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ベース車両探しからスタートさせて頂きました78プラドですが
ご依頼から約1年近くお待たせ致しましたが、本日ようやく完成となりました

ベース車両は、78プラドのマニュアルミッション車
走行は13万キロと希少車ベースで製作させて頂きました

お客様ご指定の、ルーフツートン色替え全塗装から
2インチアップ工作と、車両入庫から3か月近くお時間頂きましたが
こだわり抜いて、全力でカスタマイズさせて頂きました

また今回も、GLOBALナンバー「96-86」での登録もして頂き
長らくお待たせしてしまいましたが、製作期間中、ご理解とご協力に感謝致しますm(__)m

販売車側は、ご注文頂く時も、当然嬉しい事ではありますが
やはり、納品納車時が一番楽しみにならなくてはイケません
作業工程の、一つ一つにこだわり続けることで、この納車時の楽しみも倍増していきます

福井県の明日の天気予報は晴れ
益々、明日の納車が楽しみです

本日は、8月にご予約頂きましてから、大変長らくお待たせしてしまいました
JB23のボディーリフトアップ工作作業です

気が付けば、今日ご入庫の4台は、全て「96-86」GLOBALナンバーです
本当にありがたい事です

ご依頼のリフトアップ作業は、当時のGLOBAL新車コンプリートでの販売車両ですので、既に3インチアップ工作済みですが
今回、追加1インチアップのご依頼ですが
直進安定性を損ないたくありませんので、ボディーリフト加工へのご提案です

オーナー様は、私の独立前の前職場の先輩ですが
ジムニーの事は、当社にお任せ頂いており、混み合い状態にもお気遣い頂き、
ご予約頂きましてから、こんな年末まで、お待たせしてしまい、本当にご理解とご協力に感謝致しますm(__)m

今回パーツチョイスは、ペニーレインさんのカーボンブッシュ25㎜を使用させて頂きました
当然、次回の車検の「直前直左」保安基準も考慮し、
フロントには、180度広角カメラを取付させて頂き
画像引込は、既に装備されております、モニター型ルームミラーへ画像入力させて頂きました

まだまだ年末が見えてきませんが、ご予約頂いております作業だけは
必ず受け入れ実施させて頂きますので、お待ち頂いておりますお客様におかれましては
もうしばらくお待ちくださいm(__)m

夕方5時から、緊急にて小浜市までレッカー搬送引き取りです

ジムニーJA11ですが、
お電話の内容は「メーター付近からガラガラ大きな音がして、走るのが怖いです」との事…
女性オーナー様ですので、不安はよく分かります
緊急ですので、近くのスズキのディーラーに入庫し、診てもらったのですが
古い車ですので、専門のグローバルさんで見てもらった方がよいのではと…言われたそうで
…スズキさんもプライドが無さ過ぎですね～

当社は損保ジャパンのロードサービス協力店ですので、
お客様のロードサービス保険を使って、出張レッカー搬送です
片道90キロと、現場作業後の身体には少々キツイ運転でしたが
現場到着で、安心して頂けたようで、やはり重い身体でも、動きを作って良かったです

気になる音の原因は、車速ケーブルの劣化によるスピード計ギヤ舐めによる異音のようです
さっそく部品発注させて頂き、部品が入庫次第、修理させて頂きます

本日は、県外から加工ご予約頂いておりました
JB74シェラへの「アシストグリップ加工取付」工作作業です

ご予約頂きましてから、本当に長くお待たせ致しました
また、本当に遠方よりご来店頂き、ご不便お掛け致しましたm(__)m

さっそくご依頼のアシストグリップの取付加工です
この、アシストグリップは、トヨタのランクル7＃系に標準装備されていますグリップ本体を
ジムニーのAピラーへ取付していきますが
本体グリップにも補強板が入っていますので、よくあるプラスチック成型物とは違い、強度もありますので
当社では、このトヨタ製の純正品を使用しております

ジムニーには、歴代全車、Aピラーアシストグリップは設定が無く
当社では、歴代全型式のジムニーのAピラーへ「アシストグリップ」の取付加工が可能です

新型になればなる程、Aピラーにはカバーが付いてきます。
新型発売当初から、アシストグリップの取付に関する、お問い合わせも多かったのですが

今回のJB64・74系は、JB23.43系よりも、ピラーカバー形状が袋状と今まで以上に複雑になり
試行錯誤の結果
強度を落とすことなく、昨年から、ようやく加工に成功しており

取付後のオーナー様の評価は抜群で
「これは本当に便利です」とのお声も多く、無い知恵絞って、汗かいた甲斐ありました

現在、取付ご依頼も非常に多く、皆様には大変ご迷惑お掛けしておりますが
日々の作業と車検・修理・カスタマイズなどのご予約順に
受け入れさせて頂いておりますので、どうかご理解とご協力を、宜しくお願い致しますm(__)m

詳しくはこちらで「社長一押しアイテム」http://www.global4x4.net/contents/cat30/　でご覧ください。

先月末から、作業ご予約が殺到してきておりますが
雪国ならではの「シーズンタイヤ交換」です

毎週末は、30分刻みで順次ご予約詰めさせて頂いておりますが
腰が既に悲鳴をあげています

シーズンタイヤ交換はご予約制ですので、お客様はショールームにて作業中お待ち頂いておりますが
これが作業者にとっては、かなりのプレッシャーでして
「ご予約制ですので、待たせてはイケない」とどうしても思ってしまいがちですが

このタイヤ交換は「ミス」は絶対にしてはイケません
ミスすれば、走行中にタイヤ外れと…お客様に本当に危険が及びます

当社では、お客様の「安全第一」が一番重要ですので、作業は2重チェックで実施させて頂いております

脱着後は、2名2種工具で、最終加締め作業実施です
ヒューマンエラーと工具エラーを、絶対に阻止していきます

この時期、タイヤ外れによる事故が増えてきますからね
お客様の命を預かる仕事と自覚しながらの、日々の作業です

本日は、GLOBALアゲトラへの、リヤLSD組み込み工作作業です

組み込みアイテムは、クスコ製のLSDです
これからの本格的な積雪シーズンには、非常に安心なアイテムですね～
積雪を期待するのは不謹慎なのですが、LSDの性能を体感して頂きたいですね～

先ずは、デフキャリアを降ろしていきますが、ランクルなどに比べれば
本当に小型で軽量ですので、有難いです

但し、ハイゼットの場合は、ジムニーやランクルなどと違い
バックラッシュ測定調整には、シム挿入での調整となりますので
シム抜き差し工程に、なかなか時間が掛かります

ダイヤルゲージと羽当たり調整、確認後
新しい職場へと、デフキャリアを戻していきます
いい仕事して下さいね～

本日のGLOBALピットは
ご成約車、カスタマイズご依頼、車検ご依頼と…
ランクル70系、プラド含め5台が入庫となりました
本家トヨタさんでも、こんな風景は無いですよね～

そんな中の一台は、お隣石川県からの継続車検でのご入庫です。
本当にありがたい事です

まだまだ年末が見えてきませんが、年内ご予約整備、カスタマイズに関しましては
必ず完納させて頂きますので、受け入れは、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

本日は、JB32シェラのフロントパイプ（触媒）抜けの修理作業です

この触媒フロントパイプですが、新品価格は15万円とビックリ価格です
シェラだけに、中古部品もなかなか無く
リビルト大好きな当社と致しましては、
オーナー様の「お財布応援」してあげたいので、修理にて再生させて頂きました

触媒のフロント側パイプが、既に抜けてしまっていますので
ここはやはり、溶接による修理しか方法がありません

但し、パイプ自体は、遮熱パイプと本体パイプとの二重構造になっている為
完全折れの遮熱パイプ側の薄板だけでは、既にサビが回ってますので、溶接加工は出来ません
そこで、既にサビてしまっている薄板は、可能な限り取り除き
本体パイプを直接触媒口の厚板側に、肉盛りで溶接を流していきます
最後は、フロントパイプ全体的にサビ防止塗装施工後、車体に装着させて頂き、完成です

旧車と言われる車両は、今回のように、まだ部品の供給がある場合は良いのですが
既に、製廃のパーツの場合、やはり現物を修理していく他、方法がありませんので
修理にも加工が必要になってきますね～

今回の修理費用は、新品交換よりも、費用は10分の1程度で完成致しました
やはり、「愛車」を永く乗って頂くためには、突発的な修理費用は、可能な限り抑えていきたいですね～

月末の怒涛の新車登録もようやく終わり
問題なく月末が終わったー感、満載の25時　こんな時間になってしまいましたが

今年も残り1か月
本当に終われるのでしょうか　未だ、2021年営業最終日が全く見えてきません

そんな今日は、
ご成約頂いておりました、ランクル77の納車前車検整備作業です
平成10年式の期間限定、202ブラックのランクル70です
走行も少なく、ナント139,000キロの70です
当社で管理しておりました下取り車両ですので、当社での整備記録は全て管理されており
前オーナー様の修理履歴や予防整備履歴も、全てを参考に納車前整備を進めていきます

今回は、フロントナックルのオーバーホールがまだ未整備車両ですので
距離から察するに、納車後数万キロで、ハブベアリングやキングピンベアリングの消耗時期が来ますので
予防整備も含め、早期に全ベアリング打替えを含む、ナックル全オーバーホールを実施しておきます

この走行距離ですので、今からがランクルの真骨頂
20万キロは通過点、30万キロ、40.50万キロと、必ず新オーナー様の足となってくれる筈です
最高の状態で、お引渡しさせて頂きますので
お時間頂いておりますが、納車までもうしばらくお待ちくださいm(__)m

本日は、ご成約頂きました78プラドの納車前車検整備です

整備を進めていく中で、
走行は12万キロと本当に少なく、希少なマニュアル車ですですが
冷却水にオイルが混入とエアー混入の症状がありますので
ガスケット抜けの疑いが出てきました
納期も迫っていますが、このまま納車は出来ませんので
お客様に現状説明させて頂き、納得いくまで作業させて頂けるとの事で
さっそく、シリンダーヘッドを車上から外していきます

ガスケット自体には、それ程のダメージは見当たりませんので
おそらく、シリンダーヘッドの歪は疑われます
おそらく、車歴中にオーバーヒートさせてしまい、相当の熱を与えてしまったのでしょう

今回は、納期も迫っています関係で、シリンダーヘッドの研磨修正は行わず
リビルト品のシリンダーヘッド交換で対応させて頂きました
併せて、サーモスタット、ラジエターキャップ交換も実施

他、当社の車種別整備メニューの予防整備と致しまして、
オルタネーター、グロープラグ、燃料キャップなどなど、今後発生しそうな故障も含め
しっかりと全集中整備実施させて頂きます

お約束の納車予定より、大幅に遅れてしまっていますが
お客様のご理解とご協力に感謝致しますm(__)m
当社が自信を持ってお渡しできるようになるまで、もうしばらくお待ちくださいm(__)m