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今月は2台目となりましたハイラックス170のご入庫です

昨年末から、オートマミッション不具合の修理のご依頼を受け、昨日遅くなりましたが、ようやく受け入れさせて頂きました
本日の福井は、天気予報通りの雪
早朝オークション出張のため、岐阜県までグリーン走行です
先週、目的の車両に満足いかず仕入れ出来ませんでしたので、今日は、下取り車の売り出品と併せて
ようやく目的の車両が1台仕入れ出来ました

そんな折、社員から重量級ミッションですの、手が足りず帰ってこいとの連絡
早々に所用達成後、トンボ帰り
グリーンは積雪道　一年ぶりの雪道高速は少し冷や冷やものでした

帰社後は、整備士3人掛かりで重量級ミッション降ろしです
リビルト品が存在しないため、現物修理となりますので、梱包次第メーカーへ発送させて頂き
出来る限り早期に、お客様の元へと完成納車させて頂けますよう、頑張らせて頂きます
また今回のご入庫では、この時期は車検繁忙期となるため、長期修理お預かりの際の代車の準備が出来ず、本当に申し訳ありません。
お客様には、ご理解とご協力を頂き、本当に感謝致しますm(__)m
全力で、作業させて頂きます

本日のGLOBALピットのスタート風景は、やはり「画像1」のように
ジムニーやランクルなどの四駆車で埋め尽くさせますが…

四駆車販売でご縁を頂き、長くお付き合いさせて頂ける内に、ご家族皆様の車のお手伝いをさせて頂けますことに
本当に感謝ですm(__)m
そんなこんなで、午後からは中古車販売のカローラフィールダーの新規車検整備とアクアのナビ取付作業となりました

アクアには、どのメーカー様に問い合わせても、9インチナビは取付不可能との回答でしたが
お客様の熱い要望もあり、何とかパネル加工で、キレイ＆スマートに9インチモニター取付させて頂けました
先ずは、徹底的な下調べと色んな方法で試してみる事も大切です…
が、やはり「何とかしてあげたい」からスタートする事が大切ですね～

四駆専門店にも関わらず、このようなお仕事を頂けるという事は、本当に有難い事で
読んで字の如く「有ることが難しい」…
お客様のご期待に沿えるよう、技術の向上は勿論ですが、「情」が一番大切なように思います。
「全てに全力で」の毎日でありたいと思います

本日は、ハイラックス170Hトラックが「エンジン始動不良」でご入庫です

朝一番のエンジンスタートで、クランキングを数秒トライしても、なかなかエンジンがかからないとのこと
一度始動させてしまえば、それから一日は、通常通りエンジン始動するとの事ですが…
さっそくお預かりさせて頂き、故障診断させて頂きますが、やはりお客様の言う通り
普通にエンジンは始動してしまいます

このような場合は、やはり故障時と同じ状況にするために、一晩ピット外で駐車させて頂きます
翌朝、予熱後クランキングしてみますと、やはり数秒クランクしてもエンジンはかかりません
先ずは、燃料系を疑ってみますが、燃調もOK
エンジンコンピューターの基盤点検もOK
エンジン圧縮もOK
次は、プラグですが、グロープラグまでの電圧はありますが、プラグを一旦外し、予熱状態を確認しますと
どうも予熱温度が低いようです

さっそく4本のグロープラグを交換し、また一度、ピット外で一晩駐車させ、翌朝リトライです
キーONで予熱後、一発始動

近代の車両と違い、コンピューター診断が不可能ですので、
故障原因を一個づつ潰していき、結果原因が判明しますと、やはり嬉しいものです
最悪、高額修理となります、噴射ポンプの場合の想定していましたので
安価に修理が出来たことと、2重の喜びでした

昨日の福井新聞社の「月刊Fu」に
昨年末に納車させて頂きました、N様のGLOBALコンプリートの78プラドが掲載されました

最近歳をとってか　涙もろく
佐川急便のテレビコマーシャル…新バージョンの花嫁版で、つい涙

お客様に喜んで頂けている事への感謝
また、コメント欄を読んで、また涙でした
N様の「こだわり」へのお手伝いが出来た事、本当にこのご縁に感謝致しますm(__)m

慢性化しておりますGLOBAL展示場ですが、
以前から、ブログで製作工程をご紹介しておりましたジムニーが、本日ようやく完成展示させて頂きました

色替え塗装から、下回り防錆シャーシ塗装施工、バンパー、ワイパーアームの防錆厚塗り塗装
内装、天井のクリーニング艶出し施工…
新オーナー様との「お見合い」にふさわしく、全力で仕上げさせて頂きました

H4年式、JA11　2インチアップの公認改
走行99,810キロ
マニュアル5速、新品マキシス 6.50/M8090

渾身の1台です
是非、ご興味ある方は、明るい時間帯にじっくりとご覧ください
社員一同、皆様のご来店、心よりお待ちしておりますm(__)m

詳しくは、カーセンサー　https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0408947220/index.html?TRCD=100002　にてご覧ください。

JB23系のジャダー発症は本当に多いですね～
毎月ホントに多くのお客様からのお問合わせも多く、県外からもホントに多くのお客様がご入庫されますが…

本日は、JM23 (AZオフロード) のジャダー修理でご入庫頂きました。
今回のご相談は、リフトアップ工作をしてからの、激しいジャダー発症との事です
早速、ナックル分解してみますと、前のオーナー様が組み込んだのでしょうか
キングピンには、簡易対策のシムワッシャーが組み込まれています
これはベアリングを破断させやすく、かなり以前から「ジャダー」が起きていたのでしょう
今回の場合は、タイロッドエンドのボールジョイントにもガタが出てしまっています

リフトアップ車やノーマル車に関わらず、皆さんご相談頂く内容は
「60キロ位から、ハンドルが異常に揺れだし、速度を落とさないと収まらない」
「いつも、この症状が出る道が決まっている」…などなど

当社もかなり前から、何台ものジムニーを修理させて頂きました。
当初は、「キングピンベアリングにシム増し」　「ナックルストッパーゴム付のオイルシールリング交換」　などなど…
しかし、組み付け当初は改善しますが、やはり　しばらくすると、またジャダーが発症してしまいます
特に、ジムニーなどの　クロカン車の特性上 悪路など走らないわけにはいきません。
その場限りの修理、調整では、また再発症してしまいます

お客様の協力も頂き、あれも、これもと思考錯誤してきましたが、
やはり、基本部分を加工修理しないとダメと判断

やはり、ジャダー発症の原因は、「キングピンベアリング本体」 と　「テンションロッドの共振」　です。

そこで、当社では、「ジャダー対策キングピンベアリング」　と　「ジャダー対策強化テンションロッド」 の開発です
今現在、この仕組みによるジャダー修理で、県内外から　かなりの台数を修理、調整させて頂きましたが、再発症は「0台」です

時速80キロ以上で、道路上のギャップを踏んで頂いても、ジャダー発症はありません。
クロカン走行と並行して使用して頂いているお客様で、修理、調整後、今現在50,000キロ以上走行して頂いてますが、ジャダー発症は無いようです

但し、ベアリングは消耗品ですので、50,000キロ位で、定期交換はお勧め致します。

ジャダー発症によるご相談は、随時させて頂いておりますので、ご遠慮なくお問合わせ下さい。

尚、技術ご相談の多い、業者様におかれましては、当社独自の加工技術と調整がある為、部品のみの販売供給はしておりませんm(__)m
技術提供、部品供給は行っておりませんので、ご理解の程　宜しくお願い致します。

【危険事例】 すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の　キングピンベアリングの破断事例です→こちら!!

本日は、今年最初となりました、オークション出張です
次週開催分の出品車両の搬送も含め、ご依頼車の下見も併せて会場へ

今日は5台下見査定予定で、会場入りしましたが
当社の基準に合わず、ご依頼者様にお勧め出来ないため、結果、1台も買わずに帰ってきました
こんな時もあります

今年は積雪も無く、高速移動がスムーズでした
本日は土曜日という事もあってか、高速機動隊も多く、往復高速道はスピード控えめで帰ってきました

乾燥道路でしたので、北陸道特有の塩カルで、積載車は真っ白です
帰社して、下回りからボディーまで全洗車です
 

車検繁忙期に突入前の今月は、慢性的展示車不足を打開したく
本日は、ジムニーとエブリィの中古車展示車両の製作です

ジムニーは平成4年式、走行99,800キロと少ない、JA11公認改造車の製作です
足回りは、2.5インチアップでスタイルは抜群です
外装塗装から仕上がって来ましたので、下回りの防錆シャーシ塗装後
外装組み付けですが、ワイパーアームやミラーアームのしっかりさび取り後、塗膜厚で塗装仕上げしていきます
タイヤは、マキシスM8090へ組み換えさせて頂き、来週には展示場へと展示していきます

また、エブリィワゴンは、平成27年式　PZターボ4WDです
走行も37,400キロと少なく、極上の一台です
30㎜リフトアップ施工と、バンパーなどの外装カスタマイズ予定です

展示は、新しいオーナー様と初めての「お見合い」の場ですので、細かな所まで、全力で仕上げていきます
是非、ご興味ある方は、明るい時間帯に隅々までご納得頂けるまで、じっくりとご覧ください
社員一同、皆様のご来店、心よりお待ちしております

本日は、ご予約頂いておりましたジムニーへの
純正フォグランプシステムの取付加工作業です
良品の中古フォグランプとスイッチが揃い次第、取付したいとご希望でしたので
しばらくお待ち頂きましたが、本日、受け入れ作業となりました

JA12のXLグレードですので、フォグランプが標準で装備されていません
そこで、中古のフォグランプ本体2個と、純正フォグスイッチの取付です
バンパーにはフォグランプ取付用の目隠しカバーがありますので、先ずはカバーを外し
フロントメンバーのフォグランプ取付ブラケットへ固定していきます。
配線は既に、エンジンルーム内に引き込まれておりますので、配線も問題なく接続可能です

しかし、フォグランプスイッチ用のカプラは在りませんので
リレーを介して、純正フォグランプスイッチへと配線は引込、スモール連動にて点灯工作をしていきます

これからの冬道走行には、イエローフォグランプは絶対欲しいアイテムですね～
今年の福井は、まだ積雪はありませんが、未来に備える準備は、本当に良い事ですね～

今年は、例年になく、早くも車検繁忙期の雰囲気となってきました

年々管理させて頂くお客様も、お陰様で増えてきており、車検ご入庫も比例して多くなってきております
そんな本日は、4台の継続車検のご入庫を頂きました
遠くは、滋賀県からもご入庫頂き、本当に感謝ですm(__)m

嶺南からご入庫のジムニーは、毎回のエンジンオイル交換も遠方に関わらずご入庫頂いておりますK様ですが
今回は、下回りのサビも目立ってきましたので、大きなサビなどは、ワイヤーブラシやスクレッパーを使って
可能な限り取り除いていき、シャーシ塗装施工していきます

また、GLOBALアゲトラの新車初回車検ですが
昨年辺りから、検査協会も「直前直左」の保安指摘が厳しくなってきておりますので
オリジナルで補助ミラーの加工製作取付です

毎年の事ですが、これからの車検繁忙期に入ってきますと
リフトアップなどや、ジャダー修理、カスタマイズや修理のご予約受け入れが、2か月3か月待ちとなりますので
ご入庫ご検討中のオーナー様におかれましては、早め早めのご相談を頂けますと、出来る限り少しでも早めに対応させて頂きますので
ご遠慮なくご相談下さいm(__)m

今年も、社員一同「全てに全力で」皆様のお手伝いをさせて頂きます