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最近は、街中を走る新型ジムニーをよく見掛けるになってきましたね～

当社にも、車両お持ち込みのカスタマイズご依頼も増え、慢性的受け入れ待ちの状態が続いており
本当に皆さんにご不便と、ご迷惑をお掛け致しておりますm(__)m

どんなに忙しくとも、時間に追われた仕事だけは、決してしたくはないので、どうかご理解頂きますよう
お願い致しますm(__)m

そんな今日は、ご注文頂いておりました新型ジムニーシェラの新車コンプリートの製作です

JB74シェラのコンプリートには
2インチと3インチの2種類の設定をご準備させて頂いておりますが
今回は3インチコンプリートをご希望頂きました

ご注文頂きましてから、本当に長い期間お待ち頂きましたが、ご理解とご協力に感謝致しますm(__)m
全力でお手伝いさせて頂きますので、当社のコンプリート車で、楽しいジムニーライフをお楽しみください

本日は、製作ご依頼のJA22　GLOBALコンプリートの製作作業です

当社のコンプリートを気に入って頂き、車両探しから全てをお任せ頂き
お客様ご指定のベージュ色に全塗装完了してきましたので、本日から足回りのカスタマイズに着手です

当社のご注文販売のご契約の場合は、ベース車両が見つかってからカスタマイズの打合せをさせて頂きます。
特別なご指定のカラーに色替えや、個性旺盛なカスタマイズ製作以外は、
この時点ではご契約書は頂きません
あくまでも、ご依頼のカスタマイズ車に完成した時点でご覧になって頂き、ご納得頂いてから
始めてご契約書を交わさせて頂きます

やはり、ご希望の完成車をご覧頂き、仕上がり完成度合いなど、ご納得頂いてからでなくては
ベース車だけでは、お客様には「完成しても断れない」というプレッシャーだけを押し付けてしまいます

そのプレッシャーは、製作する側の当社が負う事で
カスタマイズ作業工程に、丁寧さとこだわりが生まれます
この場合、完成車を見て頂く時の、何とも言えない喜びと自信が生まれますね～

加工部のサビ対策や、加工部の仕上げ、ボルト一つ一つの状態に気を配っていき
お客様のご期待以上の車に仕上げていきます

また本日の1番リフトでは、新車JB74シェラのGLOBALコンプリート製作にも着手させて頂いております

納車を心待ちにされておられますお客様におかれましては
本当に長い期間お待ち頂きましたが、もう少しでお手元に納車させて頂きますので…
もぅしばらくお待ち下さいm(__)m

3月年度末ですー
やはりメーカーさんは搬入してきまーす

本当に有難い事です
新車、中古車、どんな車種でもお声掛けて頂けることに感謝です

今日は、ご注文頂いておりました、ライズとハスラーの新車が入庫してきました
ジムニーのコンプリートのように、足回りや外装カスタマイズは無いものの
さっそくナビやドラレコなどの、電装カスタマイズに着手していきます

来週末の、皆さんの3連休には納車出来ますよう、何とか間に合わせられますよう
徹夜、徹夜の毎日ですが「全てに全力で」頑張っていますので
3連休は予定組んで下さい　ご期待ください

本日は、ご成約頂きました、ディーゼル最終型ランクル76の販売車納車前整備です

走行は19万キロ車ですが、当社の車種別整備マニュアルに沿っての販売車整備となります
現車は当社の整備歴はない車両ですので
目視と触診、前オーナー様の整備記録をもとに整備実施していきます

今後トラブルの予想されます箇所は当然整備実施していきますが
先ずは、発電系のオルタネーター、燃料系のフューエルキャップ、冷却系のサーモスタットは走行距離から判断しますと
交換必須ですね
また、15万キロ超えの場合、グロープラグも予防交換は必須です

今回の車両は、1万キロ後にはタイミングベルトの定期交換時期にきますので
ウォーターポンプと、カムシャフトのフロント側オイルシールも早期予防交換を実施させて頂きました

また、交換歴が無さそうなナックル部ですが
やはり分解してみますとベアリング消耗もありそうですので
フロントナックル部も、定期交換実施として、ナックル全オーバーホール工作で
全ベアリングの打替え実施です
触診では、走行距離では順当に消耗しております、エアコンコンプレーサーのクラッチ付きプーリーにはガタがありますので
コンプレッサーも併せて交換実施させて頂きます

新しいオーナー様の今後の費用負担を無くすためにも、可能な限りの知識と経験事例を生かして
今後、30万キロ40万キロと
快調に走ってくれることで、オーナー様の愛情を注いで頂けるよう、お客様の「愛車作り」に
全社員「全てに全力で」お手伝いさせて頂きます

後はもう少し細かな部分にも手を入れていきますので、納車までもうしばらくお待ちくださいm(__)m

本日は、GLOBALコンプリートの製作ご依頼を頂きました
JA22の色替え全塗装が仕上がって来ました

いよいよここから外装や足回りのカスタマイズに着手させて頂きます
先ずは、塗装に為に外しましたウインドーガラスやウエザーストリップ、内張りなどを組み戻して行きます
完成まではもうしばらくお時間頂きますが、もう少しお待ちくださいm(__)m

また今日は、シーズンタイヤ交換も多くご来店頂いておりますが
週末一気に込み合ってこないよう祈るばかりです

本日は、今年5台目となりましたハイゼットジャンボのアゲトラ新車コンプリート製作です

ピットは、現在23時15分
皆様から、車販ご注文や修理、カスタマイズのご依頼を多く頂いておりますが、受け入れや完成時期など…あまりに予定より遅れ
本当にご迷惑をお掛けしておりますお客様もいらっしゃいます。
遅くなっておりますが、決して手を抜くことなく、1月末からは、ほぼ休み無く作業させて頂いております。
体力の続く限り、1日24時間全力で…の意気込みで全社員頑張っておりますので
どうかご理解と、ご協力頂きますよう、宜しくお願い致しますm(__)m

またピットサイドには、春ですね～
ご注文頂きました、新調タイヤやアルミホイールが続々メーカー様より入庫してきております
来週末の3連休は、怒涛の組み替えやホイール脱着が立て込んで来そうな予感です

本日は、作業ご予約頂いておりました、ランクル81の
エアコンコンプレッサー交換作業です

1HZや1HDのACコンプレッサーのクラッチ固着やプーリー固着故障は、走行距離15万キロくらいの目安で
発生するケースが多く
今回故障した個体は、既に走行248,000キロです
ここまでトラブル無しでコンプレッサーが動いていたのは当社でも初めてのケースです

早速、コンプレッサーの交換ですが、この場合、リキットタンクも同時に交換実施します
コンデンサー液漏れや、今回にようにコンプレッサー交換の際には
必ず同時にリキットタンクも交換しておかないと、リキットタンク内のスラッジ異物が
またシステム内に回ってしまい、折角交換した部品を壊してしまいます

コンプレッサーとタンクを交換後は、真空引きにて新ガス充填です
今年の夏も猛暑になることでしょうが、人間の体調管理も必要ですが
愛車の体調管理ためにも、早め早めに点検実施も必要ですね

今年の福井県は雪が降らず、シーズンタイヤ交換が、3月の車検繁忙期と重なってきましたー
先週くらいから、新調タイヤのご注文も多くなってきました
タイヤ交換ピークは、おそらく20日からの3連休になると予想されます

また、今年は積雪がなかった為、早々に「花粉飛散注意報」発令となる予想ですが
当社では、本日「腰痛悲惨注意報」が発令されました

朝から、続々とタイヤ交換とオイル交換のセット作業です
今日は天候に恵まれ、外したスタッドレスも乾いておりますので、袋詰めで車内に積み込んでも
汚れることなく、作業もスムーズで良い日となりました

皆さん、タイヤ交換は、今日のような晴れの日に、作業ご来店下さい

さすが年度末です
各メーカーさんは、ご注文頂いておりました新車を、年度末の3月中登録依頼の為に
続々と搬入してきております

そんな今日のGLOBALピットは、新型ジムニーで3レーン満車となりました
いずれも自社のコンプリート製作のご依頼です
午後からは、追い込まれるように、ハイゼットトラックが2台入庫
これも自社のアゲトラ製作のご依頼です

当社のような小さな会社も、他社様のような大きな会社様と同じ波長で、忙しくさせて頂ける事に感謝しながら
全ては「お客様の笑顔のために」
全力で頑張らせて頂きます

本日は、新潟ナンバーのランクル81の、12ヶ月車検分解整備作業です

毎月と言いていい程、色んな県から、修理やカスタマイズ、車検や板金修理と
遠方からご入庫頂けます事に、本当に感謝です。
それだけ、貴重な時間をかけておご入庫頂くのですから、お客様のご期待に添わなければと
社員一同、プレッシャーを感じながら、一つ一つの作業に、当社のこだわりを持って作業を進めて行きます

今回ご縁を頂きましたランクル81ですが
走行は23.3万キロの1HZのマニュアルのGXです
GXのマニュアル車は、今となっては本当に希少な車種となりました

車検整備では、やはり今後も長く乗り続けたいと思っておられますオーナー様のご期待に添えるよう
今までの経験事例をもとに、当社の車種別の整備マニュアルに沿って、目視と併せて触診とで各部を点検実施していきます

そんな今回の整備では、トヨタ車の泣き所・ブレーキピストン固着の為、キャリパーのピストン全8本の打替えと
今後、重大故障の予想されるグロープラグの交換を、予防修理としてご提案させて頂き
オーナー様のご了解の上、提案修理を実施させて頂きました

ブレーキ修理は、キャリパーAssy交換では非常に高額ですし、現物はまだまだ使用には問題はありませんので
現物をオーバーホールしていく事で「環境エコ」に繋がります
しかし、グロープラグは走行中に先端ヒーター部が折れると
折れたシリンダーは圧縮不良になり、1気筒死んでしまいます
そうなってからではエンジン載せ替え修理は必須となり、修理不能となってします
当社としても、早期予防修理は、自社の利益よりも、長く乗って頂くための、お客様の利益を重視したいので
少々高額にはなりますが、ご提案はし続けなくてはイケません

それが本当の、修理工場がサービス工場と言われる由縁ではないでしょうか
今後も、当社の社訓でもあります「全てに全力で」
全社員、全力で頑張らせて頂きます