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本日は、ランクル80の継続車検整備です

毎年、当社で分解整備実施車ですが、
今回、フレームサイドのブレーキパイプ劣化による、ブレーキオイル滲みが発覚し
これは、後日整備では危険がありますので、早速パイプAssy2本の引込交換実施させて頂きました

全長2メートル近くのフレームサイドのブレーキパイプですが
ゴムホースと違い、曲げるわけにはイケませんので
燃料タンクは勿論、フレームサイドに付属しています周辺部品は全て外していきます

パイプの劣化は、サビによるものですが
27年以上経過しておりますので、
シャーシ塗装によるサビ対策にも、経年劣化にはやはり勝てず
ランクル80系のヒーターパイプも同じように、
早期発見することが、非常に重要で、お客様の命を預かっておりますので
旧車の整備には、触診や目視と、徹底的に点検を実施しなくてはイケませんね～

JB64の納期にもご迷惑お掛けしておりますが、
それ以上に、長くお待たせしておりますJB74シェラの納期待ちです
メーカーに代わって、お詫び致しますm(__)m

そんな今日は、大変お待たせしておりましたシェラの新車入庫に伴い
さっそくコンプリート製作に着手させて頂きました

今回は、当社の2インチリフトアップKitの組み込みから、
ハイブリッジさんのハイスペックコンピューターCieverへのプログラム書き換え
MGマーテルギヤ　5本組み込み…

足回りが完成すれば、ナビやドラレコなどの電装カウタマイズから
外装カスタマイズへと、作業手進めていきますので
お待ち頂いておられますお客様におかれましては、完成納車まで、もうしばらくお待ちくださいm(__)m
「全てに全力で」作業、頑張らせて頂きますm(__)m

明日からの週末展示会に向けて、今日は終日、展示場の除雪作業となりました

来週からは3月となりますが、これで福井の雪も終わってくれると良いのですが…
これ位の積雪で終わってくれるのであれば、
新潟地方の4メートル超えの積雪地域に比べれば、福井は本当にありがたい事です

毎年、冬前になると「今年は大雪かな～」などと、雪国では話題になりますが
実は、「大雪」は毎年なんです
その「大雪」積雪が、日本のどこに降るかだけで、雪に対する準備は必要なんです

大雪地域のように、毎日、雪かきせずに、現場動かせる事は当たり前ではないんです
感謝せなアカンね～m(__)m

新車で納車させて頂きました、GLOBALコンプリート車のJB64ジムニーですが
1年経過の法定12ヶ月点検のご入庫です

助手席側のフロントガラスに貼られていますダイヤルステッカーは
次回の法定点検実施を表示していますが
この法定点検は、継続車検のように、未検査の場合の罰則規定がありませんので
全国的に受検率は、自家用車も場合は非常に低く
車検満了までは、新車3年、継続車検後2年とトラブルが無ければ、整備工場には入庫しません

但し、当社のお客様の法定点検実施率は非常に高く、それだけ車に対する愛情が高いのでしょうね～
次回車検までの中間にあります、この法定点検整備は
車歴の長い車には、是非お勧め致します
何と言っても、やはり大きな故障が起こる前に、予防整備が出来ることのメリットが大きく
最終的には、故障してからの修理費用を節約できることも多く
5年、10年後の「愛車」の状態には、未実施の車両と比べても、数段差が出てきます

当社の法定点検項目は車検整備と変わらない、全ての項目点検を実施させて頂いており
ブレーキ分解清掃からグリスアップ、各部の締め付け調整などなど
人間で言うところの、毎年の健康診断と一緒ですね～

ご来店ご入庫頂き、本当にありがとうございましたm(__)m
今回は、点検と同時にAPIOさんの静御前マフラーへの交換も実施させて頂き、上品なサウンドへ排気音もカスタマイズさせて頂きました

本日は、4AT最終型ジャンボ「GLOBALアゲトラ」の構造変更検査に軽自動車協会へ

GLOBALキットの検査は、毎度毎度のことですので、検査員の方もルーティンのように
淡々と検査進めて頂けます
直前直左確認はリフトアップ車には付きものの保安確認事項ですが、
今回の車両は、令和3年9月以降の登録車ですので、厳格化された突入防止装置の規定適合確認も同時に検査項目です

改造は、合法であってこそ、保安基準が適合してこそのカスタマイズです
最近では、当社にも多くのパーツ持ち込み夜カスタマイズのご相談も頂きますが
使用パーツの選択は、パーツショップさんの「車検対応」の説明だけで判断せずに、
現在の車両状態やグレードによっては、合法ではない場合もよくありますので、十分な説明を受けてご購入下さい

いよいよこの時期が到来してきました
車検整備、販売車整備、カスタマイズ…などなど
今月は祝日も2日ありますので、どう段取りしても、一日24時間では到底、予定完遂する訳はなく
2022年もまた発症してきました、定休日返上追い込み作業です

そんな今日明日は、月に一度の第3日曜と毎週月曜の連休ですが
今日一日、追い込み作業させて頂きました

入庫して来ました新車ジムニーのGLOBALコンプリート製作と、78プラドの展示車製作です
中古車は、慢性的展示車不足の当社ですが
平日は、車検やカスタマイズと、展示車両製作にはなかなか手が回らないため
身体にムチ打って、朝から2台全力で進行させて頂きました

納車や展示車完成と、連絡お待ち頂いておられますお客様におかれましては
決して、「こなし」の作業だけはしたくありませんので、どうかご理解頂き
もう少しお時間頂きますので、朗報まで、お待ち頂けますと幸いですm(__)m

本日は、復刻版GRJ79トラックの構造変更のための検査測定です

WARNウインチ搭載とARBウインチバンパー、サイドレール取付による、車幅変更が主ですが
当然、構造変更申請ですので
車体重量測定や、直前直左確認、各灯火類の位置確認などなど
初度登録年度に伴う、保安基準の適合確認に、運輸支局へ出張検査へ

時間は掛かるものの、全てオールクリアーで構造変更合格です

初度登録年による、保安基準の違いが、本当に多くなってきております
知らないと、違法改造車を作ってしまいますので、
日々、新基準の知識は必須学習ですね～

新型ハイゼットトラック発売に伴い
ミッションCVT化され、当社のリフトアップキットの適合確認と、新たにミッションブラケットの開発が完成しました

現在、新車納期も3か月となっております
前型同様、順次、製作販売ご予約受けつけさせて頂いておりますので、ご不明な点や、納期に関するご相談は随時させて頂いておりますので
ご遠慮なく、お問い合わせ下さい。
詳細は　http://www.global4x4.net/contents/cat33/　をご覧ください。

皆様のご来店、社員一同、心よりお待ちしております

今週は、先週の78プラド4台入庫から引き続き
ランクル70.80系のビックフットが6台入庫しており、ピット場外も満杯状態です

各車両とも、本当によく走って頂いております
さすがに30万キロを越えてきますと、車検整備も1日では完了する筈も無く
1台に掛かる作業も、2.3日は必要で、
10万キロ、20万キロ走行車の点検確認内容も増えてきますね～

これだけの過走行車整備経験を積んできますと、
走行キロによる、故障事例も、当社の「宝」のデーターになります

オーナー様と共に、一緒に40万、50万キロ目指していきます

本日は、6ヶ月と12ヶ月法定点検の整備実施です

法定点検は、車検と違い、罰則規定は有りませんので、全国的にも実施率は低く
特に故障は無ければ、車検から車検まで、
スタンドさんの営業点検で済ませているオーナー様も多いようですが
当社のお客様は、法定点検実施率は非常に高く
それだけ、愛車を永く、快調に走らせたい気持ちから何でしょうね～
本当に、ありがたい事です

ブレーキ分解清掃や各部グリスアップは点検項目となりますが、
ブレーキパットの面取りや、リヤのブレーキドラムのブレーキシューの面取りは勿論ですが
ドライブシャフトとドラムの当たり面も、ブラシ研摩でサビ取り後、モリブデングリスでサビ発生を抑止することで
ドラムブレーキの泣き所のブレーキ鳴きも対策していきます

定期的な分解整備は、愛車の延命とトラブル出費などのランニングコストを抑えていきます
愛情は必ず愛車は答えてくれます

生き物以外に「愛」が付くのは、車だけですからね～