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ジムニー　ＪＡ22のトレーディングアームのブッシュ交換です
年式経過から、ほとんどのジムニーはこの「ブッシュ」がセンターカラーから剥がれてしまい、走行中　段差などの
ギャップで後方から　異音と突き上げガタが出てきます

しかし、実はこの「ブッシュ」　スズキのメーカーは部品としては供給していません
トレーディングアームAssy交換となってしまいます　お財布には決してエコでは有りません

当社では、新車コンプリート製作などで、キャスター角補正のために外した、リーディングアームブッシュを使用します
圧入にはハンマーなどで収まってしまう為、アウターカラーを点付け溶接で固定します

新古品部品は捨てずに済みますし、お客様の費用負担も少なく済みます!(^^)!　これが本当の「お客様にやさしいエコ」ですね

Ｍ様のランクル71の後部席シートの後方移動です

まずはＭ様に感謝ですm(__)m
昨年6月から、製作の依頼を受けて、会社の引っ越しやら何やらで　8ヵ月も待って頂きありがとうございました。
通常であれば、さっさと見切り付けて　他社にお願いされても仕方のないこと…　本当に感謝です

Ｌ型アングルと　部品取り車のジムニーの純正シートレールを加工してロック部に、すべてオリジナルで製作です!(^^)!

スライド量は後方80㎜　後部席足元広々です。これで何とか大人4人は楽に車乗出来ます!(^^)!
当然、シートアレンジも今まで通り、折たたみも可能です

ランドクルーザー　1ＨＺ　エキマニ交換です

吹き上がりは抜群です
ノンターボのランクル70には欠かせないアイテムですね～!(^^)!

今週は車検が7台ですが、検査は平日5日しかありません大丈夫なのでしょうか？　

「　まぁ…一日は24時間有りますから、なんとかなるでしょう!(^^)!　」

新聞配達のおじさんが来るまでには帰りたいですね～～

本日もＪＢ23のジャダー修理です

ちまたでは、いろいろなジャダー防止グッズが販売されていますが、原因の元を改善しないとダメです

やはり、悪の根源は「キングピンベアリング」です
当社の「ジャダー対策ベアリング」の組み込み、調整で　「いけいけ苦路汗ジムニー」復活です

今回のジムニーは他社にて一度修理されているようで、キングピンベアリングにシムワッシャーが4枚も入っていました
ベアリングの押さえつけ過ぎで、ベアリングシート破断　欠けてしまったのが原因のようです

今日は車検で入庫しましたランクル70のリーフブッシュ交換です!(^^)!

70系のリーフスプリングのブッシュは結構重要な部品で、このブッシュで2トン近い車重を支えていますので、
交換後の乗り心地は、思った以上に改善します

シャックル側のブッシュ交換は作業やさしいのですが、ピボット側はそうはいきません
今回はＦ，Ｒ左右　8ヶ所全交換です　定期的に交換しましょう

本日は車検整備と併せて、クラッチディスクの交換です

まだ走行距離は41,200キロと少ないのですが…酷使しているのでしょうか…ディスクが減ってしまい
ミッションのオーバーホールです。

ディスク、カバー、パイロットベアリング、レリーズベアリングの4点交換です!(^^)!

弊社facebookにてご紹介させて頂いた動画が、Yahoo！映像トピックスランキングで2月20日
見事1位になりましたよね♪
まだご覧頂いていない方必見です！

これはまさに、GLOBALが提案している『ジムニー＆ランクルの魅力』そのものです！
人助けのできる四駆車の良さを日本全国に広めましょう！
 

本日は島根県より、福井に勤務されているＫ様のＦＪクルーザーの下回り　塩害対策です

今年の冬の福井県の積雪は少ないです…（不謹慎ですが残念でなりません）

ですが、積雪の少ない年のほうが、道路の凍みる日は多くなり　融雪剤散布が多くなります
通常よりサビが多くでますので、しっかり対策しなくては…

しっかりと下回りの汚れや、目立つサビはワイヤーブラシで取り除きましょう
特殊な塩害サビ防止塗料（長期効果型）を施工させて頂きました!(^^)!

ＪＢ23にサイドシルガードとリーディング＆トレーディングアームカバーの取付です

サイドシルガードは付属の鉄板ビスは使用せず、リベット打ちにて固定
鉄板ビスは時間経過に伴い、どうしても緩みが発生　ボディーとの隙間が出来てしまい　砂、ゴミは入ることでサビ、腐食の
原因になります。リベット打ち込み固定と、パーツエンドはシーリング剤にて防水施工
簡単にはサビません

キラキラ大好き　Ｗ様　出来具合はいかがでしょう　

本日はＨ様の　新車のジムニーのGLOBALコンプリート製作です

2月のご注文入庫予定は6台予定です!(^^)!

寒さと戦いながらの製作　頑張って頑張って