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本日は、2月にナックルのオーバーホールで新規ご入庫頂きましたＮ様から、「エンジンがかからない」 との事でご相談があり
緊急で引き取りのランクル78プラドの修理です

メインキーを回しても 「カチ」 で全くクランキングしないとの事　メーター内の電圧計は12Ｖ以上を示しているようです
おそらくセルモーター故障なんでしょうね～
さっそく現場へ到着してみますと、やはりお電話での症状通りです
ハンマーは準備して行きましたので、セルモーターのモーターコブを小突いてみますと、エンジンは見事にかかります
予想通り、いたずらしているのは 「セルモーター」 です
さっそく会社へ搬送し、セルモーター交換です

これからの暑くなっての夏の時期や、冬の寒い時期は、弱っているセルモーターは不機嫌になりますね～
毎年ですが、これからは緊急修理のお問合わせが増えそうです

本日は、ランクル81の2回目（20万キロ）のタイミングベルト交換とウォーターポンプの交換です

1ＨＤや1ＨＺのタイミングベルトの分解交換やウォーターポンプ交換は1時間程でのクイック作業で交換が出来ます
構造が複雑ではないのが壊れない事でもあり、永～く乗れる車の特徴でもありますね～
今回のランクルオーナー様は、毎年ユーザー車検されておられるお客様で、当社には定期的にはご入庫がないランクルです

今回のご入庫では、タイミングベルトの定期交換と、ラジエターからの冷却水漏れも一緒に治して欲しいとのことでのご入庫です
受け入れ点検時にラジエターに規定の圧力をかけてみると、どうもこの作業が 「止め」 をかけてしまったようで…
ラジエター本体裏から、冷却水が駄々漏れです
さっそく外して見たところ、「画像3」 こんなラジエターは、当社も見た事が有りません

コア部が、まるで 「蜂の密板」 が崩れたようで…これは相当前から少しずつ漏れていたのでしょうね～
タイミングベルト交換時期が夏前のタイミングでホントに良かったです
知らずに今年の夏を迎えていたならば、確実にオーバーヒート起こして、最悪エンジンＮＧです

今回は、ラジエター本体の修理は買うより高額になりそうですので、新品Ａｓｓyでの交換をお勧めさせて頂きました
コア部も従来のスチール製から、アルミ製に変更で、冷却効果抜群です
お客様も、エンジンも、きっと喜んで頂けると思います

本日は、4月にご依頼頂きました 石川県からご入庫のＪＢ23のボディーリフト作業です

オートマ車ですので、ボディー上げにも制限があり、今回は、アピオ製強化ボディーマウントの組み込みです
燃料タンクホースや、ＡＢＳ配線、ブレーキ廻り、クーラー配管、ステアリングロッドなどなどボディーとのバイパス部を全て外した後
ボディーを持ち上げます
持ち上げ状態は、とにかく高くなり、ほぼほぼ10インチ近くはリフトしますね～

「画像4」 フロント左側のブレーキホースクランプは、フレーム部とボディー部をバイパスしていますので、
クランプ切断し、コイルマウントに溶接にて延長加工させなくてはイケません

ご入庫までお待ち頂きましたが、遠方からのご入庫、誠にありがとうございました

毎年この時期になると作業ご予約が増えてきますのは、ヒッチメンバー取付です

海に川へとレクレーション予定での増設アイテムなんでしょうね～
昨日は、岐阜県のランクル95プラドへヒッチメンバー取付です
ホントに遠くからご来店頂きありがとうございますm(__)m　取付には強度が一番重要ですので、ただ取付するのではなく…
その強度を維持するためには、取付後の防錆対策を忘れてはイケません
取付ボルトや接合部分にはしっかりと、防錆対策で刷毛塗り塗装をさせて頂きました

本日からは、ベース車から探させて頂き、ご予算に合わせご注文頂きました、Ｈ様のＪＢ23のGLOBALコンプリート製作です

ブラックのオートマ車をご希望で、走行6万キロの程度良好車ベースでの製作です
せっかくですので、足回りを組ませて頂く前に、防錆シャーシ塗装施工後、Newパーツの組み込みさせて頂きます
ＪＢ系の鳴きどころの 「GLOBALお得意のジャダー対策」 も、ナックル全オーバーホールにて、「ジャダー対策ベアリング」 を使ってしっかり対策させて頂きました

車検整備では、デフオイル、トランスファーオイルなどの油脂交換や、ブレーキ分解清掃させて頂き、
絶好調で、永～く乗って頂きたいですね～

来週からは、バンパーなどの外装カスタマイズをさせて頂き、月中頃には納車させて頂きますので、もうしばらくお待ち下さいm(__)m

本日は、2年に一度のキャンピング仕様のランクル80の車検整備です

キャンピング車登録ですので、車検は2年に一度　走行距離はそんなに走るお客様では無いので良いのですが…
やはりディーゼルで、年間良く走る方は、やはり毎年車検整備が望ましいですね～
福井県の今年の積雪は少なく良かったのですが、積雪が無い分、道路凍結での塩カルの散布が多く
車体の下回りサビが酷く、今年は春から、車検での下回りシャーシ塗装のご依頼が多いようです

このランクルも2年に一度の車検整備ともあって、やはり下回りのサビが目立っています
さっそく目立ったサビ落とし後、防錆シャーシ塗装させて頂きました
また、今回の車検では、フロントホーシングにオイル漏れの痕跡があり、定番ではありますが、パワステポンプからにオイル漏れのようです
リビルト品に交換すれば良いのですが、費用も嵩みますし、当社では出来る限り既存固体オーバーホールで
お客様のお財布応援と、自社分解作業ですので、一部オーバーホールのリビルト品よりも、完全オーバーホールで長期的にも安心ですしね

走行距離はまだ15万キロのランクル80 Ｌパッケージ　まだまだ永～く乗って頂けそうです

　　完全オーバーホール品のパワステポンプ出来上がり　職場へ戻して、ポンプよまた頑張って下さい

4月にご注文頂きましたＪＡ12のクラッシックバージョンがようやく完成納車日となりました

納車前の最終点検でタービンブローが発覚し、予定より遅くなってしまいましたが本日納車です
お客様も遅れたにも関わらず、ホントに喜んで頂き、このご縁に感謝です。
サビやすいボルトや、加工部分はしっかり対策させて頂き、「GLOBAL品質」 こだわらせて頂きました
よく 「顧客満足度」 と言いますが…
当社の場合、これは販売側の 「こだわり満足度」 がドン欲な程、お客様の 「顧客満足度」 が上がると思っています
お客様からの 「ありがとう」 の一言が、次の仕事への励みとなります
このサイクルが続いていけば、モチベーションが上がった状態での仕事に励むことが出来ます
また明日から頑張らせて頂きます

次も、まったく同じスタイルではありませんが、次のクラッシックバージョン製作へと進んで行きます
遅れ遅れにはなっていますが、頑張って製作させて頂きます

　　納車後は、次のクラッシックバージョン製作へと…

本日は、地元自治会の災害用倉庫備品のエンジン発電機の修理、点検です

緊急災害用のエンジン発電機ですが、先日、「区長様からエンジン始動不調が2機あるので、一度診て欲しい…」との連絡
やはり災害時には絶対必要な備蓄機器ですので、今年の区長さんの事ですので、使えるのか確認されたのでしょうね～
昨年の区の防災訓練には使用されたようですが、その後の管理保管が出来てなく
燃料も残したままで、燃料が腐ってしまっています　燃料完全抜き後、新油でテスト始動　
あってはイケませんが、万が一の時には使用出来る状態にはさせて頂きました

皆さん知らないところで、お役目されておられる方がいらっしゃるんですね～感謝感謝です

毎月の事ですが、新車メーカー様は必ず月内に登録をしたいが為に、発注の新車が入庫してきます

昨日は、ＪＢ23のＸＧマニュアル車　
さっそくコンプリート製作開始です

今回のＪＢ23は、排気系のスープアップ重視のコンプリート
モンスタースポーツの等長エキマニ、トラスト製キャタライザー、トルク型センターパイプなどなど…
足回りは明日から組み込みさせて頂きます

本日は先月ご注文頂きましたＫ様のGLOBALクラッシックバージョンのタービン交換です

車検も無事完了し、ようやく納車 と思いきや、最終点検時点でマフラーから白いものが
これはターボブローの兆候ですね～
後々おそらくタービン交換になってしまいそうですので、せっかく当社を信頼して頂いたお仕事ですので、
ここはお客様に納期の延長をお願いし、ご理解の上、本日乗せ換え作業をさせて頂きました

納品前の何度となく再点検させて頂くのは、「GLOBAL品質」 を提供させて頂きたい　のと
「ご縁頂いたからには、絶対喜んで頂く」　その為には、他社とは納品までにお時間だけは頂いております

どうか、どうかご理解の程、宜しくお願い致します