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本日は、ご成約頂きましたＪＡ22ジムニーへの
販売オプションのサイドシルガードの取付工作です

スチールブラックのガードですが
取付方法は、左右のロッカーパネルへの穴あけ加工は必須工程となりますが
やはり穴あけ加工のような作業で一番重要な加工は
穴あけ加工した部分へのサビ対策です

ロッカーパネルは袋状ですので、当然雨水侵入すればボディー内部から腐っていきます
先ずは、加工穴にはサビ止め塗装後、全部の加工穴回りにコーキング剤を塗っておきます
その上から、シルガード本体を固定し、ガード周りへもコーキング剤を塗っていきます「画像4」

カスタマイズは見栄え良くが、目的の一部ですので
長期良好な状態を維持しなくては、サビ付かせてしまっては
せっかくのカスタマイズも台無しになってしまいますね～

本日は、JB74シェラへの
ARBウインチバンパーとWRANウインチの取付加工工作です

新型ウイルスコロナの影響を受けてか、輸入パーツの納期遅れが著しく
カスタイアズご予約から部品調達まで、約4ヶ月近くお時間頂きましたが
冬将軍到来までに、何とか間に合って良かったです

ランクル系に装着するのとは訳が違い、作業工程には、数段難を極めます
ジムニーなどへの装着の場合、フレーム先への穴あけ加工は必須となりますが
このような、穴あけ加工作業に一番重要な施工工程は、加工部へのサビ対策です

当然ウインチのような牽引装置の場合
装置の取付部の強度となりますが、経年によるサビによって強度を落とすことを
一番に考えなくてはイケません

特に、海外製品などの取付用ボルト類は、生鉄が多く付属されており
サビ対策はあまりされておりません
ですので、当然取付後はボルトから一番にサビてきます
見栄えも落としますし、やはり何といっても強度低下を一番嫌いますので
ボルトやナット類も、取付箇所に応じて、クリヤーやブラックと刷毛塗りで
しっかりとサビ対策をしていきます

今回は、ARBバンパーも重量級となりますので、
どうしても、フロントヘビーになってしましますので
ウインチは少しでも軽量化を図るため、シンセティックワイヤーでWRAN VR-EVO10をチョイスさせて頂きました

しかし、今回のEVO10は、本体も大きく
そのままではバンパー内に収まり切れませんでしたので
一旦、ウインチを分解し、リレーBOXを本体から切り離し、バンパー中央のアッパーベースにリレー部は装着させて頂きました
これにより、ウインチリモコンも取り出しやすくなって、レスキュー時の使い勝手も良くなってます
 

これからの冬に向けて、ウインチ活躍が多くなるような、大量の積雪は望んではいませんが
万が一に備えることも、大切な冬支度です

今週は、週スタートからビックフットの継続車検整備作業となりました

先月末から今月初旬は、怒涛に入庫してきました新車ジムニーやハイゼットトラックばかりの
コンプリート製作で満車状態でしたが
それでも、狭いピットと思っていましたが…

今週は、そのピットは本当に狭い狭い
ランクル系が重なって来ますと、本当に狭さ感じます

この時期は、ご注文のスタッドレスタイヤで満載のピットですが
そこに追い打ちをかけるが如く、ヴェルファイアまでもが車検ご入庫です

本日は、お客様のGLOBALアゲトラへ
エフクラスさんのハードカーゴとカバーの取付工作です

今回は同時作業をして、リヤガラスを開閉式へ交換と
ハードカバーへのクリアー窓の加工を同時にカスタマイズさせて頂きました

車両の使用目的は、狩猟となりますが
ハードカバー内へは、猟犬のケージを積載です。
クリアー窓の製作は、カバー内の多少の明り取りと、後退時の視界確保となります

今回のような、カスタマイズ工作には、穴あけ加工や付属の未加工スチールボルトの使用していきますが
今後発生しますサビ対策は必須ですね～
当然、サビが出てきますと強度不足による劣化や、何といっても見栄えが非常に悪くなります
せっかく、見栄え良くカスタマイズする筈が、サビが出て見栄えが悪くなってはイケません
長期良好な状態であってこそのカスタマイズです

また今回は、現場での洗浄水を運ぶため、ロトパックスの設置も併せて工作させて頂きました
猟犬への給水にも便利かもですね～

新型ジムニーのGLOBALコンプリートも、続々完成する中
先月ご注文頂きました、JA11幌も、本当にお時間頂きましたが、ようやく完成致しました

足回り整備から、エンジン整備と進めさせて頂き
構造変更車検も通過
本日は、外装仕上げと内装清掃と、最終工程の完成最終チェック作業です

JA11の幌車ですが、今回は幌を新調させて頂きましたが
幌車のジムニーの多くのオーナー様は、極限まで軽量化を実施しますので
スペアータイヤとブラケットは外されますね～

その場合、「画像1」リヤカーテンエンドのスペアータイヤブラケットの逃がし形状が曲者になります
対策しないまま放置しておきますと、雨や雪でに荷室が水浸しになり、フロアーエンドは腐ってきますし
何といっても、旧車の大敵となります湿気に、年中悩まされます

そこで、交換した旧幌の一部を利用し
カーテンエンドに2重幌を製作していきます

新たに、幌ボタンを増設し、幌修理には欠かせないホットボンドで、2重幌を貼っていきます「画像3.4.5」
これで、荷室に入ってくる雨や雪の侵入を防いでいき、旧車の大敵「湿気」を防いでいきます
今回、ホックやボタンも新調させて頂きましたので、雨天走行の巻き上げも防げるようにさせて頂きました

整備していても、ジムニー好きには堪らんですね～　やはりJA11系ジムニーは何ともイイです
自分が欲しくなってきてしまいます

本日は、ご注文頂いております新車ジムニーですが、
今日は3台入庫と、順次入庫してきております

3台共、当社のGLOBAL新車コンプリートのご注文となりますので
納車予定順に、リフトアップ工作から電装カスタマイズと
作業手進めていきますので、お待ち頂いておりますお客様におかれましては
納車までもうしばらくお待ちくださいm(__)m

また、中古車販売の納車整備も併せて作業進めております
決して手を抜くことなく、全社員「全てに全力で」頑張らせて頂いておりますので
こちらも、納車までもうしばらくお待ち頂けますよう、ご理解の程、宜しくお願い致しますm(__)m

本日は、新規にご予約頂いておりました
新型ジムニーの、シャーシとマフラーへの塩害防止施工と助手席アシストグリップ取付加工作業です

9月に新車登録されたジムニーですが
下回りのサビ対策をご希望され、当社に作業ご依頼を頂きました

塩害防止施工は、出来る限り新車登録から早期に実施するのが一番効果を発揮します
ジムニーのサビ易い箇所は、重点的にに溶剤を塗っていきます
今回ご希望カラーはブラックですので、フレーム外側は見栄え上、サイドメンバーエンド以外は塗らず
さり気なく防止対策を実施していきます

また今回は、マフラーのサビ対策もご要望頂き、シャーシと併せて対策していきます
よく他社様では、マフラーさび対策として塗装実施されていますが
多くの場合、マフラー取付されたまま、マフラーパイプの上部（フロアー側）までは塗膜が塗られておらず
一見対策されたようには見えますが、防錆対策としては意味を成しません

当社では、一旦マフラーは外し、マフラー本体の上部までしっかりと溶剤を塗装していきます

また、今年になって加工が可能となりました、アシストグリップの取付加工のご依頼は、非常に多く
今回は、助手席のみ取付加工のご依頼です
助手席に同乗されます、大切な方への心遣いなんでしょうね～

これから永いジムニーライフになりそうとの事
またご縁ありましたら、他社様ご購入車でも「全てに全力で」お手伝いさせて頂きますので、
今後とも宜しくお願い致します

本日は、ベース車両探しから当社にご依頼頂きましたJA22の
納車前分解車検整備作業です

お隣の滋賀県からご来店頂き、車両探しからカスタマイズ打ち合わせと
本当にお時間頂きましたが、先月色替え全塗装も完了し
お客様の「青写真」に限りなく完成度上げさせて頂きました

コンプリート完成後、また遠くからご来店頂き
完成現車確認の上、最後までこだわり続けた甲斐あって、この度ご成約頂きました
ありがとうございました
しかしここからが、第2の本番です

外装、内装などの見栄えは、費用と時間をかければ何とか形にはなりますが
やはり車は、安全で快調に走ってもらわなくてイケません
ここからが、本当の信用です

今後発生しそうなトラブル回避、修理ご負担による、お客様のお財布応援
JA22系ジムニーの、当社の今までの故障経験事例をもとに、
可能な限り、作業手を入れて行きます

走行は11万キロと少ないのですが
少ないが故に、消耗交換が実施されていない箇所も多くなります
そこで、ダイナモやタービン、セルモーター、燃料フィルター、ナックルのオーバーホール工作での全ベアリング打替え
全油脂交換などなど…
オーナー様を乗せて、長期快調に走ってくれることを願いながら…
全社員「全てに全力で」
作業進めておりますので、納車まで、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

本日は、先月ご成約頂きました、JA11幌の納車前仕上げ作業です

中古新規車検は既に完了し、ナンバー取得は完了しております
完成納車に向かっては、まだ納得が行かず
下回りのサビ取り再仕上げから、外装サビ落とし、社外バンパーの再塗装
幌交換と幌ボタン交換の工作させて頂きました

展示状態では、T-MAXのウインチが装着されていましたが
納車前作動確認では、モーター異音とワイヤーサビが多く
この際、当社にせっかくご縁頂きましたので、ご期待に添えれるよう
ウインチを新調させて頂きました

新調させて頂きましたウインチは、サビ出しが少ない、またメンテナンス効率の良い
シンセティックワイヤー巻の、既存のウインチよりも牽引能力の大きいタイプに変更

これからやって来ます冬将軍
自車スタック時には、ウインチングにて脱出してください
また、ご家族の車のレスキュー作業にも是非活躍させて下さい

細部までこだわり続けていますので、納車までもう少しお時間頂きますが
ご理解と、ご協力、宜しくお願い致します

今日から11月
今年も残り2か月となってしまいました

そんな今日11月スタート初日のGLOBALピットは、先月ご成約頂きました、中古車販売車の整備
3台で、リフト×2、馬×1のフル満タンピットで作業スタートさせて頂きました

1番リフトでは、JA22販売車ですが、展示前からK6Aの泣き所ですが
展示前のシリンダーの圧縮点検時点で、3番シリンダーの圧縮不足が判明しており
今後発生しますエンジン不調は避けれませんので
ご商談時点で、エンジンオーバーホール後の納車と修理条件付きにて販売させて頂きましたジムニーです

さっそく、シリンダーヘッドを降ろしていきます
やはり「画像4・5」でも判断出来ますが、バルブ痩せが発生しています
このレベルでのバルブ痩せでは、エンジン不調の兆しは、現時点では体感出来ませんが、
納車後2.3万キロ走行後には、おそらくアイドリング不調や出足不調の症状は、必ず発生してきます

また、2番リフトでは、JB23のミッションオーバーホール作業です

これもJB23のミッション車に多い、シンクロ不良によるギヤ入力不良です
特に1速、2速が固く、なかなか入力できなくなります
これも既に少し症状が出ていますので、納車前に修理を実施しておきます
当然ここまで手を入れて行きますので、
消耗品のクラッチ3点と、フライホイールのパイロットベアリングの交換
また、JB23のオイル漏れ事例の多い
クランクリヤのオイルシールも同時に打替え実施しておきます

3番レーンでは、既に新規車検は先週合格しております、JA11幌
納車前の最終段階となりましたが
幌の張替え、リーフスプリングのサビ落とし再塗装、外装仕上げに入らせて頂きました

3台共、
「全てに全力で」手抜きなく、全社員で頑張らせて頂いておりますので
納車まで、もうしばらくお時間頂けますよう、宜しくお願い致しますm(__)m