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HZJ76 2回目のタイミングベルト定期交換(^^)v

本日は、継続車検でご入庫頂きましたランクル76バンですが
生涯2回目となります、タイミングベルトの定期交換作業となりましたgood

当社では、タイミングベルト交換と同時に作業させて頂いていますのが
ウォーターポンプとフロント側カムシャフトオイルシールの、同時交換ですup

10万キロ、回り続けたベルトとテンショナーベアリングですが
やはり国産ですね~
外した部品も、痛みも無く、ベアリングもまだ奇麗な状態ですgood
タイミングベルトのダストカバーのお陰でしょうね~happy01

ランクル系のタイミングベルト交換は、作業時間40分程で作業は終了しますが
このクイック性が、30万・40万キロ走行できる要因なんでしょうねup

最近の車両は、性能は確かに良くなっていますが
耐久性という事となると、旧車に比べれば劣ってきますねcoldsweats01
これが、最近の旧車ブームの由縁なんでしょうねhappy01

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新車コンプリート3台製作中(^^)v

本日は、GLOBALコンプリートのアゲトラとアゲバンの製作三昧の一日となりましたup

また今日は、ご注文頂いておりました
ダイハツ キャストの新車も入庫して来ましたup

看板商品車以外にも、当社にご縁頂けることは
本当に有難い事ですup
キャストですが、さすがに足回りカスタマイズは無いのですが
ナビやバックカメラ、ドライブレコーダー取付と
電装カスタマイズに着手させて頂きますので、納車までもうしばらくお待ちくださいhappy01

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ランクル70 噴射ポンプO/H&サイドブレーキワイヤー製作(^^)v

本日は、HZJ73ランクルの
燃料漏れによる、噴射ポンプのオーバーホール工作と
パーキングブレーキケーブルの製作工作作業ですdash

燃料漏れは、噴射ポンプからの軽油漏れですが
ポンプ本体裏側から燃料漏れが発生しておりますので、車上では修理は難しく
噴射ポンプAssy取り外しにて、オーバーホール工作となりましたgood

ポンプ本体脱着ですので、タイミングベルトも外していきますdash
次回交換時期も近く、オーバーホール工作と同時に、タイミングベルトとウォーターポンプの定期交換も実施させて頂きましたup

次は、サイドブレーキが効かないとの、修理ご依頼ですが…
既に、ブレーキワイヤーは伸び切っており、引きしろMAXですが、リヤドラム裏のベルクランクは全く無反応ですcoldsweats01
通常ですと、このブレーキワイヤーを交換すれば直るのですが…
ナントimpact このパーツ、メーカーは既に製造廃止となっており
最終型74のミドルボディーのワイヤーも既に製廃coldsweats01
ならばと、70や71のショート用のワイヤーは、辛うじてメーカー在庫ありましたので
加工ベースに調達出来ましたup

しかし、当然長さが合う訳も無くcoldsweats01
ミドルボディー用に、長さ延長しなくては、リヤブレーキシューを動かすことは不可能ですsweat01
今回の修理ご依頼車は、マニュアル車ですので、サイドブレーキ無くしては駐車は難しく
有るものを加工してでも、ワイヤは作らなくてはイケませんsign01

そこで、旧ワイヤと新調ワイヤーを使って、車両合わせしていき
73用のサイドブレーキワイヤーを作っていきますup

基本的には、ワイヤークランプを利用し、ワイヤー長を伸ばしていきますが
クランプ締めだけでは、万が一抜けてしまえば、ブレーキ制動は0となりますので
クランプ抜け防止に、2本のワイヤーを溶接にて固定しておきますgood

40系や60系などでは、製廃の為にワンオフ製作や現物修理は当たり前ですが
70系も、最近では少しづつ製廃部品も増えてきましたね~coldsweats01
ランクルオーナー様sign01そうなる前に、早め早めの早期予防交換をお勧め致しますhappy01

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休日返上、トラブル出張搬送へ

慢性的な作業遅れを取り戻したく、定休日返上で作業中
エンジントラブルで、緊急入電ですdash

早速、代車を積み込み、高速を飛ばしますdash
今回のトラブル故障は、先月にも緊急引取りさせて頂きましたジムニーですが
当社の作業都合にて、2か月後の車検整備日程で、再度キッチリ修理するとのご予約で
一旦、クイック修理にて納車させて頂きましたジムニーです。

予想以上に、原因となります箇所の進行具合が早く
1か月も経たないうちに再発してしまい、お客様には本当にご心配とご迷惑をお掛けしてしまい
申し訳ありませんm(__)m

再引き上げ搬送となってしまいましたが
そんなご迷惑お掛けしたにも関わらず、お客様自ら調理した「お刺身」を頂き
「今日はこれで一杯やって下さい」と
お付き合いは長いのですが、それに甘えてしまい
今日は、お客様の心に触れ、本当に有難く、感謝の気持ちで一杯になりましたweep

今日の晩酌で美味しく頂きます。
お客様にとって、必要とされる企業になれますよう、明日からまた頑張りますsign01

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定休日返上!遅れ取り戻し真っ最中です!

2021年後半戦最初の定休日となりました今日も
遅れを取り戻すため、定休日返上で追い込みさせて頂きましたdash

今年はコロナの関係と半導体不足の影響もあって、タイヤやナビ、オディオなどの電装品の入荷に非常に難を極めており
以前のように、発注と入荷のタイミングが、簡単なパーツでも、遅いものは半年待っても入荷しない事も多くsweat01

本日追い込みさせて頂きました、中古販売車の納車前整備にも
販売時のフル整備作業のために、遅れ遅れの部品入庫となっておりますdown

そんな今日は、下回りリフレッシュのサビ落としシャーシ塗装実施から
ミッション脱着で、クラッチディスクの交換工作を進めさせて頂きましたgood
クラッチディスク交換作業の場合の多くは、カバーとレリーズベアリングなど3点が基本交換となりますが
JA系に多い、エンジンリヤ側のクランクオイルシールからエンジンオイル漏れの発生事例も多くcoldsweats01
またフライホイールのパイロットベアリングも数百円のベアリングですので
手間を惜しむ事無く、関連する消耗品の交換は、可能な限り、早期予防交換を実施していきますup

また本日は、梅雨の長雨の期間に、塗装の乾燥も考え
丸一日、ピット内で作業できる、定休日を利用し、外装パーツの再塗装やボディー補修も併せて作業させて頂きましたgood

ご注文頂きましてから、本当に長い間お待たせしておりますが
作業手進めて行きますと、「ついでにup」の作業が遅れを出してしまい
気持ちだけが焦ってきますが…coldsweats01

全社員「全てに全力でsign01」作業させて頂きますので
納車まで、もうしばらくお待ち頂けますよう、ご理解とご協力の方、宜しくお願い致しますm(__)m

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ハイゼット&エブリィ新車、続々入庫して来ました(^^)v

本日は、ご注文頂いておりましたGLOBAKコンプリート製作車の
新車ハイゼットジャンボやエブリィ計3台が、月末登録を終えて続々搬入してきましたup

ハイゼットの「GLOBALアゲトラ」に続いて、最近では本当にご注文が多くなってきました
エブリィの「GLOBALアゲバン」ですが
さっそく順次、リフトアップ工作とナビやドラレコなどの、電装カスタマイズに着手させて頂きましたup

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JB32シェラ 車検分解整備(^^)v

本日は、JB32シェラの24ヶ月車検分解整備作業ですdash

走行は未だ11万キロと少なく、程度良好な32シェラですup
但し、25年経過の車両ですので、経年劣化は避けることは難しく
今回は、JA2#系の足回りのよくある劣化ですが
トレーディングアームのアクスル側ブッシュの劣化に伴う、スリーブ抜けが発生しており
左右の計4個のブッシュ打替え作業となりましたgood

また10万キロ超えですので、フロントナックルの定期オーバーホールも同時に
作業させて頂きましたup
このナックルオーバーホール作業での交換部品は、ベアリングやオイルシールの交換は勿論ですが
一番重要な工作は、ナックルアームの徹底したサビ落としと、防錆対策の塗装ですhappy01
この作業の手を抜くと、折角交換したオイルシールを傷つけてしまい
ナックル内の等速ジョイントグリスが、ナックル外へ、押し出されてしまいますcoldsweats01
こうなると、ナックル内に砂や水が混入し、キングピンベアリングをサビ付かせ
後には、ジムニー特有の持病「ジャダー」が発症してきますdash

故障修理や、定期修理などの全ての修理工程には
その交換作業工程で、予防修理も併せて実施出来ますし
最終的には「お客様のお財布応援」になることが重要ですgood

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JB64 GLOBALコンプリート 完成&製作開始しております(^^)v

2021年も、飲んで寝ての正月から、もう早、半分が過ぎてしまいましたsweat01
一日一日も早いのですが、半年間なんの成長も無く
覚えている事と言ったら、ひたすら足回りを触っていた事だけですcoldsweats01

そんな今日は、6月月末ですが
近日納車予定の、JB64新車コンプリートの製作と
先々月からお預かりしておりました、京都からのカスタマイズご依頼の
色替え全塗装JB64コンプリート&電装カウタマイズも、ようやく完成致しましたup

明日は、新車のジャンボが2台搬入予定ですので
「GLOBALアゲトラ」の製作も、順次着手していきますので
納車待ちのお客様におかれましては、納車まで、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

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47万キロ95プラド 法定12ヶ月点検ご入庫(^^)v

本日は、469,000キロ走行の95プラドの法定点検分解整備ですdash

当社とのお付き合いは、ブレーキ不調で、まだまだ乗り続けたいとの事で
一度、全体的にしっかり診て欲しいとの事で、当時37万キロ時の法定12ヶ月点検整備ご入庫からスタートでしたが
その間、定期部品交換や予防修理交換とお勧めさせて頂きながら
24ヶ月車検と12ヶ月法定整備で、4年前から毎年ご入庫頂いており、今ではGLOBAL管理となりました95プラドですhappy01

オーナー様は、新車からワンオーナーの、1KZ 3.0ターボディーゼルですup
内装、外装の状態は良好ですgood
オーナー様曰く、今では「絶好調」ですとの事happy01

今回は、下回りのシャーシ塗装と、計器類の照明バルブ交換で
あとは、車検整備と同じく、ブレーキ分解清掃と各部調整にて作業は完了しましたgood

最近では、当社の管理車両でも、走行40万キロ超えの車両も多くなってきましたup
特にランクルやジムニーオーナー様は、乗り続ける前提での修理ご相談も多く
折角、縁あって手元に来た車ですhappy01
本当に大切にされておられますオーナー様も増えてきて、嬉しい事ですhappy01

当社は、そんなオーナー様のご期待に添えるよう
「全てに全力でsign01」お手伝いさせて頂きますup

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月末!怒涛の車検入庫です!

継続車検は、満了日1か月前から継続検査が可能ですが…
慢性的に受け入れが遅く、大変ご迷惑をお掛け致しておりますがcoldsweats01
長年お付き合い頂いております、当社のお客様は、諦めムードで寸前まで待って頂けおり
本当に感謝致しますm(__)m
こんなんではダメだと分かってはいるものの、手抜き整備はしたくなく
目視、触診と可能な限り手を入れさせて入れさせて頂いておりますので
どうかご理解とご協力の程、宜しくお願い致しますm(__)m

という事で、今週のピット整備は車検週にした関係で
月末ですが、怒涛の車検ご入庫となりましたsweat01
月曜定休で、今週中4日で、ジムニー・ランクルで計10台受け入れ
まともに帰れる筈が無く、毎日最終まで「全てに全力でsign01」ですup

そんなGLOBALピットですが
ランクル70が3台は珍しくは無いのですが、同じボディー色で3台sign01
なかなか無い風景になりましたup

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