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本日はご予約頂いておりました、兵庫県からご入庫のＪＢ23ジャダー修理です
ジャダー症状が激しく、高速走行が不能ですので、下道にてお時間掛けてのご来店誠にありがとうございました

20年式、走行147,000キロですが、数年前に市販のジャダース対策パーツで修理されたようで…
一旦は症状改善されたようですが、また再発されたようです

ナックル分解してみますと、ナックルハウジングシールやキングピンベアリング部に定番のワッシャーが組み込まれています
組み込み当初は改善は一旦するのですが…
既に弱っているキングピンベアリングへ、ワッシャー等でストレスを与えると 「画像4」 のように、ベアリング破断、ベアリングシート破断させてしまい
ジャダー再発を起こします
やはり原因の基本となります部分をしっかり対策しないと、長期改善は致しません

自社独自の技術であります「ジャダー対策キングピンベアリング」と「対策強化テンションロッド」でしっかり対策させて頂きました
遠方からご入庫との事ですので、今日は一日、他の作業を全てストップで当日納車での段取りとなりますので、2人掛りでの集中作業となります

今現在、この仕組みによるジャダー修理で、県内外から　かなりの台数を修理、調整させて頂きましたが、再発症は「0台」です
時速80キロ以上で、道路上のギャップを踏んで頂いても、ジャダー発症はありません。

ご入庫時には兵庫県のお土産まで頂き、ありがとうございました。
お帰りは高速でとの事、この度は本当に遠い所ご来店、ご入庫頂き、誠にありがとうございましたm(__)m
 

ジャダー発症によるご相談は、随時させて頂いておりますので、ご遠慮なくお問合わせ下さい。

尚、ご相談の多い、業者様におかれましては、組み付け時の調整がある為、部品交換のみでは、長期症状改善は出来ませんので
技術提供、部品供給は行っておりませんので、ご理解の程　宜しくお願い致します。

【危険事例】 
すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の　キングピンベアリングの破断事例です→こちら!!

整備ばかり書いているうち、「これセイビって漢字」 と思えてきます

本日は、販売車GLOBALクラシックバージョンの車検整備と、継続車検のランクル73、ハイエース200系です
ジムニーは9万キロ走行ですので、納車後直ぐにタイミングベルト交換時期になってしまいますので、ウォーターポンプと併せて分解交換させて頂きました
ランクル73は毎年当社での車検ですが、今回も特に大きな故障修理も無く、各部分解清掃、調整、グリスアップで完成です
ハイエース206ですが、当社はジムニー＆ランクル専門店ですが、ハイエースのお客様が非常に多く
毎月何台かは必ず入庫する車種です

今月も後10日ですが、新車、中古車登録があと4台　気持ち引き締めて月末乗り越えます

本日は、石川県からご入庫頂きました150プラドの下回り、シャーシ部の塩害防止施工とフロントフェイスのリフォームです

22年式の走行11万キロの2TRプラドですが、お仕事の都合で石川県輪島市へ転勤されてからやはり海沿いとの事もあって
下回りの塩害被害が多く、「画像4」 フロントアンダーガードなどは腐ってしまっています
また、他のシャーシ等も所々に腐りが出ています
まだまだ永く乗りたいので…とのご相談から、一度キレイに下回りからヘッドライトなど再生し、気分一新もう一度以前の 「愛車」 にしましょう

と、言う事で、今回当社にご縁頂きましたので
まずは、下回りの塩分落としに下回りと、エンジンルーム内の洗浄です
完全に乾燥させた後、ワイヤーブラシやスクレッパーなどを使い、サビを取っていきます
フロントアンダーガードは、腐りが酷く再生は無理ですので、新品に交換
今回はヘッドライトユニットの交換作業で、フロントバンパーも外しましたので、折角ですのでフロントバッフルや第一メンバー上部辺りも塩害防止施工させて頂きました

ヘッドライトもやはり塩害被害でしょうね～ 「画像5」 上の新品ユニットとはクリアー度が全く違いますね～
今回は併せて ヘッドライトのＨＩＤ化もご要望がありましたので、システムの取付です
レンズのクリアー度も上がり、ライトの光度も上がりますので夜間は全く違ったドライビングが実現すると思います

ここまで再生させましたので、細かい所ですが、泥除けマットガードの取付ビス交換や、ナンバープレートのボルトのサビ流れ跡もコンパウンドでしっかり落とさせて頂きました
ナンバープレートボルトの錆は一番目立つ箇所です
このボルト部のサビを取ってあげると、意外と車が新しく見えるんです

前回の新車ジムニーの塩害防止ブログでも書きましたが、この作業…この季節ですとホント助かります
夏場ですと汗だくで、体重落ちますよ　
だからバランス良く、肥満にならないのかも

　　　施工前

　　　施工後　折角ですので、マフラー耐熱塗装もさせて頂きました

　　　戦いの前

　　　戦いの後

　　　今回は、以前の整備記録から油脂関係の交換が未整備でしたので　前後デフ、トランスファーオイルの交換させて頂きました

本日は、先月お買い上げ頂きました、JB23のGLOBALコンプリートの納車で、出張滋賀県登録です

13時着予定で、滋賀県の軽自動車協会へ積載車で登録へ
そのままお客様ご自宅へと納車させて頂きました
日々の現場作業から離れ、運転、運転　でしたが、天気も良く こんなゆっくりとした時間は久しびりで、運転による体力は使いましたが
納車のお客様とも逢え、喜んで頂き、ホントに充電出来た一日となりました

納車後は、彦根警察署で車庫証明届を出し、無事帰社出来ました

納車の際のご集金ではトラブル発生　なんと領収書を持参するのを忘れてしまいお客様にはご心配させてしまいましたが
覚書で結構です…との事で、大金を頂きましたのに(^^ゞ…帰社次第直ぐに領収証送付させて頂きますm(__)m
また、帰りの際には、おやつと飲み物まで頂き、本当にお気遣いありがとうございました。感謝致します。

福井と滋賀県、お隣同士ですが、またいつでもご来店ください
社員一同心より、またのご来店お待ちしておりますm(__)m

本日は、ブログ最初からお詫び致しますm(__)m
現在、ご予約済みの受け入れが当初の予定よりも大変遅れています
休日返上で遅れの取り戻しを図っておりますが、有り難い事に新車、中古車販売が昨年予測より多く、
良い人材の人員確保を出来ずに、ただただお客様にご迷惑をお掛けしておりますm(__)m
お預かりしました作業、ご期待を裏切りたくない「GLOBAL基準」 決して手抜きだけはしたくありませんので、どうかご理解とご協力をお願い致しますm(__)m

現在のご予約状況ですが、現在は9月にお聞きしているご予約のお客様の受け入れ中です
新規ご予約の場合は、1月末頃の受け入れ予定となりますので、宜しくお願い致します

重ねて、ご理解とご協力をお願い致します

先週からJB23の新車コンプリート製作させて頂いておりましたカスタマイズは最終段階となりました

お客様から取付ご依頼のありました、ナビやバックモニター配線、イカリングヘッドユニット、ETC、LEDバックランプ、ホーンなどなど…
国産パーツや輸入パーツと色々ありますが、やはり輸入品のクオリティーは国産と比べてはイケませんが、今後トラブル傾向となりやすいので
少々当社で手を加えて、クオリティーを高めていきます

ご依頼のあったパーツの中では、特にトラブルの多いのは、ヘッドライトユニットですね～
防水加工が不十分ですので、レンズ内に水分が混入しやすく、曇ったり　水分でLED機能を壊してしまうケースが多いようですので
再度コーキング施工させて頂き、取付させて頂きます
お客様も貴重なお金を出費しますので、当社としても今までの経験を生かして無駄の無いカーライフを楽しんで頂きたいですので

また今回は、ジムニーには間欠ワイパー機能はありますが、無段調整式では無いので
ハスラーのワイパースイッチを移植させて頂き、ワンランク上のジムニーグレードにさせて頂きました

車屋さんは、何処までもサービス業でなければイケません
しかしサービスとは、値引きする 何か金銭部品を付ける　のもお客様にとっては期待大かも知れませんが、
永く安全に、トラブル無くカーライフのお手伝いさせて頂く事が重要のように当社は思います

作業は予定通りで進んでいますので、I様、納車までもうしばらくお待ち下さいm(__)m

本日は新車コンプリートの下回り、フロアー下回りの塩害防止施工です

普通の乗用車も年月と共にサビは出るのですが、ジムニやランクルなどのクロカン車は、下回りのサビがどうしても目に付きやすく　
ボディーなどのお手入れや、足回りのカスタマイズをしても、サビが目立ってきますとどうしてもキレイには見えませんね～
サビ抑止の対策は新車時に施工しておくのが一番良く、施工していない車と施工済みの車とでは、数年経過しますとハッキリ差がでます

車種ごとにサビやすい箇所は有り、JB23の場合によくサビやすい箇所は
トランクエンド裏や、後輪前のボディーマウントベース付近、ヘッドライト下部のボディーマウント辺りが非常に弱く
お手入れを怠るとサビで腐ってしまいて穴が開いてしまいます

今回の新車コンプリートも、お客様のご依頼がありましたので足回りを組み込む前に塩害防止シャーシ、ボディー施工をさせて頂きました
特にサビやすい箇所は重点的に施工です
ボディーに防止剤付着は厳禁ですので、外装はしっかり養生してからの施工です

人間も完全防備養生での作業ですが、夏場でしたら下着まで汗だくですが、この涼しくなった季節の作業はホントに助かります

本日は、JB23の新車コンプリートにタニグチ製のファイナルLSDの組み込み作業です

左右のドライブシャフトを抜き、デフキャリアAssyを現職場から外して行きます
ダイヤルゲージ測定後、光明丹を塗って、ピニオンギヤとリングギヤとの歯当たりの確認後
新しい職場へ転職させてあげます

冬前のこの時期になりますと毎年LSD組み込みの作業が増えてきますね～
今年も後2台
積雪の無い間に組み込みしてあげたいのですが…作業待ちのお客様、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

本日のGLOBALピットはJB23ジムニー三昧となりました

継続車検のJB23、中古車販売のJB23、新車コンプリートのJB23と…
今日は、天気も雨降りの一日でしたので、ピット内はぎゅうぎゅう詰めの状態での作業となりました

明日は天気は好さそうですので、広々と作業が出来そうで…遅れ遅れの作業も進むと良いのですが

　　　新車のコンプリート製作　明日は天候が良ければシャーシ廻りの塩害防止施工です

　　　フロント左右にGLOBALオリジナルのアシストグリップ取付加工です

　　　JB23継続車検整備です

本日も78プラドのカスタマイズの続編です

フロントマスクはTOYOTOロゴは残し、ブラックフェイスへ塗装、コーナーランプレンズはアンバー色に交換です
フロントバンパーは社外品の70バン用を移植
但しこの社外品バンパーは純正品とは素材厚みは同じくらいあり、強度もあるのですが、裏側は素地のままで油が塗ってあるだけのモノですので
半年もすると早々にサビてきます
そこで一旦油脂を全て落とし、防錆塗装後しサビさせないよう一手間施工してあげます
取付はフレーム先端に取付するのが一番手間が掛らないのですが、正面から見ますと、少し鼻の下が伸びたようなスタイルになりますので
ステーを加工し、少しバンパーアプローチを上げてあげてあげるとなんという事でしょう…男前になりますね～

続いてリヤには、ヒッチボール取付とトレーラー7芯ソケットの取付です
トレーラーソケットは、リヤのスキット性を高める為に純正バンパーに埋め込みさせて頂きました

今日の作業でほぼほぼ外装カスタマイズは終了し、明日からは内装カスタマイズへと移行します
毎度の事ですが、完成納車はお待たせしておりますが、一台入魂で頑張らせて頂いておりますので、ご理解とご協力宜しくお願い致しますm(__)m