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追い込みとなりました今日定休日ひっそり作業ですが
遅れを取り戻したく、朝から全力作業です

ボンゴバンをベースに、カスタムバン製作のご依頼を頂き
車両探しから全てを当社にご依頼頂きました
そんな今日は、色替え全塗装前の外装ばらし工作です

先週は、塗装前ばらし3台有りましたが、下請け板金屋さんも
詰めに詰め込ませて頂いておりますが、下請けさんも頑張って頂いており
本当に感謝です
しばらくの期間、良い天候に恵まれますように

年度末1日前となりました今日、定休日は
やっぱり、こっそり営業日となりました

この時期は、どこの自動車会社様も同じでしょうが、年度末の登録や抹消、名義変更と
どう足掻いても、今日明日しかありません
抹消忘れ、名変わすれが無いよう、この時期のミスは、全てお客様の迷惑が掛かりますので
十分精査しいなくてはイケませんね～

そんな今日は、書類関係は登録担当に任せ
ピット内では、少々遅れ気味の作業に追い込みをかけていきます

来週登録予定となっております、ご注文頂いておりました、JA22のGLOBALコンプリートの
納車前整備とカスタマイズ作業です

本日は、フロントワイパーリンク交換です
JA系のフロントワイパー作動ですが、HI・LOのスピード差がなくなってきます
故障の多くは、ワイパーアームの付根のピボット部のサビ付による原因が多く
ワイパーリンク本体と、サビリンクAssyにて交換が必須となります
但し、この交換作業は、少々難を極めます
ダッシュボードを全外しで、ようやくリンク交換が可能になります
今回は、故障交換ではなく、色替え全塗装のご依頼です
ワイパーピボット部に塗装段をつけたくありませんでしたので、折角ですので、予防交換も含め
交換実施させて頂きました

引き続き、シートカバーの装着です
今回は、アウトクラスカーズさんのビンテージDXをチョイスです

全力で作業させて頂いておりますので、
T様、納車まで、もう少しですもうしばらくお待ちください

本日は、ランクル80最終型のＧＸワイドターボの12ヶ月車検分解整備です

女性オーナー様で、走行距離は25万キロ
まだまだ、これからとオーナー様は言っておられます

その為には、定期性と予防修理は必須です
今回の受け入れでは、フロントのキングピンベアリングにガタがありますので
ナックル全オーバーホール工作となりました

ナックル分解で、毎回思うのですが…
この8個（片輪4個）の小さなベアリングで、2ｔクラスの車体車軸を回し、支えています
ベアリングには負担ばかり掛けていますので、やはり車検時などには定期的なシム締め付けは実施し
ベアリングの振れを無くすことが大切です。
また、10万キロ毎には、やはりベアリング新調交換してあげて欲しいですね～

今回は、トヨタの泣き所となります、ブレーキキャリパーのピストン固着もありましたので
キャリパー全オーバーホールも、併せて分解整備させて頂きました

30万キロは勿論ですが、大好きな愛車を40万、50万キロと大切に乗って頂けたらな～と思います
その為に、ＧＬＯＢＡＬは「全てに全力で」お手伝いさせて頂きます

93,000キロ　78プラド
新車時のビニールが、剥がされることなく、まだ残っているような状態です

今日は、昨日と同じく、色替え全塗装前の下準備となります、外装ばらし作業からスタートです
本当に状態も良く、こんな78プラドは二度と入庫してこないでしょうね～

ドアの内張りを外していますが、全く手つかずの状態で、まるで新車です
当時の新車は、サンバイザーや内張り、シートにもビニールが張っていましたが
ナント　助手席は、いまだ新車のビニールが被っています

SXワイドですが、オーバーフェンダーレスのナローボディーで製作していきます
今から、完成が楽しみです
勿論、丸目フェイスのGLOBALコンプリートです

本日は、ご注文頂いておりました新車ジムニーシェラが入庫してきました
さっそく、塗装カスタマイズのご依頼ですので、
外せるパーツは全て外して行きます

先ずは、塗装パーツのオーバーフェンダーやサイドステップ、ドアミラーカバーなどなど…
ルーフトップも色替え塗装ですので、ルーフアンテナも外して行きます

新車の塗装は久しぶりで
数年前の公共のご依頼で、ランクル200の新車で消防連絡車を製作した以来の、新車ばらしです

完成は今から楽しみではありますが、何せ新車ですので、全ての工程に、MAX気を使います

今日は、3月の今年度最後の登録となります、ご注文頂きましたトヨタ　タンクが入庫です

先週も新車ハスラーやジムニーは入庫してきましたが
今日のタンクで、今年度登録可能な新車は最後となりそうです

来月からは新年度
新年度もスムーズにジムニーが入庫してきますように
また、早く「新型コロナウイルス」が終息し、全世界が安心で安全な社会になりますように

本日は、新車初回車検でご入庫のハイエースの分解整備と
併せて、ご依頼のありましたフロントフット廻りの照明増設加工です

確かにハイエースなどの、コックピットのフット廻りの照明は無く
職人さんのモノ多き積載の場合、暗くなりますと不便な状況となりますね～

そこで今回、コラムカバー横とセンターパネル下へ、LED照明を増設させて頂きました
LEDライト本体は6㎜の豆球ですが、明るさは十分にあります
勿論、配線などは全て内側より引き込んでいきますので、8㎜ほどの小さな球体が見えるだけです
モノ引っかかったり、球を割ってしまう事も無く
いつも通りのスタイルで、モノの移動で不便はありません

ナビなどの電装カスタマイズの際、通常よく使用されるのは
配線接続用の「エレクトタップ」ですが、
電装カスタムの場合は、エレクトタップ使用による接触不良による不具合が発生しますが
当社では、それを避ける為
配電場所による、余程の難を極めない限り、半田付けにて配電分岐を作業していきます

半田付けは古典的な作業で、面倒ではありますが
接触不良はほぼ0に近く、湿気にも強いので、やはりこの作業がベストコンディションで電流を流せますね～

ご注文頂いておりました、新型ジムニーシェラですが
今月は3台まとまって入庫してきました

本日入庫してきましたシェラは、昨年1月後半にご注文頂きましたご注文分ですので
当社では今日現在で、実質1年2か月位で、シェラは入庫してきております
また、今日現在の当社のバックオーダーは、軽とシェラを合わせて、納車待ち36台となっており

メーカーさんも一生懸命、バックオーダー率を下げる為、生産しておりますが
皆さんには、本当にご迷惑お掛けしておりますが、どうかご理解とご協力をお願い致しますm(__)m

当社のGLOBALコンプリートもお陰様でご好評頂いており、バックオーダーのご注文は、全てGLOBALコンプリートとなっております
現在お待ち頂いておりますお客様におかれましては、
納期が決まり次第、順次カスタマイズに着手させて頂きます

メーカーより納期報告が入り次第、直ぐに連絡させて頂きますので
当社からの「吉報」お待ち頂けますよう、宜しくお願い致します

本日は、巷の3連休最終日でしたが…
金曜の連休スタートから、ようやく3日間終わったー感満載です

やはり予想していた通り、シーズンタイヤ交換ラッシュとなりました3連休でしたが
そんな中、まだまだ残っています3月車検
リフト上は、車検整備車両が常に上がりっぱなしとなりました

そんな今日は、2月からご予約頂いておりました、JB23への牽引フック取付作業です
ハイブリッジさんの、スチールレッドを前後3か所に取付ですが
牽引アイテムで一番強度を落とすのは、取付ボルトのサビによる牽引力低下ですが
当社では、この作業ではボルトへのサビ防止のためのクリアー塗装を実施させて頂いております
当然、このひと手間でサビませんので、強度低下も無く、長期外見もイイですね～

本日の1番リフトでは、ハイエースの新車初回車検の分解整備です
ジムニー＆ランクル専門のGLOBALですが、3番目に多い車種は、実はハイエースで
来月も、ご注文の新車ハイエースが2台入庫予定と
遊びやお仕事と、幅広く使える1ＢＯＸも、当社の大切な取り扱い車種です

車の事ならと、何かにつけてお声掛けて頂けることに、本当に感謝ですm(__)m
皆さんのご期待に添えるよう、今後も「全てに全力で」頑張らせて頂きます

本日は、昨日お買い上げ頂きましたJA22ジムニーの納車前分解整備作業です

走行9万キロ走行のマニュアルミッション車ですが、
クラッチ遊びに違和感がありましたので、今後クラッチディスク消耗も考えられますので
ディスク、カバー、レリーズベアリングの基本3点と、
フライホイールのパイロットベアリングを分解交換実施させて頂きました

ここまで分解したら、やはりクランクリヤ側のオイルシールは交換しておくのは、当社では必修です
後々、リヤオイルシールの劣化でオイル漏れが発生しますと、再度ミッション脱着と高額な費用が発生し
お客様のお財布には優しくありませんからね～

今回、分解して分かったのですが、
外したディスクの消耗はそれ程酷くは無かったのですが…やはり違和感を感じたのは
レリースベアリングのフォークを押さえているピンが折れてしまっていました　

納車前整備で大切なのは、触診、目視、試乗で感じ取ることが大切なのですが
この違和感を感じ取るには、何十、何百と同型式車を扱わないと分からないですね～

修理経験を積む事は勿論大切なのですが
それ以上に大切なのは、お客様からクレームを言いやすい会社の雰囲気作りが大切です
お客様からのクレームに真摯に受け止める事こそが、技術向上に繋がるんです