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本日は滋賀県のＦ様　ランクル70のクラッチディスク交換です

ジムニークラスとは訳が違い、腰痛持ちの自分には、ミッションジャッキの助けを借りずには　ミッション脱着が困難です
でも、ジムニーと違い　ミッションメンバーが脱着できるので　作業自体はイメージ通りの作業です

ディスク、カバー、パイロットベアリング、レリーズベアリングと4点交換
何もかもが重量大型部品です

本日は滋賀県のＦ様のランクル70のリヤデフロック修理です!(^^)!

車検と同時に修理のご依頼

LOCKスイッチでモーターは動いていますので、ロックガイドピンの不良か、デフ本体の不良か　まずは分解です
アクチェーターを外し、強制的にデフロックさせてみると…
しっかり左右ロック状態になりますので、一応は安心です
次はアクチェーター本体です。分解してみると　案の定、ギヤの固着によるロックピン、モーターギヤの歯落としです

さっそく、部品取りに保管していました中古アクチャーターの良いとこ取りで、修理出来ました
新品アクチェーターはＡｓｓｙ交換で　40,110円と高額です

修理後、作動点検はしっかりデフロックしました

配線カプラも青サビでちぎれそうですので、バイパス修理しておきます

Ｗ様のジムニーに、フロントダブルバンパーとステップ取付です!(^^)!

メーカー違いのパーツの組み合わせは、いずれのパーツも取付は　「すんなり」　とはいきません
特にステップは海外輸入品という事もあり、採寸、取付金具はすべて加工が必要です

ただただ、納車時のＷ様の　「満足!(^^)!」　を想像しながら、一生懸命　作業するだけです……作業終わってみると……
こちらの2人が　「自己満足!(^^)!」　でした

消費税アップ前の駆け込み登録

ジムニー　ＪＢ23 GLOBAL新車コンプリートの年度末登録がラストスパートです

3月登録納車は当社可能台数はあと4台製作予定です。
車検とコンプリート製作で、ピットは2人でてんやわんやです

納車するジムニーが間違えないようにしないと、いけません　

ランクル81（ＨＤＪ81Ｖ）の車検整備です

当社には今回、新規でご入庫されましたお客様!(^^)!
県外にて中古で6年程前に走行12万キロでご購入されたようです。
車検は毎年、ランクルなど扱いの四駆専門にて毎年車検されていたとの事!(^^)!

現在の走行距離は221,350キロ!(^^)!
さっそく車検整備です

しっかり整備されていたようで、特に大きな部品交換は有りません、が…油脂関係の点検

フロントデフオイルはドレン解放でオイルが出てきませんかなり交換はしていなかったようです
もしかしてとの疑いで、燃料フィルター交換してみると、これもかなりのものでした

車の調子はかなり改善しました　黒煙も少なくなり、走りもスムーズ!(^^)!　こんなに敏感に調子改善するものなんですね～
久しぶりに感動しました

お客様から「1」のお仕事頂いたら、「1.1」の仕上がりでお返し　ＧＬＯＢＡＬ社訓　(笑売)　出来て良かった～!(^^)!

ジムニー　ＪＡ22のトレーディングアームのブッシュ交換です
年式経過から、ほとんどのジムニーはこの「ブッシュ」がセンターカラーから剥がれてしまい、走行中　段差などの
ギャップで後方から　異音と突き上げガタが出てきます

しかし、実はこの「ブッシュ」　スズキのメーカーは部品としては供給していません
トレーディングアームAssy交換となってしまいます　お財布には決してエコでは有りません

当社では、新車コンプリート製作などで、キャスター角補正のために外した、リーディングアームブッシュを使用します
圧入にはハンマーなどで収まってしまう為、アウターカラーを点付け溶接で固定します

新古品部品は捨てずに済みますし、お客様の費用負担も少なく済みます!(^^)!　これが本当の「お客様にやさしいエコ」ですね

Ｍ様のランクル71の後部席シートの後方移動です

まずはＭ様に感謝ですm(__)m
昨年6月から、製作の依頼を受けて、会社の引っ越しやら何やらで　8ヵ月も待って頂きありがとうございました。
通常であれば、さっさと見切り付けて　他社にお願いされても仕方のないこと…　本当に感謝です

Ｌ型アングルと　部品取り車のジムニーの純正シートレールを加工してロック部に、すべてオリジナルで製作です!(^^)!

スライド量は後方80㎜　後部席足元広々です。これで何とか大人4人は楽に車乗出来ます!(^^)!
当然、シートアレンジも今まで通り、折たたみも可能です

ランドクルーザー　1ＨＺ　エキマニ交換です

吹き上がりは抜群です
ノンターボのランクル70には欠かせないアイテムですね～!(^^)!

今週は車検が7台ですが、検査は平日5日しかありません大丈夫なのでしょうか？　

「　まぁ…一日は24時間有りますから、なんとかなるでしょう!(^^)!　」

新聞配達のおじさんが来るまでには帰りたいですね～～

本日もＪＢ23のジャダー修理です

ちまたでは、いろいろなジャダー防止グッズが販売されていますが、原因の元を改善しないとダメです

やはり、悪の根源は「キングピンベアリング」です
当社の「ジャダー対策ベアリング」の組み込み、調整で　「いけいけ苦路汗ジムニー」復活です

今回のジムニーは他社にて一度修理されているようで、キングピンベアリングにシムワッシャーが4枚も入っていました
ベアリングの押さえつけ過ぎで、ベアリングシート破断　欠けてしまったのが原因のようです

今日は車検で入庫しましたランクル70のリーフブッシュ交換です!(^^)!

70系のリーフスプリングのブッシュは結構重要な部品で、このブッシュで2トン近い車重を支えていますので、
交換後の乗り心地は、思った以上に改善します

シャックル側のブッシュ交換は作業やさしいのですが、ピボット側はそうはいきません
今回はＦ，Ｒ左右　8ヶ所全交換です　定期的に交換しましょう