせて頂きます

　　　JA系の特殊形状の足マットも、GLOBALで作ってしまいました　足元新品はやはり気持ちがイイですね～

本日は、新規ご入庫頂きましたK様のJA12ジムニー
12ヵ月法定点検と各部カスタマイズ工作です

当社には新規ご入庫となりましたJA12ジムニーですが、
自動車点検業務は、フロントガラス左にはダイヤルステッカーが皆さん張られていると思いますが…
実は、法定点検実施日が決められています
しかし、この法定点検には罰則規定がありませんので、皆さん気にされていませんね～
全国的にも、この点検実施率は非常に低いのですが、当社のお客様の実施率は高く
やはり｢愛車｣を永く、快適にの思いからでしょうね～
この車検満了までの折り返し時期の分解点検は、車にとっても非常に良い事で、故障率も下がりますし
早期の故障修理が出来ますので、お財布出費も下がります

今回の点検でのご要望は、エンジン始動不良が時々ありますとの事でしたので
JA系ジムニーではよくある症状ですが、セルモーターへの電圧強化の為、ダイレクトリレー増設加工させて頂きました
｢画像5｣既存リレー配置への増設で、まるで純正みたいでイイですね～
他、点検では、大きな故障も無く、ラテラルロッドの緩みがありましたので、締め付け作業で点検完了です

ご依頼のカスタマイズでは、
メタルワークスさんのステン製ヒンジ1台分全交換とアシストグリップ取付加工です
JA系のヒンジから流れて来るサビには皆さん悩まされますが、ステンヒンジに交換でお悩み解消ですね～
ただ、このヒンジ外し作業は難を極めますが、緩まないボルトは本当に緩みません
ショックハンマーのビットは、案の定曲がるし、折れるし
20年近く踏ん張っていたボルトですから仕方ありませんが…

また、当社お勧めアイテムのGLOBAL独自加工のアシストグリップ取付
リフトアップ車には、是非付けたい助手席者労わりの思いやりアイテムですね～　奥さんの大喜びで、女性には優しいGLOBALです

本日は、緊急にて連絡が入り「リーフが折れた」
走行28万キロ走行の170ハイラックスですが、ランクル70系のリーフ折れも多いですが…
この年式、走行になると、簡単には外れてくれません

Ｕボルトのねじ山は歪んで外れません
シャックルは定期的にブッシュ交換をしていましたので、スムーズに外れてくれるのですが、ピボット側ボルトは固着して
切るしかないようです

そのＵボルトですが、アメリカ プロコンプ製ですが、メーカー欠品　入荷予定は8月と4カ月は待てませんね～
そこで、ねじ山修正で使用するしかありません

リフトに上がってから3日間となりましたが、何とかリーフ交換とショック交換完成し
明日にはオーナー様の手元の納車出来そうです

本日は、2月にＪＢ23のナックルオーバーホル作業ご予約頂いておりました、新規ご入庫のＴ様のナックル分解整備作業です

走行は109,000キロですが、今回のご依頼はジャダー発症では無く、定期分解整備です
やはりハブ回りのベアリングは定期的に予防交換は、車にとっては本当に有り難い事ですね～
さっそく分解ですが、ホイール裏にグリス汚れがあり、ナックルガタと確認させて頂きましたところ…
それ程ガタはないようです

しかし10万キロ走行車ですので、オイルシールの劣化は避けられませんね～
ナックル分解させて頂きましたが、やはりオイルシールの劣化からナックル内には水の混入跡があり
等速ジョイントグリスが灰色の水のようになってしまっています
当社では、定番のナックル分解となりますが、
将来的に「ジャダー」も発症する可能性もありますので、キングピンベアリングは純正品はせず、当社の「ジャダー対策キングピンベアリング」を使ってナックル分解作業です

ナックルアームはやはりサビが多く、折角オイルシールを交換しても…またシールにキズが入ってしまいますので
アーム部のサビはしっかり取り除き、サビ止め対策ペイントの施工させて頂きました
このサビ取りからサビ防止対策は、長期改善対策には必修作業です
これを怠ると、折角ジャダー対策をしても、またオイルシール劣化を起こし、ナックル内部に水などが混入し
キングピンベアリングをサビさせてしまいます

また今回は、ブレーキディスクローターのサビも酷く、ディスク面にも歪みがありましたので
お客様のご了解のもとローター交換も併せて実施させて頂きました
故障には必ず「原因」があります。また長期改善の為には「対策」が必要です

この度は、ご予約頂きましてから2ヵ月近くお待ち頂き、本当にご迷惑お掛けしましたm(__)m
Ｔ様のご協力とご理解に感謝致します。またご縁ありましたら次回も「全てに全力で」頑張らせて頂きますので
宜しくお願い致します
 

本日は、今月登録がホントに最後となりましたJB23新車GLOBALコンプリートの製作です

当社の新車ストックもホントにホントに最後になりましたが、
今月納車お約束が残り6台となりました

来週からは、ようやく順次新車が入庫してくるようです
ご注文頂きましたジムニーのコンプリート車、これだけまとまって入庫してきますと
お客様とナンバー、色、ミッション…間違えないようにしなくてはイケませんね～

本日は、ジムニーのフロントワイパーリンク交換作業です

JA系のワイパーリンク交換作業はダッシュボードを外しての作業となります
今回のジムニーの場合は、今年の大雪でワイパーリンクサブは外れてしまい…
ワイパーの起動幅が広くなってしまい、ストップ位置がボンネットまで拭き取ってしまいます

作業は、ダッシュボードパネルをガッポリ外していきます
当然、メーター回り、空調パネル、オーディオ回りと全て外さなくてはリンクが外せません。

毎年これからの雪のシーズン明けでは、このワイパー修理は毎年数台、緊急入庫しますね～
雪のシーズンに多いのは、このワイパーリンクのサブリンク外れですが、フロントガラスに積もった雪を取らずにワイパーを動かしたり
ルーフに積もった雪を落とさず走行し、ワイパー起動中ブレーキングによりルーフ雪崩を起こしリンク外れ

ワイパーは自動車にとっては本当に大切なアイテムで、どんなに高級車でも、エンジン、足回り絶好調の車や4WD車でも
雨、雪の日には、ワイパーが故障すると、そこから走行が不能となります
これからの時期は特に労わって頂きたい装備ですね～

本日は、JA11のボディーリフトとリーフ交換による4インチリフトアップ工作と
GLOBAL新車コンプリートのリフトアップ工作です

JA11は、50㎜ボディーリフトと2インチリーフスプリング組み込みです
以前は、JA11のリフトアップ工作は毎月数台ペースで作業しておりましたが、最近はJB23の足ばかり触っていますが…
やはりジムニーの元祖はリーフスプリングですね～
JA11がリフトに上がっていますと、昔ながらの「四駆屋」のイメージが再現してきます
何ともイイ風景ですね～
JA11の年式になると、やはり足回り作業の中では、ボルトのサビやボディーのサビがどうしても目立ってきます
このサビ　見て見ぬ振りはどうしても出来ません
このサビは強度を落としたり、後には故障の原因にもなってきますので、作業中…気になったら
サビを落としながら、サビ止め塗料を塗るなどしながらの作業となりますので、JB23系とは違って、いつもより作業時間は掛りますね～

ここまで来ると「レストア作業」と同時進行のリフトアップ作業です

また、隣のリフトでは、新車コンプリート製作ですが
昨日、下回りの塩害防止施工が完了しましたので、本日から足回りのカスタマイズへと作業進めて行きます
塩害施工では、JB23のサビやすいトラックフロアー裏やリヤタイヤハウス前のボディーマウント部は入念に塗膜を張らせて頂きました

GW連休前までに、新車コンプリート製作は残り7台
納車待ちのお客様の、思い出に残る楽しみな今年のGW連休になるよう、頑張らせて頂きます

今週は、先月末の登録が完了し、納車三昧の一週間となります

週末は、北海道へ納車となりますが、当社出庫時にはワックス掛けや内装再清掃と万全の状態で
陸送車へと積載ですが、搬送期間一週間ありますと汚れてしまいますね～
感謝の気持ちだけ込めさせて頂き、見送らせ頂きます

「北の大地で活躍」期待を込めて
本当に遠い所から、この様なご縁頂き、社員一同感謝致しますm(__)m

到着しましたら、是非ご感想や近況など頂けますと幸いです

本日は、JB23の車検整備です

軽登録のジムニーですが、オーバーフェンダー付きですので
お客様のご要望もあり、今回、軽規格から普通小型登録へ構造変更登録させて頂きました

軽自動車税は月割り返還がありませんので、3月末にて一旦抹消させて頂きます

陸運支局の測定では、当然この年式になりますと、直前直左の視界確認がありますが
フロントカメラ設置で難無く保安基準達成です

今日から大手を振って走行ですね～

ようやく年度末3月の新車入庫も一段落し、本日からは中古車販売車の納車前整備です

お買い上げ頂きましたお客様には、納車遅れが発生し、ご迷惑をお掛けしておりますが
やはり20年前の車両ですので、整備には手抜きは出来ません
本日は、JA系ジムニーの3台を中心にフル整備作業です

まずはY様のJA11です　ランクル40のホワイトへの色替え全塗装から戻って来ましたジムニーです
走行は107,000キロと少ないのですが、やはり経年劣化による今後の故障も疑われますので、電圧充電系統のダイナモ交換です。
冷却システムでは、やはり一番トラブルの多い、ラジエター本体のオーバーホールの予防修理。
ハブベアリングの打ち換えや、ナックルオイルシール交換、燃料ストレーナーの交換は、JA系整備では必修交換ですね～
ブレーキ系では、経過年数により個体差は有りますが、ローター研摩で規定厚が満たない場合は、やはりローター交換も必修です

またK様のJA12のGLOBALクラシックバージョンは、新潟県への納車となりましたが
遠方納車だけに、これも修理整備に絶対見落としが無いよう、目視と触診判断と、走行テストで、納車後ご迷惑をかけないよう
全力で整備させて頂きます

JA系のジムニー整備は、今までの経験事例を参考に…
「蘇らせる」の気持ちで、一台入魂で整備です

お客様のご期待に添えるよう、全社員で頑張らせて頂いておりますので、納車までもうしばらくお待ち下さい