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本日は、先日ご契約いただきましたN様のJA12の点検と車検整備です

走行距離は9万キロと、当社で扱うジムニーやランクルから比べると少ない方ですが、年式はH8年式と御年21歳

お客様に安心して乗っていただけるように、車の隅々までしっかりチェックしていきます

以前このジムニーに乗られていたお客様も定期的に車のメンテナンスをされており、エンジンの調子や下回りの状態は良好でしたが、

やはりこのジムニーのような低年式の車は、今は大丈夫でも今後不具合が出てくる可能性は十分にありえるので、その不具合や故障を未然に

防ぐための整備も必要となってきます

今回はフロント・リアデフオイル、トランスファーオイルなどの油脂関係の交換、ファンベルトなどのベルト類の交換に加え、

ジムニーではお馴染みのナックルオイルシールの交換をさせていただきました

ここはハンドルを切るたびにオイルシールとナックルが擦れる部分となるので、状態を見ながら交換をしていく必要があります

今回はオイルシールが破け、ナックル内部のグリスが漏れている状態でした

このままの状態で走行を続けると、ナックル内部のベアリングが焼き付きを起こし、ジャダーの原因にもなりかねないですね

精一杯整備させていただいたジムニー、お客様に喜んでいただけたら当社としても大変うれしいですね

納車が楽しみです

本日は、明日納車となりましたダイハツ エッセの納車準備清掃です

福井の地で、親元を離れ、一人暮らしの学生さんの娘さんのお車の販売を、当社顧問の税理士様からご紹介を受け
「免許を取得後初めてのお車ですので、ご予算控えめで、程度の良い軽自動車を」…と言う事で
今回、当社にてお手伝いさせて頂きました
なかなか軽自動車の中古車は意外と高く、程度重視での車両探しには、お時間頂きましたが、ようやく明日納車となりました

という事で、今日は朝から車体磨きから室内清掃と、点検整備から始まった一連の作業もこれで最終作業となります
いつもこの磨き作業をしていると、20年前に勤めていた会社での上司の言葉を思い出します

「安い車に、こんなに時間と手間暇を掛けていては採算が合わないから……」

お客様のお車のお手伝いは、金額では無く、思い出に残して頂く為の1台のお手伝いです
決して販売金額の大小ではありませんからね～
お客様にとっては、一大イベントです

自分も娘が居り、高校卒業と同時に大阪で一人暮らしを始めた時は、心配で堪りませんでしたが…
おそらくご実家のご家族様も、同じ心境ではないでしょうか
今回は、当社からの勧めでドライブレコーダーも、無理を言い装備させて頂きました。

明日の納車時には、ご近所周辺で試乗運転させて頂き、ガソリン給油もされた事がないでしょうから
ガソリンスタンドでの給油も練習させて頂きます
娘さん本人も緊張するでしょうが、私もド緊張です
明日は台風が近付いていますので、お引き渡し時、暴風雨にならないといいのですが…

本日は、色替え全塗装から戻っときましたGLOBALクラシックバージョンの製作です

平成8年式、JA22ジムニーのなんと　走行46,130キロのJA22のベース車です
今日は、下回りの防錆シャーシ塗装施工です

完成後は中古車アップしますので、ご興味ある方は是非ご覧下さい
社員一同、皆様のご来店心よりお待ちしておりますm(__)m

今週は、残業残業で…怒涛の9台車検整備です

販売車、継続車検と、合間にカスタマイズや緊急修理
でもって、何でしょう　事故の緊急引き揚げが2台と…使命感だけで身体が動いています

ピット内はリフトが足りなく　馬掛けでの車検整備を余儀なくされています

と言う事で、本日は気が付けば、ハイエース専門店のような風景
当社はジムニー＆ランクル専門なのですが、実は次に多いのがハイエースなんです
でも最近では、ハイゼットトラックは追いついて来そうですが…

社名も、ジムニー＆ランクル、アゲトラ＆ハイエース専門グローバルと…長がっ苦しい社名に
車種に区別なく、ご入庫頂くからには「全てに全力で」です

本日は、継続車検でご入庫頂きましたH様のJA22です

車検と同時に、クラッチの遊び調整のご依頼ですが、遊び調整も限界でしたので
今回は、クラッチディスク、カバーの分解交換となりました
普通は、ディスク・カバー・レリーズベアリングの3点交換なのですが、当社では、もう一つパイロットベアリングまで手を入れさせて頂きます
目の前のフライホイールを外し、折角ですので、部品700円のパイロットベアリングは是非交換しておきましょう

当社もミッションO/Hは数え切れない程の作業させて頂いておりますが
今回は初めてのケースに遭遇しました、「画像4」レリーズベアリングクランプ用のピンは折れてしまっています
これでは、クラッチの遊びが無くなってしまうのも仕方がありませんね～
今回はミッションも下ろしましたので、ディスクなども通常交換させて頂きました

また今回は、K6Aのオイル漏れの泣き所ですが、定番のクランクフロント側オイルシールと
タペットカバーパッキンも追加作業で、交換させて頂きました

予定よりお時間頂きましたが、ご入庫前より数段走りやすくなってますので、乞うご期待下さい

本日の新型ハイラックス発表と同じく、150系プラドのマイナーチェンジもされました

外見の変更はフロントマスクとヘッドライト回りですが、
今回大きく変更があったのは、トヨタセイフティセンスPが装備された事です
個人的には、このフロントマスクが好きですが、皆さんはどうでしょうか

また、FJクルーザーは来年1月をもって生産終了となり、今回「特別仕様車ファイナルエディション」が発売となりました。
ボディーカラーは、4U0のベージュのみの設定で、室内もシートやパネルもベージュ色で限定車らしい雰囲気ですね～

当社は、やはりクロカン4駆系の新型が発表、追加されると気分も乗ってきますね～

新車のご注文も是非GLOBALにご相談下さい
ご購入後の、カスタマイズのご相談もお手伝いさせて頂きます

本日ついに新型ハイラックスが発表となりました

13年ぶりの復活です！

3年前の復刻ランクル７０のトラックに始まり、今年の新型ハイラックスの発表、そしてグローバルオリジナルのアゲトラと・・・(笑)　トラックブームが来そうな予感がプンプンです(^^)

早速今日は福井トヨタさんが新型ハイラックスのカタログをたくさん持って来てくださいました

弊社が発注した新型ハイラックスは早くて12月に納車と言うことでとても待ち遠しいです！

新型ハイラックスのご購入、カスタムをお考えの方は是非是非弊社までお問い合わせください

GLOBALの定休日は、毎週月曜日と第3日曜日です。
という訳で、明日月曜日は定休日となりますm(__)m
ピット掃除は毎週定休日前日、作業終了後ピット内の拭き掃除や、機械工具の清掃、床に履き掃除、窓拭きなどなど

ピット内が汚れていると、当然作業もキレイには出来ませんし、車もキレイに完成しません
床もキレイでないと、オイル漏れや冷却水漏れなどの発見も見落としてしまいますしね～

やはり一番大切なのは、
会社はお客様に建てて頂き、社屋はお客様からお預かりしているものとの自覚です
預からせて頂いているものは汚せませんしね

今週は、展示中古車のクラシックバージョンが3台ご成約頂き、誠に感謝致します

本日から、内2台の納車前整備に入りました
この2台は、ご注文頂きましたクラシックバージョンです。
先週末に完成しましたので、現車をご覧頂き、お付き合いのご縁を頂きました

JA系の弱い所や、定期交換整備など、今までの経験事例を参考に分解整備へと進めていきます
冷却回りや電気系など、経年劣化の疑いのある箇所の交換や、
ナックル部のガタなどの点検、オイルシール劣化によるオイル漏れなど…
目視だけではなく、触診や分解も行いながら点検する事が大切です

ランクルなどでも、ナックル部のサビは避けられませんが、このサビは定期的に取り除かないと
ナックルオイルシールを傷つけてしまい、等速ジョイントグリスが外に漏れてきます
反対に、水やほこりがナックル内部に混入し、キングピンベアリングをサビさせてしまい、ジャダーの原因を作ってしまいます

「画像4」今回もナックルのオーバーホールさせて頂き、ナックルアーム部のサビはしっかりキレイに磨き落とし
サビ止め施工は当社では必修です

あとは、ハブベアリングやキングピンべアリングを交換させて頂き、新ベアリングは新しい職場で頑張ってくれるハズです
納車まで、まだしばらくお時間頂きますが、もうしばらくお待ち下さいm(__)m
ようやく現場も日中涼しくなってきましたので、朝から夜までフル整備で頑張らせて頂きます

本日は、Ｗ様のランクル81の継続車検整備です

2年前に当社で販売させて頂きましたランクルですが、年間2万～3万キロ走行されるお客様ですが、
フロントハブベアリングの打ち換えをご提案させて頂きました
今回は車検ご入庫で、ルーフラック取付ご依頼があり、車高の記載変更もさせて頂きます

ピット内も、ようやく大きな梱包物が無くなり、測定ライン横のスペースも広がりました

今回のルーフラックは、ARB製のスチールラックと違い、ゴッチさんの軽量アルミルーフラックですので
リーチリフトは動かさずに済みます
ルーフは毛布でしっかり養生し、ルーフボディーにキズがつかないよう乗せていきます

これで、もう少しはキャンプ用品も積めそうですね～
但し、リフトアップもしていますし、高さ制限域での走行には十分気を付けて下さい