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本日ようやく登録も完了し、岐阜県のお客様へ納車となります

アゲトラ新車コンプリートもバックオーダーとなっておりますが、中古車コンプリートも好評につき
展示車両3台が完売状態となっおります

ベース車両のストックは有るのですが、リフトアップキットの生産が追い付かず
キットが入庫次第製作となっております
現在、28年式ジャンボの走行11,900キロ　紺色のオートマ車、製作中ですので
展示までもうしばらくお待ち下さい

本日も、新型ジムニーシェラが2台入庫してきました

一台は、音響チューニング工作となりますが、前後4個の埋め込みスピーカーの交換取付です
フロントドア内部に取付されております純正スピーカーを、パイオニアのＴＳ－Ａ1370　13㎝スピーカーへと
交換し、リヤにも同型のスピーカーを増設していきます
新型ジムニーのスピーカー適合は、どのオーディオメーカー様も適合不可となっておりますので
そう簡単には付きませんね～
フロントもリヤも、本体スペーサーの加工が必須となります

また、もう1台のシェラは、GLOBAL新車コンプリートですが、足回りやフロントカメラの工作も完了し
納車前最終段階となってきました
当社のコンプリート車は、3年後の車検に対応するべく、直前直左クリアーの為、180°視界フロントカメラを標準装備させております
またＪＢ74の場合、リフトアップと大径タイヤ装着によって、新型ＪＢの場合、純正バンパーとのクリアランスが確保出来ず
ハンドル切り角ＭＡＸで、少しバンパーに干渉しますね～
出来る限り最小限度、見栄えを落とさずにバンパー下部をカットしていきます

今月の新車入庫は、日曜の1台を残し、来月も順次入庫してきますので
ご予約ご注文頂いておりますお客様におかれましては、入庫次第順次コンプリート製作していきますので
もうしばらく納車までお待ちくださいm(__)m

本日は、加速不調で緊急ご入庫頂きましたJB23のターボチャージャー載せ替え作業です

アクセルONで、走り出しから高速走行が40K程しかスピードが出ないらしく
そのままの走りで、緊急にご入庫頂きました
さっそく故障診断作業ですが、K6Aエンジンの場合、一番疑わしいのはダイレクトイグニッションコイルのミスですが
今回のJB23の場合は、どうも違います
空吹かしの時点で、どうもターボチャージャーから少し小さな異音が出ています

さっそくターボ本体を外して行きますと…
「画像2」のように、タービン軸にガタがあり、タービンインペラがハウジングに当たっているようで
インペラが曲がってしまっています
これでは加給圧は上がりませんね～

最近手に入れたジムニーだそうですが、走行はまだまだ少ないのですが、前オーナー様のオイル管理が行き届かなかったのでしょう…
タービン軸にはオイルラインがあり、エンジンオイルを回し、車軸ベアイングに円滑送油していきますので
特にターボ車の場合には、エンジンオイルの定期的なメンテナンスは大切ですね～

また、ジムニーなどの軽自動車のターボ車の場合は、アクセルONで全領域ターボチャージャーに頼って走行していきますので
オイル消耗は激しく、オイル管理の必要性が求められます
当社では、3000キロ毎のオイル交換をお勧めしており
オイル交換は15分くらいで出来る作業ですので、面倒くさがらずにお電話頂き、ご予約空き状況ご確認の上
お気軽にご来店下さい

月末になりますと、毎月の事ですが、急いで各メーカーさんは登録依頼の為、新車を入庫してきますね～
そんな本日も、新型ジムニーシェラが1台入庫してきており
さっこく、コンプリート製作のためのリフトアップ工作です

またこの時期は、どこの自動車会社様の同じですが…
当社のような小さな会社でも、他社様と同じように同調させて頂き、お仕事頂けることは、本当に感謝です

リフトアップ工作以外のリフトでは、怒涛の車検整備ラッシュになり、今週も定休日明けのスタートとなりました
内1台は、復刻70のGRJ79トラックですが
昨年末に、ARBルーフラック積載と荷台に幌工作の為、高さ変更の申請が必要となります
当然、公認を受けなくてはイケませんので、構造変更申請後の車検取得となります

今月は28日までしかありませんので、代車の回転と受け入れ部品拾いから発注と…
繁忙期は、段取りが一番大切な仕事となります
昨年のような、福井豪雪と違い、今年の2月の仕事環境は、全く積雪がありませんので非常にイイですね～
この環境に感謝しながら、明日からも全力で頑張らせて頂きます

本日は、月に一度の第3日曜定休日ですが、
ひっそりと1人、慢性的展示車不足を打開したくコツコツと作業させて頂いております

本日完成致しましたジムニーです
平成8年式　ジムニーJA22　ツインカムターボのマニュアル車です

走行はナント　85,400キロと少なく、希少なマニュアル車です
オートマ車の走行少ない車両はよく出ますが、マニュアル車の走行少ない車両はななかな出てきませんね～

色替え全闘塗装済みですので、外装もピカピカです
チョイ上げリフトアップ工作ずみです
内装も状態も良く、GLOBAL渾身のくあrシックバージョンです

ご興味ある方は、是非明るい時間帯にじっくりとご覧くださいm(__)m
皆様のお来店、社員一同心よりお待ちしております

詳しくはカーセンサーにてご覧ください。https://www.carsensor.net/shop/fukui/215619001/review/

本日は、新型ジムニーJB64とJB74シェラと新車3台が入庫です

いずれもGLOBALコンプリート製作となりますので
さっそくリフトアップ工作からスタートとなりました

JB64は2インチ工作、JB74シェラは3インチ工作と…
足回りが完了すれば、次はナビやフロントカメラの取付と作業手進めて行きます

納期にお待たせしておりましたので、残業してでも出来る限り早期にお客様のお手元に納車させて頂きますので
もう少しです
もう少しお待ちくださいm(__)m
社員一同、「すべてに全力で」頑張らせて頂きます

本日は、石川県陸運局へ出張登録納車日となりました

ランクルの整備から始まりましたご縁ですが、今回、そのランクルからマークXへ入れ替えされ
その車探しから販売までのご縁を再度当社に頂きました
本当にありがとうございましたm(__)m

またナンバーは「96-86」
希望ナンバーでの登録でご依頼頂き、本当に感謝の言葉しかありません

納品時には「ドリンク剤」まで頂き、いつもお気遣いありがとうございますm(__)m
「またエンジンオイル交換に行きますよ」と、遠くにも関わらず、何かあればいつもご来店頂き
社員一同感謝致します。
車種は四駆ではありませんが、またお付き合いの続くことに感謝です

石川県の陸運局も、昨年新築移動となりましたが…新しいのはイイですね～
近年は、石川県への販売納車は軽登録ばかりでしたので、久しぶりの石川陸運登録でした
今月末には、石川での新型シェラの登録がありますので、また来ますね～
書類提出窓口場所も、今日で予行練習もできましたので、次回は迷わずサクサクと

昨日は11日祭日の振替休日だった為、今週の車検実質稼働日数は中3日間というハードスケジュールとなりました
当社は、認証工場ですので、車検は全車持ち込みによる検査となる為、怒涛の3日間となります
なんと3日間で、中古車新規と継続合わせて7台となりました

2月満了の車検もまだまだ残っておりますが、やはり春です
中古車販売の新規車検も追加となり、3月の車検も合わせると…本当に終われるのでしょうか

そんな今日は、緊急でジムニーがご入庫です
最近、このような故障が続きますが…マフラー抜けです
故障事例は、社外ステンレス製マフラーに多く、マフラーの一部が溶接部から外れてしまい
オーナー様も、爆音と排気漏れで気が付くようです

多くの場合、素材がステンレス製ですので、普通の溶接では修理は出来ません
これくらいで、新品に交換していてはお客様のお財布も寂しくなってしまいますね～
当社には、スチール溶接は勿論ですが、ステン溶接も可能ですので
一旦、マフラーは外し、溶接機で外れた部分を溶接していきます
今回は新基準マフラーですので、お財布被害も、新品調達よりも1/8の金額で済みます

自分は、明日は石川県登録納車ですので、ピット作業は2人に任せて、
段取り良く早めに帰社できるよう、今から明日の準備です

展示車追加情報です
H27年式　エブリィ ワゴン　PZターボ4WD　GLOBALマイルドリフトアップです

社外15インチアルミに新品マッドタイヤ装着
スズキセイフティーサポート車の、走行37,400キロ走行です
車検もたっぷり、H32年5月まで付いております

釣りやサイクリング車積載などなど…色んな趣味にも即対応出来ますね～
遠出の際の休憩や宿泊にも困らない、オールラウンド便利な軽ワンボックスをカスタムさせて頂きました　極上の1台です
ご興味ある方は是非ご覧くださいm(__)m
社員一同、皆様のご来店心よりお待ちしております

詳しくは、カーセンサーでもご覧になれます
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0554773569/index.html

本日は、オーバーホールが完了し、メーカーから戻ってきました
ハイラックスのオートマミッションの組み戻し作業です

故障診断としては、コンバーター焼けとソレノイドバルブの劣化のようですが
やはり長年の走行と、大径タイヤ装着でのATFオイルへの負担増もあったのでしょう～
今回のオートマオーバーホールを機に、長期安定も含めて
ATFオイルクーラーを増設させて頂きました

中古品ですが、センチュリーの純正オイルクーラーコアが有り、大きさもバッチリですので
ラジエターグリル内に増設させて頂きました
これで、高速長距離走行でのATFオイルの高温度化を抑止していきます

ATFオイルクーラーは、近年の異常気象による夏場の35°を超える高温度化で、
アスファルト路面温度は40°超えと、冷却装置にとっては過酷な状況になってきています
オートマミッションを守る為にも、是非備えておきたいアイテムの一つですね～