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本日は、今月1台目の完成納車となります
JB64　GLOBALコンプリートの製作です

ベースはXCのマニュアル車
オプションは、オーディオやドライブレコーダー、APIOさんのタクティカルグリル、背面タイヤ追加です

背面タイヤは大径化に伴い、取付位置変更のブラケットは必要になりますが
移動ブラケットに付属の生鉄ボルトは、「画像4」サビ防止対策のクリアー塗装を施して
長期、良好な状態を保っていきます

ご注文頂きましてから、本当に長い期間お待ち頂きましたが
メーカーに代わって、お詫び致します。
この度は、オーナー様のご理解と、ご協力に感謝致し、ようやく納車となります
当社にご縁頂きました事、本当にありがとうございましたm(__)m

当社は、ジムニー＆ランクル　四駆専門店ですが
それに関わらず、ご家族皆様のお車の販売、修理、車検とご縁を頂けます事に
本当に感謝です

そんな今日は、ご家族様のプリウス、アクアのような
ハイブリット車が2台、継続車検整備でご入庫頂きましたm(__)m

ピット内にある山積みのパーツとは、全く縁の無い車種ですが
ハイブリット車の整備には欠かせない、スキャンツールなどの診断器も揃えておりますので、
ご遠慮なくご入庫下さい
車種が違っても、「全てに全力で」整備させて頂きます

昨日は、月末最終日でしたが、予定通り定休日ということで休ませて頂きました

そんな定休日でしたが
前から気になっておりました、ストック車両置き場のバックヤードの草刈り決行です
こんな日に限って「夏日」のような気温

草刈り機は、エンジンが脇の付近で作動しています
何ともイイですね～
エンジンの振動と、目に前が開けていくのは、何とも爽快です
汗と疲労満載ですが、ストレス発散には、やっぱりエンジン草刈り機ですね～

本日は、新規ご入庫頂きました、172ハイラックストラックですが
数年前から、ブレーキ鳴きが酷く、毎回気になって仕方ないので、以前からのかかりつけ整備工場様で、数回お預けしましたが
一行に治らず、今回、当社にご相談頂き、昨日ご入庫頂きました

症状お聞きしましたところ、初動時のブレーキ鳴きが酷いようで
しばらく走行すると音も消えるようです
このような症状の場合、ブレーキパットのダスト鳴きと疑っていきますが
ブレーキ鳴きは、後方が鳴っているようで…
さっそく、リヤのブレーキから点検していきます

異音は初動時という事で、車両はマニュアル車ですのでサイドブレーキは駐車時毎回必須です。
先ずは、サイドブレーキを掛け、解除後タイヤを回してみますと、右リヤタイヤがロック状態です
ドラムブレーキシステムの「あるある」ですが…
ブレーキシュー作動部のベルクランクのサビ固着からくる、ブレーキワイヤーの伸びが原因のようで、ブレーキ引きずりから
発生するブレーキ鳴きのようです

この修理、経験や技術があるから原因が判明するのではありません
修理とは「治しあげたい」と思うことが、原因追及する糸口となります
当社も分からない事だらけですが、分からなければ、他社様の知恵をお借りしてでも「治してあげたい」と思わなければ
頼って頂いたお客様に失礼です。

今回の修理では、サイドブレーキワイヤーの交換作業で、燃料タンクを一旦外さなくてはイケないのですが
タンク固定用ボルトのサビの状況から、外しと同時にかなりの加工修理が別途必要になるので
ワイヤークランプをフレームの増設する事で、お客様のお財布に優しくなりますので、
「画像5」クランプ加工で作業させて頂きました

お客様から、貴重なお金を頂く以上
「ありがとう」と言われて納車したいですからね～

本日は、新車販売での初回車検整備となりますJB23　GLOBALコンプリートです

走行は36ヶ月で4万キロ程ですが
改良改良型の最終10型ですので、特に大きな故障や予防整備も無く、各部分解と清掃、洗浄で
車検項目は完成致しました

今回はオーナー様のご依頼で、ボディーリフト工作のご依頼と、下回りシャーシ廻りのリフレッシュ作業ご依頼です
先ずは、ボディーリフト工作完了後
洗浄と、目立ったサビ落とし施工後、可能な限りシャーシ塗料を塗っていきます

その際には、社外品の足回りカラーリングも残していきますので
マスキング養生施工にて、下回りは新車時にように一新させて頂きます

3年に一度、2年に一度の下回り管理は
必ず「愛車」の寿命を延ばしてくれます
車への「愛情」には、必ず車は答えてくれます

皆様には、本当にお待たせしております新型ジムニーですが
本日は、4台の新車ジムニーが入庫です

いずれもGLOBALコンプリート製作のご依頼です
順次作業進めて行きますので、納車まで、もうしばらくです
「お待ちくださいm(__)m」も最後となります

最終最後まで、「全てに全力で」カスタマイズさせて頂きます

本日は、以前マニュアルハブ化で石川県から新規ご入庫頂きましたランクル77の
法定点検実施の、ランクル7＃特有の予防、早期修理を含む、GLOBAL全分解点検整備です

走行は32万キロ走行のランクル77、マニュアル車です

燃料系、点火系、足回り、シャーシ廻りと、通常の法定点検とは確認実施個所も多く点検させて頂きます
先ず気になるのは、シフトのぐら付きですが
初期70系によく見られる故障ですが、シフトをミッションガイドとの間にOリングが入っているのですが
長い年月で、このOリングがつぶれてしまい、シフトがふにゃふにゃになります
但し、このOリングは部品としての供給が無く、当社ではゴムシートカットにて製作させて頂き、
このふにゃふにゃ感を改善していきます

またオーナー様の悩みでもありました、タイミングベルト警告ランプですが
以前、他社様でタイミングベルト交換と同時に警告ランプのリセットをしたのですが
スイッチが壊れたようで、点灯したままとなっていたようで
この点灯は、メーター内で運転中、常に点灯していますのでストレスMAXですね～

折角遠い所、当社に点検ご依頼頂きましたので、点検料のお金だけ頂いたのでは申し訳ありませんので
何とかこのスイッチ治してあげたい
先ずは「治す」ための行動からスタートします
メーター外し、基盤点検、スイッチ点検…　治しました
40万キロ時点で、再点灯しますので、ご安心下さい
一緒に40万キロ目指しましょう

お預かりしてから、お時間頂いておりますが、今週末には全点検完了しますので
もうしばらくお待ちくださいm(__)m

本日は、ランクル60の車検整備分解作業です

走行は16万キロのFJ60です
毎年当社で分解整備実施車ですが、経年劣化は避けることが出来ず
やはりオイルシールやパッキン等は定期的な点検は必要ですね～

今回は、トヨタ車の泣き所にもなりますが
ブレーキキャリパーのオーバーホール作業となりました

「画像2」での確認出来ますが、ピストンのダストブーツや破れてしまい
ピストン首サビによる、ブレーキ固着が発生しています

特にトヨタ系のダブルピストンキャリパーは定期的なオーバーホールが必要で
今回は、全ピストン打替え作業となりました
仕事が林業との事もあり、泥や砂と、キャリパーに付着したダストに付いた湿気によるサビが原因ですね～

日々管理で、真水によるキャリパー洗浄をお願いし、また来年は絶好調でご入庫下さい

本日は、JB23ジムニーの法定点検分解整備作業です

ご予約頂きましてから、受け入れが遅れてしまい本当に申し訳ありませんでしたが
お客様のご理解と、ご協力に感謝致しますm(__)m

さっそく点検整備作業ですが、毎回当社にて車検整備ご入庫頂いており
本日は、法定12ヶ月点検ですので、実質毎年のご入庫整備となります
分解整備には、特に緊急性にある故障修理や予防修理も無く、全行程の整備実施させてお頂きました
他社様では、意外に未点検のスペアータイヤの空気圧点検も当然、当社では必須項目です

但し今回は、走行16万キロという事もあり
オイルシールなどのパッキン類には、やはり劣化が生じます
エンジンオイルクーラーからのオイル漏れがありましたので
クーラー本体のガスケットとOリングを交換させて頂きました

但し、K6Aエンジンのオイルクーラーはタービン下にあるために
本来ですと、タービンを外して行かなくては整備出来ない作業となります。
その場合、作業時間も掛かりますし、何と言ってもお客様へのご負担も多くなりますので
当社では、エンジン左マウントを一旦外し、エンジン本体をずらすことで、作業スペースを確保していきます

当社にとっても時間短縮ですし、お客様のお財布応援にもなって、WIN-WIN　ですね～

法定点検は、車検のように、受けなくても罰則規定がありませんので
実施するオーナー様は多いようですが、当社のお客様は「愛車」を永く乗る目的ですので
多走行のオーナー様の多くは、法定6ヶ月、12ヶ月整備入庫率は他社様と比べても
ダントツに多く、本当に有難い事です

当社は、販売など営業重視の企業ではありませんので
お客様の気持ちに寄り添って、「永く乗りたい」への全力でのお手伝いです

今年のゴールデンウィーク明け5月は
2月3月の車検繁忙期期間に、受け入れスライドしておりました
修理やカスタマイズ作業ご予約車両が、順次ご入庫してきております

事務所内のホワイトボードも、カードが足りなく
付箋で貼るなどし、日程、代車回転に間違いが発生しないように
毎日、毎週確認しながらの、代車は綱渡り状態です

ピット場外も終業時にはご覧の通り
納車待ち、作業待ちの車両で満杯状態です
また、月末はご注文頂いておりました新車も続々入庫予定ですので
来週は、好天に恵まれますように祈るばかりです

大変な作業量になってきました