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毎月、月末が近づいてきますと各メーカーさんは登録依頼の為
ご注文頂いておりました新車を続々入庫してきます

新型ジムニーも毎月のように順次入庫してきておりますので
まだかまだかとお待ち頂いておりますお客様におかれましては
納期が確定次第、直ぐに報告させて頂きますので、心静かにお待ちください
宜しくお願い致します

本日は、JB系では泣きの泣きどころとなります
リヤショックのロアボルト折れ

折れ防止の突き上げ防止ガードはすでに取付されてはいるのですが…
アグレッシブは悪路走行で、ショック自体が伸び過ぎてしまったのでしょう
ボルトがホールに残ったまま折れてしまっています
この場合、残ったボルトを抜くのは不可能になり
ホーシングAssyでの交換となってしまいます

当社では、ホーシング交換などと高額な費用発生を抑えるために
補正ブラケットをトレーディングアームボルトで固定し、折れたボルト側は溶接にて
新しいショックマウントを作っていきます
そうすることで、修理費用を1/5くらいまで負担を軽減していきます

お財布に優しいという事が、愛車を永～く乗って頂くための秘訣ですね～

本日のGLOBALピットは、JA系ジムニーが5台入庫しており
2年前、JA系GLOBALクラシックバージョンが次から次へと販売していた頃の車検満了で
集中して里帰りしてきております

ブレーキ分解清掃や、油脂関係の定期交換などなど、もう一度再出庫のため
総点検実施です
走行個体差ありますが、予防交換や消耗交換などのタービンやオルタネーターなど
これも長く乗って頂くためには、しっかりご提案させて頂き、ご了解の上作業進めて行きます

2年前、納車直後の福井豪雪もあり
ワイパーリンク外れや、下回りのサビも発生してきており
2年間の走破事情が見えてきますね～

まとまって里帰りしてくると、何とも嬉しいもんですね～

土曜は、オートオークションへ
早朝起床し、8時半には現着でしたが、既にオークション場も朝から猛暑
今年はいつまでも暑い日が続きます

今回は、お探しご依頼の車両や、展示車両の買い付け目的でしたが
老体にムチ打って、猛暑の中14台下見査定で、結局納得の上、仕入れ出来たのは1台
価格もそうですが、良質の車探しは本当に難しいですね～

この1台、お待ちのお客様に喜んで頂けると、疲れも飛びます

本日は、JB23ジムニーのカスタム施工です

コンピューター書き換えや色々とチューニング済みのジムニーですが
近年の猛暑の夏の熱ダレ対策に、思いやりのカスタマイズ工作です

トラスト製アルミラジエターへの装換と、サーモスタット組み込み工作のご依頼
冷却性能を上げる為、ノーマルのラジエターコアとは倍以上の厚みのある、アルミ製コア
冷却性能は単純に倍の効率となりますね～
併せて、ノーマルは82℃での開弁となりますサーモスタットですが、APIOさんの68℃で開弁させるサーモスタットへ変更組み込みです

勿論、エンジンオイルの管理は必須ですが、冷却水管理も大切な愛車の管理です
今回は、タイヤもオープンカントリーR/Tに履き替えさせて頂き
タイヤの転がりストレスも少なくなり、愛車は喜んでいるでしょうね～

外装カスタマイズは、大切な見栄えのための管理ですが
スープアップやオイル、冷却機能のカスタマイズは、車本体への為の非常に大切な管理です

9月に入り、増税前の駆け込み作業ご依頼や、カスタマイズのご依頼
本当に多くのお問い合わせ頂きますが、これだけお問い合わせが多いと
増税後の10月からが少し心配になります

そんな今日は、新車から2回目となりましたJB23の車検整備です
下回りの防錆シャーシ塗装のご依頼ですが
社外パーツのカラーリングはマスキング施工により残しつつ、シャーシとJB23固有のサビやすい箇所への
溶剤塗装施工です

車検の度に下回りは新車のような見栄え
画像ご覧ください
既に5年経過の下回りシャーシの状態です

ようやく一日の営業も終わり
デスクでブログでも書きましょうと、ブログ書き込み中の事…

エンジンストップで緊急の入電
損保ジャパンのロードサービス協力店ですので、深夜ですが早速現場へ急行です
出来る限り早く
でも一番大切な事は、到着までに何度か連絡することによって、お待ち頂いておりますお客様の不安を取り除いていく事です

現場到着時、雨降りでなかったので良かったー

本日は、7型JB23ジムニーの継続車検分解整備と併せて、JB23特有の障害となります「ジャダー」修理作業です

走行14万キロですが、タイヤの編摩耗の放置からジャダー発症を引き起こしてしまったようですが
症状としてはかなり酷く、ベアリング破損が疑われます
さっそく、車検入庫でのご依頼作業の下回りシャーシ塗装からスタートですが…

四駆作動点検では、4WD点滅で四駆に入りません
トランスファーに付いていますアクチェーターの反応が無く、モーターが固着しているようです
続いて、ステリングギヤボックスからの作動油漏れ
フロントブレーキディスクの歪みや、ショックからのオイル漏れなどなど…
また、セルモーターからの始動時異音も発生しており、先ずはお客様に概算お見積りの提示をさせて頂き
ご了解の上、作業進めて行きます

お客様曰く、数年前に初めてジムニーのような軽四駆に乗って、
走ることの楽しさを体感したようで、まだまだ永～く乗りたいとの事
このような仕事は金額も掛かりますが、やはりここは修理屋のプライドにかけて
金額以上の喜びを感じて頂かなくてはイケませんので、全社員全力でお手伝いです

これから到来する冬に目掛けて、絶好調で走って頂きましょう

2019年も、アッという間に8か月が過ぎ
今年も残り4か月

そんな今日は、3月にの納車させて頂きました新型クラウンに
ナビキャンセラーの取付工作です
このような作業で、何が一番大変かいうと…外した事の無い新型新車のインパネ外し作業です

分解説明書とにらめっこしながら、傷が付かないよう細心の注意と養生、勇気をもって外していきます
なかなか2台目は無いかも知れませんが
次回は、どんとこいです

2日間の県外イベントも無事終わり
本日は、GLOBAL月曜定休日です

目覚まし時計はOFFで、お昼頃まで死んだように寝てました
久しぶりのゆっくりとした時間で、午後からは庭の芝刈り
夜は、家内と勝山のイルミネーションを見に…
久しぶりに、のんびりとした時間を過ごしました