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当社の鉄くずダストBOXは、毎月外したベアリングの山と化します

ジムニーのナックル、ランクルのナックルオーバーホール作業では、少なくとも1台=6個のベアリング
2.3ヵ月廃棄を怠ると、ふたが閉まらない程の廃棄ベアリングの山となります
本日も、大径のベアリング6個が増えました

今回のランクル80は、少々辛いナックルオーバーホール作業です
スピンドルが熱で変形　ドライブシャフト折れも起こしてしまい
組込よりも、ばらしの方が時間が掛ってしまいました

本日のGLOBALピットは、昭和のモータース風景となりました

ランクル61の継続車検と、販売車のランクル60の2台です
販売車の整備は、程度良好のランクル60ですので今後の故障予測交換整備も含め、後日詳しくアップさせて頂きます

継続車検でご入庫のランクル61ですが、昨年他社さまでご購入された車両で、今回車検では初めて当社にご入庫頂きました
先日、冷却水漏れでご入庫頂き、ウォーターポンプ交換をさせて頂いたのですが…
車検分解整備では、ブレーキサブタンクのオイルが半分以下と、ブレーキオイル漏れが疑われます

これだけの量が漏れるとなると、目視でおおよその漏れ箇所は判断可能なのですが…
まず疑うのはブレーキホースですが、亀裂は有るもののオイル漏れ跡は有りません
また、よくトラブルを起こす、リヤのシリンダーからのオイル漏れ跡も無く…
マスター付近も…
どうもフロントキャリパーからオイル滲みがあるようで、ブレーキパットも湿気っています
さっそくキャリパーのオーバーホールから作業開始です
ピストン固着はありませんので、左右8個のピストン交換から、シールキットの打ち換えです
シリンダー壁はエアーブラシを駆使し、新しく込み込んだピストン首がサビないようサビ対策です

あとは、キャリパーハウジングの汚れや、サビを落とし、キャリパー塗装もさせて頂きました
既に小さな亀裂が入っているブレーキホースも同時に交換させて頂き、
しばらくはブレーキトラブルが起きないよう、ブレーキシステム回路の再点検後、完成点検させて頂き
来年12ヵ月後には、快調でご入庫頂きますように

毎月、コンスタントに入庫します修理が 「ジャダー修理」ですが…
本日は、新潟県よりご入庫頂きましたK様のAZオフロードです
ホントに遠い所ご入庫頂き、誠にありがとうございましたm(__)m

特にジムニーなどのJB23系に多くの症状が出てしまいます。
これは、リフトアップ車やノーマル車に関わらず、皆さんご相談頂く内容は
「60キロ位から、ハンドルが異常に揺れだし、速度を落とさないと収まらない」
「いつも、この症状が出る道が決まっている」…などなど

当社もかなり前から、何台ものジムニーを修理させて頂きました。
当初は、「キングピンベアリングにシム増し」　「ナックルストッパーゴム付のオイルシールリング交換」　などなど…
しかし、組み付け当初は改善しますが、やはり　しばらくすると、またジャダーが発症してしまいます
特に、ジムニーなどの　クロカン車の特性上 悪路など走らないわけにはいきません。
その場限りの修理、調整では、また再発症してしまいます

お客様の協力も頂き、あれも、これもと思考錯誤してきましたが、
やはり、基本部分を加工修理しないとダメと判断

やはり、ジャダー発症の原因は、「キングピンベアリング本体」 と　「テンションロッドの共振」　です。

そこで、当社では、「ジャダー対策キングピンベアリング」　と　「ジャダー対策強化テンションロッド」 の開発です
今現在、この仕組みによるジャダー修理で、県内外から　かなりの台数を修理、調整させて頂きましたが、再発症は「0台」です

時速80キロ以上で、道路上のギャップを踏んで頂いても、ジャダー発症はありません。
クロカン走行と並行して使用して頂いているお客様で、修理、調整後、今現在50,000キロ以上走行して頂いてますが、ジャダー発症は無いようです

但し、ベアリングは消耗品ですので、50,000キロ位で、定期交換はお勧め致します。

ジャダー発症によるご相談は、随時させて頂いておりますので、ご遠慮なくお問合わせ下さい。

尚、技術ご相談の多い、業者様におかれましては、当社独自の加工技術と調整がある為、部品のみの販売供給はしておりませんm(__)m
技術提供、部品供給は行っておりませんので、ご理解の程　宜しくお願い致します。

【危険事例】 
すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の　キングピンベアリングの破断事例です→こちら!!

本日は、ランクル81のダイナモ交換作業です

平成7年式　102,000キロ走行のワンオーナー車です
走行は少ないのですが、やはり経年劣化でしょうか　ダイナモ発電量の低下による不具合ですが
ひと昔の車ですと、10万キロが交換時期ですが…
最近の車は、技術の向上と共に、ダイナモ使用期間は伸びています

ダイナモ不具合の症状としては、
内外の照明が暗くなってきたり
エンジン始動が弱く感じたりと、症状はさまざまですが

このダイナモが故障しますと、走行中であっても、ハイブリット車ではありませんが…バッテリー電圧残量だけで走行しますので
突然、車は動かなくなります
故障をしてからでは、レッカー費用などの出費も増えてしまいますので
ダイナモの交換は、是非、定期的な予防交換をお勧め致します

本日は、今週納車予定のJA12へのオーディオ取り付けです

オーディオと言ってもメーカーや種類がたくさんありますが、今回はパイオニアのカロッツェリアです

こちらのカロッツェリア「DEH-5300」はBluetoothにも対応しており、お持ちのスマートフォンから音楽を飛ばして聞いたり、
電話の発信･受信もオーディオにて操作可能です
運転中の携帯電話の使用は道路交通法違反ですし、とても危険ですよね

21年前のジムニーですがオーディオは最新式
安全運転で楽しいカーライフを送っていただきたいですね～

本日は、ランクル3台がご入庫です

ランクル70の車検整備と、ランクル80のナックル修理です
車検整備でやはり多いは、この様な四駆車は足回りのメンテナンス次第では
将来の足回りの状態に大きく差が出ますね～

整備させて頂く側としても、サビが少ない方が、何かと作業短縮にもなりますしね

　　　リーフスプリングやシャックルは、サビや汚れ落とし後シルバー再塗装し、マスキングで養生しシャーシ塗装です

　　　サビやすいサイドステップのL型アングルの防錆対策でシャーシ塗装です

本日は、滋賀県からご入庫のJB23の、ナックルオーバーホール作業です

現在12万キロ走行ですが、3万キロ時に当社でジャダー対策実施車両ですが、
対策から10万キロ近くなりましたので、ナックル内のジャダー対策ベアリングや、ハブベアリングの定期交換させて頂きました

3万キロ対策実施から、ジャダー発症は一度もありませんが
やはりベアリングですので、定期交換は必修ですね～

愛情をかけてあげると、愛車はキチンとその期待に答え、永く快調に乗る事が出来ますね～

3,000キロ毎のオイル交換も、遠い滋賀県から毎回ご入庫頂き、本当に感謝ですm(__)m
当社もお客様のご期待に添えるよう、日々勉強させて頂きますので、今後とも宜しくお願い致します

本日、福井新聞掲載です

本日は月曜定休日で祭日で、ちまたの皆さんと同じ休暇日となりました

さっそくこの休日を利用して、新型ハイラックスの見学に行ってきました
当社のデモカーは、12月入庫予定ですが、やはり現車を見ると今から楽しみになって来ます
GLOBALデモカーに乞うご期待下さい

明らかに他のご来店のお客様と違い、下回りばかり見ているので…
女性のお客様に変な目で見られています

当社でも勿論、新車も販売させて頂いておりますので、ご購入後のカスタマイズのお手伝いもさせて頂きますので
是非ご相談下さい

台風接近前日の今日は、JA系ジムニーが6台と…GLOBALピットも満杯になりました

先月製作させて頂きましたクラシックバージョンが完売致しましたので
本日から新たに、3台製作に入ります
全塗装のための下準備で、バンパー、ミラー、ワイパーなどの外装パーツやドア内張り、ウェザーストリップなどを外していきます
さて今回の3台は、何色に色替えしようかな～
当社クラシックバージョンの購入をご検討中のお客様におかれましては、ご希望のカラー等ありましたら
ご遠慮なくご相談下さい

午後からは、午前とガラッと変わって、車検と12ヵ月法定点検のJB23がご入庫です
明日は第3日曜定休日ですので、さっそく交換部品のチェックと分解を手掛け
火曜からの、作業開始をスムーズにスタート出来るよう
代車の回転に無駄がないよう、無い頭ひねっています