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本日は、ＪＡ系ジムニー2台の経年劣化修理作業です

先ずは、ＪＡ12のフロントマフラーのは錆ホール発生による排気漏れ修理です
フロントマフラーは触媒付きですので、新品調達はビックリするくらい高額です
この場合、やはり現物を修理していくのが費用としては安価に出来ます。

さっそく本体を外し、ホール付近サビを取り尽くしていきます
当然、サビ穴は3倍くらい大きくなってしまいますが、そこへチップを溶接にて張り付けて行きます
後は、全体的に耐熱塗料にて、サビを抑制していきます「画像1.2」

もう1台のジムニーは、フロントワイパーが作動途中で止まってしまい
緊急にてご入庫頂きました。

ワイパー故障は、どんなに高額な高級車でも、雨が降ったら走行不可能になりますね～
今回の場合は、ワイパーピボット部がサビてしまい、ワイパーアームがロック状態に
そのままワイパースイッチＯＮで、モーターが焼き付いてしまったようです「画像4.5」

ジムニーやランクルのオーナーさんは、故障しても修理、修理で
本当に永く乗って頂けますね～
皆さん口を揃えて言うのは「次、欲しい車無いので」
これが本当の「エコ」なのかも知れませんね～

本日は、今月最初となりました新型ジムニーJB64の納車日となりました

今日納車の新型ジムニーは、中古車展示にてご成約頂きました新古車ですが
新車をお待ち頂いておりますお客様から比べますと
欲しいと、思い立ってご注文から10日程での納車となりますね～

しかしながら、現在の新型ジムニーの中古相場は、新車の納期待ちが長い影響もあり
中古車の方が、新車よりも価格が高くなってしまっています

当社も本来ですと、このような販売は当初避けていたのですが
お買い上げ頂きましたお客様にも、色々なご事情もあり
当社でも、新古車販売でのお手伝いは、今回で4台目となりました

新車よりも高くはなってしまうのですが
少しでも、お客様のお財布応援が出来ればと、コンプリート製作費用の減額などで
可能な限り企業努力させて頂いております

新車が納車されるまで待てない
直ぐに乗りたい…など、色々なご事情に、全力でお手伝いさせて頂きますので
ジムニーの事なら、一度ご遠慮なくご相談ください

本日も、ご予約ご入庫でランクル4モデルが揃いました

さすがにこのクラスが揃いますと、ピットは狭く
散乱してます部品やタイヤの整理が必須になりますので
こんな事でも起きないと、ピット整理が出来ませんので、良い事かもです

定休日明けの本日は、朝からご予約車両のご入庫で
ピットは満車状態となりました

先週ご成約頂きましたランクル60の納車前車検整備
毎年ご入庫頂きます、継続車検整備のランクル71
エアコン修理で、緊急ご入庫のジムニー12と…

福井県の今日は気温27.7℃と、作業していても汗かく日でしたが
これからエアコン修理も増えてくるんでしょうね～

エアコンなどの空調修理には、費用も掛かりますが、修理日数も掛かりますので
早め早めの修理ご予約をお願い致します

本日は、作業ご予約頂いておりましたGUN125ブラックラリーの
JAOSさんのリヤコンフォートリーフ組みこみ工作です

乗り心地改善という事で、今回新規にご入庫頂きました
既にフロントは、ハイラックス特有のフロント下がり対策の為の、リフトアップ工作が施されていますが
デフダウン工作は未施工でしたので
デフダウンの必要性を説明させて頂き、今回のご入庫で、併せて作業させて頂きました

今日、昨日は連休明け最初の週末となったため
朝からご入庫が途切れることなく、連休で鈍りに鈍った身体には相当キツイ週末となりましたが
この2日間で、体調は連休前に復帰できたようです

当社でも最近多くご注文頂きますハイゼットジャンボのリヤガラス交換作業です

ハイゼット系トラックのリヤガラスは標準は、はめ込みガラスですが
左右開きのスモーク色のスライドガラスへの交換カスタマイズ

室内換気は勿論ですが、荷台作業での利便性でも数段効率よく作業が進みますね～
何と言っても、リヤガラス全開で気持ち良く走行出来ます

交換ご希望の方は、是非お問い合わせ下さい
作業時間は、ご予約制となりますが、30分程度で交換可能です

本日は、ジムニーJB23のシャーシ回りの管理整備作業です

新車登録から30か月
走行26,000キロですが、初回車検前でサビ落としのシャーシ塗装施工です

車高の高い四駆車の大切な管理の一つが、足回りの汚れとサビの管理ですが
普通乗用車と違い、車下は丸見えです。
が、逆に、丸見えですので管理はし易いですね～
しかし管理を怠ると、下回りの状態の良し悪しも一目瞭然です

今回ご入庫のジムニーの場合、特に大きなサビも無く、状態は良好ではありますが
早期のサビ対策は、愛車にとっては非常にイイですね～
必ず3年後、5年、10年後でも、足回りの良好状態は維持できますね

社外パーツのカラーリングは残したく、パーツの汚れやサビをふき取り後、マスキング養生にてシャーシ塗装施工させて頂き
新車時のカスタム状態に戻して行きます
また、「画像4」JB23系のトラックフロアー裏のフロアー継ぎ目は、本当にサビ易いので
シャーシ塗装時には、必ずここは塗装しておきましょう

人も、靴や靴下など、足元が奇麗ですと全体のイメージも良くなりますからね～
シャーシ足回りの汚れやサビ整備も、大切な「愛車管理」ですね～

今日は、ゴールデンウィークの連休明け最初の週末となりました

外出自粛期間でしたが、気晴らしのドライブでの走行だったのでしょうか～
朝からエンジンオイルの交換ラッシュとなりました

そんな今日は、ご予約整備や車検整備作業となりましたが
ビックフットだらけの一日となりました

連休で鈍りになまった身体には、少々堪えた週末スタートとなりました

連休明け　全力で営業スタートさせて頂きました

今日のブログは、
長い連休中、自宅や会社の雑草も取り尽くし…もう雑草も無くなってしまいましたので
時間が有れば、会社に出勤してしまう性分ですので
密かにピット整備させて頂いておりました、ジムニーの変速不良修理です

症状としましては、発進から2速固定と…1速、3速が入ってくれません
この場合、先ず疑うのはATコンピューターですが、テスト用コンピューターに交換してみましたが
症状は改善しません。

変速信号の配線図から、テスト信号拾ってきますが変速信号は出ています
その信号を受信しての、ミッション内のシフトソレノイドバルブの作動確認もOKですので
あとは消去法で最終最後に疑いが残るのは、やはりオートマミッション本体となり
先ずは、バルブボディーを外していきます。

「画像4」やはりバルブボディーの油路のアルミウォールが削れてしまっています
鉄球とアルミボディーとの相性で、経年油圧による劣化なのでしょうか、鉄より弱いアルミが負けてしまうのでしょうか…

JA系の3速オートマは、JA11も全ての年式で流用可能ですので
ストックしておりましたJA22のオートマミッションから、良好なバルブボディーがありましたので
組み替えさせて頂き、さっそくテスト走行しましたが、見事変速OKです

故障診断に時間だけ掛かりましたが、高額なオートマ本体の載せ替えは回避できましたので、
そんなに費用も掛けず、お客様のお財布応援ができて良かった、良かった
 

ゴールデンウィーク休暇期間、外出制限の中
自宅の草むしり、自家用車の洗車清掃と…することも無なり

やっぱり会社で、少しでも作業進めるべく、ほとんど毎日出勤してましたが
ようやく長い休みも今日までとなりました

そんな昨日は、普段、作業に追われ、草の無法地帯となっておりました植え込みや車両置き場の草刈りです
草刈り機のエンジン音と振動は、やはり何ともイイですね
仕事柄、作業終了後の清掃整備にもこだわってしまいますね～

明日からはまた、初心に帰って気持ち新たにスタートです
2020年　残り8か月も「全てに全力で」頑張らせて頂きます