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本日は、T様のランクル70のオートフリーハブ故障の為、四駆が入らないのでマニュアルハブへ変更です

ランクルバン70系、プラド70系の電磁式フリーハブの故障は多く　ハブブロック交換の場合、片側50,760円と高額です。
信頼性の無い部品にそんなに修理代をかけてまで…とのご提案から、ご理解頂きマニュアルハブへと交換させて頂きました
左右2セットでも部品代は4万円以下で済みます
但し、4WDコンピューターがハブロックの信号を拾いませんので、四駆に入れても「ハブロック」と「4WD」インジケーターが点滅してしまいます
この場合、一旦コンピューターに1A以上の電圧信号を送らないとイケません　
おなじみのGLOBALオリジナル「コンピュータだまし配線加工」でインジケーター点灯です

電動ハブは便利かもしれませんが、故障コストを考えると、やはり手動に勝ものはありませんね

先日色変え全塗装から帰ってきましたM様のJA11の作業途中経過です

本日は、天候に恵まれましたので、
アルミホイール、ヘッドライトリング、ワイパーアーム、サイドシルガード、ラジエターグリル、ショックなどのサビ、汚れを落として
塗装作業です
今日ので、乾きそうですので、明日から組み付け作業に入って行きます　GW前には納車予定ですので、もうしばらくお待ち下さいm(__)m

定休日開けの本日のGLOBALピットです

ゴールデンウィーク連休までのラストスパート　27日の月曜定休日の一日を挟んで、残り9日間です
納車準備や、ご予約頂いております作業が、本当に終われるのでしょうか
メーカーの部品供給も来週中ごろにはストップします
ここはしっかり段取りしなくてはお客様にご迷惑がかかりますので、代車の回転、部品の注文…などなど、
悪い頭をフルに回転させて、ゴールデンウィーク前には、すべて納車出来るよう頑張らせて頂きます

本日は、I様のジムニーGLOBALコンプリートのショックをタニグチAS8ショックへ交換です

GLOBALコンプリートのショックがお客様のドライビングフィーリングに合わないようで今回変更となりました
変更後はお客様にもご満足頂き、本当に良かったです　
喜びのメールも頂き、お客様からの「ありがとう」が次の作業やご商談への活力となります

「㈲グローバル御中
　お世話になります。本日はショックの交換ありがとうございました。乗り心地が劇的に変化しました。
　4番セッテイングで街乗りはピッタリです。これでまた当分に間、アチコチを走り回りそうです!(^^)!
　洗車と室内清掃もありがとうございました。車もキレイになったし、天気も良かったので、ドライブ気分で100キロ程走って来ました（笑）
　またお世話になるかと思いますが、よろしくお願い致します。」

I様こちらの方こそ、本当にありがとうございましたm(__)m　今後とも永～いお付き合い宜しくお願い致します。

3月にご注文頂きましたM様のJA11　コンプリート製作です

先日、色変え全塗装の為、丸裸にして板金塗装屋に出張しておりましたジムニーが本日無事フレッシュされて帰ってきました
さっそく、点検整備と下回り防錆シャーシ塗装です
初対面の時より、劇的に変わって納車させて頂きますので、「知らん子です！」と言わないで下さいね
M様もうしばらくお待ち下さいm(__)m　がんばって整備させて頂きます

昨年夏に、フロントへファイナルLSD・リヤへエアロッカーを組み込みされたH様のジムニーワイドのクラッチO/Hです

このお客様はスキー場の管理作業者のお仕事をされており、スキー場オープン前の滑走造成やリフトの整備などで、麓から頂上まで
工具、部品などを運搬する為と、お住まいが豪雪地域ですので、以前から四駆を乗られております。
駆動系チューニング後の昨年からスキーシーズン期間中は、今まで中腹までしか行けなかったのですが、シーズン中でも頂上まで楽に登ってくれたそうです　ジムニーの運転が楽しみで、仕事も非常に楽だとの事でしたが…

昨日、走行不能となり緊急で現場へ引き取りです
症状から察するにクラッチ滑りのようです　グイグイ無理しながらも行けてしまうのでクラッチも酷使したのでしょう

さっそくミッション下ろし、クラッチやディスクも相当に消耗しています　レリーズベアリングは熱で溶けしまっていますね(画像3)
行きたいけど、無理もしたくない　マニュアル車のクラッチ合わせには十分愛情を込めましょう

昨年からお付き合いが始まりました滋賀県のN様のJB23　継続車検整備です

遠い所からのご入庫本当に感謝ですm(__)m
12万キロのジムニーですが、お気に入りですので本当に永く乗りたいとの事で、がんばってご期待に添えるようしっかい整備しなくてはいけません
今回は、下回り防錆シャーシ塗装のご依頼ですが、カラーリングは残します
整備内容では、特には大きな故障は有りませんが…定期的な予防整備と油脂関係・冷却水などは定期交換ですので交換させて頂きました
ベルトテンショナーからの異音、カム角センサー予防交換、プラグ交換などなど…エンジン調子は敏感に変わってくれます

せっかく縁あって手元に来た車です、大切に永～くオーナー様を安全に快調に乗せて頂きましょう

ベルトテンショナーは意外と高額で8,964円ですが、ベアリングは2,510円で部品交換でき　お財布、環境にやさしいですね

本日は、O様の新車登録から初回の継続車検整備です

FJクルーザーも国内発売から3年が経ちましたので、これから続々FJクルーザーの車検もご入庫です

本日ようやく完成です
先月ご注文頂きましたS様のJA11ジムニーです　S様は大阪から福井へ転勤されたお客様で、それも当社のご近所にお住まいです。

9万キロのJA11、程度良好です
リフトアップから下回り塗装、タイヤ組み換え、ホイール塗装、ルーフラック塗装、マフラーエンド加工…などなどの車検整備渡しです
色変え全塗装ですが、お客様のこだわりがあり、色決定までに7色の調色見本を作らせて頂きました…
最終的には、SJ10ジムニーのイエローを基本色に明暗3色調色の中から決定です　なかなか良い色になりました

ジムニーを縁として、永～いお付き合いさせて頂きたいです　ご近所ですのでいつでもお立ち寄り下さい　

本日は、JA11（F6A)のタイミングベルトとウォーターポンプ交換とハブベアリング交換です

平成5年式のJA11　走行少なく　まだ98,000キロです　初めてのタイミングベルト交換です
しかし分解するにつれて、どうも一度タイミングベルトカバーを外しているようです　このF6Aエンジンはカム/クランクオイルシールからのオイル漏れも多いので
10万キロ前でもオイルシールの打ち換えと同時交換でタイミングベルトの交換を実施する場合があります。
でも今回の場合は、どうもタイミングベルトは純正ベルトのようで…オイルシールだけを交換されたようです。
さっそくクランクプーリを外そうとしたところ　クランクボルトが折れそうです、それも通常のボルトではないようで…やはり舐めてしまいました(画像2)
クランクシャフトを交換となると、これは大変な高額修理となってしまいます
タップを切るしか手は無いようです　この作業が上手くいかないとエンジンは完全に全分解、もしくはエンジン乗せ換えになってしまいます
一か八か……見事にタップ加工作業成功です　はー良かった　同時にウォーターポンプも交換させて頂きました

お気に入りのジムニー、まだまだ乗りたいとの事ですので、ハブベアリングの打ち換えもさせて頂きました
JA11は本当に希少となりましたので、永～く乗って頂きたいですね