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今日は、深夜のロードサービス緊急出動

それも損害保険代理店のお仕事
皆さん加入されております自動車保険の多くは、ロードサービスが付帯されておりますが
当社も、損保ジャパンの代理店とロードサービス協力店業務をさせて頂いております。
当社で保険ご加入されておりますお客様は、当社に車両情報がありますので
いち早く対応させて頂いております。
連絡も、GLOBALに24時間ダイレクトに繋がるように対応さえて頂いております

毎月、出動の無い月はありませんが、今日のように、深夜の出動は年に数回は発生しますね～
事故や故障といったケースは殆どですが、やはりお客様のもとに、出来る限りの情報を頂き
必要な七つ道具を準備して、いち早く現場に到着することが大切です

現場に到着すると、お客様の不安だった気持ちに安心感を与えることの重要性を
痛感します
ロードサービスは、お客様のカーライフには絶対必要なお手伝いです

今月の月末は、完成出庫させても次から次へと作業待ち車両で、フルフル満タンのピットとなります

新車の登録、継続車検、中古車販売登録と…
毎月、月末が来る度に、プチ憂鬱になります
追い打ちをかけるように、今月は連休が2週続いた影響と、月末が土日という事もあり、9月は春の繁忙期さながらの怒涛の月末となりそうです

今年の継続車検で多い作業は、ナックルのオーバーホールが非常に多く
やはり今年の福井豪雪の影響でしょうか、やはり経年劣化で弱ってしまっていた、ナックル内のベアリングへの
ダメージからでしょうか
ジムニーなどの「ジャダー修理」の際のナックルオーバーホールとは違い
ランクルクラスのナックルオーバーホールは、ジムニーと比べると作業時間とグリス汚れは、2倍の時間と疲労が掛かります

本日のGLOBALピット内では、ランクル70の2台のナックルオーバーホール作業となりました

重なる時は、本当に重なりますね～
修理内容も重なる時がありますが……本日は朝から、GRJ76　復刻70が3台ご入庫です

また、午後からはHZJ77　ディーゼル70も車検ご入庫と、本日のGLOBALピットは
70が4台と、ランクル70オンパレードとなりました

慢性的な展示車不足を打開したく、本日は今月3台目となります150プラドの
中古車展示車両製作開始です

ベース車は、150プラド
先ずは、下回りの防錆シャーシ塗装施工後、リフトアップをしていきます
タイヤはGoodrichiM/Tと、社外アルミで仕上げ予定です

完成後、H,Pにて在庫車アップしていきますので、ご興味ある方は是非、GLOBALカスタムの
コンプリート中古車ご覧ください

今月はまだ9月ですが、前回の豪雪からでしょうか、
今年は、例年になくスタッドレスご予約のご注文が早く、さっそく今週からスタッドレスタイヤの
組み換えが始まりました

現在履かせています純正アルミや、スチールホイールをスタッドレスタイヤへ組み換えされるオーナー様は多く
相互入れ替え作業は、8本組み換えと…シーズン真っただ中ですと、作業待ちなどが発生致しますので
早期ご予約と、ご注文の方、宜しくお願い致します

毎年10月後半に入りますと、ピットの片隅はスタッドレスタイヤが山積み状態になりますので
スタッドレス早期ご予約、早期お引き取りの場合、早期ご予約特価にて販売させて頂きますので
皆さん、早めの冬支度しましょう

本日は、JA11ジムニーの継続車検分解整備です

既に、24年経過の20万キロ走行車ですが、大きな故障交換部品も無く
車種ごとの当社規定のチェック箇所は、重点的に締め付け、調整整備していきます

但し、今回の車検時のご要望整備として、フロントマフラーの交換ですが…
タービン側のフランジボルトが経年のサビつきにより、完全に固着しています
当然の事ながら、14ミリの6角頭も痩せてしまっている為、ヘックスレンチも合わず、13ミリでは入らず

リフト下からでは細工もできないので、ターボアウトレットごと一旦外してしいきます
あとは、焼く、冷やす、どつく　拝む

心折れそうになり、純正フロントパイプは使用しませんので、ターボアウトレットを交換すれば良いのですが
費用も掛かりますし、何と言っても、たかがボルト1本の固着
試行錯誤の結果、時間だけは掛かりましたが…気合と気持ちでミラクルが起きました

近年に無いミラクルです
当社扱い車種は、車歴20年、30年の車相手ですので、お客様の「直したい」「乗りたい」の気持ちのお手伝い
今後も社員一同 「全てに全力で」頑張らせて頂きます

本日は、作業ご予約頂いておりました、64エブリィのリフトアップ工作です

リフトアップ量は35ミリとなりますが、装着タイヤの外径大型化につき、全体でのリフトアップ量は約2インチとなります
ご入庫時は、商用車感たっぷりの働く車でしたが…
カスタマイズにより、お洒落な軽ワンBOX車となりましたね～

このキットは、ショックはそのままでリフトアップが出来、キャンバー角補正も実施させて頂きます
GLOBALのお手軽リフトアップです

ご興味あるオーナー様は、お問い合わせ下さい。
スタイルも良し 今年の冬は、リフトアップ工作で、アンダースキット性を高めて、雪道走破しましょう

中古車展示！追加させて頂きました
先日の78プラドのGLOBALコンプリート完成に引き続き
XアドベンチャーのGLOBALコンプリート完成です

新型ジムニーにレッド系の設定が無いからでしょうか…
最近、赤色のJB23が人気のようで、オークションでも敏感に相場が反応しているようです
5月に仕入れしておりましたJB23の赤色2台ストックのうち、本日はマニュアル車のコンプリートが完成致しました

24年式、走行46,300キロ走行のXアドベンチャーです
限定車ですので、シートヒーター付きレザーシートや、専用装備も付属せれております。
是非ご興味ある方は、見て触って当社カスタムのコンプリート車
ご覧くださいm(__)m
オートマの赤も、現在コンプリート製作中です

車検2年付渡しの、本体税込み159.8万円
渾身の1台　今年の冬はこれさえあれば安心です
社員一同、皆様のご来店、心よりお待ちしておりますm(__)m

JB23系のジャダー発症は本当に多いですね～

毎月ホントに多くのお客様からのお問合わせも多く、県外からもホントに多くのお客様がご入庫されますが…

これは、リフトアップ車やノーマル車に関わらず、皆さんご相談頂く内容は
「60キロ位から、ハンドルが異常に揺れだし、速度を落とさないと収まらない」
「いつも、この症状が出る道が決まっている」…などなど

当社もかなり前から、何台ものジムニーを修理させて頂きました。
当初は、「キングピンベアリングにシム増し」　「ナックルストッパーゴム付のオイルシールリング交換」　などなど…
しかし、組み付け当初は改善しますが、やはり　しばらくすると、またジャダーが発症してしまいます
特に、ジムニーなどの　クロカン車の特性上 悪路など走らないわけにはいきません。
その場限りの修理、調整では、また再発症してしまいます

お客様の協力も頂き、あれも、これもと思考錯誤してきましたが、
やはり、基本部分を加工修理しないとダメと判断

やはり、ジャダー発症の原因は、「キングピンベアリング本体」 と　「テンションロッドの共振」　です。

そこで、当社では、「ジャダー対策キングピンベアリング」　と　「ジャダー対策強化テンションロッド」 の開発です
今現在、この仕組みによるジャダー修理で、県内外から　かなりの台数を修理、調整させて頂きましたが、再発症は「0台」です

時速80キロ以上で、道路上のギャップを踏んで頂いても、ジャダー発症はありません。
クロカン走行と並行して使用して頂いているお客様で、修理、調整後、今現在50,000キロ以上走行して頂いてますが、ジャダー発症は無いようです

但し、ベアリングは消耗品ですので、50,000キロ位で、定期交換はお勧め致します。

ジャダー発症によるご相談は、随時させて頂いておりますので、ご遠慮なくお問合わせ下さい。

尚、技術ご相談の多い、業者様におかれましては、当社独自の加工技術と調整がある為、部品のみの販売供給はしておりませんm(__)m
技術提供、部品供給は行っておりませんので、ご理解の程　宜しくお願い致します。

【危険事例】 すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の　キングピンベアリングの破断事例です→こちら!!

慢性的展示車不足打開のため、昨日、今日は定休日返上で展示車製作です

先週は78プラド完成に続き、今週はXアドベンチャーの希少人気色のレッドをコンプリート展示予定です
新型ジムニーにはレッド系が設定が無いのででしょうか
赤のJB23のオークション相場が高騰していますね～

当社にはマニュアル車とオートマ車、各1づつ展示カスタム用のストックしておりますので
順次完成次第、展示していきますので、ご興味ある方は、是非ご覧ください