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6月末にご注文頂きましてから約3か月を掛け
ようやく完成納車となりました
本当にお時間頂きましたが、オーナー様のご協力とご理解に感謝致しますm(__)m

オーナー様のオリジナルカラー決定までに、2度3度と打ち合わせさせて頂き
ご希望色が決まってからは、一気にカスタマイズまで進んでいきます

色替え塗装中に、バンパーやホイール、内装、外装と打ち合わせ進行
塗装完成からは、外装組み戻しから一気にカスタマイズ工作に着手させて頂きました

旧車はサビとの戦いは必須となりますので
カット部や曲げ部、足回りシャーシ部は全てサビ防止対策させて頂きました

納車当日は晴れの好天にも恵まれ
待ちに待った納車は、ご家族皆様、本当に喜んで頂き、
当夜もまた明日への活力を頂き、このご縁に感謝致します
是非、永～くオーナー様の足となってくれますよう
今後とも、「全てに全力で」サポートさせて頂きますので、今後とも宜しくお願い致しますm(__)m

この度は、数ある自動車会社の中から、当社にご縁を頂けました事に
社員一同、心より感謝いたします。

日曜、月曜と連休を頂き、「明日も休み」を経験し
久し振りに、何ともまったりな休日を頂きました

但し、この連休のお陰で、今週は実動3日間の車検日数になってしまい
今週は3日間で、5台の継続車検完遂予定です

もう一度、週末を挟んで、すぐに月末を迎えますので
今月も、怒涛の月末となりそうです

本日は、ご予約頂いておりました、2台の新型ジムニーに
当社の新アイテム「アシストグリップ」の取付加工工作です

春から、ようやく取付加工に成功しました、
Aピラーへのアシストグリップ取付加工です

順次、ご予約順にご入庫のご案内させて頂きますので、
お待ち頂いておりますお客様におかれましては、もうしばらくお待ち下さいm(__)m

GLOBAL一押しアイテム　http://www.global4x4.net/contents/cat30/

本日は、JB23の「ジャダー修理」作業です

毎月本当に多くのお問い合わせや、作業ご予約を頂いておりますが
現在、受け入れまで2か月近くお待ち頂いております状況に、本当にご迷惑お掛け致しますが
日々の車検とカスタマイズなど、整備士3人でフル作業進行中ですので
どうかご理解を頂きますよう宜しくお願い致します。

ジャダー修理は、基本は強化対策キングピンベアリングの組み込みと自社強化品テンションロッドへの交換し
各所の全調整と締め付けです
その中でも、一番重要な作業は、ナックルアームのサビ取りと防サビ塗装です

「画像3」ナックルアームは、ルーターブラシとサンドペーパーを駆使し、時間をかけてでもしっかりと磨き上げていきます
また磨き後は、サビ防止剤にて塗装後、組み上げていきます「完成画像4」
ジャダーの発症の一番の原因は、ナックル内に水や砂などが混入する事で
ベアリングがサビつき、ベアリングボールを痩せさせてしまう、結果ベアリング本体にガタが出てしまう事です。

せっかく、遠い所からご入庫頂き、ジャダー対策修理をして頂いても
ナックルオイルシールをアームに付着のサビにより、傷つけてしまい、結果、長期改善が出来なくなってしまえば
お客様の貴重な時間と費用をかけても、無駄にさせてしまいます

当社にご相談頂くオーナー様、皆さん仰るのは、いろいろなショップさんや簡易パーツで費用もかけてきましたが
未だ改善しないと…
やはり原因の根本を改善しなくては、長期改善はしませんし、そこまでの分解組み付け工程全てに確信の技術作業あります

【危険事例】 すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の　キングピンベアリングの破断事例です→こちら!!

本日は、ご予約頂いておりました、法定点検分解整備です
新型ジムニーは、当社初の12ヶ月法定点検整備となりました

皆さんご存知でしょうか
フロントガラス左側に貼られておりますダイヤルステッカーですが、これは車検受けから車検満了時の期間
の半分折り返し月の法定点検実施月が貼られています。
貨物車のような1年車検の場合は、6ヶ月目となりますが
法定点検と言うだけ、法律で決められています

しかし、車検切れでの走行では罰則規定がありますが、この法定点検未実施の場合の罰則規定はありません
実施率は、レンタカーやリース車や営業車を省くと、個人使用の車両は全国的も非常に低く
法定点検すら知らないオーナー様も多いようです

しかし、当社のお客様に限っては、この法定点検の実施率は非常に高く
罰則規定よりも、大切に長く乗りたい規定なんでしょうね～

既に車歴が、20年、25年を超え、走行も20万、30万キロを走破していますが
まだまだ現役、絶好調です
早期発見、早期対策が「愛車」には、一番大切な愛情ですね～

新車ジムニーシェラの艶消しブラックへの全塗装も予約完了し
昨日から、完成に向けピット作業に入らせて頂きました

ベース車両はシェラのJCグレード
3インチアップのGLOBALコンプリートです

全塗装下準備では、外装パーツは勿論ですが、ルーフ内張りやドア、シートは全て外し
塗装工場では、ボンネット、3ドア、フロントフェンダーなどの
ボルトオン外板も全て外させて頂き、室内むき出しの外板色も全て
艶消ブラックへと色替えさせて頂きました
また、後ほど組み付け予定の、ダムドさんの外装パーツも一緒に塗装していきます

そんな今日は、内装組み付け、フェンダー組み付けも、全て完了しましたので
ご依頼の、ダムドさんの「little D.」パーツを組み付けて行きます

平行して、3年後の車検を見据え、フロント広角カメラの取付や
バックカメラ、バックドアへのナンバー移動工作
このような作業の場合、可能な限り、配線は隠していきたいですが、ボディーに穴開け加工も避けたいですので
「画像3・4」スペアータイヤブラケット固定用ボルトの中心に穴開け加工し
そこから室内へと、配線を引き込んでいきます

ダムドさんのパーツ組み込みで、どんどん変貌していきます新型シェラ
完成が今から楽しみです

本日は、車検でご入庫頂きましたJA11のクラッチディスク交換と
併せてクランクリヤのオイルシールの打替え工作です

走行20万キロジムニーですが
クラッチディスクの消耗は定期的な整備では必要な交換作業です
その場合、クラッチカバーやレリーズベアリングは勿論、基本的な3点セットですが、
他社様ではよく純正同等品の社外パーツを使われますが
JA11の場合、純正カバーを使って交換しないと、
カバーに装備さてています4個のダンパースプリングに強度が無く、登坂などで負荷をかけるとミッション内部から異音が発生します

また、当社ではフライホイールのパイロットベアリング850円や
スズキ車の泣き所、クランクリヤのオイルシール劣化によるエンジンオイル漏れですが
これもオイル漏れが発生しますと、再度ミッションを降ろし、フライホイールを外す作業となり
二重に工賃が発生しますので、2,150円と安価なオイルシールも同時交換させて頂きます

どれだけお気に入りの愛車でも、コストが掛かってくると、愛着が無くなってきてしまいます
専門店で整備して良かった…と思って頂けるよう
必要な整備と、少しのご負担で、永～く乗って頂けますよう
GLOBAL全社員「全てに全力で」カーライフのサポートさせて頂きます

先週末に引き続き、今日も納車お引渡しに向け
ご成約頂きました3台の、販売車整備に集中しております

今日は、中古車ベースにコンプリートさせて頂きました、GLOBALアゲトラの
車検整備作業です
リフトアップ工作により、公認構造変更申請の車検取得です

また、JA11ジムニーは先週からの引き続き作業ですが
本日は、フロントブレーキディスクローターの新調とリヤマフラーの交換です
併せて、販売車整備の当社基本整備項目の下回り防錆シャーシ塗装施工

引き続き、納車までお時間頂きますが、全力で仕上げさせて頂きますので
もうしばらく、納車までお待ちくださいm(__)m

最近では、本当に多くなってきております施工の一つ
ヘッドライトのくすみ除去施工です

車検にご入庫の際、保安基準項目の中に、ヘッドライトの光軸測定がありますが
ヘッドライトのくすみ劣化により、光度不足、カットラインや光軸のズレが生じ
車検が通らないケースが多くなっております

それだけ、長期お車を乗って頂けているという事で良いのですが
やはり経年劣化を避けることが難しですね～

少し前までは、コンパウンド等で磨き、一時凌ぎの車検通過ではありましたが
この施工では、直ぐにまたくすんでしまい、以前よりもくすみが酷くなっていきます

旧車が人気車種の当社のような専門店には
長く「愛車」を乗り続けて頂くためにも、これも新しい技術習得です
やはり施工は一時凌ぎではなく、ヘッドライト表面を一枚剥離し
新しい膜を張っていきます

ヘッドライトは、人間で言えば「顔」の部分ですので
くすみが除去されれば、マスク印象はがらりと変わります

ヘッドライトのくすみ除去で、愛車のお顔の若返り
お悩みのオーナー様、是非ご相談下さい

本日は、毎週月曜の定休日です
が、
ご依頼頂いております、溜まりに溜まってしまった、カスタマイズお見積もりと車販お見積り作成です

未だかまだかとお待ち頂いておられますお客様
忘れておりません
嫌いな事務ワークですが、
事務所内で、ひっそりと追い込んでいますので、もう少しお時間頂けますよう宜しくお願い致しますm(__)m