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JB23 ジャダー修理!
本日はグローバルナンバー(9686) Y様のジムニー 定番のJB23のジャダー修理です
ナックル裏側オイルシールからもグリス漏れがあります
さっそく秘密兵器の当社のジャダー対策キングベアリングとハブベアリング、ジャダー対策ラテラルロッドで ナックルのオールオーバーホールです!(^^)!
最近、ジャダー修理のご相談が多いですが、キングピンへワッシャーを挟めるなどや、ステアリングダンパー追加など…以前他社にて対策されたようですが…
特にJA22、JB23系は電動パワステですので、ステアリングダンパー等で強化することで、パワステモーターにはかなりのストレス 大径タイヤなど 直進安定性改善対策以外はダンパー追加は必要有りません
基本原因をしっかり修理してあげれば、小細工は全く必要有りません
ランクル80 エキマニ カーボン除去!
本日は、U様のランクル81 ディーゼルターボのエキゾーストマニホールドのカーボン除去とマフラー交換です
最近、黒煙が気になるようになり、今回マフラーをサクソン製ダウンテールマフラーに交換ついでにエキマニの清掃を…との事でご入庫です
走行距離は18万キロと意外と少ないのですが、センター・リヤマフラーが純正品の為カーボンが溜まりやすくなってしまったようです
ランクル80系のフロントパイプはフレキシブル部(アミアミ部)の上部辺りから 雨水が落ちてくる関係でサビやすく 以前ステンレス製に交換済みです
タービン外し後、エキマニ本体の取り外しです
見事にカーボンが張り付いています ワイヤーブラシと洗浄剤できれいに除去作業です…これが意外と大変な作業で…
これで黒煙も減ってくれます
ランクル70 タイミングベルト交換でラジエター水漏れ発見!
本日は、毎回遠方からご入庫T様のタイミングベルト交換です
1HZのエンジンは、タイミングベルト式ですので、10万キロごとに分解交換が必要です
ラジエター冷却水をエンジン内に循環させているウォーターポンプからの水漏れトラブルはあまり無いエンジンですので、当社では、20万キロでポンプ交換お勧めさせて頂いておりますm(__)m
今回は20万キロですので、交換のご提案後 お客様のご了解頂き、さっそく交換です
交換作業過程で、ラジエター本体下部からの冷却水滲みが発覚
エンジン冷却システムはおろそかには絶対出来ませんので、ラジエターも修理させて頂きました
最終モデルのランクル70では、ラジエター冷却水トラブルは無いのですが、海岸に近いお住まいのお客様ですので個体差が出てしまったようです
修理の際には、各お客様の色々な使用条件も考慮しての作業が必要ですね
経験事例だけでは判断してはいけません また勉強出来ました
新型ランクル70ショート完成?!
漸く本日完成しました
2ヵ月前からお預かりさせて頂いていましたM様のH5年 PZJ70ショートです。
外装状態が酷く。F左右フェンダー・リヤ左右クオーターフェンダー交換させて頂き、この際ですので 色変え全塗装です
ステップ、バンパー類はマッドブラック塗装。
走行キロは28万キロですが、「この車を乗ると、次に欲しい車がないので…」との事
それならとの事で……
塗装は新型70のブルーに、ホイールは新型70トラックのスチールホイール色に…
毎年の車検整備もほどほどにされていたようですので、この際です、油脂関係、デフ、ベアリング廻り、ラバーブッシュ廻り、燃料系…と色々と手をいれさせて頂きました
ご入庫時よりは、遥かに絶好調です まだまだ走ってくれそうです
M様 お時間頂きました、ご入庫有難うございましたm(__)m 今後とも宜しくお願い致します。
ご入庫時画像です。
なんということでしょう~
ホイールは新型70トラック スチールホイール色に塗装させて頂きました