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ランクル70 ナックル全オーバーホール(^^)v

昨日のランクル73の法定点検に引き続き、本日もランクル73がご入庫ですdash

ナックル裏からのジョイントグリス漏れでご入庫頂きましたT様のランクル73ですdash
ナックル裏からのジョイントグリス漏れの場合、原因としては2通り考えられますflair
先ず一つは、ナックルオイルシールの劣化によるオイル漏れの場合と
二つ目は、キングピンベアリングの消耗劣化により、ナックルハウジング本体の揺れからお引き起こす
オイル押し出しですsweat01

今回の場合は、触診でナックル本体に既にガタが出ておりますので
原因としては、二つ目のキングピンベアリングの消耗劣化による、等速ジョイントグリスの押し出しですgood

さっそくナックルのオーバーホール作業となりますが
ジムニーなどのナックルとは違い、規格大ですので、ハンドツールではなかなか分解スピードが上がりませんsweat01
インパクトなどエアーツールの力に頼ってしまいますが
何せ、工具は全てオイルまみれになってしまいますdown
ピット内も、等速ジョイントグリス独特の匂いで充満しますね~coldsweats01

このナックルオーバーホール作業で一番重要な作業は、ナックルアームのサビ落としての磨き上げ作業ですgood
この手間を省くと、せっかくオーバーホールしてオイルシールを新物に交換しても
ナックルアームに付着したサビで、オイルシールに傷をつけてしまい
ナックル内に、砂ほこりや水などが混入し、キングピンベアリングを痛めてしまいますcoldsweats02

オーバーホール作業は安価な工賃ではありませんので
やはり長期改善が必須となりますhappy01
どんな作業にも言えることですが、小さな一手間が一番重要なサービス作業なんですup

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法定6ヶ月点検実施(^^)v

本日は、ご予約頂いておりましたランクル73の6か月法定点検実施ですdash

皆さん、フロントガラスの左上部に貼られておりますダイヤルステッカーはご存知でしょうかsign02
そこに表示されています期日は、法定点検実施期日ですflair
法定点検ですので、法律で定められております点検ですが、法定車検のように罰則規定がありませんので
実施率は全国的にも非常に低いようですね~sad

但し、長く愛車を乗っていくには非常に大切なメンテナンス作業となりますgood
当社のお客様に限っては、この法定点検に実施率は非常に高く、やはり車に対しての愛情なんでしょうねup
故障修理は、早期発見sign01早期対策に勝るものは無く、
酷くなってからの修理費用も高額になってきますgood

今回の場合にも、6ヶ月前に車検整備させて頂きましたが、ベルトの亀裂やバッテリー比重低下などと
6ヶ月の短い期間でも車の状態には、走行距離や環境で変化が起きることが分かりますね~happy01
ご家族、子供さんを乗せる車ですので、安心、安全がやはり第一ですhappy01

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今日は、新型ジムニー三昧です(^^)v

本日は、新型ジムニーが3台dash

GLOBALコンプリート完成で、本日納車up
本日からコンプリート製作着手up
本日入庫してきました新車up

新型ジムニー三昧ですhappy01

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71プラド 噴射ポンプ修理&マフラー全交換

本日は、緊急ご入庫頂きました71プラドのセンターマフラー折れの修理作業ですdash

80系ランクルや、70系プラドのマフラー排気漏れは、経年数により
フロントパイプのフレキシブルジョントからの排気漏れは良くありますが
次に多いのは、排気パイプに一番底辺になります、プロントパイプとセンターマフラーのジョント部ですね~coldsweats01
ドロップでボディーの一番下の位置になる箇所でもありますし、前輪の直ぐ後方に位置しておりますので
水しぶきも一番かかる場所でもありますので、どうしてもサビやすく傷みやすい部分ですdown

排気漏れ箇所は、リヤテールマフラーにも及んでおりcoldsweats01
70系プラドの部品廃版も少しづつ発生しておりますので、お客様の了解のもと
今回は、フロントからリヤテールまで、全交換とさせて頂きましたgood

パイプ本体が全体的にサビている状況ですので、エキマニの6角フランジボルトも容易には緩みませんし
ボルト緩めで失敗するとナット頭が舐めてしまい、エキマニ本体を外すという工賃増にもなりますweep
ここは一発勝負ですので、先ずはボルトを焼きヘックス角で緩めていきますgood
大概の場合は、スタットボルトごと緩んできますので、ボルト準備は必須ですね~happy01
また、センターマフラーはサイドフレーム上部の隙間を通していますので
ミッション本体を移動させながら、知恵の輪のように抜いていきますgood

ようやく作業も終盤を迎えた頃、何処からともなく軽油の匂いがしてきますimpact
よく見ると、噴射ポンプから燃料が漏れているようですsweat02
さっそく点検してみますと、噴射ポンプ上部のパッキンから漏れてくるようで…
オーナー様に確認してみますと、数日前から駐車場に滲み漏れ跡があったらしく
ここはディーゼルエンジンの心臓部ですので、見て見ぬ振りは絶対出来ませんので
追加修理となってしまいましたが、パッキンOリングの交換を実施させて頂きましたhappy01

ディーゼルオーナー様は、長く乗る為には、一度は通らなくてはイケない噴射ポンプ修理flair
費用最小限で、当社としてもお手伝いさせて頂きますhappy01

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兵庫県からご入庫「ジャダー修理」(^^)v

本日は、ご予約頂いておりましたJB23の「ジャダー修理」作業ですdash

毎月本当に多くのお問い合わせや、作業ご予約を頂いておりますが
現在、受け入れまで2か月近くお待ち頂いております状況に、本当にご迷惑お掛け致しますが
日々の車検とカスタマイズなど、毎日ピットでは整備士3人でフル作業進行中ですので
どうかご理解を頂きますよう宜しくお願い致します。
 

本日は、県外からご入庫の1Dayクイック修理という事で、2人掛かりの集中整備となり、他の作業は出来ませんので
完全ご予約制となりますgood
フロントスタビレスやタイヤ摩耗など、多少足回りに不安も残りますが、施工後のテスト走行ではジャダーは完治しておりますgood

ジャダー修理は、基本はキングピンベアリングとテンションロッドの自社強化品への交換ですが
その中でも、一番重要な作業は、ナックルアームのサビ取りと防サビ塗装ですgood
ジャダーの発症の一番の原因は、ナックル内に水や砂などが混入する事で
ベアリングがサビつき、ベアリングボールを痩せさせてしまう、結果ベアリング本体にガタが出てしまう事です。

せっかく、遠い所からご入庫頂き、ジャダー対策修理をして頂いても
ナックルオイルシールをアームに付着のサビにより、傷つけてしまい、結果、長期改善が出来なくなってしまえば
お客様の貴重な時間と費用をかけても、無駄にさせてしまいますsweat01

当社にご相談頂くオーナー様、皆さん仰るのは、いろいろなショップさんや簡易パーツで費用もかけてきましたが
未だ改善しないと…
やはり原因の根本を改善しなくては、長期改善はしませんし、そこまでの分解組み付け工程全てに技術作業ありますhappy01

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危険事例】 すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の キングピンベアリングの破断事例ですsweat01→こちら!!

 

78プラド オーバーヒート修理!

最近は新車コンプリート製作や、中古車製作ばかりと思われそうですが
修理屋の仕事もしていますよhappy01

本日は、先週末に走行中、突然の水温計の異常上昇で、緊急に当社にご入庫頂きました78プラドの
故障診断と修理作業ですdash
故障診断では、エンジンや室内に冷却水の漏れ箇所は確認できませんgood
それではという事で、近辺を走行してみますgood

20分30分と走行しますが、特に水温計も上がらず一旦会社に戻りますcoldsweats01
もう一度エンジンルームのチェックですが…
少しですが、冷却水のサブタンクの水面がアッパーレベルから上がっていますflair

もしやと思い、さっそくラジエター本体を外し、アッパータンクを開封してみますと
「画像2」コア詰まりが確認出来ますgood
恐らく、少しの登坂道でオーバーヒート気味だったのでしょうcoldsweats01
さっそく、お客様に状況の確認をしてみますと、思えば現地は登坂だったらしく
登坂によるトルク増のATFオイルの高温度化により、コア詰まりで、冷却容量不足が原因だったようですね~coldsweats01

さっそくラジエターAssy交換で、修理完了ですgood
緊急時のオーナー様の対応が良かったため、エンジン本体にダメージが残らず、本当に良かったですhappy01

やはり車歴に古い車は、オイル・冷却水は日常点検と走行中の確認を怠らないことが大切ですね~good

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GLOBALアゲトラ製作ご依頼(^^)v

最近では、新型ジムニーのお持ち込みも多くなってきましたが、
ハイゼットトラックのお持ち込みよる、GLOBALコンプリート製作のご依頼が非常に増えてきましたhappy01

足回り企画製作から、ようやく3年が経過し
街でも当社のアゲトラもよく見られるようになったらしく、新中古車のお問い合わせやキット販売も
モータース様から頂けるようになってきましたup
本当に有難い事ですhappy01

そんな今日も、ご予約頂いておりました、車両お持ち込みでGLOBALアゲトラのコンプリート製作のご依頼ですhappy01
ご入庫はノーマルで…コンプリート後は、まるで違うハイゼットトラックになりますup
災害にも強い車作りですhappy01
是非、GLOBALアゲトラで、1年中楽しんで下さいhappy01

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JB64 GLOBAL新車コンプリート製作(^^)v

本当に、納車お待たせしており、ご迷惑お掛けしております新型ジムニーですが
当社では、現在納期1年半からとご案内しておりますm(__)m
他社様では、6ヶ月~8ヶ月で入庫しますなどと言っておられます販売店様のおられるようですが
架空発注か、注文を頂くためのセールストークでしょうか、納車予定間際で必ず納期が延長されますcoldsweats01
そこまで待ったのでキャンセルもしたくありませんねweep
基本的に、販売店で納期が異なることは絶対にありませんsign03

やはり予定納期よりも早まる報告の方が、お客様も喜んで頂けますし
遅れますと連絡する方が、お客様も辛い思いをしますし、当社も出来るだけ避けたい報告ですhappy01
嘘のない営業が一番ですflair
県内では一番納期を長くお伝えしておりますが、県内では一番ご注文を頂いておりますhappy01

当社では、納期が判明しますと皆さん「待ってましたsign01早かったね~up」と言って頂け
その後もスムーズに納車まで笑顔で、こんな笑売が一番ですhappy01

という事で、本日はお待ち頂いておりましたY様の新車コンプリートの製作ですdash

2インチリフトアップ工作からスタートですup
足回りが完成すれば、次はフロントカメラの設置、ナビ関係の電装品取付と納車に向けて
全社員全力で作業させて頂いておりますgood
もうしばらくで、お手元に待望の新型ジムニーコンプリート車をお届け致しますsign01
もう少しお待ちくださいhappy01

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ランクル80 ステアリングシミー症状(^^ゞ

本日は、継続車検でご入庫頂きましたランクル80ですdash

車検ご入庫の際の受け入れご要望で、走行シミー現象の診断修理ご依頼ですが
リフトアップ車などのカスタム車に多いシミー現象の多くは
ステアリングダンパーの劣化や、タイロットエンドのボールジョイントの劣化、テンションロッドエンドのブッシュ劣化など
大きくはこの3か所の劣化が原因とされるケースが多いですが
受け入れ点検実施では、この3か所の劣化によるガタはありませんgood

車体を揺さぶりながら下回りのチェックをしても、何処にも異常は見られませんcoldsweats01
そこで、テスト走行してみます…
ナントsign01やはり「シミー」は発生しますcoldsweats01
このような、経験事例が無く、原因が判明しにくい修理には、技術よりも精神面が一番重要で
「必ず治すup」という気合が一番大切ですgood

先ずは故障原因箇所には、必ずと言っていい程、大小はありますが異音が発生する筈ですflair
この歳になりますと、若いモノには聞こえるモスキート音は聞こえませんが…coldsweats01
故障異音は聞こえる筈ですsign03
必ず治すの気合で聞こえてくる筈ですup

やはり聞こえましたup テンションロッドのボルト痩せですscissors
「画像2」この痩せが原因なんですね~coldsweats01
また経験値が上がりましたscissors

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県外ナンバーのご入庫3台(^^)v

年間通して、毎年増えてくる県外からのご入庫車両ですが、
本当に有難い事ですhappy01
ご入庫の際にも、非常に長い時間をかけてご来店頂くお客様や
転勤で、近県にお住いのお客様ですsign01

実はこの3台のオーナー様は、再度ご入庫のお客様で
県外にも関わらず、リピートご入庫頂けます事が、本当に感謝ですsign01

ご期待を裏切らないよう、日々「全てに全力でsign01」頑張らせて頂きますhappy01

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