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今回当社初めてのご入庫m(__)m　走行241,000キロのランクル70の車検整備です

毎年車検車輛ですが、あまり手を入れて無いようで、今回は　「長く乗りたい」　との事で　当社にご入庫されました。
お見積りご提示後の整備です

シャクル、リーフのブッシュは全交換、パワステポンプのオーバーホール、燃料フィルター交換、シャーシ塗装…などなど
せっかくご入庫頂きましたので、ご入庫時よりは　快調で納車させて頂きたいものです

納車後日には、オーナー様からは感謝のお言葉、本当に有り難かったです
来年の車検も、ご縁ありましたら、また頑張らせて頂きます。今回はご入庫本当に有難うございました。

消費税増税の3月エンドから早2ヶ月です

「消費落ち込み」との新聞、メディアなどの記事！
当社の社員も、水と塩の生活を余儀なくされるのでは？　との懸念がありましたが…
4.5月と昨年度以上のご来店、ご成約で、本当に有難うございますm(__)m

また、5月末の「林道ツーリング」　には、非常に多くの参加者が有り、今回も皆さんに飲み物やバーベＱなどの振る舞いが出来ました事、社員一同　心より感謝致します。

今日から6月、また明日から　「その疲れ、すべてはお客様の笑顔のために」　を胸に　頑張らせて頂きます。
最近では、毎日30℃を超す気温ですが、皆さんには、どうかお体ご自愛ください。

ジムニーシェラのジャダー修理です

多くのJB23ジムニーにも発症する症状ですが、突然ジャダーが起きると　ビックリですね
オーナー様皆さん
「60キロくらいで、少し段差を跨ぐとガタガタとなります」
「いつもジャダーが出る道が有ります」　と…

ジャダー修理のご依頼は非常に多く、毎月3台～5台はご入庫頂きます。

ちまたには、いろいろな対策パーツが販売されていますが、一時的な緩和にしかならないパーツが多く
基本部を (キングピンベアリングとテンションロッド） しっかり修理しないと、ここは治りません

早速、ナックル分解です
当社の「ジャダー対策キングピンベアリング」と「ジャダー対策強化テンションロッド」 の交換です。

99％完治します　80キロ以上で段差の大きいマンホールを踏んでも大丈夫です!(^^)!

本日はS様の　ブレーキディスクローターの交換です

通常ですと、ディスクローターの修正、研磨で対応するのですが、既に研磨されているディスクの為、
今回は交換作業となりました
ブレーキング時のブレーキペダルに　ポンピング現象が酷く、高速時のブレーキングには、ブレーキペダルと踏む事が困難になります
ブレーキ制動の事は　あいまいな修理は出来ません

既に25万キロ走行です　めざせ40万キロです　今回は前後ディスクローター交換です!(^^)!

25日（日）の「林道ツーリング」の集合時間の変更です。

6時半→8時半にGLOBAL集合に変更になりましたm(__)m

白山林道ランデブー～GLOBALランドへ入り、バーベＱです!(^^)!
今回は初参加の方が多く、今から非常に楽しみです。
天気も予報では晴れ　当日参加も大歓迎です。お知り合い、四駆に興味有る方、奮ってご参加ください!(^^)!

本日は車検で入庫して頂いた、ランクル80のフロント　ラテラルロッドのガタ修理です

ラテラルエンドのブッシュが劣化です
車体を左右に動かしてみると、小さくガタが出てしまっています。
 

早速、ラテラル本体を外して見ると、ホーシング側のブッシュが切れてしまっています

ランクル系の社外ラテラルの場合は、殆どのメーカーは純正ブッシュの加工で作られています
本体交換の場合ですと、部品代が25,000円～30,000円近くしてしまいます
純正ブッシュは　トヨタ部品から　1,020円で供給していますので、打ち換え作業料含めても　6,000円程で修理が可能です
お財布と　環境にやさしく、20,000円近く節約出来ました

Ｓ様　節約出来たお金は、決して　パチンコ店に貯金せずに…、次回車検用に役立てて下さい!(^^)!

昨日ブログにアップさせて頂いたかわいいお客様は、ケリだと判明しました

とっても物知りのＳ様から、すぐに的確な情報を頂きました
Ｓ様ありがとうございました。

今はとっても便利な世の中…インターネットで『ケリ』と検索したら、いたいた～
ビンゴ～

調べると、この野鳥も絶滅危惧種のようで…「がんばって成長してね」って願わずにはいられません。
そういえば、初めて公園にいるケリ親子を見つけた時、産まれたてのヒナは３羽居たのです。
外敵に襲われたのか、自然に生きられなかったのか、今は１羽だけです。
Wikipedia の情報に依ると、子育て期間は１か月ほどとか。
もうそろそろ巣立ちかな。寂しいなぁ

5月15日　ジムニー（ＪＢ23）と　シェラ（ＪＢ43）　2車種にリコールの届け出がありました
お客様にはご迷惑とご心配をお掛けし、誠に申し訳有りませんm(__)m

不具合の内容は
前輪のテンションロッドとアクスル側との結合部の（締め付け不足による）ボルト緩み、最悪の場合、部品欠落の恐れ有りとの事。
対策品（ばね座金とボルト）交換にて対応との事です。
同時交換にて後輪アクスル側のボルトも対策品に交換です。

対象ジムニーは24年5月以降の生産型だそうです。

当社のお客様も対象となる車輛が　お調べしましたら　予想通り多くの対象車があります
 

ただ、当社より納車させて頂きました車輛は、リフトアップ作業後のジムニーが多いので、前後のテンションロッドは
当社のラテラルロッドに交換済みのため、規定以上の締め付けを既に作業済みですので、ご安心ください

現在、メーカーも対策部品の供給を順次供給するとの事ですので、対策部品が入庫次第、順次ご案内させて頂きますので
しばらくお待ち下さいm(__)m

先月中頃に、お店の隣にある公園でかわいいヒナが誕生しました
鳥の種類はわかりませんが、「キーキー」と甲高い鳴き声の鳥です。

親鳥がつがいで、一生懸命子育てしています
親鳥の後ろをよちよち歩いていたヒナも、もう親鳥の半分以上に大きくなって
 パタパタと飛べるようにもなりましたぁ
ヒナは好奇心旺盛で、あちこち自由に歩き回っても、親鳥は少し離れた所から
外敵に襲われないかじっと見守っているのです。（じ～ん）

仕事中、毎日聞こえてくる鳴き声も、もうすぐ巣立ちとともに聞けなくなると思うと寂しいです。
この鳥の種類が分かる方がいらっしゃいましたら、是非教えて下さいね

ランクル70のロッカーパネル（ステップ）部の防錆補強塗装です

ランクル70のロッカーパネルエンド　（リヤタイヤ側）　が弱く、構造上袋状になっている為、雨水がよく溜まります。
下部に水抜きパッキンが有りますが、外しておく事をお勧め致します

このランクル70もサビが表面に少し出ていましたので、サビを取り除き　アンダーコート施工と純正カラーで補強塗装です

まずはサイドステップ外しから、サビ取り→錆止め塗料の塗装→アンダーコート塗装→純正カラー№塗装　
工程が多いですが、ここはしっかり予防しないとダメです