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JA22,12系、JB系シェラのリヤ/トレーディングアームのブッシュ劣化による、突き上げ不快感は良く有る症状です

今回、車検での新規ご入庫のS様のJB32シェラ　
「後ろのサスペンションが買った時から、固いようで…ゴンゴン音がする」　との事です。

さっそく、車検整備です

確かに、リヤのトレーディングアーム・ブッシュが劣化し、センターガイドのカラーが中空になってしまっています
画像でもお判り頂けるように、黒い液体ボンドで　破れが見えないようの施されています
このブッシュは、スズキの部品では、供給していません　アームAssy交換です

当社では、新車ジムニーのGLOBALコンプリート製作でキャスター角補正の為に打ち抜いた、リーディングアーム・ブッシュを使用します。
少し外径が小さいようですので、外側のカラーを溶接にて　点付け固定

これが、本当の「エコ」 です
お客様のお財布にも、とっても優しい 「エコ」 ですね

ランクル76への、キーレス/ハザードアンサーバック式の取付です

最終モデルの70は、すべての電圧供給が12Vですので、常時電源は運転席側ドア内部のパワーウインドのリレーBOXから電源が取れます
アンロック/ロックの信号はリターン配線を、ドア蛇腹ゴムから室内へ…
ウインカー配線へ割り込みで、ハザードアンサーバック信号完成です

中期のランクル70の場合は24Vですが、オーディオ電源だけは5Aの変圧器バイパスで12V供給ですので、
そこからの電源供給で12V用キーレスの取付可能ですよ

GLOBALからの　｢お役立ちちょい知恵｣　でした

先日車検ご入庫頂きました、金沢在住の新潟ナンバー　ランクル70オーナーのＩ様から
次のメッセージをメールにて頂戴しました
本当に嬉しく、四駆ショップ冥利に尽きます
このようなお客さまからの温かいお言葉を胸に、また明日からの作業にも励めます

　　【　Ｉ様からのメッセージご紹介　】

『76の車検ありがとうございました。
エンジン軽快で静かになりました。乗り心地も良くなりました。
頑張って遠くまで行って良かったです。まだまだ大事に乗りたくなりました。またお願いします。 』

温かいメッセージありがとうございました（*^_^*）

弊社のジムニーは、カスタマイズされているので、一見女性向きではないように思われるかもしれませんが、
実は、ジムニーＪＡ11・ＪＡ22は、女性にかなり人気があるんです。
特に当社のクラシックバージョンは、お陰様でかなり評判も良く、実際この２か月で４台も女性のお客様にご購入賜りました。

本日ご成約下さいましたＯ様は、こちらのＪＡ22をすごく気に入ってくださり、お車と一緒に記念撮影
こんなに喜んで頂けたら、弊社としても本当に嬉しい限りです
Ｏ様、これからしっかり車検整備をいたしましてお届けさせて頂きますので、納車までしばらくお待ちくださいね～

ランクル70復刻車が、発売開始されてからはや３週間が経ちますが、
ランクル専門店の弊社としましては、いまだ興奮冷めやらぬといった感じです

こんな記事を見つけたので、是非ご紹介させて頂きます。

もちろん復刻版の新車もいいですが、年代物の中古車だって長～く乗って頂ける名車です
こちらにも記載していますが、やっぱり愛すべきランドクルーザーなのです

ご紹介する記事はこちらを 

3連休スタートの初日です

GLOBALピット内は　ジムニーで溢れかえっています
予定通り、段取り良く、作業すすめて　代車の回転を…　と
しかし、途中　中古車の商談も入って…　やはり早くは帰宅出来ません　（22時45分）　有り難い事です

ランクル70のセンターパイプ交換です

このセンターパイプ交換は、少し難を極めます　そのまま、普通には脱着は出来ません

形がいびつな上、フレーム上部を通っていますので、隙間が無く、｢知恵の輪｣ のように考えても抜けてきません
ここで ｢ミッションジャッキ｣ の登場です
ミッショントランスファーを下へ移動　ミッション上部に隙間を作ることで、すんなり外れてきます

GLOBALからの、｢お役立ちちょい知恵｣でした

ランクル70系のバンやプラドなどの、リヤドアが観音開き車のドアきしみ音で多くのオーナー様の依然お問合わせが多いですが

原因の多くは、右側 (背面タイヤ取付側）ドア の下の当たりゴムの劣化によって、ドア本体の押さえが効かず
小刻みな車体の揺れで、｢キシキシ｣ きしみ音が出てしまいます
背面タイヤを背負うことで、ドア本体が外側に倒れようとするようです(ーー;)

画像右が劣化した既存の当たりゴム　左が純正品ではありませんが、純正より少々高さのある当りゴムです
このゴムを交換することで、きしみ音はほぼ解消します
それでも解消しない場合は、同じ左側ドア上部のストライカーの当たりゴムの劣化が疑われますので、ここは純正部品で対応しましょう

GLOBALからの、｢お役立ちのちょい知恵｣ でした

本日はＦ様の20万キロの　タイミングベルト交換です

前回の10万キロタイミングベルト交換では、ウォーターポンプの交換がされてなかったので、少し本体から冷却水の滲みがあります
1ＨＺのウォーターポンプはそうは簡単に冷却水は漏れません…が…、
やはり20万キロ　　地球5周です　　今回は交換と相成りました

次回交換は40万キロかな　頑張って走ってもらいましょう

ランクル80のリヤのブレーキキャリパー固着による、ブレーキ制動無しです
トヨタ系のブレーキトラブルは、他のメーカーよりも多いように思うのは、当社だけではないと思いますが…

特にランクル系のフロント ダブルピストンは定期的にオーバーホールはお勧め致します

今回はランクル80のリヤブレーキですが、分解して見ると…　やはりピストン部の首がサビてしまっています
キャリパーのシールキットで、さっそくオーバーホールです
ブレーキの事ですので、ここの部分は定期的にオーバーホールして頂きたいですね!(^^)!