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本日は、Ｒ様のＪＢ23車検整備です

毎回車検ご入庫頂いておりますジムニーですが、前回の車検では防錆塗装を施工しなかったので、今回4年ぶりに防錆シャーシ塗装
させて頂きました
やはりジムニーなどの、リフトアップ車の場合は足回りのカラーリングは残したいですので、純正パーツ以外はマスキングさせて頂き
施工させて頂きます
中古車などの展示車もそうですが、カラーリングを残し防錆シャーシ塗装はGLOBAL定番の作業です
人間もそうですが、足元がオシャレですと全体が良く見えますよね～
今回の車検でも大きな故障も無く、走行6万キロですので、お客様のご了解のもと、デフ、ミッション、トランファーオイルの定期交換で
24ヵ月車検整備も完了させて頂きました

本日は、いつも遠方からのご入庫して頂きます、滋賀県のＮ様のＪＢ23のタイロットエンド交換です

コーナリングに違和感があるとのご指摘で、今回はタイロットエンド4か所の交換をさせて頂きました
ボールジョイント自体にはガタはありませんが、新品部品との圧動に違いはあり、この部分の交換でどの程度症状が改善したのかは
今後の勉強のためには、是非確認させて頂きたいです

走行は多いのですが、大切に長く乗りたいと思っておられるオーナー様のお車は、本当に状態が良く
Ｎ様曰く、いずれは交換したい部品ですので、今回は交換のご依頼のもと消耗部品の早期交換ということで交換させて頂きました
このジムニーは本当に良いオーナー様のもとで、永～く乗って頂けそうですね～

本日は、ジムニーのオイル漏れ修理です
ＪＡ11系やＪＡ12系のＦ6Ａエンジンのオイル漏れは多く、エンジンフロント下部からのオイル漏れの症状の場合の多くは
クランクオイルシールの劣化によるオイル漏れです
今回のジムニーもクランクオイルシールからのオイル漏れですが、同時にリヤからもオイル漏れが有りました
エンジンリヤのカムシールからのオイル漏れの場合も多いのですが、このジムニーは、ミッションリヤ側のオイルシールからでした
さっそく、トランスファーを下ろして、ミッションリヤオイルシールの交換です

フロント側のクランクオイルシール交換は定番ではありますが、走行がなんとまだ9万キロのＪＡ11です
ちょっと早めですが、同時交換ですので、タイミングベルトとウォーターポンプの交換もさせて頂きました
エンジン周りのオイル汚れはしっかり落とさせて頂き、シルバーペイントさせて頂きました
次回からは、これでオイル漏れチェックしやすくなりますね

本日のGLOBALは、ハイエース、キャラバンがご入庫です

当社はジムニー、ランクル専門店なのですが、有り難い事にハイエースやキャラバンなどの販売、修理、カスタムも意外に多く
本日も、ＨＩＤ取付や内装カスタムなどでご入庫頂きました
ハイエース200系など、ローダウンのお仕事も頂いております　本当に有り難い事で感謝、感謝ですm(__)m

本日は、先日お買い上げ頂きましたＷ様のランクル80のブレーキオーバーホールです

ブレーキピストン固着などのトラブルは意外にトヨタ系が多く、現在はまだ固着はしていませんが、後々の緊急での出費が出ないよう
お客様のお財布応援も含めまして、ブレーキキャリパーのオーバーホールをさせて頂きました
どんなに気に入ったお車でも、故障などで出費が加算でくると愛着が無くなってしまいます…
固体で「愛」が付くものは、車だけです　長く「愛車」してあげて下さい

すべての作業、納品には「お客様の笑顔のために…」を忘れずに　明日は定休日ですが、明後日からまた頑張らせて頂きます(^^)v

　　　　サイドステップ、アングルもサビやすいので、サビ落とし後　防錆ペイントさせて頂きました

本日は、今月2台目のＫ6Ａエンジンのオーバーホールです

今回のジムニーはＪＡ22のオートマ車ですが、やはりＪＡ系のオートマは3速オートマですので、エンジン本体に熱を帯びやすく…
ヘッドバルブ痩せやバルブ欠けが多いようです
今回のバルブは、エキマニ側の2番バルブです。
「画像3」で確認出来ますように、バルブが割れてしまっています　ここまでの割れはなかなか見ることはありません

インマニ側、エキゾースト側の計12個のバルブは、摺り合わせ加工後、新しい職場へ組込させて頂きました
しっかり仕事してくれそうです

　　　オーバーホール完了です

本日は、ＪＡ22の最終型　10年式ジムニー　走行22,000キロの極上の自信の中古展示車をご覧に、遠方の東京からご来店頂きました

当社、毎年全国に多くの中古車や、新車コンプリートを納めさせて頂いておりますが、やはり遠方の為に、現車をご覧にならずに
ご購入されたお客様も多々いらっしゃいます　が、納車後お断りや、ご期待に添えずクレームを受けた事はありません。
出来る限りのご説明や、画像追加送信などなどさせて頂いてはおりますが、やはり中古車ですので当社としては直接ご覧になって頂きたい

ＮＥＴ画像はきれいに写りますし、写しきれないキズや凹み、内装汚れなどはどうしても有ります
ＮＥＴでの画像は「お見合い写真」のようなものです…自信のある自分の愛娘であれば写真だけで判断してほしくはありません
やはり直接逢って頂き、評価して頂きたいものです
今回は、本当に遠方ですがご来店頂き、現車ご覧頂き、ご納得の上　ご購入を決めて頂きました　本当にありがとうございましたm(__)m

遠方ですが、このご縁大切にさせて頂き、またご来店頂けるよう頑張らせて頂きますので、納車まで、もうしばらくお待ち下さい。

本日は、昨日に引き続きビックフットではないのですが…　ビックボディーのハイエース200系の車検整備です

とにかくデカイ　先日お買い上げ頂きましたＫ様の200系ハイエースのワイドのロング/ハイルーフです
ランクルもそこそこ大きいのですが、このハイエースも2柱リフトで上げると前方はピット奥での作業となってしまいます
室内も広く、ベットにすると自分の寝室のベットより広いようで…
こんな車を手に入れてしまうと、毎日、自宅に帰らなくてもよいのでは　と思ってしまう程広々ですね～

本日のGLOBALピットです

ジムニーなどの軽自動車整備が恋しくなります　とにかく疲れます　やり切った感たっぷりで今日は帰宅します

本日は、ランクル70、ランクル80の車検整備です

毎年、嶺南からご入庫頂いておりますＫ様のランクル77　今回は走行199,000キロですのでタイミングベルトとウォーターポンプの交換です
最近、走行中に「ハブロック」が点滅するとの事で、電動ハブブロック内のブラシかモーターの故障を疑いましたが…
スプラインギヤの固着　ハブブロック内部の清掃とストックしてあった中古スプラインギヤの交換で、お安く修理出来良かったです

って事で、目指せ30万キロに向かって、車検後、明日納車させて頂きます