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5月15日　ジムニー（ＪＢ23）と　シェラ（ＪＢ43）　2車種にリコールの届け出がありました
お客様にはご迷惑とご心配をお掛けし、誠に申し訳有りませんm(__)m

不具合の内容は
前輪のテンションロッドとアクスル側との結合部の（締め付け不足による）ボルト緩み、最悪の場合、部品欠落の恐れ有りとの事。
対策品（ばね座金とボルト）交換にて対応との事です。
同時交換にて後輪アクスル側のボルトも対策品に交換です。

対象ジムニーは24年5月以降の生産型だそうです。

当社のお客様も対象となる車輛が　お調べしましたら　予想通り多くの対象車があります
 

ただ、当社より納車させて頂きました車輛は、リフトアップ作業後のジムニーが多いので、前後のテンションロッドは
当社のラテラルロッドに交換済みのため、規定以上の締め付けを既に作業済みですので、ご安心ください

現在、メーカーも対策部品の供給を順次供給するとの事ですので、対策部品が入庫次第、順次ご案内させて頂きますので
しばらくお待ち下さいm(__)m

先月中頃に、お店の隣にある公園でかわいいヒナが誕生しました
鳥の種類はわかりませんが、「キーキー」と甲高い鳴き声の鳥です。

親鳥がつがいで、一生懸命子育てしています
親鳥の後ろをよちよち歩いていたヒナも、もう親鳥の半分以上に大きくなって
 パタパタと飛べるようにもなりましたぁ
ヒナは好奇心旺盛で、あちこち自由に歩き回っても、親鳥は少し離れた所から
外敵に襲われないかじっと見守っているのです。（じ～ん）

仕事中、毎日聞こえてくる鳴き声も、もうすぐ巣立ちとともに聞けなくなると思うと寂しいです。
この鳥の種類が分かる方がいらっしゃいましたら、是非教えて下さいね

ランクル70のロッカーパネル（ステップ）部の防錆補強塗装です

ランクル70のロッカーパネルエンド　（リヤタイヤ側）　が弱く、構造上袋状になっている為、雨水がよく溜まります。
下部に水抜きパッキンが有りますが、外しておく事をお勧め致します

このランクル70もサビが表面に少し出ていましたので、サビを取り除き　アンダーコート施工と純正カラーで補強塗装です

まずはサイドステップ外しから、サビ取り→錆止め塗料の塗装→アンダーコート塗装→純正カラー№塗装　
工程が多いですが、ここはしっかり予防しないとダメです

5月25日（日）　林道ツーリング開催！

6時30分　ＧＬＯBAL集合　（雨天中止）
今回はまったり、ゆっくりとツーリングです。　ジムニー、ランクルなどの色んな四駆が集合します

クラブ会員さん以外に方の参加、四駆に興味ある方、初参加者　大歓迎です

バーベＱも予定しております
情報交換の場として　ミーティング　楽しい時間を…　　　初めての方でも楽しめますよ　是非ご参加ください。
クラブ会員一同、お待ちしておりますm(__)m

本日のGLOBALピットは　ランクル70の整備で満杯になりました

この風景は　本家本元　トヨタさんでもそう有りません

ブルーの70が入庫したら「信号カラー」完成ですが…

本日はランクル70の下回りの防錆シャーシ塗装と社外部品のカラーリング塗装です

リーフスプリングもショック類も　真っ黒塗装してあった為、せっかくの社外部品が目立ちません
特にリフトアップ車は下回りが丸見えです。
リーフスプリングなどはシルバーに塗装すると、重厚感が出ます

「おしゃれは足元から…」とも言いますからね

本日はランクル80のパワステポンプのオーバーホールです

リビルト品も供給されていますが、トヨタ部品からオーバーホールKit　が出ています
部品点数は多いですが、じっくり分解、交換します!(^^)!

ランクル70の雨漏り修理です

ランクル70は　強い雨天候で、運転席の足元上部から雨漏れが多く、オーナー様の足元を濡らします
フロントガラスのウエザーストリップの劣化による雨漏りもありますが、ガラス内側が濡れてない場合は　ここが原因です

ヒンジ部が少々難作業ですが、コーキング剤をしっかり内部まで打ち込み!(^^)!　
しっかり雨漏りは止まりました　　

ランクル74のオーバーフェンダー加工です!(^^)!

35×14.5のスワンパーを履かせるため、90ミリワイドのオーバーフェンダーを装着していましたが、
今回、255/85にジオランダーＭ/Ｔへ　アルミホイールと共に変更
ナローボディーへ規格変更です

タイヤに合わせてオーバーフェンダー加工です　ぴったり　「面一」　にワンオフ加工
資材がＦＲＰですので、研磨粉と切断粉　で頭から全身　「真っ白」　です
ピット内は　粉粉です　　ただでさえ　「花粉症」　なのに…　鼻が何かに反応しています

本日は新規のお客様のジャダー修理と　足回りの各部延長と補正です

昨年　中古でご購入後　滋賀県のジムニー専門店にてリフトアップをされたようです!(^^)!……が
5万㌔辺りから　「ステアリング　ジャダー」が発症
当社にご相談頂きましたm(__)m

早速　ナックルの分解です
当社の「ジャダー対策キングピンベアリング」とハブベアリングの交換、「対策強化テンションロッド」交換です
すでに、ステアリングダンパーが追加取り付けてありますが、このようなパーツは必要ありません。
基本をしっかり対策してあげることで、段差に怯えず　オールラウンド快適走行です

せっかくですので、足回りの点検
ビックリです。リヤのブレーキホースが延長されてなく　止めた状態でホースが「パッツンぱっつん」　です　千切れなくて良かったです
万が一、走行　バウンド中に千切れたらブレーキ不能です
ＡＢＳのセンサー配線も「ピンピン」　フロントのロッキングハブのバキュームホースも「パッツンパッツン」です
千切れたら、どう責任を取るのでしょうか？
キャスター各も未補正です

　　　　滋賀のショップに　怒りを感じます

専門店であれば、その道のプロと信じて　ご来店頂けるお客様に申し訳ありません
少々お金のかかる事ですが、そこはしっかりご提案しなくてはなりません。

信用の『信』は　「人の言う事」　と書きます。　当社は過度な広告はあえてしていません。ご紹介頂く事が　「信用」です。