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当社は四駆のカスタマイズや、駆動系の改造・修理、加工が多いように思われておりますが…
意外とナビ取付などの、電装作業も多いんです

本日は、ノアにナビとバックカメラの取付と　ジムニーにスピーカー取付などなど 　燃料噴射ポンプ修理なども得意分野です　

電気関係の修理などの、電気関係は意外と得意なんです

本日も、先日の新車コンプリートに続いて　先日お買い上げ頂きました中古車GLOBALコンプリートへの塩害防止塗装です

現在乗っておられるジムニーのフロアー裏が腐ってしまい、リヤのフロアーエンドの穴が開いてしまっているようで
今回ご購入のジムニーは、「サビさせてたくないので…」　との事で施工をお請け致しました

最近の冬は、冬季道路の安全維持のために凍結防止剤の散布が頻繁に多く実施されます　安全上には確かに必要です…が、
散布剤の成分は 「塩化ナトリウム=塩」 です　「サビ発生進行剤」です　

塗料作業には特殊な防止剤ですので、ボディーに付着は許されません
ボディー下のカーテンマスキングと床にはビニールシート
職人（自分ですが…）は、口には防塵マスク足にはビニールカバー頭にはジャンバーフード　
必ず作業前にはトイレは行っておきましょう　長時間の車の下での密室作業です　

本日は、先日お買い上げ頂きました、Ｙ様のＪＢ23（中古車GLOBALコンプリート）へのLSD組み込み作業です

今回チョイスさせて頂いたのは、ＡＰＩＯ製の 「G-TRACスポーツ」 です
まずは、リヤ左右のドライブシャフト抜きからです　
ダイヤルゲージ測定機で、バッククラッシュ調整後　新しい職場へ組み込みさせて頂きました　しっかりお役目果たして下さい

今月はＬＳＤ組み込みご依頼が多く、あと2台組み込みさせて頂く予定です

本日のGLOBALピットです

新車コンプリート製作と並行して、中古車GLOBALコンプリート製作です
本日は朝から一日中　JB23ジムニーでフル満タンのピットでした…　しばらくは 右を向いても、左を向いてもＪＢ23が続きそうです

本日は、新車ジムニーのGLOBALコンプリート製作と下回り塩害防止塗装施工です

2015年初入庫のジムニーです　
既にご注文頂いておりますお客様におかれましては、　入庫次第順次製作させて頂きますので、しばらくお待ち下さいm(__)m

本日は、ＪＡ22（Ｋ6Ａ）エンジンの圧縮不良によるエンジン不調修理です
さっそくシリンダー圧縮を測定しますと、3番圧縮がほぼ 0 です

Ｋ6Ａエンジンの泣き所ですが、特にオートマ車に多くこの現象が起こります

ＪＡ22は3速オートマです。速度80キロで高回転の4000回転位で巡行します
特に、エンジンオイル交換管理が行き届いていないエンジンには、バルブスラッジが付着しやすい為、　このスラッジが発熱しバルブ痩せを起こします

今回のＫ6Ａの場合は、全体にバルブ痩せが有りますが、1個のバルブが溶けてしまっています(画像1)

今回は、ヘッドをせっかく下ろしたので、バルブ摺り合わせ後バルブ全換えです
整備士付きっきりで丸2日　2月3月の多忙期には避けたい仕事ですね～

バルブ摺り合わせ調整後のエンジンヘッド

本日は、Ｔ様のＪＢ43シェラ　「最近、まっすぐ走らない」 とのご入庫です

さっそく試乗です
確かに左へ、右へと車体が流れていくような症状です　　このシェラは、以前GLOBALデモカーだったジムニーです

下回り点検で、タイロットエンドのボールジョイント部にガタが有るようです、またラテラルエンドのピロボールにもガタが出てきているよです
この2か所のガタが、車体全体の振らつきに大きく影響しています
今回の修理は、タイロットエンド/ボールジョイント交換と　フロントラテラルロッドの修理で　直進安定性はバッチリです
早期ご入庫、早期修理で　お財布にもやさしく良かったです

本日は、石川県から新規ご入庫 Ｋ様のジムニーＪＢ23　ジャダー修理です

走行距離は30,000キロですが、早くもジャダー発症のようです
ナックル分解させて頂き、既に他社にて対策修理をされていたようで…　キングピンベアリングにシムが4枚も入っています
逆にベアリングを痛めてしまったようで……
やはり　その場限りの修理では治りませんね

ジャダーの基本的な原因は キングピンベアリングとボディージョイントの衝撃吸収部分です

GLOBALの 「ジャダー対策キングピンベアリングとテンション部分の強化」 で基本部分をしっかり対策修理です
今までにかなりの台数に対策修理させて頂いておりますが、安定度抜群です　クロカン使用車でも完全に止まってくれています

やはり 「キビキビ走るジムニー」 にはハンドリングストレスは避けたいですね

Ｋ様、遠方からのご入庫　誠にありがとうございましたm(__)m

本日は、新規ご入庫Ｔ様のナックル　オーバーホールです

他社にて簡易な点検をして頂いたそうで、指摘された不具合箇所の整備を当社にご依頼頂きましたm(__)m

1）フロント/ナックル部からのグリス漏れ
2）プロペラシャフトブーツ破れ
3）ベルト類の亀裂
4）リヤのブレーキホイールシリンダーからのブレーキオイル滲み

ナックル部のグリス漏れは、既に7万キロ走行ですので　今後のジャダー対策も含め当社の 「ジャダー対策キングピンベアリング」 を組み込みでオーバーホールです
予定では、本日朝から集中作業で夜には納車予定でしたが…出張修理や飛び込み修理が有り　Ｔ様にはごめんなさい
足回り、ブレーキ関係ですのであせらず丁寧な作業をさせて頂きたいので、事情説明で明日の納車にさせて頂きました
Ｔ様、ご理解有難うございましたm(__)m　明日も頑張らせて頂きます

クーラーベルトの亀裂（大）です

ブレーキホイールシリンダーのオーバーホール

本日は、Ｋ様のランクル70幌の車検整備と下回りサビ取りシャーシ塗装です

毎年当社にて車検整備をさせて頂いている車両ですので、消耗品などの部品交換で整備は完成です
今回はお客様のご依頼もあり、下回りのサビ取りシャーシ塗装をさせて頂きました

キープスラントのサスや、ショックなどの社外パーツはお化粧後、カラーリングを残す為マスキング後　シャーシ塗装です
やはり、下回りが丸見えの車体ですので、サビがどうしても目立ってしまいます。　定期的にサビ取り塗装はお勧めです

定期的な油脂交換では、前回実施から6万キロですので、前後デフオイル・燃料フィルターの交換させて頂きました
(画像3) 燃料フィルターは6万キロ使用で、かなりゴミや水が混入しています　この作業が長く乗るためには不可欠は整備です