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本日は、新車ジムニーのGLOBALコンプリート製作と下回り塩害防止塗装施工です

2015年初入庫のジムニーです　
既にご注文頂いておりますお客様におかれましては、　入庫次第順次製作させて頂きますので、しばらくお待ち下さいm(__)m

本日は、ＪＡ22（Ｋ6Ａ）エンジンの圧縮不良によるエンジン不調修理です
さっそくシリンダー圧縮を測定しますと、3番圧縮がほぼ 0 です

Ｋ6Ａエンジンの泣き所ですが、特にオートマ車に多くこの現象が起こります

ＪＡ22は3速オートマです。速度80キロで高回転の4000回転位で巡行します
特に、エンジンオイル交換管理が行き届いていないエンジンには、バルブスラッジが付着しやすい為、　このスラッジが発熱しバルブ痩せを起こします

今回のＫ6Ａの場合は、全体にバルブ痩せが有りますが、1個のバルブが溶けてしまっています(画像1)

今回は、ヘッドをせっかく下ろしたので、バルブ摺り合わせ後バルブ全換えです
整備士付きっきりで丸2日　2月3月の多忙期には避けたい仕事ですね～

バルブ摺り合わせ調整後のエンジンヘッド

本日は、Ｔ様のＪＢ43シェラ　「最近、まっすぐ走らない」 とのご入庫です

さっそく試乗です
確かに左へ、右へと車体が流れていくような症状です　　このシェラは、以前GLOBALデモカーだったジムニーです

下回り点検で、タイロットエンドのボールジョイント部にガタが有るようです、またラテラルエンドのピロボールにもガタが出てきているよです
この2か所のガタが、車体全体の振らつきに大きく影響しています
今回の修理は、タイロットエンド/ボールジョイント交換と　フロントラテラルロッドの修理で　直進安定性はバッチリです
早期ご入庫、早期修理で　お財布にもやさしく良かったです

本日は、石川県から新規ご入庫 Ｋ様のジムニーＪＢ23　ジャダー修理です

走行距離は30,000キロですが、早くもジャダー発症のようです
ナックル分解させて頂き、既に他社にて対策修理をされていたようで…　キングピンベアリングにシムが4枚も入っています
逆にベアリングを痛めてしまったようで……
やはり　その場限りの修理では治りませんね

ジャダーの基本的な原因は キングピンベアリングとボディージョイントの衝撃吸収部分です

GLOBALの 「ジャダー対策キングピンベアリングとテンション部分の強化」 で基本部分をしっかり対策修理です
今までにかなりの台数に対策修理させて頂いておりますが、安定度抜群です　クロカン使用車でも完全に止まってくれています

やはり 「キビキビ走るジムニー」 にはハンドリングストレスは避けたいですね

Ｋ様、遠方からのご入庫　誠にありがとうございましたm(__)m

本日は、新規ご入庫Ｔ様のナックル　オーバーホールです

他社にて簡易な点検をして頂いたそうで、指摘された不具合箇所の整備を当社にご依頼頂きましたm(__)m

1）フロント/ナックル部からのグリス漏れ
2）プロペラシャフトブーツ破れ
3）ベルト類の亀裂
4）リヤのブレーキホイールシリンダーからのブレーキオイル滲み

ナックル部のグリス漏れは、既に7万キロ走行ですので　今後のジャダー対策も含め当社の 「ジャダー対策キングピンベアリング」 を組み込みでオーバーホールです
予定では、本日朝から集中作業で夜には納車予定でしたが…出張修理や飛び込み修理が有り　Ｔ様にはごめんなさい
足回り、ブレーキ関係ですのであせらず丁寧な作業をさせて頂きたいので、事情説明で明日の納車にさせて頂きました
Ｔ様、ご理解有難うございましたm(__)m　明日も頑張らせて頂きます

クーラーベルトの亀裂（大）です

ブレーキホイールシリンダーのオーバーホール

本日は、Ｋ様のランクル70幌の車検整備と下回りサビ取りシャーシ塗装です

毎年当社にて車検整備をさせて頂いている車両ですので、消耗品などの部品交換で整備は完成です
今回はお客様のご依頼もあり、下回りのサビ取りシャーシ塗装をさせて頂きました

キープスラントのサスや、ショックなどの社外パーツはお化粧後、カラーリングを残す為マスキング後　シャーシ塗装です
やはり、下回りが丸見えの車体ですので、サビがどうしても目立ってしまいます。　定期的にサビ取り塗装はお勧めです

定期的な油脂交換では、前回実施から6万キロですので、前後デフオイル・燃料フィルターの交換させて頂きました
(画像3) 燃料フィルターは6万キロ使用で、かなりゴミや水が混入しています　この作業が長く乗るためには不可欠は整備です

本日は、Ｋ様のランクル80車検整備と 荷室の雨漏り修理です

荷室 左側の工具ポケットに雨漏りで雨水が溜まってしまい、荷室カーペットまでもが 「ベタベタ」 に濡れてしまっています
ＧＸなどの観音開きの場合は、よくルーフエンド内側からの雨漏りに悩ませられますが、すでにこのＧＸは対策済みですので…です。

さっそく室内に入って、外から水をかけてみると…
クオーターガラス下から 「ポタポタ」 水が入ってきます　以前クオーターガラスをワゴン用の開き式ガラスにしていますので相性が合わないのでしょうか
そんな事は無いです

まずはガラスを外して見ます　やはりパッキンの劣化からくる雨漏りのようです
ガラスランのパッキンも縮んでしまっていますので、この際ですので　ガラスラン側、アウター側のパッキンを交換させて頂きました
作業後のポイント水かけ確認では、しっかり雨漏れは止まってくれました

本日のＧＬＯＢＡＬピットです

2月の声が聞こえて来ると、毎年の事ですが車検、販売、修理と込み合ってきました

昨年春は、消費税増税前ということもあり、新車コンプリートやリフトアップなどのカスタムご依頼と非常に込み合いましたが、
今年も軽自動車の自動車税増税の影響でしょうか、新車コンプリートが昨年と変わらないペースでご注文を頂いております。本当に有り難い事です

2月、3月は車検が多い時期になっておりますので、お客様には何かとご迷惑お掛け致しますが、代車の回転を出来る限りスムーズに…
作業ご入庫に、出来る限りお待ち頂かないよう頑張って段取りさせて頂きますので、
お車ご入庫の際のお持込みなどの、ご協力とご理解の程、宜しくお願い致しますm(__)m

「GLOBALブログ」をご覧になっておられる方が多く、「最近ブログアップが少ないですね…」と今日も言われてしまいました

本日は、Y様のジムニーＪＡ11のエンジン不調修理です

最近、朝出勤時や会社帰宅時の冷間時に　加速に伸びが無く、エンジンがかぶるような症状が出るようになりました…とのご入庫です
Ｆ6Ａのエンジンによくある症状で、さっそく一晩お預かりし、朝一試乗です
確かに吹きあがり、ターボ制動時などは息つくような症状です

まずは、スパークプラグとハイテンションコードの交換です　プラグは特に消耗して無いようですが、どうもハイテンションコードがリークしているようです
この症状は、フューエルストレーナーの詰まりからもよく発症するので、今回はセットで交換させて頂きました

修理後の試乗では、これがＦ6Ａターボの走りです　すこぶる快調です。ストレス無く　楽しんで今後も乗って下さい

本日は、Ｅ様のＪＢ23が 「ブレーキを踏むとジャダーが出る」 との事で入庫です

Ｅ様のジムニーのジャダー対策修理は以前に作業済みの車ですので…
今回のジャダー発症はブレーキング時のみ　やはりブレーキディスクローターが原因でした

走行キロは5万キロ台ですが、この時期の福井県は融雪剤などによるサビが原因で、ディスクローターに歪みが出たのでしょう
天候は雨降り、降雪時期ですが、小マメな足回り洗車をお勧め致します