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本日は、緊急入庫のＳ様のランクル81の冷却水漏れ修理です

サブタンクに冷却水が全く無く、ラジエターのアッパータンクから漏れているようです
さっそく、ラジエター本体を外し、ラジエター修理屋にて修理依頼させて頂きましたが……　ロアタンクもコア部も痛みが酷く全換え修理になりそうですので
修理よりも、新品部品のほうが安価にて交換できそうですのでＡｓｓｙにて交換です
この時期でしたので良かったものの、夏場であれはオーバーヒート最悪エンジン焼き付きは避けられなかったと思うと
早期発見で本当に良かった良かったです

皆さん♪　Googleマップが2015年度版に更新されたこと、ご存知でしたか？

弊社、平成25年（2013）11月に、社屋を新築移転させていただきましたが
弊社だけのために地図を更新してくれるはずもなく、
 今年1月まで、１年以上新社屋は地図に反映されていませんでした

ところが今年２月に入り、ふとGoogleマップを見てみると…
2015年版に更新され、地図上に弊社が反映されているではないですか～
なんだか世間に認められたようで（ちょっと大げさ？）とっても嬉しいです

もちろん、ストリートビューはまだ古いままなので、ストリートビューだと更地のままですが、
航空写真では、ちゃ～ぁんと写ってる写ってる

皆さんもお暇なとき、一度Googleマップで弊社の姿を見てみてくださいね

ちなみに、旧社屋のストリートビューには、真夏の暑い中、一生懸命洗車している社長が写っています(笑)
→こちら♪
 

本日のGLOBALピットは、久しぶりのランクルだらけのピット風景になりました

15.6年前は毎日がこんな感じだったのを思い出します

本日は、Ｏ様のランクル70の車検整備です

このランクル70は期間限定の国防色カラーで、非常に希少車です
毎年車検ですので、特に大きな故障部分は無かったのですが、今回はタイロットエンドブーツの破れが有りましたので交換させて頂きます
19万キロですが、まだまだ走ってくれそうです

本日は、先日お買い上げ頂きましたＳ様のランクル80の富山県登録です

北陸道は雪降りでしたが、富山陸運支局にてナンバー交付時点は雪、雨もあがり　非常にラッキーな出張登録でした
Ｓ様、日曜の納車は予定通り出来ますので、遠方ですがお気を付けてご来店下さいm(__)m　社員一同お待ちしております

本日は、Ｄ様のジムニーの継続車検整備です

車検入庫時の受け入れで、「冷間時ベルト鳴き異音」 と 「下回りシャーシ塗装」のご依頼です

下回りは結構サビが出てきていましたので、社外部品のカラーリングを残してのマスキング塗装です
ベルト鳴きに関しましては、ベルト痛みから来る異音ではなく、Ｋ6Ａの泣き所の「ベルトテンショナー」 からのベアリング異音でした
正式部品名称は 「ベーンポンプテンショナー」 ですが、これが意外に高額で、税別8,300円もします
当社では、テンショナー分解でベアリングのみを交換　4,200円で部品交換完了です　お客様のお財布応援です

お車に修理代がかからないのが、長く乗れる秘訣ですね

本日は、先日お買い上げ頂きました　富山のＳ様のランクル80の納車前 車検整備です

このランクル80は、当社で長年管理させて頂いておりましたお車で、毎年の車検整備は当社にて実施させて頂いていたお車ですので、
定期的なデフ関係、トランスファー関係の油脂交換させて頂き、特に整備の中では故障修理部分は有りません

今回は、フロントハブに少々ガタが出ています、ランクル系のハブのガタは毎年の車検整備でシム調整は必修ですが、富山県への納品もありますし、
遅かれ走行距離のタイミング的にはハブのオーバーホールも必修ですので、お客様のお財布応援も含めて　ハブベアリングの打ち換えです
燃費も良くなりますしね

Ｓ様、遅れていますが、もうしばらく納車までお待ち下さいm(__)m

本日は、エンジン異音 で緊急入庫のジムニーのタービン交換作業です

以前はお父様が乗ってらしたジムニーですが、雪道の経験が浅い　運転初心者の息子さんに泣く泣く譲られたジムニーが…
「最近、加速しないらしくエンジンからも変な音がするので、診てやって欲しい…」 との連絡でご入庫です

さっそく点検してみます
まずは、当社のエンジンオイル管理ステッカーを見ると、既に交換時期が12,000キロオーバーです
レベルゲージにオイルが付かないくらい、オイルが減ってしまっています
エンジン異音はタービンからのようですので、さっそくタービンを外して見ます　
なんと　「画像2」 のように、コンプレッサーホイールが砕けてしまって、ホイール軸がガタガタです
おそらくオイル管理が悪く、タービンにオイルが廻っていなかった為に焼きついてしまったのでしょう

お父さんのショックは相当のものでしたm(__)m
オイル管理は非常に大切ですので、きっちり管理しましょう…というお話です

本日は、Ｈ23年ハイエース206　スーパーＧＬのサス交換です

昨年ブロックと強化トーションバー、ショックなどでローダウンをさせて頂き、同時に乗り心地悪化を懸念し　リヤのヘルパーリーフの裏返しやバンプストッパーの加工もさせて頂いたのですが、やはり乗り心地が良くないとの事で、再度入庫です

お仕事にも使用されるお車で、通常で積載量は500キロ位との事…今回は 「コンフォート　タイプ2」 をチョイスして頂きました

納車後は非常に良くなったとの事で、「ホッ」　としております。良かったよかった
お土産に 「シュークリーム」 を頂きました　ありがとうございましたm(__)m

ジムニー、ランクルなどの四駆専門ですが、これが意外と200系ハイエースのカスタムのご依頼も多いんです

本日は、先日お買い上げ頂きました、平成6年式 ランクル78プラドの納車点検整備です

納車前の点検整備で、パワステポンプからのオイル滲みが有り　GLOBALお得意のパワステポンプのオーバーホールと
フロントのハブにガタが有りましたので、近い将来 修理費が出そうなので…この際ですのでインナーベアリングとアウターベアリングの打ち換え交換です

ランクル系のパワステポンプからのオイル漏れは定番修理です
ポンプＡｓｓｙでリビルト品の交換するのも良いのですが、同じオーバーホール品でしたら当社で手を入れたほうが確実ですので…ということで、得意の分解です

ハブのベアリングもランクル系の重量級の大径タイヤ装着車には、非常に大事な部分です
シム調整でも良いのですが、後あと修理出費がかかりそうですので早めの交換で、お客様のお財布応援です

納車までもうしばらくお待ち下さいm(__)m　しっかり整備させて頂きます

パワステポンプ脱着、オーバーホールです

フロントハブベアリング（インナー側、アウター側）分解、オーバーホールです