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本日は、Ｍ様のＪＡ11のオイル漏れ修理です

Ｆ6Ａエンジンのオイル漏れの多くは、クランクオイルシールかカムオイルシール部からのオイル漏れが多いのですが…
ターボチャージャーのリターンパイプからのオイル漏れが原因でした

修理代が安くて、ホント良かった、良かったというお話でした

本日の午前中は、先日ご注文頂きました車両の色変え全塗装の打ち合わせです

現在、色変え全塗装でジムニーやランクルなど計4台、ジムニーGLOBALコンプリート用のバンパー塗装などを外注先の板金屋様に預けております
色変えが4台もありますと、車体への塗装に間違いがあると大変なことになりますので、一台一台確認しながらの打ち合わせです

加工部や切断部分への塗料まわしをお願いし、加工部からのサビが出ないよう、毎回の事ですがしっかりして頂くようお願いすると共に
ねぎらいと、感謝を伝え帰社させて頂きました
缶コーヒー1本づつ位では気持ちが伝わらないでしょうが…

下請け様はお客様とは直接会えませんが、納品時に喜ばれるという事は、下請け様も一緒に頑張って頂いているという事です…
下請け様が一生（一緒）懸命に頑張って頂いている事に感謝し、当社も頑張らせて頂かなくては…と、思った一日でした

本日は、週末納車のジャダー修理のジムニーとカードック整備のランクル80の最終工程の下回りシャーシ塗装です

2台共、あまり下回り管理が長い間されて無いようで　かなりのサビ具合です
シャーシ塗装は車検時には塗装しますが、当社のシャーシ塗装は車種によってサビやすい部分のフロアー裏まで施工させて頂きます
特に四駆は車体裏も見せ所ですので、社外部品などのカラーリングは残す為　マスキングによる塗装です

人間の靴などの、足元がオシャレだと良く見えますよね～

本日は、新規ご入庫のＫ様のジムニーＪＢ23のジャダー修理です

毎月トンスタントにジムニーのジャダー修理のご依頼がありますが…今回はディーラー様のご紹介からのご入庫です
全国から修理でご来店頂いておりますが、相当の台数を修理させて頂きましたが、再発症はまだありません

「画像3」のように、キングピンは既に一度外しているようです
案の定　キングピンベアリングにシム増しによるジャダー対策をしたようですが、強制的にベアリングが押されていますので
既にベアリングが動かなくなってしまっています
既に弱っているベアリングにシム増し行為は、しばらくは良いのですが…また症状を悪化させてしまいます

やはり根本原因を修理しないと再発は間逃れません
当社の「ジャダー対策キングピンベアリング」を使い、ナックルのオーバーホールです
あわせてハブベアリング打ち換えと、テンションロッド交換、各部調整で　ＮＯストレス走行実現です
今回は、下回りのシャーシ塗装と、マフラー腐食もあり新品交換のご依頼がありましたが…
新車コンプリート製作の際の、新車外しの純正マフラーが有りましたので、安価にて交換させて頂けました　チョット嬉しい「お財布応援」が
出来ました

　　　　ナックルハウジングのサビ取り作業は、ナックル内に水が混入させない為には必修作業です
　　　　この作業はしっかりしておきます　キングピンベアリングをサビさせない為には絶対的な必修作業工程です

ようやく先が見えてきました、石川県からご入庫のランクル80　カードック全点検整備です

おそらく今回が、初めてのナックルオーバーホールのようです　21万キロよく持ち応えました(^^ゞ
当社で管理させて頂いております車両ですと、約10万～15万キロではナックルのオーバーホールはお勧めさせて頂いているのですが…
「画像3」のように、ナックルセンターカバーを外したところ　金属ダストが付着　ハブベアリングが摩擦で削られてしまっています
ご入庫前にお客様から「前輪タイヤ裏側がグリスで汚れています…」との申告は有りましたが、ここまでとは思いませんでした

さっそくフロント左右のナックル全分解です　キングピンベアリング、ハブベアリング打ち換えにてオーバーホールさせて頂きました
この整備だけでもお車の走りに違いは明らかに良くなりそうです
合わせて、ご依頼のありましたショック交換　プロコンプＥＳ5000から今回はランチョのＲＳ9000ＸＬ（9段減衰力調整）に交換させて頂きました
先週からリフトに上がっていましたが、本日ようやくリフトから下ろし試乗させて頂き、良い感じで走ってくれました
スタビブッシュ交換などの細かな部分の整備、各部調整を残し、週末にはお客様の元へお戻し出来そうです
Ｉ様、もうしばらくですのでお待ち下さいm(__)m

　　　スタビブッシュの劣化：この安価な小さい部品の定期交換が、車の状態の良し悪しを左右するんです

本日は、ＪＡ22のステアリングリレーロッドのタイロットエンド交換です

直進安定性向上とふらつきの改善ご依頼で、キャスター角度や駆動系の点検をさせて頂きましたが特に問題は無く
タイロットエンドのボールジョイントと診断させて頂きました
このタイロットエンドは軽視してはイケない部品で、16インチなどの大径を装着する軽自動車のジムニーなどは特にストレスが有り
重要性は大きいのです
交換後は、全く今までとは違うハンドリングと走りを実現してくれます

GLOBAL からの「ちょっとお得な情報」でした

先月、石川県から「永く乗り続けたいのでしっかり点検して欲しい…」との整備ご依頼が有り、ご依頼内容の一部の板金修理が
完了し、昨日からいよいよ　GLOBALのカードック全点検整備です

走行距離は21万キロ、故障された時だけ地元のモータース様で修理されてたようです
定期的な予防修理はされてないようで、今回の点検でご提案修理個所や予防修理をご提案させて頂きました。
特に急を要する修理個所は、ラジエターからの冷却水漏れ、フロントナックル部のガタ大、フロントブレーキピストン固着
デフ・トランスファーのオイル汚れ、パワステポンプからのオイル漏れ…などなど
あわせて、ショック交換、ステアリングダンパーからのオイル漏れ、ダイナモの発電量不足です

定期的に手を入れてあげれば防げた故障ばかりで、おそらくカードック整備完了時には見違える走りをしてくれると思います
まだしばらくお時間頂きますが、Ｉ様もうしばらくお待ちくださいm(__)m

　　　　ラジエターロア、アッパータンクからの冷却水漏れ　今回はラジエターAssy交換です

　　　お得意の現物品オーバーホール　環境に良く、お客様のお財布にもやさしく本当の「エコ」です

　　　フロントブレーキキャリパーのオーバーホール　Ｗピストン内側4個交換です

毎年秋はタイヤ交換ラッシュです

スタッドレスを持たないオーナー様はマッド＆スノーで、来たる冬に向けてタイヤを新調されます
真夏のタイヤ組み換えは辛いものが有りますが　この時期のタイヤ組み換えは本当に有り難いですね～
来週の2台　計8本の組み換えも控えていますが…
ぎっくり腰の慢性祥の爆弾を抱えている腰に、細心の注意をはらって作業させて頂きます

本日は、ランクル71プラドのショートのエンジン始動不調と、ＥＴＣ開閉バーの反応不調、空調風量調節不調での新規ご入庫です

お車は、昨年他社のランクル専門店でご購入されたとの事ですが、ＥＴＣ不調と風量調節不調は一年前から何度か修理に入庫されたようですが…
未だに直らず　最後には「これ以上はどうしようもありません」と言われたようです
今回、先月からエンジンがかからなくなる症状が出て、何度かクランキングをするとエンジンが始動するようで…バッテリーかとの
お問合わせが有り、ご入庫して頂きました

どうも症状的には、クランキング時のセルモーターに勢いは有るとの事ですので、やはりセルモーターが原因のようです
さっそくリビルト品にて交換させて頂きました　ランクル系のセルモーターは寿命は短いですね～
合わせて、お客様の悩み所でもある、ＥＴＣ開閉バーの反応不調と空調風量調節不調も点検ご依頼がありましたので、さっそく点検です

が…なんと　ＥＴＣの分離型アンテナがダッシュボード上に張り付けてあり、このアンテナ受信は貼り付け側が受信部になっていますので
ウインドーに張り付けなければ、開閉バーは反応しません
また、風量調節は、お客様の話によると、調節レバー辺りを何度か修理されてたようですが、そもそも検討違いで…
ヒーターレジスターの断線です　部品代は1,200円で直ります

ちょっと車を見に…から、修理のご相談、カスタマイズのご相談、車検、板金修理、勿論お車の販売…ご来店頂いたからには、
お帰りの際には、絶対に喜んで帰って頂かなくてはイケません

「お店側の人間が、どれだけお客様側の気持ちになり切れるか」が絶対に大切です。
「これ以上どうしようもありません」などと言えてしまう事に、怒りを覚えます

今回は、キーレスのお取り付けもご依頼頂き、このご縁に本当に感謝です。また何かございましたらご用命頂けましたら幸いですm(__)m

　　　　12Ｖヒーターレジスターの抵抗不良で空調風量不調の原因となります

本日、先日お買い上げ頂きました東京のＭ様へ納車のために輸送依頼をしました積車への積み込みです

また全国にGLOBAL四駆のオーナー様が増え、調子良くオーナー様を乗せて走ってくれる事、本当に当社の喜びです
Ｍ様、予定通りのお引き渡しでの段取りとなりましたので、末永くお乗り下さいm(__)m
この度は、遠方にも関わらず当社とのご縁、本当に感謝致します。