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本日は、マフラーの消音器からの排気漏れ修理です

消音器本体に無数のサビ穴が開いてしまい、そこから排気漏れと共に爆音です
マフラー本体は触媒付に一本物ですので、部品代は高額です。（ おそらく4万～5万位 はしそうです）
消音器本体溶接修理の考えましたが、既に肉厚がありませんので　溶接修理は断念です

お財布にやさしいGLOBALとしましては、部品交換は最終手段です!(^^)!

この車輛年式は騒音基準がありませんでしたので、消音器本体を切断して単管をバイパスして溶接修理です

平成7年式　三菱　Ｊ55改　インタークーラーディーゼルターボ　の点検です

先月より、当社都合にてご入庫受け入れ遅くなり　約1カ月もお持ち頂きました、新規のお客様 Ｎ様のジープ点検です。

「まだまだ長く乗りたい…」との事で、ご入庫頂きました
さっそく、下回りから点検です。　　　走行ガタと、ステアリング切り返し時の足回りからの異音…との事
リヤショックからのオイル漏れ
ステアリングのタイロットエンドのボールジョイントにガタ　このガタも普通ではなく…　半分抜けかかっています　ガタ、異音の原因はここのようです

まだまだ修理個所はありますが、予算の都合上　今回はこの2か所で一旦納車となりました。
お気に入りのお車を大切に乗る方の為に、当社が少しでもお手伝い出来たこと嬉しくなります

横浜のＨ様　ＪＢ23のＬＳＤオイルの交換です

転勤で石川県在住のお客様、遠方からのご来店　誠に有難うございますm(__)m
新車購入時にリヤＬＳＤ組み込みされたようで、初回オイル交換
ご指定オイル　「クスコ　85Ｗ-90」　でご準備させて頂きました

ご縁有りましたらまたのご来店　スタッフ一同心よりお待ちしております

また、しばらく修理、車検などで　売れたままの中古車展示場　　　展示車が有りません

またやってしまいました　塗装仕上がりの　ストック車輛の展示車カスタムです
また休み無しやな～

新規ご入庫有難うございます。Ｔ様の　ランクル71プラド　の12ヵ月点検です

最近　県外のランクル専門店でご購入されたプラドですが、最近オイル油圧計が敏感に揺針するとの事と　エンジンオイルランプが点滅する
集中ドアロックが作動しなくなった…との事です

さっそくエンジンから、点検させて頂きました
油圧計に関しては、プレッシャースイッチの不良による振れ針のようですので、スイッチ交換となりました。
エンジンオイルは1リッター程減少しているようです　記録簿、交換ステッカーを確認しますと…
交換時に規定オイル量より1リッター程　給油が少なかったようで　「オイル食い」　を疑いましたが、大丈夫です早期発見で良かったです

作業内容連絡しましたら、「一度すべて」点検して下さい。」との事ですので、下回りからブレーキ回りと　12ヵ月点検実施です!(^^)!
サイドブレーキワイヤーの調整が未調整(ーー;)
リフトアップ車ですが、ＬＳＰＶボルトの延長加工が未補正(ーー;)
フロントワイパーが左右逆についている為、ワイパー軌道がウインドー枠からはみ出してしまいます(ーー;)
納車時に取付されたキーレスが作動せず、配線修理(ーー;)　配線接続が手より後テーピング…配線が外れてしまっています(ーー;)

車体はエンジン、足回りは至って綺麗で、サビも無く!(^^)!　とっても程度の良い車です

しっかり可愛がって頂けましたら、永～くお乗り頂けますプラドです。何かの縁でお手元に来た車です、大切に乗って下さい

　　　　　　　　　　ＬＳＰＶボルトの延長加工

　　　　　　　　　　　エンジンオイル・プレッシャースイッチ

本日のGLOBALピットです

本当にありがたいです　県内外からのお客様のご来店、中古車コンプリート販売…と　作業が山積みです

福井県は今日現在、まだ　「梅雨明け宣言」　が出ていません　ジメジメ陽気です
2人でピット内　フル作業です　これから夏　本番です　　一生懸命　「お客様の笑顔のために…」　頑張りましょう

「ありがたい」　は、　　「有る事が難しい」　と書きます。　当たり前では有りません。　本当に有り難いです！

今日も　いっぱい仕事して、いっぱい飲んで!(^^)!、いっぱい寝て…　　また明日です

ランクル70が再販されるとの情報は皆さんも　既にご存知の方は多いとおもいますが、
いよいよ8月あたりから、販売開始（期間限定）　との事

車種は2タイプ　「4ドアバン」と　「ダブルピックのピックアップトラック」　
いずれも　フロントコイルリジットの　1ＧＲ-ＦＥのＶ6　4000です。
5速マニュアルのみの設定
パートタイム4ＷＤ
メーカーオプションで　前後デフロックの設定有り
いずれも1ナンバー登録車輛
価格は400万円台　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　㊙詳細はまだお見せ出来ませんが、ご来店頂きましたら　こっそりお見せしますよ

旧車の部品供給終了はよく有る話です

先日、Ｅ様のパワステ油圧ホース　クランプ部より　作動油は吹き飛び　パワステ作動不能となってしまい
高圧ホースの現物修理です

この高圧ホースは製作段階では、高圧圧着クランプ後のパイプ曲げをする為、この曲がった状態での修理は不可能です。
クランプ部を　ジョイントロック式に変更することによって　既存パイプを現物修理することが可能です

新しいエコ車に乗り換える事のい好いのでしょうが、お持ちのお車を大切にお乗り頂くのも　「エコ」　ではないでしょうか？
昔は親、先生に　「物は大切に…」　と教えて頂きましたよね

Ｋ6Ａエンジンのベルトテンショナー異音

お客様からよくお聞きするお問い合わせで、「ベルト鳴きかと思い、ベルト交換しても異音が止まらない…」　と
多くの原因は　「ベルトテンショナー」のベアリング劣化のよる異音です
正式部品名称は　「ベーンポンプテンショナー」　これが意外と高額で　純正品価格・税込8,964円です

当社では、このベアリングの打ち換えで現物修理が可能です　ベアリング自体は　2,510円　
お財布にやさしく、これが本当の　「エコ」　です　　部品持ち込みで、事前ご連絡頂けましたら修理させて頂きますよ

昨日から今日と、お待ち頂いていましたＴ様のジムニーに　ウインチバンパーとサイドシルガードの取付です

既に社外バンパーとスキットプレートが取り付けされている為、フレーム先端にいくつかのボルト穴が開けてあるため
ウインチバンパー取付開口穴とかぶってしまう為、ガイド用のステーを溶接することで回避、強度を増しました
なおかつ、強度落ちを防ぐ為にサビ止めペイントも施します
付属のボルトもスチール製でしたので、クリアーペイントでサビ防止です

サイドシルガードは当社定番ですが、　車体にリベット止めですので、ここもサビ防止の為　コーキング施工です!(^^)!

お待たせしました本日完成です!(^^)!